蔡森霖
摘要:在我國,地鐵的建設已經(jīng)成為每個大中型城市的重點建設工程。地鐵的安全也受到各方面的關注。特別是在施工建設中,防水砼的裂縫問題,會對整個施工的造成影響,甚至對施工人員的生命安全造成危害。下面就這方面進行探討。
關鍵詞:地鐵施工;防水砼;裂縫
在地鐵的施工過程中,各種安全問題都需要高度重視。主要是因為地鐵的施工是在地下施工,一旦出現(xiàn)問題,除了工程上的處理比較復雜,還對人員的生命安全影響很大。漏水問題是其中的重點。除了常規(guī)的地下水的滲漏,防水砼的防護作用,一旦出現(xiàn)問題,必然后果嚴重,對整個進度造成極大的影響。
一、什么是防水砼
從本質(zhì)上來看,它其實就是防水水泥。它是通過混凝土和一定的材料加工而成的。它的基礎成分最主要的組成部分是混凝土。
二、特點是什么
和傳統(tǒng)的混凝土有所區(qū)別,它在制作過程中,加入了相應的防水材料。這種成分上的區(qū)別造就了它有著比較好的透氣效果和防水功能。另外,它對裂縫、壓力、腐蝕和溫差變化都有著比較大的抗性,并且它的鏈接功能比較強。由于它所采用的材料是不會造成污染的,因此,它本身對環(huán)境的影響不大。一般在使用它的時候都是事先準備好的,不用在施工現(xiàn)場進行加工。并且使用的方法很便捷,大部分施工人員都能夠很好地使用。另外,在其表面進行加工的時候,可以很直接地進行,不需要做另外的工程建設。它的組成材料都是常見的材料,因此,它的制造成本相對比較低。
三、為什么會出現(xiàn)問題
面對這些問題,要從問題的根源上去思考,從而找到問題的所在點,并解決問題。防水砼的問題可以從以下幾個方面進行思考。
(一)材料問題
它的問題出現(xiàn)最大的原因是材料的使用問題。一方面是材料的質(zhì)量問題。這里面最主要的組成成分是混凝土。而混凝土是由水泥加上相應的材料加工而成的。水泥本身的質(zhì)量能否達到國家標準,決定著混凝土,甚至防水砼的質(zhì)量。如果水泥本身的質(zhì)量達不到標準,在加工后,它整體的粘性和硬化的過程都會出現(xiàn)問題,從而影響到整體的質(zhì)量。另外,由于水泥的硬化過程是受到環(huán)境溫度、濕度的影響。并且這個影響很大。因此,對于整個環(huán)境的溫濕度控制也很重要。另外,水泥調(diào)配成混凝土的過程中,需要加入相應的配料。這些配料的比例必須要按照科學的配比進行。
通常水泥混合成混凝土要按照相應的用水比例進行調(diào)配。如果水加多了,對于硬化的過程有著很大的影響。另外,過多的水分,也會對實際的硬度有著很大的影響。硬度較差的混凝土在施工之后,經(jīng)過一定時間的溫濕度影響,由于干燥等原因,極易造成脫落的情況出現(xiàn)。這種情況下建設的防水設置完全是無效的。
如果比例配置不對,對于整個粘性有著很大的影響。這種情況下制造而出的混凝土用于防水砼制造,必然不能達到效果。在施工的過程中很容易出現(xiàn)脫落的情況,不但成本上會大大增加,整體的效果也會下降。
另外,施工人員的專業(yè)技術也有一定關系。在混凝土配置的過程中,需要不斷地進行攪拌,讓材料能夠充分的混合在一起,并且要均勻。如果這一過程沒做好,得到的產(chǎn)品必然會有著各種瑕疵,在后期的使用中對質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響。
按照上述的情況可以看出,如果原料上出現(xiàn)問題,在經(jīng)過一定時間的溫度、濕度影響,它的表層很容易出現(xiàn)一些裂縫,從而完全喪失了自身的防水作用。從而,工程上的安全保障完全失去[1]。
