周志華

商而優(yōu)則乘，這在中國汽車圈是不成文的風(fēng)氣。

對于定位商用車的長安歐尚來說，同樣不甘于只做商用。擺在我們面前的這臺A800，就是一款宜商宜家之作

今年像過去的好幾年一樣，是SUV的火熱時代，明年或許也是，后年，還有大后年呢？那就不大好說了，那個時候，增量或許就會出在實用性更強(qiáng)的MPV車型上。正是瞄準(zhǔn)這個可能，長安歐尚從低端的純商用微車向上發(fā)力，開始提供宜商宜家的舒適型產(chǎn)品。

長安是一個以微車起家的汽車品牌，自2006年轉(zhuǎn)型進(jìn)入轎車領(lǐng)域。直到近年來，長安汽車一直把持著自主品牌銷量靠前的寶座。很多人不知道的是，長安微車已經(jīng)演變成長安商用，和長安乘用車在這個寶座上平分秋色。就在今年初，長安商用再次更名為長安歐尚。更名之后，長安方面認(rèn)為，歐尚的用戶是一群來自新興城市和新興城鎮(zhèn)的85后、90后“小城青年”。他們有著自己的“小生意、小世界”，同時也有著自己的“大家庭、大幸?！?，他們有很強(qiáng)的購買力，同時他們也不會隨隨便便將就。從A800開始，我們能夠看到歐尚確實不是一款隨便將就的產(chǎn)品。它在智能裝備、選材做工方面，都給我以驚喜。

意式外觀，日式內(nèi)飾，但卻沒有“味兒”

長安歐尚A800依托長安汽車意大利都靈設(shè)計中心打造，而對照國內(nèi)市場來說，同級別中像它這樣有整車獨(dú)立設(shè)計理念的MPV并不多。貝殼設(shè)計語言為其傾注了流線型的外觀線條，車身仿佛一只合攏的貝，盡顯生命美感。前臉翼展型前格柵與前大燈相連，呈現(xiàn)出寬闊舒展的氣度，16英寸風(fēng)火輪式鋁合金輪輞棱角分明，為整車增添更多的時尚動感，讓人過目難忘。

內(nèi)飾方面，長安歐尚A800秉持日本橫濱內(nèi)飾研發(fā)中心輕奢的設(shè)計語言，整體采用環(huán)抱造型設(shè)計，上深下淺的色彩分層不僅溫馨舒適，還提升了視覺空間感。長安歐尚A800的設(shè)計師參照人體工程學(xué)設(shè)計理念，充分結(jié)合了亞洲人身型特征，讓座墊、靠背的型面曲線和人體背部曲線完美吻合，硬度適中且壓力分布均勻，有效減少了長途駕駛的疲勞感。在高配車型主駕座椅配備了6向電動調(diào)節(jié)和座椅通風(fēng)加熱的功能。在進(jìn)入車內(nèi)的一剎那，我有一絲恍惚：怎么沒有味兒？以我十多年的試駕經(jīng)驗來說，自主品牌汽車分為兩種：嗆人的，和不嗆人的。這下好了，居然還有第三種，沒有味兒的。試駕活動結(jié)束之后的半個月，在北京的經(jīng)銷商開始有車到店，我特意到離家不遠(yuǎn)的一家門廳里去“聞”了下，打開車門，還真是沒味兒。這點對于家庭用車的潛在買家來說，是個強(qiáng)烈的加分信號。

動力表現(xiàn)平平，新手也易于駕馭

作為一款7座MPV，空間是其立足的根本。長安歐尚A800擁有越級的超大尺寸，長寬高分別為4810/1795/1750mm，2760mm的超長軸距帶來更寬裕的乘坐空間，尤其是223的座椅布置，對于身高大部分時間都是三四人出行的城市家庭來說極為實用。第三排并非一般七座SUV那種擺設(shè)，對于接近180cm的我來說，坐進(jìn)去并不憋屈。223的座椅布局可以輕松進(jìn)出第三排。儲物空間方面，長安歐尚A800349-3882L的多變行李廂空間足以擺放多個29英寸的行李箱，而33處遍布車內(nèi)各排的儲物空間盡顯人性化設(shè)計，隨身攜帶的物品均能井然有序的安放。

