孫濤 孫委峰

摘要：公路一直以來(lái)是我國(guó)交通之中的重要支柱之一，公路建設(shè)管理工作便有著極其重要的作用與意義，而交通工程建設(shè)管理工作直接性的影響決定著此類工作是否有意義，可以說(shuō)，交通工程管理的工作是我國(guó)公路建設(shè)工作的命門之處。我國(guó)公路交通雖然已經(jīng)比較成熟，但是因?yàn)樯鐣?huì)發(fā)展速度太快，此工作一時(shí)也難以跟得上節(jié)奏，故而還是存在著相當(dāng)多的問(wèn)題的，本論文便以此點(diǎn)進(jìn)行討論與研究。

關(guān)鍵詞：交通工程；現(xiàn)場(chǎng)管理；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-9129（2017）09-164-01

Absrtact： highway has always been one of the important pillars of traffic in our country， and highway construction management has an extremely important role andsignificance，andthedirectinfluenceoftrafficengineeringconstructionmanagementdetermineswhetherthiskindofworkismeaningfulornot.Itcanbesaid that the work of traffic engineering management is the lifeblood of our country's highway construction work. Although highway traffic in our country is already relativelymature，itisdifficultforthisworktokeeppacewiththepaceofsocialdevelopmentbecauseofthespeedofsocialdevelopment.Therefore， therearestill quitealotofproblems，thispaperwilldiscussandresearchonthispoint.

Key words： traffic engineering； site management； problems； countermeasures

前言

改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)取得了巨大的發(fā)展，這一點(diǎn)影響著我國(guó)各個(gè)行業(yè)之間的發(fā)展，交通行業(yè)亦是如此。目前因?yàn)槲覈?guó)的交通體系已經(jīng)足 夠發(fā)達(dá)，則工程管理工作的難度便會(huì)更一步的變大，所以這便要求相關(guān)的 人員有著更為充分的準(zhǔn)備與更強(qiáng)的能力。

1 交通工程管理的重要性

交通工程管理工作的主要核心點(diǎn)是管理，那么管理工作的重心便是落在對(duì)于交通—此處是指公路的施工建設(shè)過(guò)程以及公路建設(shè)完成之后的養(yǎng)護(hù)工作，這是公路交通建設(shè)中不可忽視的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，并且嚴(yán)重一點(diǎn)的說(shuō)，直接性的影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因?yàn)槠涑蓴】梢杂绊懙缴鐣?huì)的各行各業(yè)，這便對(duì)于我國(guó)的公路管理工作者提出了很高的要求。

2 交通工程管理模式

交通工程管理模式主要可以分為三種：決定層、協(xié)商層、操作層。交通 工程管理采取的是系統(tǒng)化的管理模式。

2.1 決定層

決定層是交通工程管理模式的規(guī)劃和調(diào)整層，是在交通工程施工之前對(duì)工程目標(biāo)以及工程施工狀況的規(guī)劃，還是工程活動(dòng)內(nèi)部與外部關(guān)系的橋梁。

2.2 協(xié)商層

作為制定交通工程管理模式的可行性方案的協(xié)商層，會(huì)根據(jù)決定層的目標(biāo)，建立可行性的方案，達(dá)到交通工程詳化的目的。

3 交通工程管理模式的作用

交通工程管理模式是采用決策職能與管理職能分離的管理模式，它 是建立在組織變論和系統(tǒng)論的基本原理基礎(chǔ)上的，采用這種職能劃分的 方式，能夠使工程管理人員的職能結(jié)構(gòu)更加合理，而且各項(xiàng)職能在運(yùn)行中都很清晰，不會(huì)令人覺(jué)得繁瑣。在實(shí)施交通工程管理當(dāng)中，要在職能管理方面分工明確，應(yīng)該盡量實(shí)施專家參與管理的方案，以防出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)從下手，要求施工管理人員具有及時(shí)解決突發(fā)問(wèn)題的能力，從而提高交通工程管理工作效率。

