淺談民用航空情報在航班正常性中的作用

孟楊

【摘要】隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展，追求更為高效、安全的航運質(zhì)量也成為人們?nèi)找骊P(guān)注的話題。其中，民用航空情報作為重要的信息內(nèi)容，也在保障航班正常運行過程中發(fā)揮著重大效用。由此，本文便從民用航空情報的內(nèi)涵與現(xiàn)狀入手，并結(jié)合航班正常性要求，分析民用航空情報的具體運用情況，以期為各位讀者提供參考。

【關(guān)鍵詞】民用航空情報；航班正常性；作用

引言

近年來，我國的民用航空領(lǐng)域獲得了巨大進步，而市場的迅速拓展也促使民航必須提升自身的競爭實力，才能通過效率指標與安全指標的上漲保障整個行業(yè)持續(xù)向好的發(fā)展。其中民用航空情報作為保證航班正常運行的重要條件，加強其使用作用的方法研究也便具有了較強的現(xiàn)實意義。

一、民用航空情報的相關(guān)概述

民用航空情報指的是為了保障航班安全、正常的運行以及航班運行效率的提高所建立的航行數(shù)據(jù)資料服務(wù)。在民用航空的航行過程中需要依據(jù)航線、通導(dǎo)、機場、氣象、海關(guān)、空域以及救援管制等信息資料作為判斷，從而才能為飛行與組織飛行的相關(guān)工作提供有價值的重要依據(jù)。航空情報可以根據(jù)渠道的不同，劃分為航空公司的業(yè)務(wù)情報以及空管系統(tǒng)的航空情報兩大類別。其中，由航空公司所獲取的情報主要偏向于對飛行中航空情報的運用情況與航空情報收集等方面，往往是通過各個地區(qū)的機場匯總原始資料，然后再上報到情報中心機構(gòu)，由情報中心對航空資料進行匯編。接著再將這些班機的航線情況、航圖資料予以下發(fā)，從而使得各機場的及時接收相關(guān)的信息公告。而空管系統(tǒng)部門的情報內(nèi)容則主要側(cè)重于航空情報資料的制作與統(tǒng)一發(fā)布，其中具有臨時突發(fā)性與迫切性的資料可以納入到通告之中。但是必須要保證信息資料的準確性、完整性與及時性，只有建立在此基礎(chǔ)上的情報發(fā)布，才能最大限度保障民用航班的安全運行。

二、民用航空情報在航班正常性中的作用

1.民用航空情報為保障航班正常性提供的航圖功能

在民用航空的情報體系中有著較為完善的航圖資料，這些經(jīng)匯編得出的航圖也成為保障航空器正常、平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)要素之一。當民用航空器依照相關(guān)操作規(guī)定、標準限制要求結(jié)合地形、數(shù)據(jù)情況開展航運時，則可以為每次航行提供高效精準的服務(wù)。例如保障JEPPESEN、AIP與NAIP資料、航線圖等信息資料的及時更新，在下發(fā)到航空機組后，機組負責(zé)人也會預(yù)先做好航行準備，通過對航路的詳細分析，做出準確而充分的預(yù)判。從而在保障航行安全系數(shù)的前提下也極大縮減了飛行途中的資料查閱時間，使得航行的效率與質(zhì)量也能夠得到大幅提升。綜合來說，航圖作用的發(fā)揮，可以為保障民用航空的正常性起到基礎(chǔ)性的作用。

2.航行通告可以有效促進航班正常性的提高

在紙質(zhì)資料不能完成相關(guān)任務(wù)的情況下，航空通告的補入則能夠有效填補因靜態(tài)紙質(zhì)不足而造成的空缺。民用航空情報在運用過程中時常會涉及航行通告的內(nèi)容，關(guān)于航行服務(wù)、設(shè)備設(shè)施以及相關(guān)程序的設(shè)立變化情況也都屬于航行通報的范圍之中。要使得航行通告能夠發(fā)揮出自身的功能，需要情報部門在面對一些臨時突發(fā)事件時能夠及時發(fā)布相關(guān)信息，從而通過及時的反應(yīng)，應(yīng)對相關(guān)緊急事件。在發(fā)布航行通告后，機組人員可以在科學(xué)合理的分析下結(jié)合緊急預(yù)案做出準確的應(yīng)對措施。在航班無法完成機場降落時，若是沒能及時進行航行通報，那么對于航行的正常性影響也是較為巨大的。舉例來說，國內(nèi)某航班在呼和浩特市的白塔機場進行降落時由于缺少航行通告的準確信息，致使機組人員在降落時最終落到了預(yù)定跑道之外的另一未投入運行的跑道之上。雖然此次事件并未造成嚴重的安全事故，但是這種延誤與偏差也在一定程度上降低了航班的正常性。

3.航線數(shù)據(jù)功能的發(fā)揮能有效增強航班的正常性

民用航空器在運行過程中需要航線數(shù)據(jù)的支持，而這些信息也屬于航空情報中的重要內(nèi)容。在民用航空器的飛行過程中，會按照順序經(jīng)過許多航路點，將這些有序排列的站點依次連接起來便成為航線信息。按照航線匯編的相關(guān)信息，情報部門可以完成對CNMS系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)修訂以及航班預(yù)定義等任務(wù)，通過向處于正班或非正班的航班提供航線信息，從而獲得導(dǎo)航數(shù)據(jù)的內(nèi)容。這些航線數(shù)據(jù)不僅可以達到幫助航班人員降低工作負擔，提升航行信息準確性的效果，同時也避免了一些因人為操作失當而造成的危害性后果。以某次航班的航線數(shù)據(jù)人工輸入錯誤為例，該航班的機組人員在實施手動輸入的過程中未能對民航給出的情報信息予以核對，從而在疏忽過失的情況下使得航線數(shù)據(jù)無法為航班提供支持，繼而嚴重威脅到航班的正常運行。此外，利用情報部門提供的航線數(shù)據(jù)還能夠幫助航空器實現(xiàn)自動導(dǎo)航的任務(wù)。在飛行過程中，通過開啟導(dǎo)航功能，按照標準航線開展的飛行便能夠極大的保證航班的正常性。反之，當航線數(shù)據(jù)的信息通告不能及時、全面得到傳達時，則不僅會給航空過程中的安全系數(shù)帶來影響，嚴重時直接影響航空能否實現(xiàn)正常運行。

結(jié)語

民用航空事業(yè)的迅猛發(fā)展需要其行業(yè)內(nèi)部不斷做出調(diào)整，從而才能為完善民航運輸行業(yè)、促進航空運輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定、高效等指標得到大幅上升。所以關(guān)于航圖、飛行數(shù)據(jù)、航行通告以及其他資料信息的情報收集，也有著不容忽視的重要性。因而，只有在豐富信息內(nèi)容、保障數(shù)據(jù)準確性、有效性的前提下，讓航空情報發(fā)揮出更大的力量，才能促進航空事業(yè)邁上更高的臺階。endprint