“開放是上海的最大優(yōu)勢，我們歡迎包括特斯拉在內的中外企業(yè)在上海共同發(fā)展?！?3日，上海市經濟和信息化委員會就特斯拉在華獨資建廠一事回應《環(huán)球時報》采訪時稱，“有關特斯拉公司的信息該公司已有披露，有后續(xù)信息將及時與大家溝通?！贝饲耙惶?，美國《華爾街日報》稱，電動車制造商特斯拉已經與上海市政府簽署協(xié)議，將以獨資形式在上海自貿區(qū)內建廠，這也將打破上世紀90年代以來外資車企進入中國必須與中方合資建廠的慣例。雖然工廠建立在自貿區(qū)內，特斯拉仍將為其產品支付25%的進口關稅，但可通過本地化生產降低成本，以抵消關稅支出。

中國已經是世界上最大的電動車制造和銷售市場。中國消費者有望在今年購買近30萬輛電動汽車。美國全國廣播電臺財經頻道22日報道稱，特斯拉計劃進一步布局中國，對日益升溫的中國電動汽車市場充滿期望，2016年特斯拉在中國市場的營收超過10億美元，增長迅速。目前在中國電動汽車市場上，特斯拉的市場占有率位列北汽、吉利和江鈴三家中國本土廠商之后排名第四。在中高端市場，特斯拉深受中國消費者追捧，隨著本土化生產帶來的成本降低和未來的性能改進，加之中國政府對電動汽車的鼓勵性政策，特斯拉在中國的前景被看好。特斯拉CEO埃隆·馬斯克2014年就曾表示，該公司計劃將在中國建立工廠，直接供應中國市場需求。除推進在華建廠計劃外，特斯拉還尋求使其產品充分與中國市場標準對接。上周，特斯拉宣布向中國投放充電接口符合中國標準的ModelS和Mod?elX車型，以確保其產品能夠擴大在中國這一主流市場的占有率。

另據(jù)彭博社22日報道，關于同上海市政府簽署于上海自貿區(qū)獨資建廠協(xié)議一事，特斯拉方面拒絕置評，重申其今年6月的聲明，即將在2017年底前明確其在中國建廠的計劃?！?/p>

（盧戈）