吳日平

據(jù)外媒報(bào)道，日前，美國(guó)新型亞聲速遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈IRASM成功進(jìn)行了試驗(yàn)；而俄羅斯的“鋯石”高超聲速反艦導(dǎo)彈計(jì)劃今年正式服役。針對(duì)反艦導(dǎo)彈的技戰(zhàn)術(shù)優(yōu)長(zhǎng)，各軍事強(qiáng)國(guó)有著不同的發(fā)展戰(zhàn)略，其中，以美軍重點(diǎn)的發(fā)展亞聲速反艦導(dǎo)彈和俄軍重點(diǎn)發(fā)展的超聲速反艦導(dǎo)彈為代表。

為什么有的國(guó)家選擇發(fā)展亞聲速反艦導(dǎo)彈，有的國(guó)家則大力發(fā)展超聲速反艦導(dǎo)彈？這兩種導(dǎo)彈又反映了哪些技術(shù)路徑？反艦導(dǎo)彈真的是“唯快不破”嗎？讓我們來—探究竟。

“超聲速”與“亞聲速”反艦導(dǎo)彈原理

當(dāng)前，反艦導(dǎo)彈開始進(jìn)入百花齊放的大發(fā)展時(shí)期，按速度可分為亞聲速、超聲速兩大類。由于受發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和材料技術(shù)的限制，傳統(tǒng)反艦導(dǎo)彈以亞聲速反艦導(dǎo)彈為主。隨著沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟和使用，基于沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的超聲速、高超聲速反艦導(dǎo)彈也漸漸廣泛使用。反艦導(dǎo)彈采用噴氣動(dòng)力，巡航推力穩(wěn)定性好，巡航速度可放寬到馬赫數(shù)0.65～0.9，掠海高度低，射程與飛行性能指標(biāo)較為平衡，是西方亞聲速反艦導(dǎo)彈的主要?jiǎng)恿?。如果改進(jìn)噴氣動(dòng)力性能和彈形，導(dǎo)彈的巡航飛行速度可提高到馬赫數(shù)1.4以上，能保證反艦導(dǎo)彈實(shí)現(xiàn)超聲速巡航，但在低空的單位航程油耗要增加3～4倍，低空有效射程并不理想。

現(xiàn)代反艦導(dǎo)彈的巡航速度主要集中在兩個(gè)范圍，亞聲速在馬赫數(shù)0.65～0.9，超聲速在馬赫數(shù)1.5～3，很少出現(xiàn)速度在馬赫數(shù)1～1.4之間的跨聲速導(dǎo)彈。跨聲速導(dǎo)彈在開發(fā)早期就被放棄，主要是飛行速度比亞聲速提高不大，動(dòng)力要求卻與馬赫數(shù)1.5以上的導(dǎo)彈相差不多，保留了其動(dòng)力與結(jié)構(gòu)的全部缺點(diǎn)，卻沒有優(yōu)點(diǎn)來彌補(bǔ)。反艦導(dǎo)彈超聲速的標(biāo)準(zhǔn)基本都在馬赫數(shù)1.5以上，這個(gè)速度范圍適合采用高速標(biāo)準(zhǔn)的氣動(dòng)布局，也能充分發(fā)揮火箭和噴氣動(dòng)力的效能。

典型三型反艦導(dǎo)彈

目前，由于受導(dǎo)彈動(dòng)力技術(shù)和隱身技術(shù)水平的限制，新型反艦導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展路線還存在亞聲速高隱身和超聲速大機(jī)動(dòng)兩個(gè)發(fā)展方向的爭(zhēng)論，正所謂的蘿卜青菜，各有所愛。因此，各國(guó)都在不遺余力地進(jìn)行技術(shù)突進(jìn)，力圖揚(yáng)長(zhǎng)避短。

美軍LRASM-A亞聲速反艦導(dǎo)彈

美國(guó)一直奉行全球性海軍戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)基于作戰(zhàn)平臺(tái)、信息網(wǎng)絡(luò)的體系反艦作戰(zhàn)能力，在反艦導(dǎo)彈路線上一直以亞聲速為主。美國(guó)反艦導(dǎo)彈的典型代表是LRASM-A亞聲速反艦導(dǎo)彈。

