打裂壓穩(wěn)施工中的質(zhì)量把控

林銀坤

(漳州市市政工程有限公司， 福建 漳州 363000)

打裂壓穩(wěn)施工中的質(zhì)量把控

林銀坤

(漳州市市政工程有限公司， 福建 漳州 363000)

“白改黑”是在原有水泥混凝土路面的基礎(chǔ)上加鋪瀝青混凝土面層的一種施工工藝。在“白改黑”的過程中,對原水泥混凝土路面如何防止或減少反射裂縫對瀝青路面質(zhì)量至關(guān)重要。要防止或減少反射裂縫，在對舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)施工過程中的質(zhì)量控制尤為關(guān)鍵。本文結(jié)合國道324線漳浦路段路面大修工程D標段打裂壓穩(wěn)試驗段的試驗結(jié)果，對打裂壓穩(wěn)效果進行分析，并提出了一些施工控制措施，以供參考。

白改黑；打裂壓穩(wěn)；質(zhì)量控制

打裂壓穩(wěn)是采用門板式破碎機，利用破碎錘垂直升降產(chǎn)生的沖擊力對混凝土路面進行破碎，然后通過輪胎式壓路機對打裂板塊進行壓穩(wěn)，使板塊相互間緊密嵌鎖，提高舊混凝土板塊的整體性，消除板下脫空，使其與基層緊密貼在一起成為更加穩(wěn)固的支撐，減小豎向變形和差異沉降。打裂壓穩(wěn)施工過程中控制好其施工質(zhì)量，可防止或減少反射裂縫，延長瀝青路面的使用壽命。

1 工程概況

國道 324線漳浦路段路面大修工程 D標段，起訖樁號為 K381+300～K391+674.65，路線起點與C標段相接，路線途經(jīng)長大南板鎮(zhèn)、天福茶莊、盤陀鎮(zhèn)，終點接盤陀嶺隧道，路線總長10.375km?，F(xiàn)有路基寬度為23m，雙向四車道。沿線在2008年后采用舊路擊碎后加鋪15cm厚水泥穩(wěn)定碎石層+24cm厚水泥砼面層進行過改造。本項目為舊水泥砼路面加鋪瀝青砼，俗你“白改黑”，設計內(nèi)容包括主線路面改造、路基路面排水、橋涵維修改造、平交口順接、沿線交通安全設施、標志標線、施工圖預算等內(nèi)容。

2 施工工藝

(一) 工藝流程

施工工藝流程如下： 施工準備→打裂施工→壓穩(wěn)施工→清掃及挖補→清縫和封縫。

(二) 施工準備

1．對施工區(qū)域內(nèi)各種構(gòu)造物、地下管線、建筑物、導線水準點等進行標記

由于打裂壓穩(wěn)施工具有一定的破壞性，因此施工前應詳細調(diào)查打裂范圍內(nèi)的各種構(gòu)造物、地下管線、建筑物、導線水準點等。對于填土高度小于2.5m的構(gòu)造物、U型橋臺和涵洞通道可分別距橋臺翼墻端或涵洞通道兩側(cè)預留5m的距離；其余類型橋臺預留10m；當填土高度大于2.5m時，可直接在上面進行壓實；打裂范圍的居民建筑物保護距離應大于30m，導線水準點同樣應離打裂區(qū)大于10m的范圍，以防受震動影響；當設置了隔震帶或有河溝等對隔震有明顯效果的情況下，經(jīng)試驗確認不會造成影響后可適當減少安全距離。對于不能滿足上述避讓間距且又必須施工的，可采取開挖避震溝進行隔震（隔震溝寬0.5m深1.5m），降低破碎錘錘頭高度、增加壓穩(wěn)遍數(shù)等措施進行保護。施工前對于施工范圍內(nèi)的構(gòu)筑物應設置明顯的標記予以標記，并同時進行沉降、破壞觀測。

2．舊路面清理

施工前應將老路原有的填縫料、瀝青罩面等清除干凈。

3．排水系統(tǒng)設置

舊路面打裂壓穩(wěn)處理前，應將舊溝底淤泥、雜物清除干凈，確保排水通暢；對未設排水設施，可能影響路面結(jié)構(gòu)層側(cè)向排水，應設置臨時排水設施或在土路肩挖深度不小于40cm的土溝。

(三) 施工方法

1．打裂施工

打裂施工順序先沿行車道內(nèi)側(cè)開始施工，逐漸向硬路肩方向施工。打裂破碎機的落錘位置在平面上應呈正三角形布置。

水泥路面的打裂程度應占整個路面的75%以上，且相鄰裂縫圍成的面積為0.3～0.6m2，最大邊長不得大于0.8米。打裂時應避免路面板產(chǎn)生過大位移，且不能產(chǎn)生大量碎屑，以免過度破壞，一旦發(fā)生上述問題應及時調(diào)整錘頭高度及打裂頻率。

為了鑒別開裂的程度是否滿足要求，打裂前應在路面一定范圍內(nèi)均勻灑水，灑水量以可看見自由水的程度為準。打裂時，應可以看到開裂痕跡并伴有氣泡，在路面自由水消失后，應可見清晰的裂縫痕跡，并通過照相、目測和尺量后人工描繪破碎示意圖來檢驗打裂尺寸。

2．壓穩(wěn)施工

打裂施工后，采用輪胎式壓路機對路面進行壓穩(wěn)。破碎后壓穩(wěn)前應先對試驗路段每隔25米取一點進行水準測量（總點數(shù)不小于5點），然后在整個壓穩(wěn)過程中，每壓穩(wěn)1遍測量一次每點的沉降量變化，當每次壓穩(wěn)后最大沉降變化量小于5mm時，則認為壓穩(wěn)施工達到要求。任何情況下壓穩(wěn)次數(shù)不得小于2遍，壓實速度不應超過4.8km/h。

