公路工程橡膠瀝青路面施工技術(shù)分析

宋曉亞 張淼

摘 要：在建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會，促進(jìn)資源的循環(huán)利用，加強(qiáng)生態(tài)和環(huán)境保護(hù)的背景下，具有顯著環(huán)保效果的橡膠瀝青路面得到越來越多的重視。為此，本文通過具體工程案例，主要對公路橡膠瀝青路面施工準(zhǔn)備、施工工藝進(jìn)行了分析與探究，以期有效加快我國公路事業(yè)的發(fā)展速度。

關(guān)鍵詞：公路；橡膠瀝青；路面施工；施工準(zhǔn)備

橡膠瀝青（AR）就是“瀝青、回收輪胎橡膠和某些添加劑混合而成的膠結(jié)料，橡膠成分最少占到總量的15%，并且橡膠顆粒與熱瀝青產(chǎn)生融脹”，它具有高的彈性性能和低的彈性模量。在國際上，橡膠瀝青早已成熟應(yīng)用于抗反射裂縫和薄層罩面。將這一材料與技術(shù)運(yùn)用到水泥混凝土路面加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)中，能夠解決由于這種復(fù)合結(jié)構(gòu)結(jié)合了剛性、柔性兩種路面結(jié)構(gòu)形式，造成材料差異大，容易產(chǎn)生層間滑移的問題，而且還能有效的防止反射裂縫。

1 公路工程橡膠瀝青路面施工準(zhǔn)備

某公路工程總長度為177.5公里，其主線路面大部分?jǐn)備伈牧蠟橄鹉z瀝青，與一般公路相比，該工程路面彈性增加、使用年限增多，并具有良好的抗高溫、重荷能力，能夠有效提升行車舒適度。

1、機(jī)械設(shè)備配置。通常選取計量螺旋方法作為橡膠粉計量方式，選取流量計作為基質(zhì)瀝青計量?？焖偕郎匮b置應(yīng)具有使基質(zhì)瀝青在抽取加入反映罐過程中快速提升20到40攝氏度的功能，以此對施工作業(yè)需求加以滿足。通常選取專業(yè)橡膠瀝青灑布機(jī)械作為其施工設(shè)置，要去其計量性能良好的基礎(chǔ)上，也需具備多項施工性能，如裝載容量大、噴灑壓力強(qiáng)等，以此符合橡膠瀝青施工需求。

2、材料選擇。（1）基質(zhì)瀝青。遵循施工現(xiàn)場氣候條件、施工管理水平等因素合理選擇基質(zhì)瀝青。一般選取等同于瀝青面層標(biāo)號的瀝青材料。

（2）橡膠粉。金屬含量、水分等為廢胎膠粉的物理指標(biāo)內(nèi)容，灰分、碳黑含量等為其化學(xué)技術(shù)指標(biāo)檢測的標(biāo)準(zhǔn)。在橡膠粉選擇中，要求其具有干燥、無污染的特點，橡膠粉顆粒之間無粘塊現(xiàn)象。

3、其他施工準(zhǔn)備

接到設(shè)計文件后開始組織審核工作，要充分了解設(shè)計目標(biāo)，核對工程的地質(zhì)以及土工試驗報告、設(shè)計圖、考察施工場地的地形等，如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時反饋給設(shè)計人員，由其修改。

2 公路工程橡膠瀝青路面施工工藝

1、拌和施工

相比其他類型瀝青混凝土材料，橡膠瀝青混凝土配合比設(shè)計相似。通過馬歇爾擊實試驗方式對瀝青混合料配合比加以確定，橡膠瀝青混合料內(nèi)通常不進(jìn)行礦粉添加，代替材料可選取水泥1%及消石灰。7%到9%之間為橡膠瀝青混凝土斷級配油石比，通過試驗可對實際油石比加以確定，其方式等同于一般瀝青混凝土。要求對橡膠瀝青、集料拌制溫度、出廠溫度進(jìn)行嚴(yán)格掌控。使用橡膠瀝青混合料前期，需檢查其質(zhì)量，保證其質(zhì)量符合施工規(guī)定。在拌和橡膠瀝青混合料過程中，可在170到185攝氏度之間控制溫度，要求在195攝氏度以下控制其溫度。瀝青、各類礦料用量及拌和溫度需在拌和樓控制室內(nèi)一盤一盤地控制，且對拌和樓計量、測溫進(jìn)行定期校對。

通過試拌確定拌和時間，要求全部集料顆粒對對瀝青結(jié)合料進(jìn)行覆蓋，確保其拌和均勻。也可在拌和倉添加外摻劑水泥，需先和礦料進(jìn)行10秒干拌，隨后將橡膠瀝青加入在進(jìn)行40秒濕拌。要求對混合料均勻度進(jìn)行詳細(xì)檢查，并對其特殊情況進(jìn)行處理，如花白、離析等。