LRASM-A是洛馬公司在JASSM增程型導(dǎo)彈JASSM-ER基礎(chǔ)上研制的，是具有隱身和高生存能力的亞聲速巡航導(dǎo)彈。JASSM-ERR在外形設(shè)計(jì)、氣動(dòng)布局等方面與JASSM基本型保持一致，最大區(qū)別是使用了F107-WR-105渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，攜帶的燃料也增加了45千克，射程增加到1100～1300千米。2006年5月，洛馬公司在白沙導(dǎo)彈試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了JASSM-ER的首次試驗(yàn)，由B-1B發(fā)射，導(dǎo)彈飛行740千米后命中目標(biāo)。

LRASM-A亞聲速反艦導(dǎo)彈延續(xù)了JASSM的氣動(dòng)和外形，這使其雷達(dá)和紅外隱身性能會(huì)比較出色，其末端制導(dǎo)可能在紅外成像制導(dǎo)基礎(chǔ)上增加主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)。LRASM-A的綜合指標(biāo)LRASM總長(zhǎng)約4.27米，重約1134千克，采用多模傳感器、數(shù)據(jù)鏈和增強(qiáng)的數(shù)字抗干擾全球定位系統(tǒng)來探測(cè)目標(biāo)，具有全天候作戰(zhàn)的能力。相對(duì)于以前的導(dǎo)彈型號(hào)，LRASM提高了打擊不確定移動(dòng)目標(biāo)的能力，導(dǎo)彈的傳感器能準(zhǔn)確找到要打擊的艦船。LRASM裝備有454千克的穿甲爆破型戰(zhàn)斗部，與JASSM-ER類似?；贘ASSM-ER的隱身優(yōu)勢(shì)，LRASM-A采用了降低RCS的外形設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)上大量采用復(fù)合材料并在彈體表面涂敷了新型吸波涂料。發(fā)動(dòng)機(jī)采用埋入式矩形噴口，利用彈體尾部遮擋高溫排氣，光滑的彈體表面有利于減少與空氣摩擦產(chǎn)生的紅外輻射。通過多種措施，LRASM-A可有效突破敵艦防空系統(tǒng)的攔截。

俄羅斯“鋯石”超聲速反艦導(dǎo)彈

俄羅斯海軍的潛在作戰(zhàn)對(duì)象是擁有強(qiáng)大海上航母編隊(duì)、快速反應(yīng)能力和遠(yuǎn)程預(yù)警能力的國(guó)家，所以反艦導(dǎo)彈必須以快制勝，并確保一發(fā)命中，給對(duì)方造成致命打擊。同時(shí)，由于俄羅斯在超聲速導(dǎo)彈技術(shù)方面的實(shí)力強(qiáng)于西方，因此俄羅斯的反艦導(dǎo)彈以超聲速型號(hào)為主，“鋯石”反艦導(dǎo)彈就是其中典型?！颁喪狈磁瀸?dǎo)彈是在“寶石”和“布拉莫斯”超聲速反艦導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上研制的，突破了動(dòng)力系統(tǒng)這一關(guān)鍵技術(shù)，使飛行速度實(shí)現(xiàn)從超聲速到高超聲速的跨越。盡管與“花崗巖”導(dǎo)彈相比，“鋯石”巡航導(dǎo)彈的射程較近，但其速度卻令當(dāng)前的導(dǎo)彈防御技術(shù)難以攔截?！颁喪睂?dǎo)彈的飛行速度可以達(dá)馬赫數(shù)5至6之間，可在目標(biāo)艦防御系統(tǒng)完成探測(cè)、跟蹤、鎖定、判斷并發(fā)射攔截武器之前逼近其防御區(qū)，具有極高的突防能力。“鋯石”導(dǎo)彈將繼承“寶石”導(dǎo)彈的通用化、模塊化特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)良好的裝載適應(yīng)性，可裝備多種海基發(fā)射平臺(tái)。

