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      “一帶一路”戰(zhàn)略重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升路徑研究

      2017-09-15 22:08:16劉鈺佳
      中國(guó)市場(chǎng) 2017年22期
      關(guān)鍵詞:綜合競(jìng)爭(zhēng)力一帶一路

      劉鈺佳

      [摘要]重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西南地區(qū)重要的機(jī)場(chǎng),是國(guó)家大型樞紐機(jī)場(chǎng),處于“一帶一路”的交匯點(diǎn)。在“一帶一路”的戰(zhàn)略下承擔(dān)著重要的責(zé)任,同時(shí)也為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展提供了重大機(jī)遇。但是,在重大機(jī)遇面前,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)自身仍然存在著較大的不足,需要及時(shí)地改善。因此,在“一帶一路”戰(zhàn)略下,如何提高重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的綜合實(shí)力是其考慮的重要問(wèn)題,文章分析了重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的條件,為其在“一帶一路”戰(zhàn)略下的發(fā)展提供策略。

      [關(guān)鍵詞]“一帶一路”;江北國(guó)際機(jī)場(chǎng);綜合競(jìng)爭(zhēng)力

      [DOI]1013939/jcnkizgsc201722043

      1重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展條件

      重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于重慶,處于“一帶一路”的交匯點(diǎn),重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西南地區(qū)重要的機(jī)場(chǎng),是國(guó)家大型樞紐機(jī)場(chǎng)?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)增加了發(fā)展的機(jī)會(huì),使其能夠迅速地縮短與世界優(yōu)秀國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及世界空間的距離。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于交通樞紐區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域,可以逐步從西部城市轉(zhuǎn)變?yōu)槲髂系貐^(qū)的開(kāi)放城市,承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要責(zé)任。重慶處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的連接點(diǎn),承擔(dān)著連接?xùn)|西、南北的重要責(zé)任,同時(shí)也是其發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),是重要的樞紐中心。重慶的水、陸、空三大交通方式使其具有了優(yōu)越的發(fā)展方式。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施和發(fā)展,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將成為連接內(nèi)外的重要節(jié)點(diǎn),同時(shí)可以隨著重慶競(jìng)爭(zhēng)力的提升促進(jìn)自身的發(fā)展。

      但是,在面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),重慶國(guó)際機(jī)場(chǎng)自身仍然存在較大的不足。由于重慶位于西南腹地,江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)缺乏與周邊城市的連接,高特、城際鐵路等都有待發(fā)展。同時(shí),重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的基地航空不足,其自身建立的基地航空大多屬于地方化的航空,缺乏大份額的航空引導(dǎo),從而導(dǎo)致其國(guó)際國(guó)內(nèi)的中轉(zhuǎn)服務(wù)相對(duì)不足。另外,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到“一帶一路”戰(zhàn)略的重要性,明確在該戰(zhàn)略下如何調(diào)整自己的動(dòng)作,從而更好地提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

      2在“一帶一路”戰(zhàn)略下提升重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的策略

      21加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,提升機(jī)場(chǎng)民航運(yùn)輸保障能力

      “一帶一路”是區(qū)域性的政治發(fā)展策略,對(duì)于世界的整體發(fā)展和推動(dòng)作用是非常顯著和具體的措施,與之相關(guān)的單位必須做好配合的工作,才可以將該政策落到實(shí)處,發(fā)揮其真實(shí)作用。對(duì)于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)而言也是如此。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)地處“一帶一路”重要城市重慶,每一年都有大量的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)執(zhí)行;該政策的推進(jìn)將會(huì)提升整體的任務(wù)量,所以首先必須努力地做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度,加大運(yùn)力,完善機(jī)場(chǎng)的整體布局和條件,積極參與到地區(qū)的各項(xiàng)建設(shè)業(yè)務(wù)中來(lái),結(jié)合群體發(fā)展所帶來(lái)的實(shí)際效應(yīng),提升機(jī)場(chǎng)民航運(yùn)輸保障的實(shí)際能力。其次要推進(jìn)沿線空管基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)改造工程?!耙粠б宦贰睂?duì)于各類(lèi)航空設(shè)施的要求高于我國(guó)其他的普通設(shè)施,所以想要滿足要求,就必須努力提升整體的設(shè)施規(guī)格以及重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的服務(wù)水平,做好地區(qū)邊境和國(guó)家邊境的空管基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接工作。最后要努力地優(yōu)化和完善機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系建設(shè),將機(jī)場(chǎng)和所在城市中心之間建立豐富的客運(yùn)及貨運(yùn)對(duì)接線路,保證可以快速以及高效完成相關(guān)的任務(wù),推進(jìn)服務(wù)體系建立,規(guī)范發(fā)展業(yè)務(wù)。

