阮嘉鵬

摘要：橋梁施工屬于大型建設(shè)項(xiàng)目，在施工的過(guò)程中難免會(huì)存在一些風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，因此采取何種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行考慮，并且采取有效的措施進(jìn)行控制是非常重要的，所以文章結(jié)合實(shí)際在分析橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法的同時(shí)，對(duì)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)存在的評(píng)估內(nèi)容以及評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了詳細(xì)的論述，同時(shí)對(duì)橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)控制的措施以及操作流程進(jìn)行了簡(jiǎn)要說(shuō)明，希望研究之后能夠給該領(lǐng)域的研究者提供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；風(fēng)險(xiǎn)管理；體系；研究

由于橋梁工程建設(shè)自身施工周期長(zhǎng)，且施工環(huán)境多種多樣，其以系統(tǒng)性與復(fù)雜性著稱(chēng)。同時(shí)，在相關(guān)的橋梁工程施工過(guò)程中，其必須以嚴(yán)格的施工態(tài)度與方式進(jìn)行科學(xué)作業(yè)，將眾多可影響施工正常進(jìn)行的多樣化因素考慮在施工作業(yè)內(nèi)，比如相關(guān)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)等等人為因素，和氣溫、地質(zhì)、環(huán)境等等自然因素。

一、橋梁工程施工中常見(jiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)

（1）缺乏風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，未形成有效管理機(jī)制。目前對(duì)于我國(guó)橋梁工程施工而言，風(fēng)險(xiǎn)形成的主要原因即為目前施工方案不夠嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理方面沒(méi)有做到最好。應(yīng)當(dāng)把風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題同施工質(zhì)量一同列為施工中管理的重中之重。如若有條件，應(yīng)當(dāng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理單位。通常我國(guó)橋梁工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，僅僅停留在對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)材質(zhì)、施工過(guò)程中的安全與工程結(jié)束后的質(zhì)量等施工技術(shù)方案上的安全隱患。并沒(méi)有針對(duì)在橋梁工程施工中制定具體的安全風(fēng)險(xiǎn)管理方案。

（2）在具體的施工過(guò)程中，因?yàn)闃蛄汗こ躺婕暗姆秶容^廣，內(nèi)容比較多，相對(duì)而言也比較復(fù)雜，因此施工本身就存在著一定的不確定性，而這種不確定性也促使橋梁施工在過(guò)程管理中風(fēng)險(xiǎn)是難以預(yù)測(cè)的。對(duì)于橋梁工程施工而言，施工的周期比較長(zhǎng)，同時(shí)也是野外施工，與自然環(huán)境有著極大的關(guān)系。具體的施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境，以及氣候環(huán)境，往往都在很大程度上影響著橋梁施工的整體質(zhì)量，此外，具體施工地點(diǎn)的自然環(huán)境往往也可能對(duì)于施工材料有一定的影響。如天氣原因造成的土質(zhì)不佳，溫度原因造成的混凝土硬度不足等都可能存在，而這些情況也會(huì)促使橋梁的質(zhì)量會(huì)存在著一定的不確定性，通常情況下混凝土強(qiáng)度不足或者出現(xiàn)裂縫以及鋼筋本身存在著質(zhì)量等問(wèn)題都是比較常見(jiàn)的。

（3）橋梁結(jié)構(gòu)自身存在著一定的復(fù)雜性。但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的橋梁施工技術(shù)也得到了穩(wěn)步的提升，但是基于新時(shí)代的要求，不僅要求具體的橋梁施工，耗費(fèi)的材料少而且對(duì)橋梁承載能力要求更強(qiáng)，跨越能力要求更大，這就給具體的橋梁，施工增加了一定的難度。事實(shí)上，如果橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜性比較明顯那么橋梁的內(nèi)力分析就更加復(fù)雜，這就在無(wú)形之中為橋梁的具體施工增加了難度，在相關(guān)的參數(shù)要求方面，也需要更加細(xì)化，這也會(huì)導(dǎo)致出錯(cuò)的幾率加大，而這些風(fēng)險(xiǎn)往往對(duì)于橋梁而言是十分致命的，一旦質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就會(huì)造成很?chē)?yán)重的后果，因而存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