俄羅斯海軍“彼得大帝”號(hào)核動(dòng)力巡洋艦將在2019年到2022年進(jìn)行的升級(jí)改造中配裝“鋯石”高超聲速反艦導(dǎo)彈?！颁喪狈磁瀸?dǎo)彈因?yàn)橛凶銐蚋叩乃俣?，再加上超高速飛行對(duì)導(dǎo)彈氣動(dòng)外形的限制，所以戰(zhàn)斗部不能太大，裝藥也不會(huì)多，因而將主要依靠動(dòng)能殺傷。由于侵徹能力與導(dǎo)彈的動(dòng)能相關(guān)，而“鋯石”導(dǎo)彈的速度在飛行末端將超過馬赫數(shù)6，所以彈頭的動(dòng)能極大。試驗(yàn)表明，速度在馬赫數(shù)6的彈頭可侵徹50米厚的土層或6米厚的混凝土，侵徹能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“布拉莫斯”和“寶石”反艦導(dǎo)彈。

日本ASM-3超聲速反艦導(dǎo)彈

日本屬于島國(guó)，多山地，地形非常復(fù)雜，敵對(duì)國(guó)家可能的進(jìn)攻幾乎都來自海上，導(dǎo)致日本軍方一直強(qiáng)調(diào)要御敵于國(guó)門之外，要求在海上消滅來襲艦隊(duì)。為此，日本非常重視反艦導(dǎo)彈的發(fā)展，期望在未來海戰(zhàn)中以小博大，他們先后研制了88式、91式、93式亞聲速反艦導(dǎo)彈，但由于技術(shù)的限制，近年來才基于美國(guó)超聲速靶彈的技術(shù)，開發(fā)了ASM-3超聲速反艦導(dǎo)彈。ASM-3導(dǎo)彈是配備在日本航空自衛(wèi)隊(duì)F-2戰(zhàn)斗機(jī)上的超聲速反艦導(dǎo)彈，是日本新一代空射反艦導(dǎo)彈。ASM-3導(dǎo)彈發(fā)射質(zhì)量大約為900kg，彈長(zhǎng)約6米。導(dǎo)彈氣動(dòng)外形與法國(guó)的ANF反艦導(dǎo)彈非常相似，均采用流線型圓柱彈體，兩個(gè)楔形的進(jìn)氣道分別位于彈體的側(cè)下部，具備一定的隱身能力，尾部有4個(gè)呈X形布置的小型舵面。導(dǎo)彈從前到后分別是制導(dǎo)段、燃料箱和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)三部分。導(dǎo)彈制導(dǎo)方式為中繼慣導(dǎo)加末段主/被動(dòng)復(fù)合制導(dǎo)方式，具備較強(qiáng)的抗電子干擾能力。導(dǎo)彈最大飛行速度可達(dá)到馬赫數(shù)3，射程為150千米，一架F-2戰(zhàn)斗機(jī)最多可掛載4枚ASM-3導(dǎo)彈。ASM-3配備整體式液體火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)（即固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)+液體渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)），兼具固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和不依賴氧氣，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性，因此飛行效率大幅提高，飛行速度可達(dá)馬赫數(shù)3。XASM-3的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使其以超聲速飛行，留給對(duì)方艦空導(dǎo)彈的反應(yīng)時(shí)間和近防系統(tǒng)的射擊時(shí)間還不到ASM-1和AMS-2的一半，這將提高XASM-3的生存性。XASM-3在發(fā)射前將收到目標(biāo)信息，發(fā)射后根據(jù)這一信息飛向指定位置。如果能夠感知到對(duì)方雷達(dá)電波，導(dǎo)彈將改為被動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)方式：如果主動(dòng)雷達(dá)開機(jī)后捕獲目標(biāo)，將結(jié)合此前被動(dòng)雷達(dá)獲得的目標(biāo)信息，引導(dǎo)導(dǎo)彈飛向敵艦。通過同時(shí)使用主動(dòng)和被動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，可提高導(dǎo)彈的目標(biāo)選擇能力和抗干擾能力。endprint

反艦導(dǎo)彈的超聲速與亞聲速之優(yōu)劣

反艦導(dǎo)彈的亞聲速和超聲速各有優(yōu)勢(shì)，正所謂的尺有所短，寸有所長(zhǎng)，但在現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)沒有綜合的可能。