      22提高航空運(yùn)輸服務(wù)能力,努力構(gòu)建空中走廊

      古絲綢之路作為“一帶一路”的鼻祖,在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中非常依賴(lài)于交通設(shè)備的使用;在如今社會(huì)也是如此。想要獲得好的評(píng)價(jià),就必須努力提升服務(wù)和運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì),只有這樣才能真正地將政策紅利和優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)在實(shí)際的發(fā)展過(guò)程中,首先應(yīng)當(dāng)加快對(duì)各項(xiàng)航空權(quán)力的談判和商討工作,為自己的空中走廊來(lái)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);這也是獲得國(guó)內(nèi)政府和國(guó)外政府認(rèn)可的基礎(chǔ)要求。其次要努力構(gòu)筑起實(shí)體的空中線路走廊,提升“一帶一路”線路中的航線數(shù)量,努力提升國(guó)際的飛行線路,提升航權(quán)利用率,努力地增多國(guó)際的站點(diǎn)和??奎c(diǎn),擴(kuò)大航空服務(wù)的范圍,提高重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)在“一帶一路”中的實(shí)際飛行通達(dá)性。最后要加大對(duì)于各個(gè)“一帶一路”飛行線路的投入力度,充分利用國(guó)內(nèi)的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì),比如政策優(yōu)勢(shì)和地理位置優(yōu)勢(shì),提升自身在政策發(fā)展中的影響力,投入更多的運(yùn)力來(lái)發(fā)展業(yè)務(wù)。還要和其他的航空樞紐相結(jié)合,尤其是和自己業(yè)務(wù)來(lái)往緊密的航空樞紐結(jié)合,努力構(gòu)建起“一帶一路”航空聯(lián)盟,力求協(xié)同的發(fā)展與進(jìn)步,這是非常有利于整體效率提升的行為。

      23鼓勵(lì)機(jī)場(chǎng)“走出去”

      “一帶一路”的終極目的就是提升地區(qū)之間的交流和互信力度,進(jìn)而促進(jìn)地區(qū)的整體上的進(jìn)步和實(shí)際的發(fā)展,造福于人類(lèi)。所以作為實(shí)際參與者,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)必須要做好其“走出去”戰(zhàn)略。首先應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)企業(yè)內(nèi)部的員工,尤其是管理層多與國(guó)外的飛行航空公司結(jié)合,學(xué)習(xí)他們各類(lèi)的優(yōu)秀成果和經(jīng)驗(yàn),努力提升企業(yè)的整體發(fā)展水平。比如航空租賃業(yè)務(wù)就是非常好的例證。結(jié)合該方式可以提升航空設(shè)備的租賃效率,進(jìn)而為我國(guó)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展提供保障。除了整體數(shù)量增多以外,我國(guó)航空發(fā)展呈現(xiàn)了多元化、齊發(fā)展的整體局面,西部機(jī)場(chǎng)率吞吐量年均增幅在12%左右,高于東部地區(qū)的5%;貨運(yùn)的航班數(shù)量和盈利情況逐漸趕超客運(yùn),我國(guó)的航空融資租賃業(yè)務(wù)也逐漸從無(wú)到有,從一到多。我國(guó)2016年共有飛機(jī)數(shù)量達(dá)到了2130余架,其中通過(guò)融資租賃模式獲得的占據(jù)了近1/3;我國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了很多家專(zhuān)業(yè)從事航空融資租賃業(yè)務(wù)的相關(guān)企業(yè)。其次要積極地開(kāi)發(fā)境外民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的項(xiàng)目,鼓勵(lì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的隊(duì)伍參與到這些的項(xiàng)目的建設(shè)之中來(lái),提升機(jī)場(chǎng)資本實(shí)際運(yùn)行的效率,努力拓寬機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行范圍。在此還要鼓勵(lì)機(jī)場(chǎng)在“一帶一路”開(kāi)展過(guò)程中將自己的各類(lèi)業(yè)務(wù)以及其產(chǎn)品服務(wù)打包推銷(xiāo)出去,提升自己的國(guó)際發(fā)展步伐,輔助推動(dòng)我國(guó)各級(jí)別民航事業(yè)的發(fā)展。在“一帶一路”“走出去”的過(guò)程中,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)要努力地學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)技術(shù),做好人才的培養(yǎng)和隊(duì)伍的建設(shè)工作,借助研討會(huì)等形式來(lái)提升自身的實(shí)力。

