脊髓修復讓癱瘓動物行走自如

近日，因聲稱已攻克人頭移植手術主要障礙而聲名鵲起的意大利神經外科專家塞爾吉奧·卡納維洛，與韓、美研究人員進行的多個動物實驗表明，化學物質聚乙二醇（PEG）能幫助修復狗和老鼠的受損脊髓，使其恢復行走能力。卡納維洛表示，這些修復技術將幫助他們明年開展人頭移植手術，但這一時間表受到一些科學家的質疑。

卡納維洛與韓國建國大學和美國萊斯大學的研究團隊聯(lián)名在《國際神經外科學》雜志發(fā)表了3篇論文。在第一項實驗中，韓國團隊將16只老鼠的脊髓切斷，向其中8只脊髓兩端注射PEG，其他8只注射安慰劑。4周后，注射PEG的老鼠中有5只恢復了部分活動能力，而另3只和對照組的8只全部死亡。第二組實驗中，研究團隊將PEG升級成具有導電性能的石墨烯納米粒子形式，以幫助神經元細胞發(fā)育并相互融合。升級版PEG注射到剛剛被切斷脊髓的5只老鼠體內后，其中一只老鼠一周后站了起來，兩周后恢復行走并可自己吃東西，而注射安慰劑的對照組沒有看到這種恢復。

《新科學家》采訪了10多位專家，但他們中的大部分人都不愿對這些實驗發(fā)表看法。美國凱斯西儲大學神經科學家杰瑞·斯爾沃表達了質疑，認為實驗狗樣本數(shù)太少，而且論文沒有提供90%脊髓受損的組織學圖片，因此還不足以支持即將進行的人頭移植手術?！斑@些研究表明，3到4年后才能開展人體脊髓修復實驗，開展人頭移植試驗至少要等7到8年。”

面對質疑，卡納維洛堅信，他們的研究能讓脊髓兩端融合，并最終修復人體受損脊髓，或者通過人頭移植手術讓脊髓受損嚴重的癱瘓患者重新站起來。

來源：新華社征服月球，俄羅斯正式啟動登月計劃

俄羅斯征服月球計劃9月20日正式啟動。俄羅斯聯(lián)邦航天局（RSC）已經選擇20世紀70年代初在埃內爾西婭修建的能模擬月球重力的平臺，啟動一系列模擬宇航員在月球生活的實驗，邁出了宏大登月計劃的第一步。

實驗結果將告知宇航員們如何走出月球車并在月球表面行走。俄羅斯聯(lián)邦航天局研究部門的負責人亞歷山大·波利修克在一份聲明中表示：“我們進行的這些實驗能為系統(tǒng)設計人員提供建議，幫助他們設計出能簡化登月工程的探測器等。畢竟，穿著太空服在月球行走并不容易，我們需要特別的月球車?！?/p>

這些新的模擬實驗將幫助俄羅斯向建立永久月球基地的目標邁進。俄羅斯希望在2024年發(fā)射月球探測器，尋找適合的位點，然后2030年送宇航員到月球，用10多年時間在月球建立一個永久基地，供研究和開采珍貴礦產所用。在模擬平臺所在地工作的亞歷山大·卡萊瑞說：“實驗目的就是要掌握人類在月球生活需滿足的條件，評估人類登月的潛力?！?/p>

俄羅斯將用安加拉（Angara）火箭分6次將宇航員送到月球，每次攜帶一個飛船艙并安置到月球上，飛船艙拼接起來就是最終的永久基地。等模擬平臺實驗結果出來并詳細分析后，設計人員將根據(jù)分析得出的最佳流程，開始永久基地所需飛船艙、月球車和保護宇航員免受輻射和核攻擊等重要部件的設計工作。

來源：《科技日報》

機器人也能“上崗”焊接造船

機器人也能“上崗”焊接造船了！由中國船舶重工集團研制的我國首套具有完全自主知識產權的船舶制造多功能艙室焊接機器人，已于9月21日在大連船舶重工集團有限公司順利通過“試用期”，正式“上崗”焊接造船。該機器人的研制成功打破了國外壟斷，使我國成為世界上第4個擁有該種先進技術裝備的國家。

據(jù)介紹，通過配備多種焊接機器人替代人工作業(yè)，船廠的車間也越發(fā)“智慧”。一線員工只要在信息化電子終端操作機上使用條形碼數(shù)據(jù)采集技術，就可以實時跟蹤制造情況、采集數(shù)據(jù)和信息等。

由于智能化自動化水平不足，此前，我國大部分船企造船效率僅是日韓水平的3%。中國船舶重工集團有關負責人介紹，船舶制造多功能艙室焊接機器人“上崗”后，我國船舶的分段制造能力接近日韓先進船舶企業(yè)水平，車間能耗降低10.8%，設備有效利用率提高30%。

到2018年，中國船舶重工集團將建設7家智能制造試點示范企業(yè)，在2020年前建立起較為完善的智能制造標準體系，實現(xiàn)基礎共性標準和關鍵技術標準全覆蓋。

來源：新華社

天宮二號科學與應用載荷正式“開張”