（一）超聲速之優(yōu)VS亞聲速之劣

1.利于降低導(dǎo)彈對(duì)中繼修正和慣性導(dǎo)航精度的要求

如果以遠(yuǎn)程彈的300千米射程作為發(fā)射點(diǎn)與目標(biāo)的距離標(biāo)準(zhǔn)，目標(biāo)以55千米/時(shí)速度橫向運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)彈飛行速度為馬赫數(shù)0.9時(shí)的瞄準(zhǔn)點(diǎn)誤差大約8千米，速度增加到馬赫數(shù)1.5時(shí)的誤差降低到5千米，達(dá)到馬赫數(shù)2時(shí)的誤差則降低到約3.2千米。按照目標(biāo)穩(wěn)定直線運(yùn)動(dòng)作為標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)引頭跟蹤到目標(biāo)的概率分別為0.92～0.998和1。由此可見，超聲速有利于降低導(dǎo)彈對(duì)中繼修正和慣性導(dǎo)航精度的要求。

2.利于搜索目標(biāo)

如果以中程彈的100千米作為攻擊距離，速度達(dá)馬赫數(shù)0.8的亞聲速導(dǎo)彈的理論作戰(zhàn)周期為6～7分鐘，而以馬赫數(shù)1.8～2速度巡航的超聲速導(dǎo)彈只有2.5～3分鐘。目標(biāo)艦艇如果以55千米每小時(shí)進(jìn)行橫向脫離，利用慣性自控到達(dá)導(dǎo)引頭開機(jī)點(diǎn)，亞聲速和超聲速導(dǎo)彈對(duì)應(yīng)的瞄準(zhǔn)點(diǎn)偏差最大值為3.5和1.6千米。導(dǎo)彈在10米高度低空突防時(shí)，瞄準(zhǔn)點(diǎn)偏差越小，對(duì)導(dǎo)引頭掃描偏差角要求越低，在視野中線附近搜索到目標(biāo)的概率就越大。反艦導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭視野范圍有限，突防高度越低則受瞄準(zhǔn)偏差的影響越大，需要中段修正手段，而全程低空超聲速導(dǎo)彈可取消對(duì)中段修正的依賴，降低修正的次數(shù)和幅度。

3.突防威脅大

假設(shè)反艦導(dǎo)彈巡航高度為20米，目標(biāo)艦艇的搜索雷達(dá)天線高度為25米，則發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈的理論距離在39千米左右，采用消除雜波干擾等措施后的可靠發(fā)現(xiàn)距離為25～27千米。在此距離上，現(xiàn)役中、遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈的反應(yīng)時(shí)間，與反艦導(dǎo)彈以馬赫數(shù)2速度掠海巡航的時(shí)間相合，導(dǎo)彈攔截接觸點(diǎn)基本處于近距防御系統(tǒng)盲區(qū)的邊界，致使中、遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈很難攔截到超聲速反艦導(dǎo)彈。如果反艦導(dǎo)彈在距目標(biāo)20千米處啟動(dòng)導(dǎo)引頭搜索目標(biāo)，目標(biāo)對(duì)速度馬赫數(shù)0.8的亞聲速導(dǎo)彈告警時(shí)間為76秒，對(duì)馬赫數(shù)1.8的超聲速導(dǎo)彈只有34秒。同樣處于目標(biāo)搜索雷達(dá)盲區(qū)的高度突防時(shí)，目標(biāo)艦艇偵察到超聲速導(dǎo)彈的時(shí)間要少55%。硬殺傷攔截時(shí)，超聲速導(dǎo)彈的大體積會(huì)增加被命中概率，但高速度又會(huì)增加攔截導(dǎo)彈的脫靶量，兩者效果基本上可抵消。超聲速反艦導(dǎo)彈動(dòng)能較大，同樣采用延時(shí)引信高爆戰(zhàn)斗部時(shí)，以馬赫數(shù)2速度命中的200千克導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部，打擊能量相當(dāng)于馬赫數(shù)0.9時(shí)的400～450千克的彈頭，對(duì)多層艙壁的艦艇破壞效能較大。

（二）超聲速之劣VS亞聲速之優(yōu)

