鄭劼

Model 3的正式交付對(duì)豪華電動(dòng)汽車(chē)品牌特斯拉來(lái)說(shuō)有著特殊的意義——這是其第一次推出大眾版車(chē)型。

7月29日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）親自駕駛著一輛嶄新的紅色Model 3登上位于美國(guó)加州弗里蒙特的舞臺(tái)，宣布旗下第一款大眾量產(chǎn)車(chē)型Model 3正式交付到首批30位車(chē)主手中。至此，翹首期盼已久的Model 3粉絲們夙愿終于有望達(dá)成。

設(shè)計(jì)和生產(chǎn)全球首款面向大眾的電動(dòng)汽車(chē)是特斯拉全球戰(zhàn)略的重要一步，3.5萬(wàn)美元起的銷(xiāo)售價(jià)格讓Model 3成為特斯拉旗下價(jià)格最為親民的車(chē)型，拉近了普通消費(fèi)者與特斯拉之間的距離。

豪華品牌的極簡(jiǎn)范兒

從現(xiàn)場(chǎng)展出的車(chē)輛來(lái)看，量產(chǎn)版的特斯拉Model 3與2016年3月新車(chē)發(fā)布時(shí)放出的外觀、網(wǎng)絡(luò)上流傳的諜照相比，幾乎沒(méi)有什么大的變化——前臉依然保持特斯拉家族式的閉合格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè) LED大燈組布局緊湊，整車(chē)線條流暢；尺寸為4694mm/1933mm/1443mm，在整個(gè)特斯拉家族中看起來(lái)有一種迷你小精靈的感覺(jué)。

除了尺寸以外，與Model S和Model X相比，Model 3的內(nèi)部設(shè)計(jì)和配置也更精簡(jiǎn)。首先，中控臺(tái)上沒(méi)有Model S和Model X標(biāo)配的液晶儀表盤(pán)，只有一塊15英寸的中控大屏，連空調(diào)出風(fēng)口都隱藏在了中控臺(tái)內(nèi)部，呈現(xiàn)出一種極致的簡(jiǎn)約風(fēng)格。其次，Model S和Model X上的空氣懸掛、全鋁車(chē)身、HEPA空氣過(guò)濾系統(tǒng)全部消失不見(jiàn)，轉(zhuǎn)變成四輪彈簧懸掛、鋼鋁混合車(chē)身、普通空氣濾芯。

特斯拉官網(wǎng)上的車(chē)型資料顯示，Model 3配備5個(gè)座位，支持超級(jí)充電，標(biāo)配Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能與自動(dòng)駕駛硬件，將來(lái)用戶(hù)可通過(guò)軟件升級(jí)更新到完全自動(dòng)駕駛。與Model S 提供的超過(guò)1500種選配組合相比，Model 3 僅提供不到100種選配組合——這很大程度上優(yōu)化了客戶(hù)的選購(gòu)過(guò)程。

據(jù)了解，特斯拉Model 3共有兩個(gè)版本，長(zhǎng)續(xù)航里程版和標(biāo)準(zhǔn)配置版。長(zhǎng)續(xù)航里程版本的續(xù)航里程高達(dá)310英里，從靜止到60英里每小時(shí)僅需5.1秒，最高時(shí)速是140英里，售價(jià)為4.4萬(wàn)美元，此次交付儀式上交付的即為該款車(chē)型；而標(biāo)準(zhǔn)版Model 3的價(jià)格則為3.5萬(wàn)美元，續(xù)航里程為220英里，從靜止加速到60英里每小時(shí)僅需5.6秒，最高時(shí)速可達(dá)130英里，將于今年11月份率先在北美市場(chǎng)開(kāi)始交付。

Model 3 在國(guó)際市場(chǎng)的交付將于2018年晚些時(shí)候開(kāi)始，根據(jù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)時(shí)間的不同，交付時(shí)間也將不同?？梢源_定的是，Model 3車(chē)型將從左舵車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始交付，右舵車(chē)市場(chǎng)將于2019年開(kāi)始交付。

地獄式產(chǎn)能考驗(yàn)

自2016年3月31日Model 3發(fā)布之后，截至今年5月，Model 3全球訂單已經(jīng)接近50萬(wàn)輛；自7月28日Model 3 開(kāi)始交付之后，特斯拉平均每天能夠收到1800輛Model 3的訂單。馬斯克介紹，特斯拉將優(yōu)先向公司內(nèi)部員工開(kāi)放選配程序，在首批交付儀式上拿到了鑰匙的30位車(chē)主也基本都是特斯拉體系內(nèi)的員工，包括馬斯克自己。在他看來(lái)，將新車(chē)率先出售給內(nèi)部員工可以幫助特斯拉發(fā)現(xiàn)和解決潛在問(wèn)題：“當(dāng)然，在不久之后，非員工的客戶(hù)也將逐漸收到選配邀請(qǐng)，不會(huì)讓大家等待太久。”

