基于車流波動理論和排隊論對昆明小西門交通的優(yōu)化
2017-10-09 15:35劉平清張鵬徐剛剛
環(huán)球市場信息導(dǎo)報 2016年19期
劉平清 張鵬 徐剛剛
本文利用車流波動理論求出車輛排隊長度，并利用排隊論計算平均有效延誤時間，再基于平均有效延誤時間最小對小西門、交通燈周期及相位時間進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。endprint
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