倉林芝

摘要：在經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，中國加快了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市政道路是城市發(fā)展過程中不可或缺的重要設(shè)施。在市政道路建設(shè)過程中，只有持續(xù)改進工程質(zhì)量管理，按程序操作，掌握關(guān)鍵問題和重要流程，嚴格遵守設(shè)計和施工規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準，才能有效避免工程質(zhì)量事故，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益。本文根據(jù)市政道路建設(shè)的特點，提出了當(dāng)前市政道路工程的施工技術(shù)要點，以幫助相關(guān)人員，促進行業(yè)更好地發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工工藝；技術(shù)

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化建設(shè)水平迅速提高，各種道路優(yōu)化，橋梁建設(shè)發(fā)展。在當(dāng)前的社會主義制度下，我們所有人都看到了城市穩(wěn)定和質(zhì)量發(fā)展的決心。

一、市政道路工程特點

（一）受到交通限制

大多數(shù)市政道路工程區(qū)域都位于城市地區(qū)，城市道路將不可避免地被占用。結(jié)果，車輛和居民不得不改變他們的旅行路線，這限制了人們的旅行[1]。此外，為了盡量減少城市交通和居民的影響，市政道路建設(shè)區(qū)域傾向于最小化項目區(qū)域。

（二）施工區(qū)域地理環(huán)境復(fù)雜

由于我國本身自然地理環(huán)境所具有的復(fù)雜性，導(dǎo)致在市政道路施工中會不可避免地遇到一些環(huán)境很復(fù)雜的施工區(qū)域。例如，地面土壤柔軟，坡度陡峭，水位過高，這些問題將對道路建設(shè)項目產(chǎn)生不同程度的影響。此外，道路建設(shè)區(qū)域還有許多地下空間管道，如電力線和天然氣管道。

（三）工程人員素質(zhì)不高

由于道路建設(shè)項目中建筑工人的沒有相應(yīng)的理論知識和專業(yè)技術(shù)背景，經(jīng)過簡單的操作和培訓(xùn)，很難保證道路建設(shè)的質(zhì)量。更嚴重的問題是，在施工項目中，施工人員不知道如何避免施工危險，容易發(fā)生安全事故，危及人身安全。

（四）社會環(huán)境復(fù)雜

市政道路工程項目區(qū)城市往往流動人口眾多，社會因素復(fù)雜。首先，要綜合考慮項目建設(shè)過程，以達到最大限度地避免對居民生活產(chǎn)生影響。其次，還要仔細分析施工區(qū)域以及周邊地理環(huán)境的具體情況，對于可能存在的問題做好分析預(yù)測，并提出相應(yīng)的解決措施，確保工程能夠順利進行。最后，還有必要考慮項目實施過程中可能出現(xiàn)的大自然不可抗力因素。

二、施工技術(shù)要點

（一）施工前期測量

在正式施工前，施工人員應(yīng)根據(jù)工程施工圖確定結(jié)構(gòu)的方向和道路的中心線，使圖紙上的結(jié)構(gòu)高程和位置與實際地面一致。避免因現(xiàn)場和施工圖紙造成的實際施工損壞。在測量中，技術(shù)人員應(yīng)首先仔細分析設(shè)計圖紙，以確保圖紙和項目區(qū)域之間的零誤差：其次，為確保路基施工的順利實施，應(yīng)重新測量道路中線，增加中線臨時基準點的設(shè)置。最后，應(yīng)該注意的是，在進行每個環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)測量時，必須準確地確?，F(xiàn)場的垂直和水平部分的精度。此外，還需要實現(xiàn)路基平穩(wěn)施工和結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)施工。

（二）路基質(zhì)量控制

市政道路的承載能力要求很高，而路基是道路建設(shè)的基礎(chǔ)，要提升整體道路的質(zhì)量必須重視路基施工，對于路基施工中常出現(xiàn)的問題要做好預(yù)防措施，避免出現(xiàn)不均勻沉降、路基壓實操作不符合要求等。

（三）混凝土路面質(zhì)量控制

混凝土路面的施工是道路施工中容易出現(xiàn)問題的問題之一。它直接導(dǎo)致路面不平整，星形波浪，以及更嚴重的路面裂縫或路面下沉。對道路質(zhì)量造成嚴重的影響。為了保證混凝土路面的強度和平整度，在施工中應(yīng)考慮混凝土配合比和路面平整的問題。