      24配合政府做好各項(xiàng)具體工作

      “一帶一路”歸根到底還是我國(guó)政府牽頭的政策行為,所以重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)在具體參與的時(shí)候,必須要和政府做好配合工作,只有這樣才可以滿足相關(guān)的要求。首先,應(yīng)當(dāng)在努力完善各部門(mén)和企業(yè)發(fā)展機(jī)制的基礎(chǔ)上,和政府共同簽訂各類(lèi)的協(xié)議規(guī)范,處理好業(yè)務(wù)中的各項(xiàng)事務(wù)。具體包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及投資工作、配套產(chǎn)品的采購(gòu)和運(yùn)輸工作、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理和民航運(yùn)輸服務(wù)工作、企業(yè)投資注冊(cè)和人才培訓(xùn)及技術(shù)交流工作等。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)必須在其與政府的合作中努力構(gòu)建多層次、全方位、高協(xié)同的系統(tǒng)合作架構(gòu)平臺(tái),在法律框架下借助政府的扶持來(lái)發(fā)展自我。與此同時(shí)也應(yīng)當(dāng)做好政府與企業(yè)間的信息互通機(jī)制工作,將自己獲得的各類(lèi)信息傳遞給政府,和政府配合好協(xié)作開(kāi)展其政務(wù)公開(kāi)、信息查詢、項(xiàng)目公開(kāi)、項(xiàng)目資金公示等工作。其次,要充分利用好政府的政策補(bǔ)貼資金,對(duì)于“一帶一路”實(shí)際發(fā)展初期遇到的各類(lèi)困難要和政府講明,發(fā)揮好資金作用,適度貸款來(lái)解決資金問(wèn)題。最后,要積極加入各類(lèi)的政府組織當(dāng)中去,尤其是與其發(fā)展政策具體有關(guān)的,比如亞洲投資銀行建設(shè)與絲綢之路基金會(huì)建設(shè)、金磚銀行建設(shè)等,結(jié)合貸款、授信、金融租賃等方式來(lái)提升業(yè)務(wù)的效率。還要做好企業(yè)內(nèi)部的組織工作。

      3結(jié)論

      重慶作為西南地區(qū)重要的交通樞紐城市,在交通方便發(fā)揮著重要的作用。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出,重慶將承擔(dān)著連接國(guó)外和國(guó)內(nèi)的重要責(zé)任。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于“一帶一路”的節(jié)點(diǎn),不僅連接著國(guó)內(nèi)的東西、南北,同時(shí)將國(guó)內(nèi)與國(guó)外的交通連接起來(lái)。在重大發(fā)展機(jī)遇面前,重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將會(huì)面臨著眾多問(wèn)題,其自身發(fā)展不足將成為發(fā)展中的重要問(wèn)題。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)在重要的發(fā)展機(jī)遇面前應(yīng)該提升自身的實(shí)力,首先要加強(qiáng)自身的基礎(chǔ)建設(shè),提升自身的硬實(shí)力,其次重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)需要提升其服務(wù)能力,提高運(yùn)輸能力,與國(guó)際空間相結(jié)合,充分配合國(guó)家政府的動(dòng)作,從而在“一帶一路”戰(zhàn)略下更好地發(fā)揮作用,提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

      參考文獻(xiàn):

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      [2]嚴(yán)北戰(zhàn)基于政策租金和動(dòng)態(tài)比較優(yōu)勢(shì)理論的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群演化路徑研究[J].中國(guó)科技論壇,2013(9):57-63

      [3]宋思曼,雍娟重慶構(gòu)建國(guó)家中心城市交通樞紐功能判定與實(shí)踐突破探析[J].土木建筑與環(huán)境工程,2013(S1):146-150,166

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