經(jīng)濟下行對船舶制造企業(yè)成本的影響及措施

劉孝平

【摘 要】隨著單件成本的不斷上漲，成本的管理對于船舶企業(yè)來說是很重要的，訂單方式的生產(chǎn)及生產(chǎn)研制當中與很多的利益主體有關(guān)，對產(chǎn)品的成本管理存在很多困難，很難達到計劃的目標，尤其是在金融危機所帶來的經(jīng)濟下行狀態(tài)下，使得成本的管理將要面對很多新問題。

【關(guān)鍵詞】經(jīng)濟下行；船舶制造業(yè)；成本影響；措施

因為經(jīng)濟下行因素對船舶的制造業(yè)帶來了較大的影響，所以也促使成本的管理將要面對許多新型的問題，但現(xiàn)時期關(guān)于這種問題的探究很少，實踐的管理人員或運用傳統(tǒng)的成本管理思想，或辛苦的自行摸索。

一、經(jīng)濟下行環(huán)境下所要面對的一些新問題

船舶制造單位的成本管理很不到位，例如設(shè)計不完善、目標的成本管理方法很難達到、成本很難標準的應(yīng)用、對經(jīng)營的風(fēng)險并沒有管理的機制與方法等。金融危機導(dǎo)致的經(jīng)濟下行又將產(chǎn)生新的風(fēng)險，使成本的管理更加的困難。

金融危機出現(xiàn)后，讓全世界的經(jīng)濟處在下行時期，船舶的制造是屬于訂單方式的生產(chǎn)，其周期長、投入的資金量大、研制時用戶與供應(yīng)商對其的干擾大，在加上金融危機發(fā)生以前的無目的的投資與建設(shè)，造成了供應(yīng)遠超過需求的現(xiàn)象，這樣的因素相互結(jié)合的作用下，給船舶行業(yè)的成本管理工作造成了不同程度的影響。

（一）用戶這一原素對成本產(chǎn)生的影響

這類影響造成物料損耗的成本較難控制，但是對于船舶的制造單位，用戶所引發(fā)的影響還表現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)制造中的干涉。訂單模式的生產(chǎn)、用戶可參與產(chǎn)品的研制等特點，讓用戶在商品研發(fā)制造中能夠方便的進行干涉，從而給企業(yè)的經(jīng)營帶來了很不利的效果。

在金融危機發(fā)生以前，船舶制造業(yè)其產(chǎn)業(yè)鏈中的航運行業(yè)是很興旺的，部分船型其投資的收益時間一般在5年或是更短，船舶自身的使用期限通常是在25年。船舶投資后的收益率在不斷的上漲至此使船商對造船產(chǎn)生了較高的欲望，加之還有炒船人員摻和進來，投機的需求迫使市場的需要大于了正常的需要。這時船舶投資者最為重視的是有沒有船舶停放的位置，可不可以早些拿到產(chǎn)品。

金融危機發(fā)生以后，市場環(huán)境發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，航運產(chǎn)業(yè)從興旺轉(zhuǎn)向衰落，針對己經(jīng)簽訂好的合同，這個時候，船舶投資者所重視的目標己轉(zhuǎn)變成是不是可把己簽好的訂單取消，是不是可以晚些接產(chǎn)品以此通過違約能落得一些資金來減少經(jīng)濟損失，針對炒船的人員，更是以各種方法讓自己不受牽連。對將要簽訂的訂單，船東或是最大程度的壓低船舶的價格，或是要求提升產(chǎn)品的性能及明確要求供應(yīng)商，以實現(xiàn)真正的高質(zhì)量低價格。

船東如此方法對成本會造成兩種后果。一是造成產(chǎn)品整體成本中關(guān)于物耗方面的成本增加，船東要求購置明確廠家且性能高的產(chǎn)品，這便減弱了船廠對供應(yīng)商家的議價能力。船廠處在供應(yīng)商與用戶之間，導(dǎo)致對成本的控制力減弱。二是，生產(chǎn)的周期不好控制，生產(chǎn)的計劃很難完成，造成制造的延期，最終增加了成本并且也擔(dān)負起龐大的罰款。

（二）人工的成本增加

雖然依據(jù)經(jīng)濟的理論，在經(jīng)濟處于下行的時期，勞動力的成本應(yīng)呈現(xiàn)出下降的現(xiàn)象，但事實上技能型勞動力是很短缺的，造成了勞動力的成本增漲。

