劉顯昱

摘 要：對(duì)道路橋梁工程病害問題處理的效果，直接影響著行人的安全，也給國家?guī)聿豢杀苊獾慕?jīng)濟(jì)損失。因此，本文主要探究了道路橋梁工程的一些常見病害，并針對(duì)這些病害提出了一些施工處理的方法，以供道路橋梁工程工作者參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；常見病害；施工處理技術(shù)

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速地發(fā)展，我國機(jī)動(dòng)車總量也不斷增多，導(dǎo)致了一些道路橋梁的承載力無法滿足需求，存在了超負(fù)荷運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)。一旦道路橋梁出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行的情況，質(zhì)量的一些問題就會(huì)接踵而來，大大縮短橋梁的使用壽命，不但產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失甚至?xí)砣松砩硗龅奈ｋU(xiǎn)。因此，對(duì)道路橋梁工程常見病害的研究分析是非常重要的。

一、道路橋梁工程中的常見病害

（一）路面裂縫問題

路面裂縫問題是在道路橋梁工程中最為常見的問題，這一病害的發(fā)生原因大致上分為兩點(diǎn)。第一，與荷載力相關(guān)，當(dāng)路面的行駛車輛的重量超過橋梁荷載力的最大范圍時(shí)，出現(xiàn)超負(fù)載現(xiàn)象，這就可能會(huì)引發(fā)橋面的裂縫問題；第二，與溫度相關(guān)，高溫與溫差是導(dǎo)致路面裂縫的主要原因。由于瀝青混凝土具有舒適與安全的特性，當(dāng)完成混凝土鋪裝的路面沒有進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土?xí)纬蓛?nèi)外溫差，從而產(chǎn)生溫度應(yīng)力，隨著溫度的升高，路面橋段就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

（二）路基沉降問題

在道路橋梁建設(shè)中會(huì)出現(xiàn)路基的質(zhì)量不高而且使用材料多是粘性土或者軟土的情況，此時(shí)如果施工人員并沒有對(duì)道路橋梁路基進(jìn)行二次加固或者直接置換處理，那么，路基不均勻沉降的問題就會(huì)非常容易出現(xiàn)。這種路基沉降病害的產(chǎn)生一般都是由于建設(shè)行為的不標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)謹(jǐn)，例如施工之前未能充分地勘察地質(zhì)、在施工進(jìn)行時(shí)對(duì)軟土路基不重視等。

（三）鋼筋腐蝕問題

在道路橋梁建設(shè)中，必須用到的材料是鋼筋。鋼筋依賴于其特有的穩(wěn)定性而倍受橋梁建設(shè)者的青睞，但是，鋼筋使用年限過長時(shí)，鋼筋會(huì)發(fā)生銹腐蝕。在道路橋梁工程中，鋼筋一旦發(fā)生生銹蝕過程，它與空氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)，其氧化產(chǎn)物會(huì)逐漸地增多，然后慢慢地膨脹，逐漸使得鋼筋周圍的混凝土結(jié)構(gòu)松動(dòng)，出現(xiàn)不同程度的開裂現(xiàn)象，而這就會(huì)使道路橋梁的有效截面變小，道路橋梁自身的承載力減小。當(dāng)鋼筋發(fā)生生銹腐蝕現(xiàn)象時(shí)，鋼筋的面積會(huì)減少，也使它自身的抗彎能力大打折扣。這些問題會(huì)縮短道路橋梁工程設(shè)計(jì)的壽命，不利于國家道路橋梁工程的發(fā)展。

二、常見病害的施工處理技術(shù)

（一）路面裂縫處理技術(shù)

施工人員處理路橋面的裂縫問題時(shí)，必須要綜合分析裂縫的深度、寬度以及形成原因等，恰當(dāng)選擇裂縫處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳的處理效果。目前路橋面裂縫處理技術(shù)主要包括填充修補(bǔ)法、注漿修補(bǔ)法、表面修補(bǔ)法等，其中填充修補(bǔ)法多用于較大裂縫病害的處理，這是因?yàn)榱芽p的程度較大時(shí)所需材料更多。填充修補(bǔ)法采用的材料主要是環(huán)氧砂漿、水泥砂漿等，發(fā)揮出這些材料的加固效果，能夠很好地處理路橋面裂縫，實(shí)現(xiàn)良好的修補(bǔ)效果。注漿修補(bǔ)法則適用于處理一些裂縫程度適當(dāng)?shù)牧芽p，主要是將環(huán)氧樹脂材料和水泥砂漿灌注在裂縫內(nèi)，利用這些材料的粘接力來粘接與填充裂縫，實(shí)現(xiàn)治理效果。表面修補(bǔ)法作為最為常見和簡單的路橋面技術(shù)，用于早期裂縫或小裂縫的處理。

（二）路面裂縫填充技術(shù)

對(duì)于部分裂縫面積小的情況，可以應(yīng)用填充技術(shù)，所謂填充技術(shù)，指的是將樹脂膠結(jié)物和水泥漿等填充到工程裂縫中，該方式操作簡單便利，能滿足施工要求。由于樹脂形狀比較穩(wěn)定，配合應(yīng)用水泥漿可以起到理想的填補(bǔ)效果。此外，施工單位可以沿著裂紋發(fā)展和延伸的方向進(jìn)行固定，及時(shí)向槽內(nèi)放入橡膠和防水性比較高的材料，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的病害現(xiàn)象。

（三）鋼筋銹蝕處理技術(shù)

鋼筋失去混凝土的保護(hù)作用后會(huì)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，因此在處理鋼筋的銹蝕問題時(shí)，必須要先加強(qiáng)對(duì)混凝土質(zhì)量的控制，具體處理如下：適當(dāng)增加混凝土的厚度，將砂漿層、封閉層、覆蓋層等保護(hù)層涂刷在混凝土的表面，加強(qiáng)對(duì)鋼筋的保護(hù)；或者是在混凝土施工過程中，對(duì)施工材料配比的方式進(jìn)行改變，摻雜一些煤灰粉和礦渣等，加強(qiáng)混凝土的密度和防滲透性，一定做好相關(guān)的處理工作。

（四）道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)

無論是道路橋梁工程前期的施工技術(shù)還是后期的日常養(yǎng)護(hù)，都是導(dǎo)致道路橋梁工程產(chǎn)生病害的重要原因，因此，加強(qiáng)道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)也是非常重要的。在養(yǎng)護(hù)時(shí)，要評(píng)價(jià)道路橋面的平整度與破損度，考慮其損壞類型、面積與程度，對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并根據(jù)所得評(píng)價(jià)結(jié)果來進(jìn)行分區(qū)養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，要再次對(duì)路面橋梁進(jìn)行裂紋、抗震等實(shí)驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)相關(guān)指標(biāo)未能達(dá)到要求時(shí)，應(yīng)再次采取相應(yīng)的施工技術(shù)來整改問題，進(jìn)而保證施工處理的效果。

三、結(jié)語

道路橋梁是我國的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此在施工建設(shè)中一定要按照國家的相關(guān)規(guī)定來施工。在施工過程中，要不斷采用先進(jìn)的施工技術(shù)和高質(zhì)量的施工材料，延長道路橋梁的使用壽命，只有這樣才能不斷提升施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益，促進(jìn)我國道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]袁濤.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)分析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2017，01：32-34.

[2]李倫軍.探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥，2017，02：20.

[3]張楊.道路橋梁工程的常見病害分析與施工處理技術(shù)探討[J].江西建材，2017，13：134.endprint