4 交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題

無(wú)論是哪一個(gè)行業(yè)，只要是進(jìn)行產(chǎn)品制作便必須要考慮到一種因素

-- 成本。交通工程不同于其他工程，它的成本要求更高，而若是企業(yè)需要進(jìn)行這一方面的工作必須要有充分的資金，基于這一原因往往公路建設(shè)管理工作存在著很大的問(wèn)題根本上在于材料的把控方面。特別是對(duì)于一些如水泥、鋼材等成本較高的原材料，常常會(huì)出現(xiàn)對(duì)此的監(jiān)測(cè)不過(guò)關(guān)，但 是此類材料還是運(yùn)用到了具體的工程之內(nèi)，這其中會(huì)有相關(guān)監(jiān)測(cè)人員技術(shù)運(yùn)用不過(guò)關(guān)的因素，還會(huì)有內(nèi)部一些不正當(dāng)利益關(guān)系，特別是在施工現(xiàn) 場(chǎng)的把控方面，不按照規(guī)劃的過(guò)程而造成比較嚴(yán)重的結(jié)果。

對(duì)于交通工程的建設(shè)方面工作必須要有相當(dāng)高的技術(shù)設(shè)備作為支 撐，特別是我我國(guó)的交通工程管理工作，雖然我國(guó)很大的在國(guó)外采取購(gòu)買或者其余措施對(duì)于技術(shù)與設(shè)備的引進(jìn)，但是并不見(jiàn)得會(huì)符合我們國(guó)家的情況，此為其一。而最主要的還是在于人員方面，因?yàn)闊o(wú)論是機(jī)器設(shè)備的能力究竟有多么的不匹配，對(duì)于工程建設(shè)與維護(hù)的主體還是要落在相關(guān)技術(shù)人員的身上，我國(guó)的技術(shù)人員的培養(yǎng)等方面便存在很大的硬傷：管理者總體的素質(zhì)與修養(yǎng)根本不過(guò)關(guān)，整體呈現(xiàn)低下情況，人才培養(yǎng)體制不足等等。

5 交通工程管理的改革對(duì)策

5.1 交通工程管理中施工管理的改革手段

（1）在工程施工的過(guò)程中，要抓好各個(gè)階段的管理，做好對(duì)施工單位 定期檢查的工作，要細(xì)化每一項(xiàng)工作，針對(duì)問(wèn)題提出的措施要合理，讓施 工人員信服，為了提高工程的質(zhì)量，質(zhì)監(jiān)部門還要以書(shū)面的形式把這些問(wèn)題反映給施工單位，施工人員在施工過(guò)程中必須建立健全的投標(biāo)機(jī)制來(lái)應(yīng)對(duì)項(xiàng)目招投標(biāo)所存在的問(wèn)題，要嚴(yán)格遵守程序完成任務(wù)。

（2）在施工時(shí)，要注重施工質(zhì)量，把“質(zhì)量第一”的觀念灌輸給每個(gè)施工人員，一級(jí)一級(jí)的落實(shí)下去，使施工人員認(rèn)識(shí)到質(zhì)量問(wèn)題對(duì)公司和國(guó)家的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響，要求施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，盡量做到把質(zhì)量事故消滅在萌芽之中，減少經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，質(zhì)量管 理人員也要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，并且督促施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范施工。

5.2 交通工程管理中養(yǎng)護(hù)管理的改革手段

在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的背景下，要通過(guò)功能型軟件，使數(shù)據(jù)管理通訊便捷，能夠準(zhǔn)確和及時(shí)的為交通工程提供大量的信息，還要應(yīng)用高科技手段，對(duì)工程進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，還要學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以達(dá)到延長(zhǎng) 交通工程使用壽命的目的，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通工程的可持續(xù)發(fā)展。

6 結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)以上總結(jié)便可以看出，我國(guó)的交通工程管理工作對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠造成巨大的影響，其意義也是非常重大的，而問(wèn)題的處理還是在于工程本身的態(tài)度問(wèn)題，只要能夠在態(tài)度方面端正起來(lái)，對(duì)于此類問(wèn)題足夠重視，才能夠做好相關(guān)的防護(hù)整治工作，尤其是我國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)更在不斷的發(fā)展，交通工程必須走上國(guó)家化、高科技化的道路，才能夠更好的匹 配市場(chǎng)的發(fā)展，不至于被日新月異變化的社會(huì)所淘汰。

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