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      研究高速公路財務(wù)管理與資金管理

      2017-10-12 21:06:41賈佳
      時代金融 2017年26期
      關(guān)鍵詞:資金管理高速公路財務(wù)管理

      賈佳

      【摘要】針對當(dāng)前高速公路項目建設(shè)中財務(wù)管理與資金管理的實際情況進(jìn)行分析,突出表現(xiàn)在財務(wù)管理的意識比較薄弱,缺乏完善的財務(wù)監(jiān)督機(jī)制以及項目的融資方式相對匱乏等方面,并提出高速公路項目建設(shè)中財務(wù)管理與資金管理的相關(guān)對策,旨在全面提升高速公路項目管理的綜合效果。

      【關(guān)鍵詞】高速公路 財務(wù)管理 資金管理

      高速公路工程項目財務(wù)管理水平與資金管理能力,會直接影響工程建設(shè)的總體質(zhì)量,對所獲得的投資收益也會產(chǎn)生較大影響?,F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)水平快速發(fā)展的時代背景下,對現(xiàn)代高速公路項目建設(shè)中財務(wù)管理與資金管理工作提出了更高的要求,然而當(dāng)前很多企業(yè)卻存在著資金管理重視程度較低的問題,不利于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展。文章將基于當(dāng)前高速公路項目建設(shè)中,財務(wù)管理與資金管理的實際現(xiàn)狀進(jìn)行探究,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)研究活動帶來一定的參考價值。

      一、高速公路項目建設(shè)中財務(wù)管理與資金管理的現(xiàn)狀分析

      縱觀當(dāng)前高速公路項目建設(shè)中財務(wù)管理與資金管理的實際情況而言,存在著財務(wù)管理的意識比較薄弱,缺乏完善的財務(wù)監(jiān)督機(jī)制以及項目融資的方式相對匱乏等方面問題。

      (一)財務(wù)管理的意識比較薄弱

      當(dāng)前很多高速公路項目投資管理人員存在著財務(wù)管理意識相對不足,資金管理認(rèn)知程度相對較差的問題[1]。不論是高速公路建設(shè)行政管理部門,還是高速公路項目建設(shè)單位,均缺乏健全的財務(wù)管理機(jī)制,高速公路建設(shè)中相關(guān)管理理念比較落后,直接影響財務(wù)管理的實際效果,資金使用率也不夠理想[2]。現(xiàn)代市場競爭機(jī)制下,需要不斷提升高速公路項目建設(shè)中財務(wù)管理的效果,轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理理念。

      (二)缺乏完善的財務(wù)監(jiān)督機(jī)制

      多數(shù)高速公路項目建設(shè)與建設(shè)單位在實際管理的過程中,會存在著將大量精力用于前期招標(biāo)與竣工后結(jié)算等方面,對高速公路建設(shè)前期階段的造價控制重視程度不足。竣工后的審計工作,也只是將發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié),具有“盲羊補(bǔ)牢”的特點(diǎn)。

      資金使用的規(guī)范性與否會直接影響工程建設(shè)的綜合質(zhì)量。然而當(dāng)前高速公路項目建設(shè)中,卻普遍存在著資金使用不合理、資金浪費(fèi)等相關(guān)問題。高速公路建設(shè)中,資金使用的手續(xù)是否合理、審批的程序是否規(guī)范等等,監(jiān)督管理的重視程度均相對較差,各類不良問題頻頻發(fā)生。

      (三)項目融資的方式相對匱乏

      市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時代背景下,高速公路建設(shè)也朝著多元化方向發(fā)展,融資的方式也應(yīng)具有多樣性特點(diǎn)。但當(dāng)前高速公路項目籌資中,仍然采用銀行貸款以及政府投資的形式。如果高速公路項目75%的建設(shè)資金均來源于銀行貸款,則會造成企業(yè)負(fù)債率較大的問題,行業(yè)金融風(fēng)險發(fā)生率也會顯著提升,不利于現(xiàn)代高速公路建設(shè)活動的有序開展。

      二、高速公路項目建設(shè)中財務(wù)管理與資金管理對策分析

      現(xiàn)代高速公路項目建設(shè)中,可以通過提升財務(wù)管理重視程度,保證會計核算準(zhǔn)確度;開展公路項目監(jiān)督工作,實現(xiàn)項目全過程跟蹤以及注重項目建設(shè)融資管理,保證資金使用安全性等方式,實現(xiàn)科學(xué)的財務(wù)管理與資金管理。

