公路路面基層施工中的級配穩(wěn)定碎石的施工方法及注意要點

王鵬

摘要：本文以對公路項目開展的建設工作為基礎，對于路面基層部分具體開展施工建設期間使用級配穩(wěn)定碎石方式開展建設工作的方法和相關的注意事項進行了簡單介紹，希望能夠為項目的建設工作提供一定的參考意見。

關鍵詞：路面基層施工；級配穩(wěn)定碎石；施工方法；注意要點

大多數(shù)情況下，對路面結構具體開展施工建設期間，應用級配碎石的情況能夠分為三類：第一類是在輕交通道路當中，使用其作為路面或是用在薄瀝青面的下方區(qū)域；第二類是將其使用到重交通道路當中的厚瀝青面下方區(qū)域。很多國家頻繁使用在水硬結合料以及瀝青面位置上，與基層部位之間這一中間區(qū)域內。

一、項目簡介

科特迪瓦奧迭內—貝利邦公路建設項目坐落在科特迪瓦的北部地區(qū)，該項目的起始點在奧迭內當中，最終結束點在貝利邦市當中的海關大橋橋頭位置，該公路項目的總修筑長度在71.5km左右。

這一項目屬于對低等級公路進行優(yōu)化、改建的施工項目，之前公路的路面部分使用的材料為紅土粒，路面部分的寬度尺寸相對偏窄小，整個路線本身存在的起伏度相對偏大，該公路路線中存在的通水類型結構物數(shù)量相對偏少，道路兩側區(qū)域的通水不順暢，該線路當中的一些中的一側出現(xiàn)了十分顯著的積水以及沖溝問題。此次開展施工建設期間，把之前的道路等級提升成二級類型瀝青材質的路面，修建的新橋涵數(shù)量是58座。

二、工藝流程簡介

（一）施工建設流程介紹

具體開展施工建設過程中，其級配以及塑性這兩項指數(shù)的指標，全部要達到規(guī)定標準，借助于攤鋪機開展后期的攤鋪施工，借助于壓路機開展相應的碾壓工作。其具體的施工流程是：1.準備下承層部分，2.進行施工放樣操作，3.灑水讓材料保持在濕潤狀態(tài)下，4.開展運輸以及攤鋪施工，5.開展碾壓施工，6.進行修整操作，7.保證碾壓施工符合要求，8.開展檢測驗收工作[1]。

在實際開展施工建設以前，應該先選擇200m左右的成型路床施工段當作對路面底基層開展施工建設的試驗區(qū)段，對于碎石攤鋪施工的具體松鋪系數(shù)以及進行壓實施工的工藝（機械裝置組合以及具體開展碾壓施工的遍數(shù)），施工順序具體的施工工藝等，借此為基層大范圍開展施工建設工作打下基礎。

（二）材料選擇和前期環(huán)節(jié)的準備工作

根據(jù)相關資料當中對基層部位施工提出的要求，將碎石統(tǒng)料的加工、生產工作交付給軋石場。級配碎石使用幾組粒徑尺寸存在差異的碎石還有不超過4.75mm的石粉構成，將其粒徑尺寸的最大值控制到31.5mm。

悶料：實際進行施工以前，應該提早對級配碎石實施灑水悶料工作，注意：悶料工作的時長會對材料的密度造成重大的影響，最佳的時長為3d，最大不能大于5d。

（三）攤鋪施工

進行攤鋪施工以前，需要先實施放樣施工，將路堤部分的邊線、土質本身的護坡界線等具體區(qū)域劃出來等。在對邊線進行劃分時，必須做到精確、平直，其彎道部分應該保證圓順。注意：攤鋪施工的長度尺寸需要按照開展攤鋪施工當天以及完成攤鋪施工當天當作劃分原則；具體進行攤鋪施工以前，首先借助人工將土路肩完成，隨后采用木夯進行夯實操作；進行攤鋪施工以前，需要在路堤當中的中心區(qū)域以及邊緣區(qū)域等位置上，對松鋪施工期間厚度尺寸的控制樁進行設定，對碎石進行攤鋪施工的系數(shù)為：1.25～1.35[2]。

