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      打孔制動(dòng)盤熱裂紋問題分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)

      2017-09-24 11:59:07盧毅孫洪斌
      科學(xué)與財(cái)富 2017年23期
      關(guān)鍵詞:盤面孔位斜角

      盧毅+孫洪斌

      摘要:對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)中打孔制動(dòng)盤熱裂紋問題分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究,以通過熱裂紋試驗(yàn)為目標(biāo),應(yīng)用理論結(jié)合試驗(yàn)的方法,通過調(diào)整打孔制動(dòng)盤孔位結(jié)構(gòu)的辦法改善熱疲勞強(qiáng)度,以防止打孔制動(dòng)盤在制動(dòng)過程中產(chǎn)生熱裂紋。借助制動(dòng)慣性試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行試驗(yàn),通過逐漸優(yōu)化打孔制動(dòng)盤孔位設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了打孔制動(dòng)盤的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

      關(guān)鍵詞:打孔制動(dòng)盤 熱裂紋

      前言

      制動(dòng)系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間使用的情況下,制動(dòng)盤溫度將升高,由于制動(dòng)盤本身熱容量的限制,將產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象,造成制動(dòng)性能減弱或喪失,嚴(yán)重影響行車安全(產(chǎn)生異響、抖動(dòng)、喪失制動(dòng))。解決上述問題的方法可以從多種方面,如增大制動(dòng)盤的體積來提升熱容量,或使用高摩擦系數(shù)配方的摩擦片與盤進(jìn)行配合,或增大盤的直徑來增大盤面與空氣接觸面積。但以上方法均會(huì)給制動(dòng)盤帶來重量升高或成本升高的問題。通過研究打孔制動(dòng)盤可以在不增加盤重量的前提下提升盤與空氣的熱交換能力,同時(shí)還會(huì)減輕盤的重量,在盤面上增加孔洞工藝上易于實(shí)現(xiàn),成本僅有少許增加。打孔盤有兩個(gè)主要缺點(diǎn),一是由于盤面打孔盤面強(qiáng)度降低,制動(dòng)盤溫度升高后打孔處易產(chǎn)生熱裂紋。二是孔與摩擦片形成刮擦,加速了摩擦片的損耗。本文主要分析第一個(gè)缺點(diǎn)通過改變打孔制動(dòng)盤結(jié)構(gòu)(孔大小、倒角大小、倒角形式)對(duì)打制動(dòng)盤熱裂紋進(jìn)行分析和優(yōu)化設(shè)計(jì),提高熱疲勞強(qiáng)度,滿足熱裂紋試驗(yàn)。

      1.熱裂紋問題分析

      1.1 問題描述

      對(duì)某款新車開發(fā)打孔制動(dòng)盤,設(shè)計(jì)驗(yàn)證(汽車制動(dòng)盤熱裂紋試驗(yàn))時(shí),盤面產(chǎn)生貫穿性裂紋2例,未通過試驗(yàn)。

      1.2 不合格件信息

      打孔制動(dòng)盤2個(gè)(為排除加工不良導(dǎo)致問題發(fā)生,采用2個(gè)樣本進(jìn)行試驗(yàn)),孔位尺寸:直徑5mm、倒斜角1.5mm、與摩擦片接觸盤面寬度125mm。

      試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):通過反復(fù)制動(dòng)使盤面溫度到達(dá)500℃,以120km/h風(fēng)速對(duì)盤面進(jìn)行降溫至80℃,循環(huán)300次。

      評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn):盤面間產(chǎn)生的裂紋長(zhǎng)度<70%盤面寬度,盤面端部產(chǎn)生裂紋長(zhǎng)度<55%盤面寬度,且以上兩種裂紋間距需大于50mm。

      試驗(yàn)結(jié)果:

      樣本1:經(jīng)過80個(gè)循環(huán),盤間產(chǎn)裂紋長(zhǎng)度95mm,大于70%盤面寬度,不合格;

      樣本2:經(jīng)過120個(gè)循環(huán),盤面端部產(chǎn)裂紋長(zhǎng)度75mm,大于55%盤面寬度,不合格。

      2.優(yōu)化方案

      2.1通過對(duì)標(biāo)市場(chǎng)上已量產(chǎn)打孔制動(dòng)盤,總結(jié)孔位尺寸直徑為4-5mm、倒角大小為1.5-2mm、倒角形式為圓角或斜角,基于上述總結(jié),修改打孔盤孔徑大小、倒角大小、倒角形式進(jìn)行逐一匹配驗(yàn)證。每次更改一個(gè)參數(shù),制作三個(gè)樣件,分三個(gè)步驟進(jìn)行熱裂紋試驗(yàn)驗(yàn)證。

      2.2樣件信息

      1、樣件1:增大孔位倒角,倒角由1.5mm,變更為2mm??孜怀叽纾褐睆?mm、倒斜角2mm;

      2、樣件2:縮小孔徑,孔徑由5mm變更為4mm??孜怀叽纾褐睆?mm、倒斜角2mm;

      3、樣件3:改變孔位倒角形式,由倒斜角變更為倒圓角??孜怀叽纾褐睆?mm、倒圓角2mm。

      3.確認(rèn)方案效果

      3.1試驗(yàn)后樣件狀態(tài)

      3.2試驗(yàn)數(shù)據(jù)

      3.3驗(yàn)證結(jié)論

      根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,熱裂紋試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)逐漸增高,證明改善方向正確,其中樣件1在140個(gè)循環(huán)后產(chǎn)生裂紋超出試驗(yàn)要求,樣件2在180個(gè)循環(huán)后產(chǎn)生裂紋超出試驗(yàn)要求,樣件3在300個(gè)循環(huán)后未產(chǎn)生裂紋,且通過著色劑滲透后仍未發(fā)現(xiàn)裂紋,通過熱裂紋試驗(yàn),強(qiáng)度達(dá)到要求。

      4. 結(jié)論

      總結(jié)孔位設(shè)計(jì)趨勢(shì)為:1、 孔徑:小孔徑; 2、 孔位倒角形式:倒圓角;3、 孔位倒角大?。捍蟮菇?。

      打孔盤孔位結(jié)構(gòu)與盤體強(qiáng)度、散熱、NVH、摩擦片損耗等其他指標(biāo)均緊密關(guān)聯(lián),本次雖改善了熱裂紋效果,但孔位結(jié)構(gòu)變更可能會(huì)引起其他失效,重點(diǎn)在于匹配驗(yàn)證,后期將重點(diǎn)關(guān)注其中影響性能的參數(shù)并進(jìn)行驗(yàn)證,并對(duì)其趨勢(shì)進(jìn)行總結(jié)。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 方泳龍 汽車制動(dòng)理論與設(shè)計(jì).國(guó)防工業(yè)出版社.2005.

      [2] 余志生 汽車?yán)碚?機(jī)械工業(yè)出版社.2009.endprint

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