(二)基礎建設問題
在保障自身質(zhì)量沒問題之后,需要考慮外部環(huán)境對它的影響。其中最大的影響是地基的基礎建設。通常在建設工程之前,需要對地基進行第一步建設。地基的建設往往影響著整個工程所有組成部分。而地基通常是通過挖掘、固定、填埋、硬化的,從而加大它的穩(wěn)定性和受力的能力。而混凝土的特性是一旦表面的受力情況發(fā)生變化,就會產(chǎn)生裂縫、脫落。地基的作用是承受上層建筑的所有壓力。一旦地基有任何輕微的變化,都影響著整體的情況。另外,地基的建設,通常會在建設完成一段時間后,確保它內(nèi)部的受力結構完全結實,才進行上層建筑的建設。這個時間如果不充分,必然影響整體受力的變化,從而影響各個節(jié)點的質(zhì)量,發(fā)生安全問題[2]。
四、怎么解決
(一)材料問題怎么解決
通過材料的重要性分析,可以看出,材料的選擇以及相應的制作過程都對實際的成品有著很大的影響。因此,要對材料的選擇進行嚴格的把關,確保材料的質(zhì)量能夠達到標準。另外對于材料的配置,要嚴格按照相應的標準進行,從而確保得到的混凝土是符合標準的,才能夠進而保障防水砼的效果符合要求,起到防水的作用。
(二)基礎建設問題怎么解決
地基的影響是非常重大的。因此,對于地基的建設要充分考慮地鐵建筑的受力特點,以及長時間過程中的受力變化,從而在設計上進行科學的設計,并在施工的過程中嚴格執(zhí)行。在地基完成建設之后,需要按照相應的驗收標準進行驗收。并且,什么時候進行上層建筑的建設,需要專業(yè)的技術進行評估,以確保地基的承載能力已經(jīng)穩(wěn)定,不會因受力變化而對上面的建筑產(chǎn)生影響。只有從基礎方面充分考慮,才能夠保障整體的質(zhì)量達標。
(三)防水施工
(1)分層次進行混凝土的澆筑。在實際的施工過程中,由于斷面的情況各不相同,極大可能出現(xiàn)斷面突變的情況。針對這種情況,可以對不同的區(qū)域進行分開來施工。另外,混凝土的凝固過程極為重要。由于內(nèi)外受到的溫差情況不一樣,凝固的情況也不一樣。因此,可以進行分層施工,從而降低因混凝土太厚,受到環(huán)境的溫差變化情況不同而出現(xiàn)的凝固速度不一樣[3]。
(2)對于施工縫和后澆帶,需要按照相應的規(guī)范進行施工。項目的建設方案對于施工縫和后澆帶必然有一定的施工標準,施工人員必須嚴格遵守。如果現(xiàn)場的實際情況和建設方案中的設計依據(jù)有出入時,施工人員應該及時向上級匯報,與設計人員溝通新的設計標準后,按照標準進行施工。
(3)對于穿墻位置管道的施工要嚴謹。這些管道的安裝,必須早于混凝土的澆筑。并且,對于內(nèi)墻角和各個管道之間,必須預留一定的位置。當管道鋪設比較密集時,可以考慮采用角鋼和穿墻盒進行封口后再進行澆筑。
五、結束語
地鐵的工程建設,很多細節(jié)需要格外重視,防水問題是其中的重點。對于如何解決因各種問題而產(chǎn)生的滲水事件,要從根源上進行分析,以確保解除相應的安全問題帶來的風險,保障工程施工的順利完成和施工人員的生命安全。
參考文獻:
[1]馮淑梅.水利施工中砼裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施[J].科技創(chuàng)新與應用,2015(29):229.
[2]馬保亮.淺談高速公路橋梁施工中砼裂縫成因及控制措施[J].科技與企業(yè),2013(04):135+137.
[3]陳廣文.橋梁砼裂縫的成因及防治與處理[J].城市建設理論研究(電子版),2016(19):164-165.
(作者單位:粵水電軌道交通建設有限公司)