（四）碾壓施工

上述開展的攤鋪施工結束以后，借助于YZ20t型號的振動壓路機（2臺）以及YL35型號的膠輪壓路機（1臺）聯(lián)合到一起開展碾壓施工，把兩個壓路機本身存在的弱振以及強振這部分特點高效地組合到一起，才可以實現(xiàn)對級配碎石實時十分高效的碾壓施工。若是碎石統(tǒng)料當中的含水量超過或是稍微超過最合適的數(shù)量開展碾壓施工。直線與未設定超高部分的平曲線段，從倒流兩側區(qū)域的路肩部位開始，慢慢朝著路中心部位開展碾壓施工；在設定了超高部分的曲線段當中，從相對低的一側區(qū)域的路肩部位，朝著高的一側區(qū)域的路肩部位開展碾壓施工。進行碾壓施工期間，機械設備的后輪部位需要重疊1/2的輪寬；另外，后輪部分一定要大于兩端區(qū)域的接縫位置[3]。碾壓施工結束的標志為達到規(guī)定的密實度。具體開展碾壓施工的遍數(shù)，需要根據(jù)試驗區(qū)段當中最終確定的數(shù)量為標準，需要讓其表面區(qū)域不存在顯著的輪跡。壓路機開展碾壓施工時的具體速度，之前的兩遍施工使用1.5km/h～1.7km/h最佳，之后可以提升到2.0km/h～2.5km/h。

需要注意的是在對路面部分的兩側區(qū)域開展碾壓施工時，需要多壓2～3遍。

明令禁止壓路機在碾壓施工結束或是正處于碾壓施工的路段當中進行調頭甚至是急剎車。

（五）處理橫縫部分

兩個施工區(qū)段當中的銜接位置上，需要進行搭接拌和操作。對于第一段開展的拌合操作結束以后，預留下5m～8m左右的尺寸不開展碾壓施工，對第二段區(qū)域開展施工時，將之前一段的預留部分和該段的拌和部分整平之后開展碾壓施工。

三、注意事項

對于公路項目路面路基部分使用級配穩(wěn)定碎石方式開展具體的施工建設時，需要注意其安全、環(huán)保、質量以及施工期間的問題，以確保最終的施工質量符合項目建設要求，后期竣工之后能夠順利通行，并在規(guī)定的使用年限中不存在重大的質量問題。下面對相關的保障措施進行介紹。

（一）施工安全

在具體開展施工建設以前，應該對其施工段進行封鎖，將此路段的交通導改標志設立好，完成好便道部分開展的維護工作。施工期間的安全問題涉及到用電方面的安全、機械施工建設的安全以及在夜間開展施工建設的安全等方面，安全方面的問題進行預防保證，就要求施工人員嚴格按要求開展工作，嚴格執(zhí)行監(jiān)督管理工作等，對存在的安全隱患問題做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理[4]。

（二）施工質量

讓其施工建設質量得到保證的前提條件，必須嚴格根據(jù)施工設計規(guī)定開展施工。以嚴格的制度為基礎開展施工，做到責任到人，以確保能夠在第一時間查找到質量問題的責任人。

四、結束語

在使用本文所述的施工方式開展建設施工時，必須要嚴格根據(jù)施工流程開展建設工作，保證施工質量符合相關要求。

參考文獻：

[1]史海芳，秦鈺娟.水泥穩(wěn)定碎石技術在公路路面基層施工中的應用[J].居業(yè)，2015（16）：115-116.

[2]丁雪喬.市政工程路面基層施工技術的改進措施[J].江西建材，2014（24）：222-222.

[3]羅毅.市政工程路面基層施工技術探討[J].現(xiàn)代商貿工業(yè)，2016，37（20）：196-197.

[4]劉建中.關于級配碎石基層配合比設計及施工技術的探討[J].福建交通科技，2015（2）：14-15.

（作者單位：中交三公局海外公司）