南粵老李

淺談噴漆生產(chǎn)線流程改造

南粵老李

在現(xiàn)代汽車4S店的售后板塊里，鈑噴業(yè)務(wù)占到整個(gè)業(yè)務(wù)的30%～70%。如果鈑噴業(yè)務(wù)只有30%占有率的話，說明售后管理有待提高，售后盈利能力不強(qiáng)。因?yàn)殁k噴業(yè)務(wù)里主要是事故修復(fù)。事故車少，說明4S店對(duì)客戶管理、客戶維系不理想，客戶忠誠度不高，所以導(dǎo)致客戶的車輛出現(xiàn)問題了（事故或是其他問題）沒有第一時(shí)間想到你。

在事故維修過程中，噴漆是一道重要的工序。它的客戶體驗(yàn)最直接、最耗時(shí)間的工序之一。很多4S店不怎么重視鈑噴工序，導(dǎo)致車輛較多的滯留在鈑噴業(yè)務(wù)上，鈑噴費(fèi)用太高。其實(shí)鈑噴業(yè)務(wù)流程理順了有利于售后利潤(rùn)的提高，有利于整個(gè)公司的口碑宣傳。下面我就跟大家交流下噴漆流程的優(yōu)化及流水線噴漆的注意點(diǎn)。

噴漆主要步驟可以分為：（1）刮灰（刮膩?zhàn)樱?；?）打磨工位；（3）底漆；（4）遮蔽；（5）噴漆；（6）烘烤；（7）拋光。

（1）刮灰（刮膩?zhàn)樱?/p>

刮灰技師在檢查鈑金維修好的車輛后，對(duì)工件表面進(jìn)行處理并進(jìn)行刮灰，完成后將車輛移動(dòng)到下一個(gè)工序打磨作業(yè)工位。

（2）打磨工位。

打磨作業(yè)技師根據(jù)工藝需要選擇合適打磨工具進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)完成后移動(dòng)到下一個(gè)工序底漆工位。

（3）底漆。

底漆作業(yè)技師檢查補(bǔ)土打磨質(zhì)量后進(jìn)行底漆噴涂次精打磨等作業(yè)，完成后車輛依順序移動(dòng)到遮蔽工位。

（4）遮蔽。

遮蔽工位技師檢查底漆質(zhì)量后進(jìn)行非噴涂面遮掩工作，并用壓縮空氣清潔所有夾縫，遮蔽完成后車輛移動(dòng)到噴漆房?jī)?nèi)。

（5）噴漆。

噴漆技師檢查遮掩質(zhì)量后進(jìn)行清潔噴涂，完成后車輛被移到烤漆房。

（6）烘烤。

噴漆操作人員根據(jù)油漆所需時(shí)間溫度進(jìn)行設(shè)定開機(jī)，并監(jiān)測(cè)設(shè)備工作，烤漆完畢有聲光報(bào)警，將車輛冷卻后推出。

（7）拋光。

拋光技師檢查噴漆質(zhì)量后根據(jù)車輛表面顆粒選擇臘種類拋光，清潔作業(yè)完工。

根據(jù)以上的步驟，很多4S店將上緒步驟進(jìn)行有選擇性的組合，讓1個(gè)、2個(gè)或3個(gè)步驟結(jié)合在一起，使流程更順暢，效率更高。以下是作者本人在管理過程中的體會(huì)，與大家分享。

1.將刮灰（刮膩?zhàn)樱?、打磨工位、底漆這三個(gè)步驟讓一個(gè)技師完成，這樣將減少了在工作中很多相互推脫、扯皮的情況發(fā)生。2.將遮蔽、噴漆、烘烤這三個(gè)步驟讓一個(gè)技師完成，同樣有利于提高技師的作業(yè)效率。3.將拋光單獨(dú)做一個(gè)步驟。

將上面的三個(gè)工序按時(shí)間、技術(shù)難易程度進(jìn)行評(píng)（10分制）為：5∶3∶2。這樣就完成了KPI分配依據(jù)。這樣的分工可以使噴漆流水線的修補(bǔ)漆能力提高35%，技師加班時(shí)間減少90%，車主車輛修補(bǔ)漆周期縮短50%。

而現(xiàn)在更多的企業(yè)使用另外一種分類方法：將刮灰（刮膩?zhàn)樱┖痛蚰スの唬ㄟ@兩步也叫中途）合并為工序1，將底漆作為工序2，將遮蔽、噴漆、烘烤作為工序3，將拋光作為工序4。這個(gè)分類的問題是工序1與工序2有很多問題是相互扯皮的，在處理問題時(shí)需要管理者非常熟悉噴漆工藝，否則沒有辦法辨別問題的本質(zhì)，導(dǎo)致問題經(jīng)常反復(fù)出現(xiàn)，最后導(dǎo)致流程無法開展下去。

在噴漆流水線作業(yè)中，最耗時(shí)間的是刮膩?zhàn)?、打磨和烤漆，每個(gè)工位大概需要半個(gè)小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間，其他工序作業(yè)時(shí)間都不是很長(zhǎng)，為了提升這幾個(gè)工序的作業(yè)效率，可以采用多人同時(shí)作業(yè)，并配備干磨機(jī)、三維紅外烤燈等先進(jìn)設(shè)備進(jìn)行輔助，可以大大提升工作效率。

在鈑噴車間劃分不同功能區(qū)域的流水形式時(shí)，按照每個(gè)工序消耗時(shí)間程度的不同，劃分其占用工位的多少。噴漆過程中最費(fèi)時(shí)間的是“原子灰/打磨”和“底漆/打磨”這兩個(gè)工序，因此分配給他們的工位就比較多。因?yàn)檎麄€(gè)噴漆流水并不是嚴(yán)格的“一條直線”，所以在銜接方式上更多地采用“非節(jié)拍流水”的形式，因此，每個(gè)工序并沒有嚴(yán)格的時(shí)間限制。由于每個(gè)工序之間的銜接時(shí)間完全是模糊的，所以需要一個(gè)對(duì)鈑噴相當(dāng)精通的主管對(duì)這條線進(jìn)行管理，否則就有可能造成效率低下，油漆成本高等問題。

以上是我對(duì)噴漆流水線作業(yè)流程的改造及理解，歡迎大家提出不同的看法進(jìn)行討論。