（4）在具體的橋梁施工過(guò)程中，往往存在著多種工序的交叉使用，這就在很大程度上促使臨時(shí)工程的風(fēng)險(xiǎn)不斷增大，而其復(fù)雜性也不言而喻。通常在橋梁工程施工過(guò)程中，垂直施工是比較常見(jiàn)的，而對(duì)于施工垂直交叉作業(yè)，就很難精準(zhǔn)的對(duì)齊，風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和測(cè)定，因此在具體施工中，若想進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，就只能利用定性評(píng)估法。此外，對(duì)于橋梁施工中的臨時(shí)工程，其風(fēng)險(xiǎn)主要集中于高空墜落，事故以及電擊事故和預(yù)應(yīng)力的施工事故等。

二、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的WBS-RBS方法

WBS即Work Breakdown Structure的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種面向可交付成果的項(xiàng)目元素分組，其具備相關(guān)的組織作用和工作范圍定義工作。WBS的構(gòu)建相關(guān)構(gòu)建工作要求其必須以逐層分解的形式，將其工作內(nèi)容詳細(xì)分解到各風(fēng)險(xiǎn)工作包層。通常情況下，WBS-RBS的具體工作主要以構(gòu)建WBS，并創(chuàng)建出RBS，隨后以WBS與RBS作為鏈接，在其交叉構(gòu)建中得出RBM，從而完成風(fēng)險(xiǎn)的存在性和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換的條件的詳細(xì)、全面的綜合評(píng)估等。另外，在其評(píng)估環(huán)節(jié)中，要求其必須以RBM元素作為評(píng)估工作的基礎(chǔ)，并對(duì)整個(gè)作業(yè)項(xiàng)進(jìn)行綜合性評(píng)估，即判定風(fēng)險(xiǎn)若存在則為1，當(dāng)判定風(fēng)險(xiǎn)存在幾率極小，或者其不存在時(shí)則為0，此后方可進(jìn)行矩陣中的風(fēng)險(xiǎn)整理工作。由此，在工程項(xiàng)目施工期間，其相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)階段和環(huán)節(jié)將得到一定評(píng)估和預(yù)防。

三、橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)與評(píng)價(jià)

施工風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì)作為相關(guān)技術(shù)人員完成風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別后的又一環(huán)節(jié)，其要求相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理人員以科學(xué)的技術(shù)形式，對(duì)橋梁施工過(guò)程中的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)式的概率預(yù)估工作，從而保證相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理人員對(duì)于施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)具備一定把握度。一般情況下，多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理人員均使用概率分布與數(shù)理統(tǒng)計(jì)法、模擬仿真法和主觀概率法等作為橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)概率預(yù)估工作的預(yù)估方法，具有一定合理性。另外，橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)工作對(duì)于橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì)工作來(lái)說(shuō)，也是極為重要的，其能夠在一定程度上對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生后可能對(duì)工程施工造成的損失作出預(yù)估，從而提高施工人員的警惕性，以及保證相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理人員提前做好預(yù)備措施等，通常情況下，相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理人員多會(huì)以構(gòu)建損失估計(jì)模型的形式進(jìn)行具體的橋梁風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)工作，從而在科學(xué)的技術(shù)手段下，進(jìn)行合理的風(fēng)險(xiǎn)損失程度分析。而對(duì)于分析方式來(lái)說(shuō)，通常相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理人員以定性估計(jì)和定量估計(jì)的方式進(jìn)行分析作業(yè)。定性分析方法和定量估計(jì)等方法，即以定性為準(zhǔn)，進(jìn)行指標(biāo)的相互比較，從而保證相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)的合理界定。

四、橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的相應(yīng)措施與流程

（一）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)流程

在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的流程中，其首要便是必須對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)進(jìn)行確定工作，即項(xiàng)目主體的風(fēng)險(xiǎn)承受能力、應(yīng)對(duì)能力和風(fēng)險(xiǎn)偏好等方面進(jìn)行綜合評(píng)估和分析，以此進(jìn)行相關(guān)指標(biāo)的比對(duì)和分析，從而確定相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)。其次，在風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)確定工作完成的基礎(chǔ)上，進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施預(yù)備工作，即相關(guān)的施工管理和技術(shù)人員通過(guò)科學(xué)的分析和數(shù)據(jù)比對(duì)，結(jié)合項(xiàng)目工程的實(shí)際施工需要等，進(jìn)行應(yīng)對(duì)計(jì)劃書(shū)的擬定工作，該過(guò)程中對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃書(shū)的擬定要求是其必須具備合理性、適用性與完整性，保證其切實(shí)可用于該次項(xiàng)目施工等，即一般明確風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)、明確相關(guān)應(yīng)對(duì)措施、明確責(zé)任劃分、明確風(fēng)險(xiǎn)管理方式等四方面為主。

