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      公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)研究

      2017-10-17 00:05:58張曉靜
      卷宗 2017年26期
      關(guān)鍵詞:公路工程

      張曉靜

      摘 要:隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展,公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸事業(yè)中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位,在拉動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方面發(fā)揮了重要的作用,這也對(duì)公路工程建設(shè)的質(zhì)量提出了更高的要求。如何有效的提高公路工程建設(shè)質(zhì)量是施工單位面臨的關(guān)鍵問(wèn)題,這對(duì)于促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的持續(xù)發(fā)展有著積極意義。本文結(jié)合具體工程案例,對(duì)公路路面水穩(wěn)基層施工流程進(jìn)行了分析與探討。

      關(guān)鍵詞:公路工程;水穩(wěn)基層;作用原理

      1 水泥穩(wěn)定碎石作用原理

      水穩(wěn)基層全稱(chēng)水泥穩(wěn)定基層,是指公路基礎(chǔ),可分為水穩(wěn)碎石基層和水穩(wěn)砂礫基層,在施工中一般為上下兩層。本文以水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行分析。水穩(wěn)碎石基層指用水泥與碎石按照一定級(jí)配用攪拌機(jī)拌制的用于公路施工的基礎(chǔ)材料。水泥穩(wěn)定碎石中骨料的主要成分為級(jí)配碎石,選用相應(yīng)數(shù)量的膠凝材料及充足的灰漿體積進(jìn)行骨料空隙的填充,并嚴(yán)格遵循嵌擠原理進(jìn)行攤鋪壓實(shí)作業(yè)。水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)度與密實(shí)度相近,其初期具有較高的強(qiáng)度,但隨著齡期的增加將加速結(jié)成板體,進(jìn)而提升其抗?jié)B性能與抗凍性能。通常情況下水泥穩(wěn)定碎石中水泥用量占總混合料的3%到7%之間,其7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度與其他路基材料相比,要高出許多。據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)要求,水泥穩(wěn)定碎石從粒徑方面看,屬于中粒土,因其內(nèi)部具有一定膠凝材料,要求必須在水泥終凝前完成整個(gè)施工過(guò)程,確保一次達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),提高其質(zhì)量。

      2 工程概述

      此次擬建工程為東西走向的城市交通線(xiàn)路,雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)路基的寬度為20.5m,根據(jù)日常日常交通量的大小,將其標(biāo)準(zhǔn)合在設(shè)定為BZZ—100。根據(jù)道路工程的地質(zhì)條件和施工方案的具體要求,該工程基層結(jié)構(gòu)由4%的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層與5%的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層組成。在對(duì)路面進(jìn)行7d的養(yǎng)生之后,根據(jù)施工方案進(jìn)行水穩(wěn)基層的施工。

      3 公路路面水穩(wěn)基層施工準(zhǔn)備

      1、機(jī)械材料準(zhǔn)備

      水穩(wěn)層施工過(guò)程中需要用到拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備,在施工開(kāi)始之前機(jī)械設(shè)備應(yīng)提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),由專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行檢測(cè)記錄,確保機(jī)械設(shè)備性能良好,能夠滿(mǎn)足施工要求。檢測(cè)之后對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)及保養(yǎng),保證機(jī)械設(shè)備在施工時(shí)的正常運(yùn)作。其次是施工材料的準(zhǔn)備,水穩(wěn)基層施工中主要的施工材料是水泥,根據(jù)道路工程的要求,一般選取緩凝水泥來(lái)進(jìn)行施工,為混合料的運(yùn)輸和攤鋪保留足夠的時(shí)間。進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí),選取珍貴的生產(chǎn)廠(chǎng)家進(jìn)行購(gòu)買(mǎi),注重對(duì)水泥質(zhì)量的把控。所購(gòu)買(mǎi)的材料應(yīng)取樣送往專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),杜絕檢測(cè)不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),留下工程安全隱患。同時(shí),當(dāng)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后,施工單位應(yīng)做好材料的保存工作,配備專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)地進(jìn)行材料堆放,由專(zhuān)門(mén)的人員負(fù)責(zé)材料看守。在存放地修建臨時(shí)排水設(shè)施,避免由于降水等自然因素對(duì)水泥的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

      2、基層清理

      在正式施工開(kāi)始之前,應(yīng)對(duì)素土路基進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,保證素土路基的高程、坡度、平整度等參數(shù)能夠滿(mǎn)足水穩(wěn)基層施工要求?;謴?fù)路基中線(xiàn),對(duì)施工樁進(jìn)行樁體標(biāo)高,為混合料的攤鋪和壓實(shí)作業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),做好素土路基的清理工作,對(duì)路基表面的垃圾雜物進(jìn)行清掃,保證路基面層的整潔平整。根據(jù)施工環(huán)境適量噴水,使下承層保持充分的濕潤(rùn),為后期施工做好準(zhǔn)備。

      3、配合比設(shè)計(jì)

      技術(shù)人員在進(jìn)行材料配合比設(shè)計(jì)時(shí),在充分考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和工程建設(shè)的行車(chē)需求基礎(chǔ)上,進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)。進(jìn)行試拌工作確定配合比參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn),觀察混合料的質(zhì)量能否滿(mǎn)足施工要求,經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)確定最佳的配合比,確?;旌狭系馁|(zhì)量。

      4、鋪筑試驗(yàn)路段

      在施工開(kāi)始之前,一般需要進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑。通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段,確定機(jī)械設(shè)備的參數(shù)能否滿(mǎn)足施工要求,尋找合適的攤鋪方法,保證攤鋪質(zhì)量。通過(guò)試驗(yàn)路段也能夠有效的對(duì)壓路機(jī)的碾壓次數(shù)和碾壓方式進(jìn)行檢驗(yàn),在鋪筑的過(guò)程中由專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀察記錄所出現(xiàn)問(wèn)題。試驗(yàn)路段鋪筑完成之后,施工單位組織技術(shù)人員召開(kāi)工程會(huì)議,對(duì)記錄問(wèn)題進(jìn)行分析探討,尋找解決方案。