3．清掃及挖補

在混凝土路面打裂后，應清除表面所有的松散、破碎的混凝土、塵土和外來物。打裂壓穩(wěn)后還應對舊水泥混凝土路面頂面的彎沉進行檢測，對于彎沉代表值大于60（0.01mm）、極值大于90（0.01mm）的板塊，以及在壓穩(wěn)過程中發(fā)現(xiàn)彈簧的軟弱或損壞基層，應清除不穩(wěn)定路面板和軟弱基層，后回填素混凝土，再進行就地發(fā)裂。

4．清縫和封縫

在打裂壓穩(wěn)后進行下一步施工前，應先清除混凝土路面接縫中的松散料，并應及時進行瀝青穩(wěn)定碎石基層鋪設，以防雨水滲入舊路面層以下。

3 試驗段總結(jié)

本次打裂壓穩(wěn)施工，門板式破碎機錘頭重量為5000kg，最大破碎寬度≥2.5m，

最大落錘高度≥1.5m，工作速度100～120(m/h)；壓穩(wěn)設備采用26噸重型膠輪壓路機。為了確定破碎機錘頭提升高度與水泥混凝土路面的破碎狀況的關(guān)系、壓穩(wěn)遍數(shù)與沉降量的關(guān)系、壓穩(wěn)遍數(shù)與彎沉值之間的關(guān)系，于 K381+300～K381+600段右幅進行打裂壓穩(wěn)試驗，試驗段全長300米，分3個段落，每個段落為100m，分別按照3種不同施工方案進行試驗。3種施工方案分別為：

經(jīng)檢測及數(shù)據(jù)整理，結(jié)果如下：

打裂試驗

通過對 3種施工方案結(jié)果的比較，方案二的打裂壓穩(wěn)效果符合設計要求。本次試驗段施工，確定了錘頭提升高度、錘頭間距、壓穩(wěn)遍數(shù)等最佳的機械組合施工工藝，為之后的大面積施工提供了理論及數(shù)據(jù)依據(jù)，也由此制定了合理可行的檢測手段、控制指標與質(zhì)量管理措施。

3 施工質(zhì)量控制措施

反射裂縫產(chǎn)生的主要原因是溫度梯度、交通荷載的作用。由于環(huán)境溫度變化，混凝土板出現(xiàn)脹縮變形，導致接縫或裂縫處的瀝青罩面層產(chǎn)生應力集中，使瀝青罩面出現(xiàn)裂縫?；炷涟鍓K在厚度方向上的溫度差使混凝土板翹曲，接縫或裂縫處的瀝青罩面層在豎向變形差的剪切作用下，會在底部出現(xiàn)裂縫。交通荷載作用在接縫或裂縫位置附近時，除了應力集中外，縫兩側(cè)的混凝土板對加鋪層產(chǎn)生剪切作用，其直接結(jié)果是引發(fā)反射裂縫和加速裂縫的發(fā)展。為了消除或減少反射裂縫，在打裂壓穩(wěn)施工過程中，應嚴格按照指標要求對打裂壓穩(wěn)質(zhì)量進行把控。

1、根據(jù)試驗段所確定的參數(shù)進行打裂。為保證打裂質(zhì)量，在打裂過程中要控制提升落錘的高度，落錘高度既不能太高也不能太低，高了沖擊力過大，會使水泥混凝土板嚴重破裂而產(chǎn)生滑移，低了沖擊力過小，達不到破裂尺寸要求。

2、由于裂縫極為細小，打裂前需在打裂前方路面一定范圍內(nèi)均勻灑水，直到可以看見自由水的程度，然后進行打裂施工。在打裂過程中應可以看到開裂痕跡并伴有氣泡。在路面的水自由消失后，應可看見清晰的裂縫痕跡，并由此鑒別開裂的程度是否滿足要求。

3、在打裂過程中，機械操作人員應不斷地監(jiān)控打裂效果。為滿足打裂要求，可根據(jù)路面具體情況及時對設備進行細微調(diào)整，但不得對試驗段確定的操作標準做大的調(diào)整。

4、在打裂壓穩(wěn)過程中，應根據(jù)要求對沉降量進行檢測。先測量打裂壓穩(wěn)前的標高并作好標注，打裂后在對應測點測量標高，作好紀錄；壓穩(wěn)時每壓穩(wěn)一遍測量一次，當最后兩遍的平均沉降量不超過5mm時為壓穩(wěn)合格。

4 總結(jié)

在“白改黑”的施工過程中，原有水泥混凝土路面作為新的瀝青混凝土路面基層,起到了承重及傳遞荷載的作用。在打裂壓穩(wěn)施工中做好質(zhì)量把控，可防止或減少反射裂縫，確保瀝青混凝土路面的質(zhì)量，延長其使用壽命。

[1]眭封云.對碎石化改造舊水泥混凝土路面的探討[J].公路工程.2012（03）

[2]孫程光，張光勇.水泥路面白加黑改造技術(shù)在三環(huán)路路面改造中的應用[J].西南公路.2012（01）

[3]平頂山市公路管理局，西安長大公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司等.舊水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)設備研制與應用.2012（12）

G322

B

1007-6344（2017）09-0341-02

趙紫辰（1988.4），女 漢族 云南昆明人 云南大學 理學碩士，講師，從事山地城鎮(zhèn)規(guī)劃、山地古村落保護研究

高永吉（1985.1），男 漢族 云南大理人 大理大學工程學院 理學碩士 助教、從事村鎮(zhèn)規(guī)劃和歷史街區(qū)更新保護方向