2、運(yùn)輸施工

瀝青混合料出廠溫度及運(yùn)送到場溫度計量檢測可選取數(shù)字顯示插入式熱點偶溫度計。150mm以上為其插入深度。并將專用檢測孔設(shè)置到運(yùn)料車側(cè)面，孔口和車廂底面之間的距離為300mm。為降低離析問題出現(xiàn)機(jī)率，可在卸料時，汽車前后移動進(jìn)行3次裝料。相比拌和能力、攤鋪速度，要求瀝青混合料運(yùn)輸車運(yùn)量應(yīng)多出一些，且按照工程施工需求，在攤鋪機(jī)械前面進(jìn)行多輛運(yùn)料車等候卸料，一般為3到5輛。

165攝氏度為橡膠瀝青混凝土運(yùn)輸溫度，如氣溫較高，運(yùn)輸距離較短，則應(yīng)適當(dāng)降低溫度，但必須控制在150攝氏度以上，氣溫較低的情況下，則相反，需增加問題。運(yùn)輸環(huán)節(jié)必須做好混合料保溫工作。一般可將篷布覆蓋在運(yùn)料車上，完成卸料工作后才能去除。連續(xù)攤鋪施工中，在攤鋪機(jī)前方一定距離需停止運(yùn)料車運(yùn)行，避免與攤鋪機(jī)產(chǎn)生碰撞。

3、攤鋪施工

橡膠瀝青混合料溫度較低則碾壓施工難易進(jìn)行，為確保路面具有良好的平整性，應(yīng)確保不間斷攤鋪施工。根據(jù)工程施工具體情況，可先將上面層瀝青混合料卸下，攤鋪機(jī)受料倉通過轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)送混合料，并徹底卸料，隨后將中面層瀝青混合料卸除，通過轉(zhuǎn)運(yùn)車向攤鋪機(jī)下受料倉運(yùn)送，即將裝滿下受倉時，即可攤鋪作業(yè)。攤鋪施工中，需對攤鋪厚度檢測頻率適當(dāng)加大，先將中面層攤鋪厚度、橫坡等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做好調(diào)整工作。如提高中面層熨平板高度，可人工調(diào)整工作仰角及上面層熨平板，以此保證攤鋪總厚度等符合設(shè)計規(guī)定。人工調(diào)整時所需完成的攤鋪長度為10米，并利用攤鋪機(jī)電子液壓裝置對工作仰角加以控制。

4、碾壓施工

橡膠瀝青混凝土碾壓溫度的多少直接影響著橡膠瀝青的黏度，隨著黏度的增加，其碾壓溫度也會不斷提升。通常情況下，170、135、90攝氏度分別為橡膠瀝青混合料初壓、復(fù)壓與重要溫度的最小值。鋼輪壓路機(jī)作為初壓施工機(jī)械，其碾壓順序為由外到內(nèi)，速度則需控制在每分鐘25到33米之間，緊隨攤鋪機(jī)械從低到高實行2遍靜壓。選取膠輪壓路機(jī)作為復(fù)壓施工機(jī)械設(shè)備，速度每分鐘需控制在58到75米，碾壓次數(shù)定為2次。最后選取鋼輪壓路機(jī)作為最終碾壓施工的主要機(jī)械，速度可控制在每分鐘33到50米之間，碾壓方式為靜壓，遍數(shù)為2遍。

5、施工接縫處理

第一，縱向施工縫處理。縱向接縫可選取2臺攤鋪機(jī)連成梯隊聯(lián)合施工，前面完成攤鋪的混合料應(yīng)預(yù)留一定寬度不進(jìn)行碾壓，通常為10到20厘米寬，并將其作為后高程基準(zhǔn)面，重疊位置寬度為5到10厘米，通過熱接縫方式進(jìn)行跨接縫碾壓施工，以此將縫跡消除，15厘米為上下層縱縫錯開最小寬度。

第二，橫向施工縫處理。通常選取平接縫的方式處理橫向接縫。沿縱向方向選取直尺（3米長度）進(jìn)行施工，懸臂狀為攤鋪段端部直尺形狀，接縫位置由攤鋪層、直尺脫離接觸位置確定，并通過鋸縫機(jī)整平鏟除。連續(xù)攤鋪施工中，需清理干凈攤鋪層鋸切時存留的灰漿，并進(jìn)行一定量粘層瀝青的涂抹，由接縫位置利用攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行攤鋪。碾壓施工中橫向壓實可選取鋼筒式壓路機(jī)，由先鋪路面上跨縫向新鋪面層轉(zhuǎn)移。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路工程作為道路施工與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，其不僅關(guān)系著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸能力變化，更推動了社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。橡膠瀝青路面技術(shù)作為公路工程施工的重要環(huán)節(jié)，要求施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照工程實際情況，并結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件、地形情況等因素，做好施工各項工作，才能達(dá)到施工流程的規(guī)范性、合理性，只有這樣才能推動工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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