1。低空隱蔽突襲距離短

超聲速反艦導(dǎo)彈采用液體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高空有利巡航飛行高度在14千米～15千米，最大巡航飛行速度可達(dá)到馬赫數(shù)2.8～3.5，燃料消耗只有1千米高度和馬赫數(shù)2速度時(shí)的25%～30%。導(dǎo)彈采用高空巡航，最大射程是低空的3～4倍，但高空巡航目標(biāo)明顯，飛行速度還沒有高到可對(duì)抗防空火力的標(biāo)準(zhǔn)。高空突防能力不足，迫使反艦導(dǎo)彈進(jìn)行末段低空突防，實(shí)現(xiàn)隱蔽突襲的低空掠海飛行距離不能少于30千米，超聲速反艦導(dǎo)彈采用低空掠海突防可大幅壓縮目標(biāo)反應(yīng)時(shí)間，但也會(huì)壓縮彈載控制系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)彈面對(duì)自然干擾和電子對(duì)抗時(shí)，彈載系統(tǒng)的識(shí)別和抗干擾難度更大，數(shù)據(jù)處理技術(shù)難度很大。高空巡航經(jīng)濟(jì)性好卻容易暴露目標(biāo)，低空掠海隱蔽性好，但對(duì)航程影響過大，現(xiàn)有技術(shù)下這個(gè)矛盾基本無解。

2.隱身性能差

超聲速反艦導(dǎo)彈的速度有利于削弱遠(yuǎn)程攔截彈的效能，但高迎頭速度卻有比亞聲速導(dǎo)彈強(qiáng)得多的多普勒效應(yīng)，艦載搜索雷達(dá)準(zhǔn)確跟蹤的距離要比跟蹤亞聲速導(dǎo)彈更大，會(huì)明顯增加艦載指令制導(dǎo)點(diǎn)防空導(dǎo)彈的瞄準(zhǔn)距離。首先是低空高速飛行的氣動(dòng)加熱，使迎頭紅外信號(hào)強(qiáng)度遠(yuǎn)大于亞聲速導(dǎo)彈，更大的體積也增加了迎頭RCS。典型亞聲速反艦導(dǎo)彈的迎頭RCS為0.5～1米²，常規(guī)驅(qū)逐艦警戒雷達(dá)對(duì)其正常搜索距離在10千米左右。超聲速導(dǎo)彈迎頭RCS在2～3米²，同高度艦載雷達(dá)對(duì)其搜索距離的增量不大，但在多普勒雷達(dá)搜索過程中信號(hào)明顯。面對(duì)日益發(fā)展的艦載防空系統(tǒng)，LRASM-B應(yīng)用高速進(jìn)行突防的設(shè)想在總體設(shè)計(jì)上還必須兼顧超聲速所要求的良好氣動(dòng)外形和隱身性能所要求的特殊氣動(dòng)外形，而這兩個(gè)要求在氣動(dòng)外形上是矛盾的，有很大的技術(shù)瓶頸。此技術(shù)瓶頸目前從技術(shù)上難以克服，因此導(dǎo)致LRASM-B下馬。顯然從總體實(shí)現(xiàn)技術(shù)角度來看，LRASM-B難度大，目前難以實(shí)現(xiàn)，與其綜合能力無關(guān)。從生存能力上看亞聲速反艦導(dǎo)彈并不比超聲速反艦導(dǎo)彈差，而且成本上有著較大的優(yōu)勢(shì)。這也是為什么美軍LRASM導(dǎo)彈取消了高超聲速版本，繼續(xù)發(fā)展亞聲速LRASM-A的原因。

3.升級(jí)改造空間小

超聲速反艦導(dǎo)彈的氣動(dòng)與動(dòng)力關(guān)系較嚴(yán)格，基本結(jié)構(gòu)對(duì)改進(jìn)發(fā)展的限制比較大，改進(jìn)潛力明顯不如亞聲速反艦導(dǎo)彈，能方便地改造成對(duì)地攻擊型，還能通過加長(zhǎng)彈體燃料段長(zhǎng)度提高射程。亞聲速導(dǎo)彈對(duì)彈體升力面位置和重心的限制小，調(diào)整彈體尺寸對(duì)整體性能和控制的影響很容易克服。超聲速反艦導(dǎo)彈本身的尺寸和重量就很大，彈體在性能改進(jìn)中可做改動(dòng)的結(jié)構(gòu)又不多，全彈推比、重心位置和翼面力矩要求嚴(yán)格，氣動(dòng)設(shè)計(jì)和各艙段比例很難進(jìn)行調(diào)整，改善戰(zhàn)術(shù)性能的技術(shù)壓力和成本壓力遠(yuǎn)超過亞聲速導(dǎo)彈。這種差異普遍存在于各國(guó)類似的型號(hào)中，當(dāng)很多亞聲速導(dǎo)彈通過改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了多平臺(tái)、多功能通用化時(shí)，超聲速反艦導(dǎo)彈往往從服役到退役的模樣都差不多，技術(shù)戰(zhàn)術(shù)性能也沒有什么大的改善。