第一個是混凝土配比設(shè)計[2]。為保證路面的抗彎強度，施工人員應(yīng)嚴格按照相關(guān)標(biāo)準比例和相關(guān)機械指標(biāo)確保水泥用量?；炷翆⒒旌?，以確保道路的抗彎強度和耐腐蝕性。選擇骨料時，其比例應(yīng)使顆粒物，污泥和其他不良物質(zhì)不超過混凝土比例的3%，薄而長的針狀顆粒應(yīng)保持在15%以內(nèi)，只有滿足上述標(biāo)準，才能滿足道路建設(shè)的相關(guān)經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)。

第二是路面的平整度控制，混凝土路面平整度不合規(guī)范可能包括許多原因，例如水灰比控制不良，混凝土攪拌時間短，振動不足或振動過大等。要解決這一問題在施工中必須做到以下幾點，首先，道路模板的安裝應(yīng)安裝在道路基層合格的區(qū)域。其次，在混凝土配合比例中，應(yīng)堅持稱重配料的方法，并對水泥和砂巖含水量進行高頻檢查，以保證原料的真實性和混合的準確性。最后，混合物在道路施工中的運輸也應(yīng)保持穩(wěn)定，避免運輸過程中混合物分離的現(xiàn)象，運輸距離不宜過遠。

三、施工工藝改進策略

（一）路基與路面

在路基和路面施工中，施工單位必須為操作人員做技術(shù)工作。路基填土和溝槽回填的虛擬路面厚度不得超過干燥壓路機要求的相關(guān)要求。水平分層方法用于填充呼氣基座的總寬度。5點鐘它可以成為一個步驟。對于路面混凝土開裂、打磨、蜂窩表面等[3]，首先要嚴格控制和掌握水灰比和表層的時間比，嚴禁過分灑水或是添加過量的水泥。其次，模板表面應(yīng)清潔，脫模劑應(yīng)均勻涂抹，不可以出現(xiàn)漏刷的現(xiàn)象。然后，在選擇水化熱小收縮率小的水泥時，盡量選擇溫度較低的混凝土，避免在炎熱天氣下澆筑大面積混凝土并按規(guī)定正確預(yù)留施工縫。最后，重視養(yǎng)護工作的開展，養(yǎng)護時間可以相應(yīng)的延長，還要為其覆蓋草簾等避免混凝土路面受到暴曬，并定期實施灑水操作。

（二）排水系統(tǒng)施工技術(shù)

必須首先根據(jù)設(shè)計要求精心建設(shè)市政道路給排水系統(tǒng)，確保管道基礎(chǔ)的強度和穩(wěn)定性。如果水箱底部的土壤受到干擾或浸泡在水中，可以先挖軟層，然后用穩(wěn)定的材料（如沙子或礫石）回填。若對于地下水位以下的土方實施挖掘操作時，應(yīng)預(yù)先做好坑底部的排水工作，如有必要，可在槽底保留20em厚的土層。其次，檢查砌筑砂漿是否已滿，接縫是否泄漏，表面是否潮濕和清潔，當(dāng)有地下水時，抹灰和連接應(yīng)與砌筑一起及時完成，回填后不能進行內(nèi)部或內(nèi)部連接；最后，在堵塞之前，應(yīng)清潔約0.5米范圍內(nèi)的管道內(nèi)壁，并將水泥涂在原始漿料中[4]。同時，使用的磚應(yīng)在被潤濕后才能使用，砂漿代碼不應(yīng)低于M7.5。

四、結(jié)束語

綜上所述，市政道路的重要性不言而喻，所以務(wù)必保證好其施工質(zhì)量。對于當(dāng)前工程開展時遇到的問題應(yīng)做好分析工作，并及時提出解決措施，不斷提升施工技術(shù)水平，促進市政工程的快速發(fā)展。

參考文獻：

[1]葛群煥.關(guān)于市政工程施工技術(shù)優(yōu)化策略的探討[J].智能城市，2017（08）：111.

[2]楊思強.探討市政工程的路基路面施工工藝[J].環(huán)球市場，2017（11）：162-162.

[3]肖槐平.市政工程城市道路施工技術(shù)探討[J].四川建材，2017，43（10）：147-148.

[4]雷海強.探討市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（7）：235-236.

（作者單位：無錫市第三市政建設(shè)工程有限公司）