導(dǎo)致勞支力的成本增漲的另一因素是缺工成本，它的本質(zhì)和缺貨成本是一樣的，都能對一些獨特的單位因為主要的生產(chǎn)源不足而造成成本增漲。各大單位為了降低用人的成本，通常采用外包的方式，盡管這樣的用工方式讓單位在人員的管理方面更為的靈活，但卻造成了較大的不利影響，一是，因為并沒有牢靠的勞動合同相約束，外包工有較大的流失率，并且是不能預(yù)測的，如此產(chǎn)生了缺工的成本；二是，質(zhì)量方面的不好控制，產(chǎn)生了質(zhì)量成本的加大，因為外包工流動性大，所以對質(zhì)量的責(zé)任很難落實到位。

（三）質(zhì)量成本的增漲態(tài)勢較突出

質(zhì)量的成本指的是單位為了確保與提升產(chǎn)品或是服務(wù)的質(zhì)量而產(chǎn)生的全部費用，及由于沒有實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的標準，無法達到用戶與消費者的要求而造成的全部損失。具體的劃分為預(yù)防的成本、鑒定的成本、內(nèi)部損失的成本與外部損失的成本。

在金融危機出現(xiàn)后，質(zhì)量的成本也發(fā)生了變動。首先船東要比以往更加的挑剔，要求質(zhì)量的標準更高對于打磨方面的驗收從以前的松散變成了“雞蛋中挑骨頭”。船東以超標準的形式來嚴格的把控質(zhì)量，使船廠整體成本中又增加了一項鑒定的成本。

再次就是供應(yīng)方所提供的設(shè)備與材料的質(zhì)量明顯的降低，造成單位質(zhì)量成本的增漲。市場的不景氣，船東強烈要求船廠一方降低產(chǎn)品價格，同時，船廠為了可以使風(fēng)險分散，會把風(fēng)險想盡一切辦法轉(zhuǎn)給供應(yīng)商，對設(shè)備與材料實施壓價的行為。部分管理能力不佳的供應(yīng)方，有賠本的情況出現(xiàn)，為了可以降低損失，供應(yīng)方一方面降減產(chǎn)品性能，另一方面降低產(chǎn)品的質(zhì)量，金融危機出現(xiàn)后，這樣的事情經(jīng)常的出現(xiàn)。產(chǎn)品的質(zhì)量降低，使船廠整體成本又增加了一項預(yù)防的成本與內(nèi)部損失的成本及外部損失的成本。

最后，施工的質(zhì)量降低造成質(zhì)量成本的增漲。為了使用工成本降低，增大用人靈活性，外包工這樣的方式就成了制造業(yè)中最重要一種用工的方式。隨著技能型的勞動力的嚴重不足，造成工人要求高額的工資待遇；另外，經(jīng)濟下行現(xiàn)象給船廠方面帶來了較大的成本壓力，不能滿足工作對工資的需要。這造成了技能型外包勞動力流向別的企業(yè)或行業(yè)當中，而填補上的大都是無經(jīng)驗的人員。為了應(yīng)對這種現(xiàn)象，沒有經(jīng)驗的人員也被直接組織上崗，這造成了施工的質(zhì)量降低，質(zhì)量的成本增大。

二、解決對策

（一）對用戶成本需加大影響的力度

用戶由于市場的變動，對己簽訂的合同，不按計劃完成造成延期與違約罰款。對此情況應(yīng)對的最合理的方法是提升單位自己管理的能力。如本企業(yè)內(nèi)管理能力充足，全部生產(chǎn)都可達到合同的標準，用戶方也就很難在找到瑕疵。拋開戰(zhàn)略性管理因素，提升本企業(yè)的管理能力，其主要的路徑包含提升設(shè)計的能力，責(zé)任明確、簡單且有效的管理體系，責(zé)任與權(quán)利清晰、高成效的組織結(jié)構(gòu)，高成效的生產(chǎn)方式、合理科學(xué)的績效考核標準等。endprint

用戶由于市場的變動，在新船的訂購合同中提了很多的要求，并且明確供應(yīng)商， 造成了公司物耗成本的加大。解決這種問題的有效方法是公司需要領(lǐng)先技術(shù)標準，創(chuàng)建細分市場的先前位置，以此來達成批量化的訂單、標準化的設(shè)計，另一方面，加大公司在技術(shù)上的談判力度，讓用戶沒有辦法提出不合理的要求。用戶真正要的是產(chǎn)品所帶來的利益強度，如公司所供的產(chǎn)品可以提升用戶的利益，用戶便不會有不合理的要求。