動力方面，長安給歐尚A800搭載了1.5T和1.6L兩種發(fā)動機(jī)，除了本次試駕的1.5T手動擋車型外，下半年還會推出1.5T自動擋和1.6L手動擋。其中1.6L DVVT發(fā)動機(jī)最大功率92kW，最大扭矩160Nm，并搭載進(jìn)排氣DVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時系統(tǒng)。而1.5T自動擋會匹配愛信第三代6AT變速器，0.8S內(nèi)即可完成換擋響應(yīng)。

這次試駕到的長安歐尚A800采用的是1.5T+6MT動力組合，1.5T發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器來自世界知名供應(yīng)商霍尼韋爾，更加強(qiáng)大動力儲備和寬泛的扭矩輸出平臺保證動力隨叫隨到，6速手動變速器合理的齒比設(shè)置讓動力銜接十分暢順。而在底盤方面，由長安汽車美國底特律底盤研發(fā)中心的工程團(tuán)隊操刀，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式懸架搭配蝶形副車架。在京北的111國道上路窄車多，彎道曲折，面對頻繁的方向轉(zhuǎn)變和減速避讓，這款小MPV的操控性還算可以，在80km/h以內(nèi)的提速超車也并不費(fèi)勁。油離配合調(diào)得不算特別的舒服，但是對于新手來說也還算友好，起步不會輕易熄火。轉(zhuǎn)向方面倒是頗為輕松，采用了美國天合（TRW）提供的EPS電子助力轉(zhuǎn)向，低速輕、高速沉的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向阻尼帶來舒服的駕駛感。

自帶健康系統(tǒng)，智能裝備到位

長安歐尚A800率先在MPV車型中引入健康理念，并與知名供應(yīng)商光合一祖合作，成為首款搭載了IAPS智能活性濾凈系統(tǒng)和NPES氧能納米生態(tài)光觸媒系統(tǒng)兩大高端技術(shù)的MPV。此次試駕到的車型并非頂配，但是在空氣凈化系統(tǒng)之外，居然還擁有胎壓監(jiān)測、手機(jī)無線充電以及右側(cè)全景影像等裝備。

在中控臺上方，歐尚A800裝備了10.1英寸高清TFT大屏，采用4G網(wǎng)絡(luò)雙核處理器系統(tǒng)。軟件方面，它擁有InCall3.1智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)程查詢及控制、車載Wi-Fi等多種車載智能系統(tǒng)。

此外，通過與中文語音智能系統(tǒng)領(lǐng)域最頂級的企業(yè)科大訊飛合作，長安歐尚A800在汽車智能語音識別控制功能方面已遠(yuǎn)超同價位車型。一句“歐尚，你好”即可開啟智能語義識別控制，說“我餓了”或“我想吃火鍋了”均可自動開啟導(dǎo)航搜尋附近美食；“我好冷”則空調(diào)會自動升溫，“想聽薛之謙的歌”之后旋律響起……敏捷的響應(yīng)速度讓歡樂節(jié)奏瞬間環(huán)繞。

北京遠(yuǎn)特科技為長安歐尚A800配備的智能遠(yuǎn)程控制功能可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程檢查車門天窗狀態(tài)、剩余油量、定位信息、車內(nèi)空氣等，并可以通過手機(jī)APP控制車門、空調(diào)、車燈、遠(yuǎn)程尋車、追蹤防盜以及啟動發(fā)動機(jī)等。

除了智能科技，長安歐尚A800的智能安全裝備也不輸同級對手。其裝備的德國博世第九代ESP系統(tǒng)，提供多功能主動安全防護(hù)（ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制系統(tǒng)、AYC主動橫擺角控制、HAC坡道輔助系統(tǒng)），確保車輛在急剎車、急轉(zhuǎn)向等突發(fā)情況下的穩(wěn)定狀態(tài)。在狹窄的道路上會車時，長安歐尚A800的右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測能夠讓駕駛者輕松的看到右前方的盲區(qū)死角，減少剮蹭事故發(fā)生。在泊車時可視化6點泊車?yán)走_(dá)精準(zhǔn)靈敏，進(jìn)入隧道后大燈會自動點亮，配備DVR智能行車影像記錄儀，緊急時刻還能自動攝錄。另外，裝備了自動前大燈和自動雨刷的長安歐尚A800完全不用駕駛者分心，輕松應(yīng)對多重路況。

對于這么一臺空間充裕、車內(nèi)無味、智能配置齊全的七座車來說，我覺得6-11萬的價位區(qū)間只能用超值來形容。另外，我在試駕之后去經(jīng)銷商店里聞味兒，并不只是為了完成本篇稿件。endprint