（二）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的措施體系之構(gòu)建

由于橋梁施工建設(shè)的過(guò)程具有持久性和復(fù)雜性等特征，其相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生也就自然而然地也具備一定特征，即復(fù)雜性，這就使得其相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生與解決問(wèn)題變得尤為矛盾，即在多數(shù)情況下，同一措施可解決多種風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，反之，同一風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題在應(yīng)對(duì)中，多種措施卻無(wú)法完整解決。因此，橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)工作也是復(fù)雜且持久的，即相關(guān)施工企業(yè)在漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)長(zhǎng)期的施工作業(yè)實(shí)踐積累了相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，將復(fù)雜多樣的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施總結(jié)。

1風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

在具體的橋梁建設(shè)過(guò)程中，由于其自身施工的計(jì)劃性和設(shè)計(jì)性，通常當(dāng)施工方在橋梁建設(shè)過(guò)程中，由于相關(guān)設(shè)計(jì)或具體的施工工作不到位時(shí)，其風(fēng)險(xiǎn)性極高，且損失性危害極大。這種情況下，通常意味著相關(guān)的施工管理和技術(shù)、作業(yè)人員必須統(tǒng)一協(xié)調(diào)相關(guān)具體的應(yīng)對(duì)措施，即進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避工作，以該工程項(xiàng)目的具體施工需要進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，或者完全更改相關(guān)的施工原計(jì)劃和設(shè)計(jì)等等方式，從而有效或完全規(guī)避原有的高概率風(fēng)險(xiǎn)，保證施工質(zhì)量。同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的策略要求其具備能動(dòng)性特征，即其在具體的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避工作中，是可變的、機(jī)動(dòng)的，此種方式要求相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理人員在長(zhǎng)期的實(shí)踐作業(yè)中必須時(shí)刻觀察并記錄相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)形式，以此積累經(jīng)驗(yàn)，從而保證在具體的規(guī)避工作中實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的最大化效果，以合理性和適用性等作為原則。

2風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

橋梁建設(shè)具體的施工作業(yè)中，由于其面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜多樣，雖然其多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)均可以相關(guān)措施進(jìn)行規(guī)避與排除，但是，在眾多風(fēng)險(xiǎn)中，有部分風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)法規(guī)避和排除的，其要求相關(guān)的施工方必須以直面面對(duì)的形式進(jìn)行繼續(xù)作業(yè)，且加上相關(guān)的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)條件制約，多數(shù)施工方為了保證項(xiàng)目工程施工的整體質(zhì)量和成本，則通常以風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方式進(jìn)行合理的規(guī)劃。

3風(fēng)險(xiǎn)緩解

風(fēng)險(xiǎn)緩解則是一種風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)產(chǎn)生和損失程度的降低措施，其與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避等相比，是以降低性為主，不能實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的消除和轉(zhuǎn)移。即以相應(yīng)的技術(shù)和措施為形式，將橋梁施工的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)造成的損失降低到一定可控程度。

4風(fēng)險(xiǎn)自留

風(fēng)險(xiǎn)自留又名為風(fēng)險(xiǎn)接收，即其要求相關(guān)項(xiàng)目主體在進(jìn)行科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)損失成本預(yù)估后，界定其屬于項(xiàng)目主體的可承受范圍內(nèi)等，從而將風(fēng)險(xiǎn)后果自行承擔(dān)，該形式多以項(xiàng)目主體的經(jīng)濟(jì)成本為風(fēng)險(xiǎn)的承受支撐。

5風(fēng)險(xiǎn)利用

在復(fù)雜多樣的橋梁工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，其中風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生幾率大，危害性強(qiáng)，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，其風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)也能夠以積極的結(jié)果進(jìn)行相互轉(zhuǎn)化，從而使相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ淌┕さ挠袡C(jī)因素等。另外，由于風(fēng)險(xiǎn)利用的過(guò)程對(duì)于相關(guān)處理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的要求較高，且多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)并不能完全被轉(zhuǎn)化為工程施工的有利因素，所以相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理人員必須以科學(xué)性面對(duì)此種風(fēng)險(xiǎn)處理措施。

五、結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前橋梁風(fēng)險(xiǎn)管理體系的構(gòu)建和完善工作中，由于相關(guān)的橋梁工程施工技術(shù)與理論均處于不斷的發(fā)展過(guò)程中，其也要求相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系進(jìn)行自身的發(fā)展與進(jìn)一步研究，從而保證風(fēng)險(xiǎn)管理體系滿(mǎn)足當(dāng)前相應(yīng)的施工條件和需要。

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（作者單位：中交二公局第二工程有限公司）