“一帶一路”視角下長江中游城市群貿(mào)易能力差異化研究及提升

【摘 要】長江中游城市群與“一帶一路”國家的貿(mào)易增量日益明顯，但從不同城市來看，貿(mào)易能力的差異化較大，本文從國際貿(mào)易能力評價依據(jù)的研究出發(fā)，基于長江中游的6個外貿(mào)代表性城市的貿(mào)易能力指標，采用實證分析方法對其進行差異化研究，并找出差異化的原因，提出有針對性的對策建議。

【關(guān)鍵詞】“一帶一路”；長江中游城市群；貿(mào)易能力；差異化研究

2015年4月5日，國務院《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》批復實施，標志著以武漢、長沙、南昌為中心的特大城市群組合形成，該區(qū)域涵蓋武漢城市圈、環(huán)長株潭城市群、環(huán)鄱陽湖城市群為主體形成的特大型城市群，國土面積約31.7萬平方公里，2014年的經(jīng)濟總量超過4.5萬億元，位于長三角、京津冀、珠三角之后，排居第四位。從“一帶一路”貿(mào)易視角來看，長江中游城市群的各個城市與“一帶一路”沿線的國家和地區(qū)都有不同程度的貿(mào)易往來，并且由于其交通區(qū)位的優(yōu)勢，其直接貿(mào)易和橋梁紐帶作用越來越明顯，只有發(fā)揮好中游城市群的獨特優(yōu)勢，才能為國家“一路一帶”戰(zhàn)略的實施提供有力支撐。

一、國際貿(mào)易能力評價依據(jù)

習近平總書記在 2015 年年底中央財經(jīng)領導小組會議上首次提出“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，強調(diào)通過改革創(chuàng)新、提高效率和產(chǎn)品競爭力來促進經(jīng)濟增長。因此，我們對國家貿(mào)易能力界定也應參考“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”理論，按照以往的評價標準，國際貿(mào)易能力只要表現(xiàn)為絕對的貿(mào)易量，但是這種標準存在很多問題，不適應新常態(tài)下國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢和“一帶一路”戰(zhàn)略的目標任務。我們認為從長江中游城市國家貿(mào)易能力的評價除了貿(mào)易數(shù)字上的絕對量，還應包括三個方面：

1.通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，所培育的外貿(mào)競爭新優(yōu)勢。按照國家產(chǎn)業(yè)政策，中西部應當承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，揚長避短，在高端制造方面走國際路線。

2.通過在質(zhì)量、品牌、服務等領域的投入所提升的產(chǎn)品附加值。

3.參與全球貿(mào)易鏈交易的程度，包括制造業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)鏈中扮演的角色，以及學習到的新模式、新方式、新方法。

二、指標體系、研究方法與評價結(jié)果

1.貿(mào)易能力評價指標體系構(gòu)建

基于前述的認識，長江中游城市群的國際貿(mào)易能力分析要基于該區(qū)域的現(xiàn)實情況，而貿(mào)易能力是一個綜合性非常強的概念，難以用單一的指標去衡量，從貿(mào)易能力構(gòu)成的幾個方面來看，其核心應該是開放型平臺建設和貿(mào)易資源配置科學性的體現(xiàn)，而與之相關(guān)的包括但不限于貿(mào)易總額、出入境人數(shù)、實際利用外資數(shù)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值等。本研究將研究對象分為目標層、準則層、指標層三個層面（如表1），從城市的選擇來看，主要選取湖北的武漢、宜昌，湖南的長沙、張家界，江西南昌、黃山等6個城市，各省以一個行政中心和一個旅游城市作為研究對象。

2.研究方法

（1）對指標進行無量綱處理。由于各指標單位不盡相同，為了克服這一問題，對所有指標進行無量綱化的均值化處理，設綜合評價中共有n個單位，m個指標，各指標分別為x1，x2，…，xm，用xij（i=1，2，…，n；j=1，2，…，m）表示第i個單位的第j個原始指標值，yij表示經(jīng)過無量綱化處理的第i個單位的第j個指標值。處理方法如下：

均值化后各指標的方差是各指標變異系數(shù)的平方，它保留了各指標變異程度的信息，其中和σj分別是指標xj的均值和標準差。

（2）模型構(gòu)建。對數(shù)據(jù)進均值化處理以后，就可以用評價指標模型對長江中游城市群的貿(mào)易能力進行評價，以貿(mào)易能力為Q作為被解釋變量，以貿(mào)易總額I、出入境人數(shù)P、實際利用外資數(shù)T、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值X為解釋變量，其他影響則包含在隨機誤差項e中，具體模型如下：