      4 公路路面水穩(wěn)基層施工工藝

      1、混合料的拌合與運(yùn)輸

      混合料采用拌合樓進(jìn)行拌合,在拌合的過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)定好的配合比,進(jìn)行施工材料的投放,其次是把握攪拌時(shí)間,確定混合料拌合的均勻程度。待混合料充分?jǐn)嚢杈鶆颍珴梢恢潞笸V箶嚢?。為了保證混合料的質(zhì)量,需按照規(guī)定對(duì)混合料進(jìn)行取樣,檢測(cè)其含水量、水泥用量以及配合比是否滿(mǎn)足工程施工的要求,檢驗(yàn)合格之后方可投入使用。

      采用18t的自卸車(chē)進(jìn)行混合料的運(yùn)輸作業(yè),根據(jù)工程施工的進(jìn)度配備等量的運(yùn)輸車(chē)輛,保證混合料的供應(yīng),在運(yùn)輸之前要對(duì)車(chē)廂內(nèi)部進(jìn)行清洗。拌合完成的混合料應(yīng)盡快送往施工現(xiàn)場(chǎng),在運(yùn)送的過(guò)程中需用帆布對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋,一方面能夠保證混合料的含水量,另一方面也能夠有效的減少混合料的灑落,避免造成原材料的浪費(fèi)。

      2、攤鋪

      混合料運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)之后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè),在攤鋪開(kāi)始之前保證素土地基的濕潤(rùn)。為了加快攤鋪的進(jìn)度,在混合料初凝之前完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè),一般采取兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行攤鋪,攤鋪機(jī)之間保持8m—10m的距離,使攤鋪工作有序展開(kāi)。在攤鋪的過(guò)程中,嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)速度,保證攤鋪機(jī)勻速緩慢運(yùn)行。對(duì)于攤鋪機(jī)不能達(dá)到的邊角地帶,組織施工人員進(jìn)行人工攤鋪,確保水穩(wěn)基層攤鋪的平整度。

      3、碾壓

      碾壓作業(yè)應(yīng)有規(guī)劃開(kāi)展,采取分段碾壓的方式,每次碾壓的長(zhǎng)度控制在50m—80m之間,由弱到強(qiáng)進(jìn)行震動(dòng)碾壓。在進(jìn)行不同車(chē)道碾壓時(shí),碾壓部位應(yīng)重疊1/2碾壓輪。在碾壓的過(guò)程中出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立刻停止碾壓,對(duì)問(wèn)題路段進(jìn)行處理后再次進(jìn)行碾壓作業(yè)。應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的人員檢查壓實(shí)程度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)碾壓作業(yè)中存在的問(wèn)題,對(duì)于碾壓強(qiáng)度達(dá)不到工程要求的部位進(jìn)行重新碾壓。采取機(jī)械壓實(shí)和人工壓實(shí)相結(jié)合的方法,壓路機(jī)無(wú)法到達(dá)的地采用人工搗實(shí)。

      4、橫縫設(shè)置

      一般情況下,攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)一次完成,若是攤鋪路段較長(zhǎng)或者是因機(jī)器故障等因素不得不中斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),中斷超過(guò)2h就應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范設(shè)置橫縫,在施工作業(yè)時(shí)應(yīng)盡量減少橫縫的出現(xiàn)。

      5、路面養(yǎng)生

      在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后,需要按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范采取灑水的方式進(jìn)行路面養(yǎng)生。一般情況下,地層水泥穩(wěn)定層碾壓結(jié)束,養(yǎng)護(hù)24h之后方可進(jìn)行鋪筑碾壓。整個(gè)水穩(wěn)基層施工完成之后也需進(jìn)行7d左右養(yǎng)護(hù)作業(yè),在路面養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中,禁止一切車(chē)輛通行。待養(yǎng)生結(jié)束,施工質(zhì)量通過(guò)檢驗(yàn)之后,鋪筑路段方可投入使用。

      5 結(jié)束語(yǔ)

      綜上所述,水穩(wěn)基層是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ),對(duì)于整個(gè)公路工程質(zhì)量有著重要影響。提高水穩(wěn)基層的施工質(zhì)量能夠有效的增強(qiáng)公路工程的行車(chē)舒適度和使用壽命。就我國(guó)水穩(wěn)基層施工的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),在施工過(guò)程中還存在一些問(wèn)題,影響了水穩(wěn)基層的穩(wěn)定性和承載能力。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步,越來(lái)越多新的施工技術(shù)被應(yīng)用到水穩(wěn)基層的施工過(guò)程中,通過(guò)新工藝的應(yīng)用,有效的改善了水穩(wěn)基層的施工現(xiàn)狀,提高了公路工程的質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn)

      [1]李晉鵬,王偉.大厚度一次整幅攤鋪水穩(wěn)基層施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].公路,2016年06期

      [2]張李春,呂自權(quán).公路半剛性路面基層施工技術(shù)研究[J].中小企業(yè)管理與科技,2013年22期

      [3]隋偉.淺談高速公路路面水穩(wěn)底基層,基層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].江西建材,2016年02期

      [4]張國(guó)樹(shù).水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)研究與探討[J].現(xiàn)代裝飾(理論),2013年05期

      [5]謝銳.骨架密實(shí)型水穩(wěn)混合料配合比設(shè)計(jì)及施工技術(shù)探究[J].工程與建設(shè),2016年02期endprint

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