煙臺客滾運輸業(yè)的經(jīng)營及發(fā)展

尚平

【摘 要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，很多客滾運輸業(yè)開始發(fā)展，煙臺客滾運輸業(yè)在開航以來也得到了很大的發(fā)展和成就，直到2011年煙臺客滾運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)和規(guī)模持續(xù)增長。然而，由于國際金融危機(jī)的影響以及近年來鐵路的大量運營、航班的低票價運行、國家政策等的影響，使得煙臺客滾運輸市場自2012年來呈現(xiàn)下降狀態(tài)，嚴(yán)重阻礙了煙臺社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，分析當(dāng)前煙臺客滾運輸業(yè)存在的重要問題，并找出相對的解決措施才能夠解決當(dāng)前的發(fā)展危機(jī)。

【關(guān)鍵詞】客滾運輸；經(jīng)營與發(fā)展

經(jīng)過多年的發(fā)展，渤海灣滾裝運輸市場現(xiàn)如今已經(jīng)成為了全國第二大的滾裝運輸市場，是我國重要的海上運輸場地。從陸路距離上說，煙臺與大連之間的距離相差1600公里，而從海路的角度上來看，兩地之間的距離僅僅只有107公里，乘船6個小時以內(nèi)即可到達(dá)。在渤海灣地區(qū)最早開發(fā)客滾運輸?shù)母劭诰褪菬熍_，長期發(fā)展已經(jīng)占據(jù)了大量的市場份額，且主要發(fā)展了3個碼頭，分別為環(huán)海路客滾碼頭、蓬萊港客滾碼頭以及同三客客滾碼頭，這3個碼頭主要經(jīng)營的地點是煙臺和大連航線以及蓬萊至旅航線。

一、煙臺客滾運輸業(yè)當(dāng)前存在的問題

1.重視度越來越低

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，許多行業(yè)也逐漸興起，而渤海灣客滾運輸業(yè)自發(fā)展以來就在市場中占據(jù)很大的地位和份額，但隨著近年來碼頭之間競爭逐漸增大，對煙臺客滾運輸業(yè)的重視也逐漸變低，從而使其失去很多業(yè)務(wù)。就目前來說，大連方向的經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)交給了船公司來管理，而港口則擔(dān)任碼頭的安全問題，也就是說，失去了主導(dǎo)定價權(quán)的權(quán)利。這種情況在煙臺客滾運輸業(yè)中也同樣發(fā)生。另外，港口的安全檢查和售票并不是非常完善，危害到人們的生命財產(chǎn)安全。

2.港口碼頭的競爭

近年來港口碼頭的發(fā)展非常迅速，如煙臺打撈局碼頭、威海港以及東營港等也逐漸發(fā)展起來，同時也成為了煙臺港口的重要競爭對象。另外，還有煙臺中鐵渤海輪渡碼頭，由于其裝載火車皮實現(xiàn)了很大的盈利，且自身價格相對來說較低，因此也是煙臺港口的重要競爭者；煙臺打撈局碼頭的運營方式是依靠大連航運公司和大連萬通榮海公司的船舶，在2011—2013年的運營并不是很樂觀甚至其發(fā)展?fàn)顟B(tài)持續(xù)處于下降趨勢，但是2013年年底中?？洼喯蚱渥赓U了大量船舶用于運營，提升了打撈局碼頭在市場上的份額，鞏固了行業(yè)中的發(fā)展腳步；威海港也在同年運營了部分大型客滾船，占據(jù)了部分市場份額；同時東營港也運營了兩艘船舶，并且獲得了良好的運營效果，且東營港運營的是中海客輪，因此會對煙臺港產(chǎn)生的市場份額產(chǎn)生較大沖擊，影響煙臺港的正常運營。這些都是當(dāng)前煙臺港面臨的競爭，造成市場份額的驟減，阻礙了發(fā)展腳步。

3.運營方式的競爭

對于煙臺客滾運輸業(yè)來說，航空運輸對其產(chǎn)生的影響最為重要。隨著航空運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，在生活中也已經(jīng)越來越普遍。以膠東地區(qū)的角度來看，每年從煙臺飛往大連的航班超過了2000個，由青島飛往大連的航班也已經(jīng)超過了3000個。航空運輸能夠發(fā)展的如此之快與其優(yōu)勢是分不開的，主要包括價格優(yōu)惠、方便性高。還有鐵路運輸?shù)倪\營方式也對煙臺客滾運輸業(yè)產(chǎn)生很大影響，高速鐵路的快速發(fā)展使得青島、北京、哈爾濱、大連之間的距離大大縮短，并且路途十分順暢。另外則是公路運輸?shù)挠绊?。近年來，國家加快了公路建設(shè)力度，且各個收費政策也得到了改善，很大程度上降低了公路運輸?shù)某杀荆沟迷S多運輸業(yè)都對公路運輸產(chǎn)生了很大的興趣。