（二）對人工的成本增漲的相應(yīng)對策

人工的成本增漲其主要是因為勞動力的缺少，尤其是水平高的技能型人員，所以對于這樣的情況應(yīng)從兩方面著手解決，一是留住技術(shù)水平高的人員；二是減少用人的數(shù)量。

為了留住專業(yè)性強的技術(shù)人員，需調(diào)整以往的只是一包了之的外包經(jīng)濟結(jié)算方式，以按資質(zhì)定價、按能力定價的方式，使外包人員間的應(yīng)得報酬拉開距離，有真實水平、干活質(zhì)量佳的要通過報酬來體現(xiàn)。如此便能夠利用經(jīng)濟天平來留住所需要的人力資源。

其實最長久且有效的方法是降低用人的需要，尤其是對于技術(shù)能力強的人員需要，設(shè)計的模塊化、生產(chǎn)的規(guī)范化、流程的簡便化、生產(chǎn)的批量化、責(zé)任的明確化才是實現(xiàn)這一目標的最有效的方法。

（三）對質(zhì)量的成本增漲所采用的對策

用戶提高了驗收的成本造成質(zhì)量鑒定的成本上漲。對于這樣的情況所采用的方法是提升本公司自己的管理能力。

供應(yīng)商所提供不合格的產(chǎn)品造成質(zhì)量預(yù)防的成本、內(nèi)部損失的成本與外部損失的成本等一系列成本的的上漲。供應(yīng)商所提供不合格產(chǎn)品的根本原因是因為行業(yè)的利潤大程度的下降，或是其內(nèi)部的管理不到位而造成的。建議采用的應(yīng)對方法有：第一需加大供應(yīng)方的處罰力度，加大違約金的數(shù)量，當違約金額加大到一定數(shù)量時，供應(yīng)方所產(chǎn)生的違約利益則會變小，這時供應(yīng)商便不會在出現(xiàn)違約的行為了。第二，是對供應(yīng)商需實行劃分類別和分級的管理。

（四）通過目標成本的管理意認構(gòu)建動態(tài)的成本管理體系

在這個管理體系當中需清晰的對下面幾點進行詳細的思考：第一方面，設(shè)計的成本該怎樣的控制，因為設(shè)計環(huán)節(jié)明確了物耗成本內(nèi)的數(shù)量與規(guī)格，設(shè)計的質(zhì)量會對生產(chǎn)產(chǎn)生較大的影響，因此設(shè)計成本的有效控制是很關(guān)鍵的。第二方面，目標成本的指標責(zé)任落實，必須要把全部的指標落實到成本管理人員的原則來實行分解。第三方面，目標成本的指標預(yù)算其彈性與動態(tài)性。因為研發(fā)的時間長，在最開始的時候成本的指標較難達到現(xiàn)實的要求，所以，一方面需要預(yù)算的指標要有彈生，另一方面需要適時的調(diào)整指標，再一方面是對于超標的有關(guān)問題需要有合理的管理方法。

三、結(jié)束語

大力的發(fā)展高端的裝備制造業(yè)是提高產(chǎn)業(yè)競爭力的需求與奪取未來經(jīng)濟與科技發(fā)展重要選擇，作為企業(yè)的競爭優(yōu)勢是很主要的來源，尤其是經(jīng)濟下行的情況下，市場競爭如此的激烈，一旦企業(yè)不能有效的完成轉(zhuǎn)型，成本的強弱會不同程度的影響企業(yè)的發(fā)展和生存。

【參考文獻】

[1]蔡瑞林，陳萬明，陳圻.低成本創(chuàng)新驅(qū)動制造業(yè)高端化的路徑研究[J].科學(xué)學(xué)研究，2014，32（3）： 384-399.

[2]陳占奪. 基于流程的裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品成本控制研究[J].中大管理研究，2008（3）：113-126.

[3]吳君民，魏曉卓，寧宣熙.基于作業(yè)成本的船舶制造企業(yè)目標成本控制[J].船舶工程，2008，49（2）：127-134.

[4]吳君民，張璐，魏曉卓，等.大型單件小批制造企業(yè)和諧成本管理問題[J].系統(tǒng)工程理論與實踐，2010，30（6）：971-980.endprint