只要試了就會被他圈粉兒

李緒超

截止寫這篇稿件的前一分鐘，我已經(jīng)和這一輛土豪金的廣汽傳祺GS3 200T自動豪華版相處了126個小時46分鐘，可以說完成了從陌生到了解，再到認可，最后到喜歡。

不信你去試一試，十萬塊左右的SUV，我相信試過了一圈，你會回來給它點贊。

其實從2010年起做汽車節(jié)目電臺主持人的時候跟汽車資訊就已經(jīng)天天打交道，那時候自主品牌還是奇瑞A3最受熱議，同時也就是愛車的年輕人們討論最多的話題，當時官方宣稱“奇瑞A3可謂集奇瑞造車經(jīng)驗之大成，由意大利著名的汽車設計公司賓尼法利納負責操刀設計車身比例協(xié)調、線條設計流暢，在目前的自主品牌車中名列前茅，頗有國際大品牌的范兒?！睍r過境遷，當年喜歡他想購買他的年輕人，已經(jīng)在奔四十的路上了，但是大家所認可的觀點卻一直沒有變，自主品牌，就是該有自己獨有的設計。

到了2014年，我開始做電視汽車節(jié)目主持人，開始評測的車型也越來越多，自主品牌中出現(xiàn)了太多的“極光臉”“途觀臉”“途銳臉”“雷克薩斯RX臉”。在外形方面，可以說是依葫蘆畫瓢，當然好的設計是會讓人喜歡的，盡管是模仿的，出于喜愛，很多年輕的消費者受制于消費水平，不得不在正品和“遠房親戚”之間妥協(xié)，但是當你上車后，你會發(fā)現(xiàn)，外形可以模仿，但是內(nèi)在的舒適、品質、UI（人機交互）這些是靠模仿無法換來的，再加上使用起來，小毛病小故障頻發(fā)，核心的技術方面，發(fā)動機變速箱都還的依賴其他的品牌。那個時候，年輕人的開始在鍵盤上網(wǎng)絡上抒發(fā)自己的觀點，自主品牌，可能著盤菜，看起來差不多，但是這個味兒真不一樣。

2015年，一個默默無聞的小伙子，悄悄地站了出來，一款叫做GS4的SUV開始走入大家眼簾。一開始并沒有引起我的關注，但是隨著節(jié)目中播報每個月自主品牌銷量排行榜當中它總是在前列，引起了我的注意，并且也開始試著去試駕，去評測，去了解廣汽傳祺旗下的每一款車型。發(fā)現(xiàn)這個品牌，在產(chǎn)品開發(fā)思路和市場把控上，一直堅持走自己的路。

轉眼到了2017年，一些自主品牌依然還在依葫蘆畫瓢，但少有的自主品牌開始修復自己的短板，而廣汽傳祺，卻走在了前面，我覺得這是厚積薄發(fā)的一種表現(xiàn)方式，這些年它一直走的中高端路線，一直以品質優(yōu)先的為自己的堅持，而這一種堅持換來的是市場的認可。

8月26日，GS3登場后，售價7.38萬—11.68萬，看到價格后，我心里還是捏了一把汗，因為在這個價位區(qū)間，自主品牌合資品牌都有很多強有力的競爭對手，它要是不做足了準備工作，那是沒辦法立住腳的。9月的一天，很巧，有機會拿到了一臺GS3，在相處了幾天之后，我已經(jīng)被他圈了粉兒。

這個有著家族風格的小型SUV有著很多獨特設計，它的目標就是年輕人。LED日間行車燈與大燈融為一體，加分項；雙色的漂亮鋁合金輪轂，加分項；集成轉向燈的后視鏡顯檔次，加分項；LED光源的面罩尾燈，很時尚，加分項；中控拼色搭配軟皮，加分項；大尺寸觸碰屏，顯示信息豐富，操作流暢，還是加分項；存放空間豐富合理，車鑰匙，手機錢包，卡片，票據(jù)，水杯每一項都準備了專屬存放的空間……還沒有說豐富的配置，這些方面看得出它深深對消費者需求的挖掘。

評測的這幾天，開過高速，穿過擁堵的市區(qū)，路況并不好的郊區(qū)。差不多各種路況都有較長時間的駕駛，要是以往或者說是其他的自主品牌SUV，可能我早就覺得一身疲憊了，而GS3讓我很舒服，很享受，用幾句話總結，就是轉向輕盈，指向精準，乘坐舒適。

車尾標識200T，是1.3T渦輪增壓的意思，137千瓦，202牛米扭矩，變速箱方面一改之前的雙離合，非常厚道的使用了6AT，只要你舍得踩油門，加速超車，高速行駛它的表現(xiàn)都很不錯，而且最重要的是舒服，汽車本來就是提升幸福感的，如果買一輛車來，每天開完都覺得不舒服，那何必讓自己受罪。GS3的座椅也是可圈可點的，毫不避諱，寬大的座椅軟硬適中，它放佛在告訴你，走讓我們一起去high。

對于它的綜合評價，我覺得它已經(jīng)不是在接近或者追趕合資品牌了，它的駕駛質感、內(nèi)飾品控、人機交互、車內(nèi)空間完全超過了同級別對手，甚至比不少高它幾萬元的合資品牌SUV都好上太多，我甚至都打算把自己代步的那臺十萬塊的車賣了，成為一位GS3的車主，真的，我無法拒絕它，因為它真的很優(yōu)秀。

在消費者們對中國品牌要求越來越嚴格的今天，GS3能夠給你滿意的答案，年輕的消費者們，去試駕一下，你也會被圈粉的。因為它年輕時尚好看，配置實用，動力好和油耗低兼得。如果您的購車預算在十萬塊，目標SUV，那它是會是首選。endprint