4.彈體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高

現(xiàn)代反艦導(dǎo)彈大都具備末段機(jī)動(dòng)能力，在接近目標(biāo)時(shí)采用大過載機(jī)動(dòng)來規(guī)避近距防御系統(tǒng)的攔截。導(dǎo)彈末段機(jī)動(dòng)的過載可達(dá)到8～15g，飛行速度越快對(duì)彈體強(qiáng)度要求就越高。彈體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高就增加了導(dǎo)彈外殼的結(jié)構(gòu)重量，這又推動(dòng)了對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的要求。超聲速反艦導(dǎo)彈最大的問題就是尺寸和重量。根據(jù)飛行器的工作環(huán)境，飛行速度從Ma0.9增加到Ma1.5時(shí)，增幅雖然還不到一倍，但導(dǎo)彈所承受的阻力要增加4～5倍。高速對(duì)彈體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求很高，氣動(dòng)加熱也較明顯，導(dǎo)致很難降低超聲速反艦導(dǎo)彈的尺寸和重量。超聲速導(dǎo)彈大尺寸、大重量意味著高成本，高成本又迫使導(dǎo)彈必須選擇高價(jià)值目標(biāo)，高價(jià)值目標(biāo)需要的戰(zhàn)斗部威力必須要大，導(dǎo)引頭的精度和抗干擾能力也要求更高，反過來又迫使導(dǎo)彈的成本和技術(shù)指標(biāo)增加。另外，以同時(shí)期同類導(dǎo)彈的可比成本價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，超聲速反艦導(dǎo)彈的價(jià)格是亞聲速同類彈的3～5倍，也更難維護(hù)，實(shí)際作戰(zhàn)效能卻遠(yuǎn)不能與成本相適應(yīng)。只有不計(jì)代價(jià)投入，才有可能保證超聲速反艦導(dǎo)彈裝備，而大部分國(guó)家卻沒此能力和必要。endprint

未來發(fā)展趨勢(shì)

反艦導(dǎo)彈已經(jīng)走過了幾十年的歷程，這期間，隨著科技的發(fā)展，反艦導(dǎo)彈技術(shù)也得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，并且在現(xiàn)代海戰(zhàn)中起到重要作用，產(chǎn)生過重大的影響。展望未來，反艦導(dǎo)彈的發(fā)展將會(huì)集中在以下幾個(gè)方面：

（一）提高防區(qū)外攻擊能力

在敵我之間無遮蔽物可利少的海面作戰(zhàn)，大射程的打擊能力，也是發(fā)揮先發(fā)制人作戰(zhàn)效能的重要支撐。另外，攜帶反艦導(dǎo)彈的飛機(jī)、艦艇只有在打擊目標(biāo)防區(qū)外發(fā)射導(dǎo)彈，這就需要增加反艦導(dǎo)彈的射程來提高載彈平臺(tái)的安全。因此，反艦導(dǎo)彈的遠(yuǎn)程打擊能力仍將是各國(guó)發(fā)展重點(diǎn)。目前，大多反艦導(dǎo)彈經(jīng)過升級(jí)，其射程已由原來30～40千米雷達(dá)視距，發(fā)展到一百多、甚至數(shù)百千米，一些新研發(fā)的遠(yuǎn)程巡航反艦導(dǎo)彈射程可達(dá)1000千米，如美軍正在研制的“LRASM-A”反艦導(dǎo)彈射程在600至1000千米，目標(biāo)防區(qū)外攻擊將成為未來反艦導(dǎo)彈的主要攻擊方式。