      (一)提升財務(wù)管理重視程度,保證會計核算準(zhǔn)確度

      集中式管理在高速公路項目建設(shè)中的應(yīng)用,能夠有效改變傳統(tǒng)的財務(wù)管理理念,提升財務(wù)管理工作的效率,增強(qiáng)資金利用率。集中式管理有助于對高速公路項目建設(shè)中的資金進(jìn)行統(tǒng)一性分配,便于統(tǒng)一使用、統(tǒng)一管理。在這種方式管理下,如果出現(xiàn)各類問題也能夠及時進(jìn)行處理。

      同時,集中式的管理方式還能夠節(jié)約開支,避免資金浪費(fèi)問題的發(fā)生。現(xiàn)代高速公路項目建設(shè)財務(wù)管理中,需要積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理理念,學(xué)習(xí)更多先進(jìn)的資金管理方式,基于企業(yè)會計準(zhǔn)則的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析,嚴(yán)格執(zhí)行會計準(zhǔn)則開展工作,保證會計核算信息的準(zhǔn)確度與信息傳播的時效性。

      (二)開展公路項目監(jiān)督工作,實現(xiàn)項目全過程跟蹤

      高速公路建設(shè)中,為了全面適應(yīng)工程建設(shè)過程中控制工程造價與項目管理的要求,則需要在建設(shè)階段進(jìn)行多次的財務(wù)審計與造價分析。項目策劃書與可行性研究規(guī)劃中,需要對項目建設(shè)方案進(jìn)行全面評估。

      設(shè)計初期階段承包合同價格核定的過程中,需要將相關(guān)影響因素均納入到財務(wù)核算中。在實際的項目建設(shè)中,也需要基于財務(wù)審計的內(nèi)容,項目建設(shè)中各項資金的應(yīng)用情況等進(jìn)行綜合分析,實現(xiàn)項目的全過程跟蹤審計,不斷完善項目建設(shè)的資料,嚴(yán)格把握項目工程的造價。

      通常而言,工程造價具有諸多不穩(wěn)定性因素。故而在高速公路項目建設(shè)中,需要隨時記錄工地中材料使用的具體情況,對設(shè)計變更情況和隱蔽工程情況等進(jìn)行嚴(yán)格檢查,早期發(fā)現(xiàn)問題、處理問題,避免問題的進(jìn)一步擴(kuò)展,保證高速公路項目建設(shè)與管理的綜合效果。

      (三)注重項目建設(shè)融資管理,保證資金使用安全性

      高速公路項目建設(shè)的初期階段,需要對工程項目所涉及的材料、所需資源等實施資金計劃,將總概算劃分為若干個小塊,而后進(jìn)行針對性處理。

      比如可以基于高速公路項目建設(shè)的實際情況,劃分為路基土建、路面工程、交通工程以及建設(shè)其貸款等相關(guān)項目,嚴(yán)格實施設(shè)計與變更管理工作。同時,還可以完善會計管理模式,加強(qiáng)施工期間動態(tài)投資管理,建立財務(wù)監(jiān)督機(jī)制,保證資金使用安全性。

      針對當(dāng)前項目融資方式比較匱乏的問題,可以通過豐富融資渠道等方式予以解決。比如可以將TOT融資方式、PPP融資模式等融入高速公路資金管理模式中。TOT(Transfer-Operate-Transfer)是“移交——經(jīng)營——移交”的簡稱,是政府與企業(yè)相互融合的重要方式。PPP(Public Private Partnership)融資模式即公共部門與私人企業(yè)合作模式,鼓勵私人企業(yè)與政府合作。市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時代背景下,高速公路建設(shè)也應(yīng)該朝著多元化方向發(fā)展,為企業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

      三、結(jié)束語

      財務(wù)管理與資金管理在高速公路項目建設(shè)中的應(yīng)用價值較高,如果資金管理與財務(wù)管理有效配合,則能夠為高速公路建設(shè)活動奠定良好的基礎(chǔ)。在實際的高速公路項目建設(shè)中,可以通過提升財務(wù)管理重視程度,保證會計核算準(zhǔn)確度;開展公路項目監(jiān)督工作,實現(xiàn)項目全過程跟蹤以及注重項目建設(shè)投資管理,保證資金使用安全性等方式,提升財務(wù)管理的能力,為現(xiàn)代高速公路的建設(shè)與發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]嚴(yán)全國.基于BOT模式的高速公路投資項目財務(wù)管理問題的探討[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì),2011,14(12):138-139.

      [2]吳壽敏.江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司財務(wù)管理模式初探[J].交通財會,2014,07(23):22-26.

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