以上數(shù)據(jù)來自市《2016年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，由于篇幅限制，只列出部分指標及數(shù)據(jù)。

4.評價結(jié)果

運用上文所述方法對指標體系進行加權(quán)合成，通過模型綜合結(jié)果得到各地貿(mào)易能力的得分值（表3）：

貿(mào)易能力的提升是系統(tǒng)性的，貿(mào)易能力的大小往往涉及到要素供給的各個方面，其中影響要素排在前5位的是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值、出入境人數(shù)、貿(mào)易總額 、技術(shù)合同成交額、規(guī)模以上特色企業(yè)，其權(quán)重分別為0.105、0.095、0.094、0.092、0.091。值得注意的是作為準則層的“科技支撐能力”兩項均進入前五，從一個側(cè)面反映了供給側(cè)改革條件下，提升各地區(qū)城市貿(mào)易能力的一個很重要的方面在于創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，科技對于貿(mào)易能力的提升至關(guān)重要。此外，出入境人數(shù)也十分重要，國內(nèi)外大部分貿(mào)易發(fā)達的城市通常出入境人數(shù)也較多。從最后的貿(mào)易能力綜合得分來看，武漢排名第一，長沙和南昌緊隨其后，武漢排名靠前的重要原因是由于其貿(mào)易總額、實際利用外資數(shù)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值領先優(yōu)勢較大。三個城市打分梯次感較為明顯，制約長沙得分主要是實際利用外資數(shù)，低于武漢及南昌。實際利用外資數(shù)往往反映一個地區(qū)新建園區(qū)，發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)的增速，新型產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的貿(mào)易優(yōu)勢產(chǎn)品的結(jié)果必然是貿(mào)易能力的提升。而旅游城市中宜昌則排名第一，得分0.303，更多的得益于其貿(mào)易總額及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值這兩個指標；張家界緊隨其后，得分0.276，得益于其在三個城市中出入境人口總數(shù)最大。

三、政策建議

根據(jù)以上研究結(jié)論，對我國長江中游城市群貿(mào)易能力的整體提升提出以下建議：

1.應從國家層面研究出臺支持長江中游城市群發(fā)展的政策，全面對接“一帶一路”相關(guān)工程，為該三省建立共享的科學研發(fā)平臺，建立各省之間溝通協(xié)調(diào)機制，共謀絲綢之路建設。通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)對傳統(tǒng)要素驅(qū)動的補充，從供給側(cè)優(yōu)化貿(mào)易產(chǎn)品的供給，結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)特色，大力發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)品，使長沙中游城市群進一步發(fā)揮對“一帶一路”貿(mào)易的支撐作用。

2.武漢、長沙等地要利用產(chǎn)業(yè)基礎好、技術(shù)優(yōu)勢明顯的特點，繼續(xù)加大對貿(mào)易平臺的建設，繼續(xù)加強臨空經(jīng)濟建設，合理優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)園建設，重點引進高端制造業(yè)、服務業(yè)，培育更多更新的貿(mào)易增長點，提高園區(qū)企業(yè)收益水平。鞏固出入境人數(shù)，充分發(fā)掘入境人員的消費能力、產(chǎn)業(yè)引入能力。利用與“一帶一路”國家農(nóng)業(yè)合作的契機，發(fā)展“生態(tài)農(nóng)業(yè)”，堅持走科技農(nóng)業(yè)發(fā)展道路，加快產(chǎn)研轉(zhuǎn)化，不斷提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟附加值。

3.二線旅游城市要充分利用自然資源稟賦，以旅游經(jīng)濟為突破口，走產(chǎn)業(yè)多元化路線。要加大科研機構(gòu)和科研人才的引進力度，提高產(chǎn)業(yè)的科技含量，要研究改變當前以資源型農(nóng)產(chǎn)品為主的貿(mào)易構(gòu)成，通過科技改變產(chǎn)品屬性，提升產(chǎn)品附加值。要充分發(fā)掘航空口岸的運力，爭取更多國際國內(nèi)航班及補貼政策，引入更多的游客，使其轉(zhuǎn)化為帶動腹地經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的增長極。

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作者簡介：

王韜欽（1982—），男，漢族，博士學位；研究方向：臨空經(jīng)濟，任職于中共湖南省委黨校經(jīng)濟學教研部。endprint