二、煙臺客滾運輸業(yè)運營和發(fā)展的創(chuàng)新

1.加強(qiáng)港口主導(dǎo)性

上文也說到，煙臺客滾運輸業(yè)的競爭對手有很多，其中最為重要的就是打撈局碼頭和中鐵輪碼頭，由于中鐵論碼頭運輸?shù)闹饕锲肥腔疖嚻ぃ也痪邆浜艽蟮氖袌龇蓊~。因此可將打撈局碼頭作為主要的競爭對手。當(dāng)前打撈局碼頭的發(fā)展形勢十分巨大，專用客滾船舶位置有4個，能夠滿足8艘大型客滾船的運營，然而卻存在一定的經(jīng)濟(jì)問題。因此，煙臺客滾運輸業(yè)可以進(jìn)行整合，重新拿回主導(dǎo)性，可使用收購或者租賃的方式進(jìn)行打撈局碼頭的整合，從而掌控大部分煙臺地區(qū)的客滾運輸業(yè)。在安排航班時可依照海南模式進(jìn)行思考，采取流水班期，且實施一定的政策避免船公司之間的不正當(dāng)競爭，保持市場的穩(wěn)定發(fā)展，加強(qiáng)盈利能力，擴(kuò)大自身收益。

2.健全安全制度和售票制度

對于煙臺客滾運輸業(yè)來說，保障一定的安全性能能夠加大自身的競爭力和凝聚力。因此，需要建設(shè)安全制度并逐步完善，就目前來說，煙臺地區(qū)安裝了大型車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，初步完成了安全制度的建設(shè)過程；還需要建設(shè)完善的監(jiān)督隊伍，嚴(yán)格保障運輸?shù)陌踩?，將統(tǒng)一檢查安全標(biāo)準(zhǔn)逐步落實，提升行業(yè)抗風(fēng)險的能力，杜絕各船公司以及各碼頭之間惡意篡改安全數(shù)據(jù)的狀況。另外，加強(qiáng)客滾碼頭對危險品的嚴(yán)格查收，不斷完善危險品的種類，進(jìn)一步加大安全保障。從售票制度的建設(shè)上看，應(yīng)建設(shè)統(tǒng)一的售票平臺，且平臺的監(jiān)管和維護(hù)需要依靠政府職能部門進(jìn)行，從而達(dá)到維護(hù)市場穩(wěn)定的目的。

3.增強(qiáng)服務(wù)水平建設(shè)

無論是對于哪個行業(yè)來說，服務(wù)水平的高低直接決定了其發(fā)展前景。而客滾運輸業(yè)的根本則是運力，但近年來競爭逐漸增大很多船公司都加大了船舶的投放，造成大量運力剩余，極大的增加了船公司的成本，同時各船公司之間的競爭方式也頻繁使用低價策略，進(jìn)一步降低公司的盈利能力。因此，許多船公司嘗試開發(fā)新的航線，從而減少了投放的運力，導(dǎo)致煙臺市場總量不斷降低。因此，當(dāng)前煙臺客滾運輸應(yīng)加強(qiáng)自身的服務(wù)水平，不斷提高對硬件設(shè)備的投入和開發(fā)，建設(shè)優(yōu)良的市場環(huán)境，創(chuàng)建滿足船公司正常、穩(wěn)定發(fā)展的運營環(huán)境，做到各船公司之間的良好合作。事實證明，煙臺客滾運輸業(yè)要想持續(xù)發(fā)展，首先就需要在自身上尋找發(fā)展問題，增強(qiáng)整體服務(wù)水平的建設(shè)，不斷完善服務(wù)體系。

三、結(jié)束語

綜上所述，煙臺客滾運輸業(yè)在目前來說雖然得到了一定的成就，但是隨著社會市場規(guī)模的變化，未來的發(fā)展是不可預(yù)測的，只有正確分析當(dāng)前出現(xiàn)的問題，并進(jìn)行合理的判斷，找出適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，才能夠在新時代中得到更好的發(fā)展前景。就目前來說，煙臺客滾運輸業(yè)不僅自身存在主導(dǎo)性方面的問題，在社會市場競爭方面也逐漸脫離的時代的腳步，很多運營方式也沒有創(chuàng)新，導(dǎo)致自身競爭力和凝聚力下降。因此，煙臺客滾運輸業(yè)的運營需要在主導(dǎo)性、自身安全制度以及服務(wù)質(zhì)量上進(jìn)行創(chuàng)新和改革，從而達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]米靜. 淺談渤海灣港口客滾運輸企業(yè)發(fā)展對策[J]. 現(xiàn)代企業(yè)文化， 2014（33）：119-119.

[2]姜林林. 山東口岸客滾運輸市場蓬勃發(fā)展[J]. 中國港口， 2015（10）：51-52.