中泰鐵路簽約成功乃天時(shí)地利人和

韓宇

泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空率領(lǐng)泰國(guó)政府代表團(tuán)與中國(guó)政府簽訂兩份泰中高鐵合約，加快建設(shè)第二階段呵叻至廊開(kāi)府路段，并制定2021年至2022年竣工的目標(biāo)，有望從老撾連接至中國(guó)。

如果說(shuō)談一個(gè)項(xiàng)目是一場(chǎng)賽跑，那么中泰鐵路的建設(shè)可謂是一場(chǎng)“馬拉松”。這個(gè)長(zhǎng)達(dá)9年的項(xiàng)目終于塵埃落定，其過(guò)程可謂是一波三折。要知道無(wú)論是西方媒體還是泰國(guó)本土都對(duì)泰國(guó)建設(shè)高鐵項(xiàng)目不看好，泰國(guó)是一個(gè)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)的國(guó)家，無(wú)論是國(guó)民需求和國(guó)家發(fā)展都“不需要”高鐵的建設(shè)，還是高鐵的建設(shè)意味這巨大資金的投入，還是其他具有高鐵建設(shè)資質(zhì)的國(guó)家都想拿下這個(gè)項(xiàng)目，對(duì)中國(guó)高鐵建設(shè)都是巨大的阻礙。但是，“中泰鐵路”項(xiàng)目簽下是因?yàn)橹袊?guó)鐵路有著“天時(shí)、地利、人和”。

隨著泰國(guó)中小政黨政權(quán)奪利和政府頻繁更迭的情況下，使得泰國(guó)國(guó)家中長(zhǎng)期的項(xiàng)目建設(shè)成了擺設(shè)，這也使得國(guó)民就業(yè)單一、工業(yè)落后的原因之一。而后的巴育政府上臺(tái)以后，在拉瑪九世倡導(dǎo)的“充足經(jīng)濟(jì)”發(fā)展理念基礎(chǔ)上形成了“二十年國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃”，并提出了泰國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略。泰國(guó)需要一個(gè)穩(wěn)定的合作伙伴、一個(gè)切實(shí)的項(xiàng)目來(lái)改變國(guó)民生活水平和生產(chǎn)條件，而這個(gè)項(xiàng)目也最好是從根本上改善北部和東北部地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施。說(shuō)到這里，他們的合作對(duì)象顯而易見(jiàn)是我們中國(guó)鐵路是最合適不過(guò)的，更重要的是在我國(guó)“一帶一路”的大背景下，泰國(guó)需要這一趟“順風(fēng)車”來(lái)改變經(jīng)濟(jì)地理格局，從泰國(guó)邊遠(yuǎn)地區(qū)變成中南半島的中央樞紐位置。所以泰國(guó)國(guó)內(nèi)形勢(shì)以及我國(guó)的政策提出是促使這次“中泰鐵路”的“天時(shí)”。

在與中國(guó)談判之前，泰國(guó)有和日本的鐵路公司進(jìn)行談判，但最后還是沒(méi)有合作。原因有二，一是日本方擬定從曼谷到清邁這條長(zhǎng)達(dá)670公里的線路預(yù)計(jì)消耗5000億泰銖，約合142億美元。泰國(guó)交通部長(zhǎng)直呼“太貴”。相比之下中國(guó)的方案是從曼谷到老撾邊界城市廊開(kāi)的鐵路比日本方的方案長(zhǎng)873公里，但是只需3790億泰銖。而且由于中國(guó)的地理位置，使得中國(guó)項(xiàng)目能升級(jí)，能衍變成從中國(guó)境內(nèi)直通泰國(guó)本土的鐵路線。這不僅能加強(qiáng)中泰貿(mào)易往來(lái)，還能極大促進(jìn)泰國(guó)旅游業(yè)發(fā)展，這便是“中泰鐵路”談成的“天時(shí)”。

而“人和”就是憑借著中泰兩國(guó)一衣帶水，有著傳統(tǒng)的深厚友誼。中國(guó)鐵路比其它國(guó)家鐵路公司更了解泰國(guó)，在談判過(guò)程中非常人性化，能夠換位思考，站在泰國(guó)的角度充分了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、社會(huì)法律和當(dāng)?shù)厝嗣竦那袑?shí)訴求，“入鄉(xiāng)隨俗”式的融合。中國(guó)鐵路部門還將幫助泰國(guó)掌握高鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、管理等技術(shù)，而不是其他國(guó)家公司生搬硬套。中國(guó)不僅僅只是修一條鐵路那么簡(jiǎn)單，而是能夠給泰國(guó)工業(yè)、人民就業(yè)和生活帶來(lái)實(shí)惠的項(xiàng)目，更具有“人情味”。

所以，中國(guó)鐵路將鐵路鋪到泰國(guó)并不是“運(yùn)氣好”，也不想西方媒體說(shuō)的建造了一條“毫無(wú)必要的鐵路”。而是彰顯了大國(guó)鐵路實(shí)力、外交軟“實(shí)力”的最好證明，助推“一帶一路”向前邁進(jìn)。endprint