（二）向亞超并舉，亞超結(jié)合方向發(fā)展

戰(zhàn)略需求牽引裝備發(fā)展。各個(gè)國(guó)家安全的關(guān)注焦點(diǎn)不同，未來反艦導(dǎo)彈的發(fā)展思路自然不會(huì)跟著別國(guó)走。從近期來看，亞聲速遠(yuǎn)程隱身反艦導(dǎo)彈成本較低，通用性好，技術(shù)難度較低，適合多平臺(tái)大量裝備。超聲速反艦導(dǎo)彈研制難度大，尤其是高超聲速導(dǎo)彈涉及到諸多新的技術(shù)領(lǐng)域，適合作為殺手锏殺手銅武器當(dāng)做長(zhǎng)期目標(biāo)發(fā)展。比較亞聲速方案與超聲速方案，速度雖是影響反艦導(dǎo)彈發(fā)展和改進(jìn)作戰(zhàn)能力的重要因素，但卻不是全部和唯一因素。超聲速方案速度大幅提高，高速特性使得敵方防御系統(tǒng)反應(yīng)和攔截的時(shí)間很短，生存概率提高：但高速帶來隱身性能的問題，被發(fā)現(xiàn)概率增加，導(dǎo)彈的總體作戰(zhàn)性能不一定提高。因此，在未來的反水面作戰(zhàn)中，亞聲速方案和超聲速方案的主要依存關(guān)系，將既不是傳統(tǒng)的“主從”關(guān)系，也不是簡(jiǎn)單的“取代”關(guān)系，而是一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)關(guān)系，將按照亞超并舉的發(fā)展原則，建成一個(gè)既可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，又能夠在聯(lián)合或協(xié)同作戰(zhàn)中，按優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)原則，形成最佳火力配置的反艦導(dǎo)彈武器體系。

（三）提高超隱身突防能力

反艦導(dǎo)彈隱身能力作為衡量導(dǎo)彈性能的一個(gè)重要指標(biāo)，也是影響導(dǎo)彈突防能力的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。根據(jù)隱身原理，反艦導(dǎo)彈的隱身包括外形隱身、隱形涂料隱身和紅外隱身等。為減少反艦導(dǎo)彈對(duì)雷達(dá)電磁波的輻射，新型導(dǎo)彈在研發(fā)過程中，一方面通過導(dǎo)彈外形設(shè)計(jì)，將尋彈外表面盡量?jī)A斜、后掠，以偏斜探測(cè)需達(dá)波束，來減小導(dǎo)彈的雷達(dá)反射面積（RCS），通過仿真數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，采取大后掠多面體極大提高導(dǎo)彈隱身效果：二是將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口置于彈體上側(cè)，利用彈身遮蔽來減小進(jìn)氣的雷達(dá)波輻射：三是在反艦導(dǎo)彈外表面涂上雷達(dá)吸波材料，可降低反射率。從目前，挪威“NSM”和“JSM”反艦導(dǎo)彈、美國(guó)“LRASM-A”反艦導(dǎo)彈均采用非圓截面彈身外形設(shè)計(jì)、遮蔽發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門和涂覆吸波材料等措施，大幅降低了導(dǎo)彈雷達(dá)反射面積（RCS），使反艦導(dǎo)彈的可探測(cè)性變得更低。

（四）提高智能化精確打擊能力

信息技術(shù)及人工智能在軍事領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，大大提升了反艦導(dǎo)彈的網(wǎng)絡(luò)化、智能化程度，同時(shí)提高了反艦導(dǎo)彈的精確打擊和抗干擾能力。反艦導(dǎo)彈的網(wǎng)絡(luò)化、智能化控制能力主要體現(xiàn)在中段自控飛行段和末段制導(dǎo)飛行段。傳統(tǒng)反艦導(dǎo)彈在飛行段主要采用慣導(dǎo)技術(shù)、GPS定位技術(shù)、地形匹配技術(shù)進(jìn)行自控飛行。隨著信息系統(tǒng)的推廣以及戰(zhàn)場(chǎng)信息支持能力的加強(qiáng)，中繼制導(dǎo)技術(shù)在反艦導(dǎo)彈上得到廣泛應(yīng)用，通過在導(dǎo)彈上加裝雙通道數(shù)據(jù)鏈，利用彈上傳感器反饋的信息精確控制導(dǎo)彈。如美國(guó)通過對(duì)“魚叉”導(dǎo)彈的不斷升級(jí)改進(jìn)，通過采用多?？刂品绞教岣吡藢?dǎo)彈在自控飛行段的網(wǎng)絡(luò)化遠(yuǎn)程控制能力，控制人員還可根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)控制反艦導(dǎo)彈規(guī)避防空火力區(qū)。選擇艦船要害部位實(shí)施精確打擊。

編輯：戴嘉琦endprint