李秀清

(太原市道路運輸管理局多種經(jīng)營管理處，山西 太原 030000)

公路工程機械化施工管理

李秀清

(太原市道路運輸管理局多種經(jīng)營管理處，山西 太原 030000)

針對目前公路工程項目進行機械化施工管理過程中出現(xiàn)問題，分析了公路工程機械化施工管理的目標，并提出了優(yōu)化管理控制的方法，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明，公路工程機械化施工管理，應結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，通過提高機械設(shè)備選擇效果、優(yōu)化機械設(shè)備使用環(huán)境、加大施工現(xiàn)場監(jiān)管力度以及強化機械設(shè)備養(yǎng)護水平，來提高機械化管理控制措施的應用效果。

公路工程；機械化施工管理；經(jīng)濟運距

1 公路工程機械化施工管理目標

公路工程機械化施工管理目標主要集中在三個方面，即提升施工技術(shù)應用水平、改善施工人員作業(yè)環(huán)境以及提升工程建設(shè)經(jīng)濟效益。首先，對于高等級公路工程的施工建設(shè)來說，其具有結(jié)構(gòu)復雜性特點，如特大橋梁、隧道等構(gòu)造，使其對機械化施工管理的要求較高。值得注意的是，該機械化施工管理目標，也適用于普通公路工程的機械化施工建設(shè)過程。其次，施工管理人員應將工程建設(shè)的振動控制、噪聲控制、環(huán)境污染控制以及保證生產(chǎn)建設(shè)安全性等，作為機械化施工控制目標。公路工程施工建設(shè)環(huán)境的機械化程度越來越高，施工管理人員應通過降低施工人員的勞動強度以及優(yōu)化施工操作環(huán)境，來實現(xiàn)機械化施工管理的目標價值。最后，經(jīng)濟效益目標的實現(xiàn)，需從提高機械化施工建設(shè)效率手段出發(fā)，即通過縮短施工建設(shè)周期、加快施工建設(shè)速度以及控制機械化作用質(zhì)量，來強化機械化施工作業(yè)的細節(jié)內(nèi)容與操作質(zhì)量。

2 優(yōu)化公路工程機械化施工管理控制策略

2.1 提高機械設(shè)備選擇效果

公路工程施工建設(shè)的機械設(shè)備選擇要根據(jù)運輸距離與所處的施工環(huán)境來進行確定。此外，還要充分考慮機械設(shè)備使用的資金配額以及道路條件。具體來說，就是在幾個機械設(shè)備的運輸方案中，找出最具經(jīng)濟性的方案來進行操作。這里的道路條件是指：涉及道路類型、路況、路面阻力以及坡度等。如表1所示，為基于運距與道路條件的機械選擇標準。

表1 運距與道路條件的機械選擇標準

以運距大于300 m的公路工程施工環(huán)境為例，在對松土以及普通土進行開挖作業(yè)時，應采用裝載機或是挖掘機，并通過配置一定數(shù)量的自卸車來輔助作業(yè)。對于自卸車配置數(shù)量的確定，要將公路工程土石方調(diào)運的距離以及施工道路情況作為依據(jù)。值得注意的是，汽車要保持在等機狀態(tài)裝土，不能讓裝投設(shè)備熄火等汽車，否則，機械化施工效率就會受到影響。裝載機在鏟第一斗時，車輛進人預備狀態(tài)，在裝載機后退時，車輛就位，裝載機立即跟上卸土，之后在裝載機后退的過程中，車輛往前移一個車身，裝載機前進鏟土，完成一個循環(huán)。如此重復，可減輕操作手勞動強度，提高單位時間內(nèi)產(chǎn)量。挖掘機裝土，車輛可停置裝料，這種施工方法在挖掘機能施工的條件下應大力提倡，可減少設(shè)備投入，降低施工成本。

2.2 優(yōu)化機械設(shè)備作用環(huán)境

以機械設(shè)備的放置環(huán)境為例，首先，對于機械設(shè)備停放位置的選擇，應將安全性作為原則，即結(jié)合機械設(shè)備的空間特性預留出相應的位置。其次，周邊環(huán)境還不能對機械設(shè)備的運行使用構(gòu)成威脅，應選擇平坦、堅實以及出行便利的位置。最后，還要在公路工程機械設(shè)備停放位置的周圍及機械出入口設(shè)立警示標志，冬季要做好防凍，夏季要做好防雷電、防水工作。

2.3 加大施工現(xiàn)場監(jiān)管力度

管理人員要定期不定期地深入施工第一線開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要責令相關(guān)人員立即整改，對于違章操作的予以糾正，堅決把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。加大對管理人員及操作人員的安全教育、培訓力度?？梢圆扇C械結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能的培訓教育，操作規(guī)程、保修規(guī)程培訓教育，相關(guān)安全法律、法規(guī)培訓教育，典型案例宣傳教育相結(jié)合的方式。通過培訓和教育，使管理人員、操作人員掌握更多的業(yè)務知識，不斷提高業(yè)務技能，不斷增強安全生產(chǎn)意識，做到警鐘常鳴，從而有效地杜絕各種事故的發(fā)生。

2.4 強化機械設(shè)備養(yǎng)護水平

首先，做好機械設(shè)備的組織工作，即通過建立健全的機械設(shè)備組織管理體系，來落實相關(guān)的調(diào)配工作。具體來說，就是按照施工項目的工程量、建設(shè)要求來合理調(diào)配機型、臺班數(shù)量以及主導機械。此過程，對于超過服務年限以及工作質(zhì)量效果不高的設(shè)備，要及時進行換新，來保證施工內(nèi)容的順利進行；其次，做好所有設(shè)備的查驗、保養(yǎng)以及調(diào)試工作，即對所有機械進行一次全面的啟動檢查，來確保機械設(shè)備能夠以高效率狀態(tài)投入到公路工程的施工建設(shè)工作中；最后，施工階段的機械管理，項目部應做好設(shè)備組織工作，合理調(diào)配機械臺班數(shù)量"操作手應嚴格遵守設(shè)備管理規(guī)程。實際操作時，要不定時地檢查設(shè)備運行狀態(tài)，待工時加強設(shè)備的維修和保養(yǎng)，來確保設(shè)備正常運行。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路工程機械化施工管理是實現(xiàn)當前交通運輸業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展進程目標的重要保證，為此，相關(guān)建設(shè)人員應在明確公路工程機械化施工管理目標的前提下，找出施工管理措施應用優(yōu)化控制的方向與方法。事實證明，在采用提高機械設(shè)備選擇效果、優(yōu)化機械設(shè)備使用環(huán)境、加大施工現(xiàn)場監(jiān)管力度以及強化機械設(shè)備養(yǎng)護水平等施工管理策略后，不僅提高公路工程進行機械化施工管理工作的效率，還降低了工程建設(shè)使用的造價成本。為此，公路工程機械化施工管理人員應將上述管控策略作用于實踐，以提高工程項目建設(shè)使用耐久性為手段，來優(yōu)化當前整個的路網(wǎng)環(huán)境。

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2017-06-07

李秀清，女，工程師，研究方向：公路工程管理

U415.1

：C

：1008-3383(2017)07-0195-01