自9月15日天宮二號入軌以來，天宮二號上的空間科學與應用載荷經過近7天的待機準備，于9月22日18時41分正式“開張”，絕大部分有效載荷開始運行。

“預計未來72小時，空間環(huán)境基本平靜，天宮二號的在軌運行是安全的……”，9月22日上午，中科院空間應用中心有效載荷運控中心大廳的實時監(jiān)視屏幕顯示。穿“藍大褂”的工作人員時而凝視屏幕數(shù)據(jù)，時而在紙上記錄，他們在為有效載荷第一批次的試（實）驗做最后的準備。很快，承擔天宮二號空間科學與應用載荷運行控制任務的運控中心將迎來最繁忙的階段。

“絕大部分載荷將在未來30多個小時內正式開始試（實）驗，我們確定了一些典型的觀測區(qū)域與科學實驗項目，形成了六個批次的載荷工作計劃，2000余條注入數(shù)據(jù)和指令，同時也對儀器設備參數(shù)調整進行了預案?！边\控中心主任郭麗麗介紹，天宮二號科學與應用載荷的運行控制是由運控中心人員及科學家、應用用戶、載荷研制人員、總體技術人員等多方配合完成，整個團隊近百人。

與傳統(tǒng)的從天到地垂直俯視大氣層的觀測方式不同，天宮二號上的觀測儀器是把大氣層按照每3公里厚為一層進行“切片式”觀測，能大大提高觀測精度。“可想而知數(shù)據(jù)量也超大，有的忙！”黃煜說。

來源：《人民日報》

“張謇”號首航成功

從上海出發(fā)，在歷經72天，超過9000海里的航行后，我國萬米級載人深潛器科考母船“張謇”號于9月21日晚抵達上海蘆潮港客運碼頭，這標志著“張謇”號首航暨探訪海上絲綢之路活動圓滿結束，彩虹魚建設萬米級深淵科學流動實驗室走出重要一步。endprint

作為我國第一艘完全由民間企業(yè)出資建造的遠洋科考船及未來萬米級載人潛水器“彩虹魚”的科考母船，“張謇”號從一開始就被賦予了成為國際一流深?？瓶挤掌脚_的重要使命，除用于深?？瓶纪?，還具備深海救援打撈、海洋工程設備檢修，水下考古和深海探險、觀光等多種能力。

“張謇”號于今年7月11日從上海啟程開始首航之旅，時值偉大航海家鄭和下西洋611周年。據(jù)悉，首航分為兩個航段，第一航段從上海開赴南中國海，在西沙群島海域進行了為期5天的科考設備淺海測試，于7月23日抵達深圳。第二航段于7月24日從深圳出發(fā)，一路南下跨越赤道，經拉包爾港入境巴布亞新幾內亞海域，與當?shù)氐V業(yè)公司合作，在兩座金礦附近海域地開展海洋環(huán)境調查，并在深度超過8000米的新不列顛海溝進行了多項深海設備的試驗。9月5日完成所有的科學考察任務，啟程回國，并于9月21日回到上海。

此次首航很好地實現(xiàn)了出發(fā)前制定的三大目標，暨測試船的遠洋航行和科考設備可靠性，檢驗開展深淵綜合考察的能力，以海洋環(huán)境調查為契機探索產學研全方位科學考察運作方式。從3月24日“張謇”號下水，到7月11日首航南太平洋，彩虹魚團隊在短短120天的準備時間中克服各種困難，創(chuàng)造了中國民營科考船參與國際海洋科考合作的奇跡。

同時，利用此次搭載的水下飛行器讓10多位來自中國的深海愛好者第一次潛入80米的海下，讓他們第一次真實領略了美麗的海底世界。在海洋環(huán)境評估、海下旅游領域的“試水”，都是彩虹魚推動深?？萍籍a學研共同發(fā)展的一部分，相信在不久的將來，公眾將越來越多地體驗到深?？萍紴樯顜淼母淖?。

來源：科學網(wǎng)

基因組研究揭示人類大遷移之謎

人類種群由演化搖籃非洲向歐洲、亞洲和大洋洲擴張的時間和路線廣受熱議。一些模型顯示，現(xiàn)今所有的非非洲人的祖先都可追溯至單一種群，而另一些模型則顯示，走出非洲是分時間分階段發(fā)生的。

美國波士頓哈佛醫(yī)學院的David Reich及同事報告了300人的基因組序列，這些人來自通常在大規(guī)模研究中覆蓋不足的142個不同種群。他們描述了一系列人類遺傳多樣性，發(fā)現(xiàn)誕生了所有現(xiàn)今人類的種群至少在20萬年前就開始從非洲分離，自那之后，基因突變累積速度在非洲人以外中提高了約5%。對此，作者認為一種可能的解釋是分離之后，非洲以外的人代際時間縮短，從而提高了基因材料變化的速度。

近日，愛沙尼亞生物中心的Luca Pagani、Mait Metspalu及同事在已有數(shù)據(jù)集的基礎上，新增了來自125個種群的379個基因組，以歐洲種群為主。他們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代巴布亞人至少2%的基因組顯示其祖先來自早于歐亞人而與非洲人分離的一個不同種群。這項發(fā)現(xiàn)證明，早期單獨的一波走出非洲浪潮使人類約在12萬年前在巴布亞新幾內亞定居。

來源：科學網(wǎng)endprint