“在推特上有很多人問(wèn)我‘我的Model 3在哪兒？大家都看到了，我們?cè)诒M可能快地制造汽車(chē)，竭盡所能提高產(chǎn)能。Model 3一共有1萬(wàn)多個(gè)組件，有三分之二從美國(guó)供貨，另外三分之一供應(yīng)商來(lái)自全球各地?！卑l(fā)布會(huì)上，埃隆·馬斯克向眾人展示了一張畫(huà)滿(mǎn)拋物線的特斯拉供應(yīng)體系地圖。

生產(chǎn)Model 3的弗里蒙特工廠是全球第二大單體建筑，理想狀態(tài)下的年產(chǎn)能可達(dá)到50萬(wàn)輛。為大幅度提高生產(chǎn)效率，目前，特斯拉正在對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整。產(chǎn)能慢慢釋放之后，該工廠將在今年年底實(shí)現(xiàn)每周5000輛的產(chǎn)能，按照這樣的生產(chǎn)速度，近期下訂單的車(chē)主預(yù)計(jì)要到2018年底才能提車(chē)。

“這是一場(chǎng)地獄式的產(chǎn)能考驗(yàn)?！?馬斯克表示，“龐大的訂單數(shù)量對(duì)于特斯拉的現(xiàn)有生產(chǎn)能力而言是‘不小的挑戰(zhàn)，接下來(lái)至少有6個(gè)月會(huì)進(jìn)入生產(chǎn)的‘地獄模式?！?/p>

盡管現(xiàn)有車(chē)型的生產(chǎn)大部分仍在美國(guó)完成，但介于Model S和Model X都曾遭遇過(guò)產(chǎn)能問(wèn)題的挑戰(zhàn)，因此建設(shè)海外工廠分擔(dān)產(chǎn)能壓力對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為了迫在眉睫的事情。在7月17日舉辦的全美州長(zhǎng)協(xié)會(huì)會(huì)議上，馬斯克聲稱(chēng)，未來(lái)幾年，特斯拉將在美國(guó)再建設(shè)兩到三家超級(jí)工廠。而早在兩年前，就有消息曝出特斯拉計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)生產(chǎn)基地，挖掘更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。在前不久的一次公開(kāi)露面中，特斯拉高管也表示，今年年底，在中國(guó)建廠的計(jì)劃會(huì)更加清晰。

加速編織充電網(wǎng)絡(luò)

“我在推特上看到的第二多的問(wèn)題大概是‘超級(jí)充電站排滿(mǎn)了人，你們?cè)诟墒裁矗亢冒?，很抱歉。但是到明年年底，我們的充電站將是現(xiàn)在3倍，也就是1.8萬(wàn)個(gè)?！瘪R斯克表示，“屆時(shí)，在北美、歐洲、亞洲、澳大利亞等地，還有海灣地區(qū)，都會(huì)布滿(mǎn)超級(jí)充電站。我們的最終目標(biāo)是，可以在地球上任何地方駕駛特斯拉?！?/p>

5月10日，位于北京華貿(mào)中心的特斯拉超級(jí)充電站正式投入使用，因配備20個(gè)地上式超級(jí)充電樁，可供20輛車(chē)同時(shí)充電并提供快速充電服務(wù)，該站被稱(chēng)之為是亞洲地區(qū)規(guī)模最大的超級(jí)充電站。該充電站提供兩種壁掛式充電連接器，一種為220V單相電源的壁掛式充電連接器，一種為380V三相電源的壁掛式充電連接器。收取每輛車(chē)5元/小時(shí)的停車(chē)費(fèi)，僅為特斯拉車(chē)主提供服務(wù)。

據(jù)了解，到今年年底，特斯拉還將在中國(guó)市場(chǎng)新增380個(gè)超級(jí)充電樁，這一數(shù)字超出過(guò)去2年內(nèi)新增超級(jí)充電樁數(shù)量的總和。屆時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉超級(jí)充電樁總數(shù)將達(dá)到850個(gè)，覆蓋大西南地區(qū)、京津翼、長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，貫通全國(guó)各大區(qū)域連接線、自駕出行線路。

交付儀式的最后，馬斯克鄭重感謝了此前購(gòu)買(mǎi)了Model S和Model X的車(chē)主：“多虧了你們買(mǎi)車(chē)的資金，我們才能夠進(jìn)行Model 3的研發(fā)和生產(chǎn)。” 在豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)基本持平的情況下，Model S和Model X今年第二季度交付量達(dá)2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%。

資料顯示，迄今為止特斯拉已經(jīng)燒掉了超過(guò)20億美元的現(xiàn)金，直到去年三季度宣布開(kāi)啟Model 3全球預(yù)訂，才實(shí)現(xiàn)了首次季度盈利。如果馬斯克所期翼的目標(biāo)產(chǎn)能能夠?qū)崿F(xiàn)，已經(jīng)擁有了可觀訂單量的Model 3將成為特斯拉的現(xiàn)金奶牛，幫助特斯拉大肆提高總體銷(xiāo)量、擺脫高冷小眾的品牌形象、在大眾市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，成功扭轉(zhuǎn)時(shí)局。

可以說(shuō)，相比價(jià)格高昂的Model S和Model X，更為平價(jià)的Model 3才是能夠幫助其快速回血的里程碑式產(chǎn)品。endprint