王宇

其實(shí)設(shè)計(jì)師可以再瘋狂一些，將宋DM的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更換成2.0T，再配合電動(dòng)機(jī)，那這輛車(chē)的百公里加速別說(shuō)僅用4.9s7，3.9s都是有可能的

前幾個(gè)月由于自己的車(chē)進(jìn)了修理廠，于是我就借朋友的比亞迪宋開(kāi)了幾天，當(dāng)時(shí)這款車(chē)給我的第一感覺(jué)就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那迅猛的提速。在路上千萬(wàn)不要小看比亞迪，超你沒(méi)商量。

比亞迪生產(chǎn)的汽車(chē)基本都有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是“快”。以唐為例，我們?cè)?jīng)用唐與瑪莎拉蒂Levante比過(guò)一次0-200m加速，在唐充滿(mǎn)電的情況下，3.0T的Levante輸了。難怪很多人都用唐去參加Fast 4ward 0-400m加速賽，挑戰(zhàn)那些超級(jí)跑車(chē)。

如果你認(rèn)為比亞迪唐售價(jià)較高或者車(chē)輛的尺寸有點(diǎn)大，那么現(xiàn)在又有了新的選擇：比亞迪宋DM，插電式混合動(dòng)力SUV。之前開(kāi)朋友那輛2.0T的宋，我就覺(jué)得動(dòng)力過(guò)剩，那么1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的宋DM，它的加速豈不是要逆天了，答案確實(shí)如此。廠家將542字樣標(biāo)在了宋DM的D柱上，這表示這輛車(chē)百公里加速時(shí)間也可以跑進(jìn)5s以?xún)?nèi)。

在混動(dòng)模式下，宋DM可以輸出333kW的總功率，740Nm的最大扭矩，相當(dāng)于一輛5.5L汽油車(chē)的動(dòng)力輸出。另外，宋DM采用全時(shí)電四驅(qū)技術(shù)，在宋DM充滿(mǎn)電的情況下，它可以爆發(fā)出驚人的加速。試駕期間就發(fā)生了一個(gè)小插曲，當(dāng)時(shí)我駕駛宋DM跑在杭州的高速上，后方一輛奔馳G55試圖超越我，結(jié)果在它超過(guò)我一個(gè)車(chē)身的時(shí)候，我直接一腳地櫥由，宋DM就像脫兔一樣飆了出去，電動(dòng)機(jī)的做工彌補(bǔ)了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的延遲，瞬間的變速超越也嚇到了奔馳G55的駕駛員。我想他一定想不到一輛車(chē)標(biāo)寫(xiě)著“宋”字的緊湊型SUV會(huì)有如此快的加速。

當(dāng)然，比亞迪的工程師研發(fā)宋DM并不僅僅是想讓它在路上“扮豬吃虎”，節(jié)油以及環(huán)保肯定是第一位的。宋DM在充滿(mǎn)電后可以純電行駛80km，在市區(qū)擁堵路段以及低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠一直“休息”，此時(shí)的油耗為零。另外，能量回收系統(tǒng)也可以在行駛的收油階段幫助電池充電。當(dāng)然，這個(gè)充電的效果肯定比不過(guò)充電樁注入的電量。

自主品牌更了解中國(guó)國(guó)情，所以在很多方面都更接地氣。比如宋DM可實(shí)現(xiàn)車(chē)外220V交流電功能，即車(chē)輛可通過(guò)自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備，轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，實(shí)現(xiàn)對(duì)外部用電器放電。最大負(fù)荷能力為3.3kVA，可以在野外用電磁爐燒烤，用冰箱冰鎮(zhèn)飲料，等等，方便實(shí)用。另外，在充電方面，宋DM可以選擇家用電源、掛壁式充電盒和公用充電樁等多種充電方式。家用充電器220V充滿(mǎn)電需要10h，220V掛壁式充電盒充滿(mǎn)電需要5h。

試駕期間，廠家安排我們用宋DM的多媒體系統(tǒng)打王者榮耀，這不是CarPlay，就是多媒體自帶的網(wǎng)游。有了這么好玩的游戲，在車(chē)?yán)锏热藭r(shí)不用擔(dān)心無(wú)聊了。endprint