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      淺談搭載階段船舶精細化派工管理

      2017-11-03 09:41:10王自才孫巖斌
      科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2017年24期
      關(guān)鍵詞:生產(chǎn)效率

      王自才++孫巖斌

      摘 要:精細化派工管理是由以“精藝造船”為導(dǎo)向的現(xiàn)代造船理論而提出的現(xiàn)場生產(chǎn)管理方法。它的核心在于對派工單的管理,它的主要對象是現(xiàn)場施工人員。派工單以工作包/工作指令(WP&WO)、工序物量以及對應(yīng)工時等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為參考,作業(yè)部門根據(jù)自身作業(yè)特點,將WO/WP進行詳細的分解,以派工單(WJ)的形式體現(xiàn)。每張派工單內(nèi)容應(yīng)包括派工單編號、工時、物量、作業(yè)區(qū)、班組、施工人員等信息,與上級W/O相對應(yīng),使得工作任務(wù)更加的清晰、明確[1]。通過精細化派工管理做到作業(yè)分工到個人、物量考核到個人,從而全面提升作業(yè)人員的生產(chǎn)積極性,提高生產(chǎn)效率,降低造船周期,減少生產(chǎn)資源的消耗,增加員工收益。本文通過介紹J公司搭載階段的精細化派工管理,旨在為進一步增加與外界的交流以完善精細化派工管理體系,更好地服務(wù)于現(xiàn)代造船生產(chǎn)。

      關(guān)鍵詞:精細化派工 派工單 生產(chǎn)效率 造船周期 現(xiàn)代造船

      中圖分類號:F426 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-198X(2017)08(c)-0206-04

      傳統(tǒng)的派工由作業(yè)區(qū)安排到班組長,班組長全權(quán)負(fù)責(zé)下面工人現(xiàn)場施工,這種派工模式管理混亂、效率較低,不僅施工質(zhì)量得不到保證,員工的積極性也不易調(diào)動[1]。為了更好地調(diào)動員工生產(chǎn)積極性,切實提高員工實際收入的同時增加船企效益,J船企利用互聯(lián)網(wǎng)信息平臺,以“精藝造船”的思想為指導(dǎo),在全廠推行精細化派工模式。搭載部作為船舶生產(chǎn)最主要的部門之一,部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視,親自帶頭,由管理室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),各作業(yè)區(qū)作業(yè)長擔(dān)當(dāng),抽調(diào)了各作業(yè)區(qū)大學(xué)生和現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的老師傅,共同組成了精細化派工小組,負(fù)責(zé)搭載階段精細化派工推進工作。

      1 派工單編制

      WJ是在工作包&工作指令編制的基礎(chǔ)上,根據(jù)部門業(yè)務(wù)流程、施工工序等將工作指令細分為便于現(xiàn)場生產(chǎn)班組對員工個體進行派工、實績反饋、勞務(wù)結(jié)算的作業(yè)生產(chǎn)單位。WJ是派工單的主體,一份派工單應(yīng)包含工程號(船號)、分段號、派工單編號、WJ物量信息、額定工時、施工內(nèi)容、施工班組人員和日期。其中額定工時和物量信息的準(zhǔn)確與否,關(guān)系派工單結(jié)算的合理性,派工單樣例如圖1所示。

      1.1 編制原則

      (1)根據(jù)實際生產(chǎn)施工順序,及時向現(xiàn)場生產(chǎn)班組及個人下達派工任務(wù)。

      (2)主體工種與輔助工種派工分開,主體工種按位置詳細分包,輔助工種單獨劃分派工包。

      1.2 細分原則

      1.2.1 裝配

      (1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行生產(chǎn)派工。

      (2)輔助工種按照主體工種分包情況進行分包。

      (3)根據(jù)吊裝順序,合理安排派工任務(wù)。

      (4)根據(jù)員工普遍技能水平,在精度可控范圍內(nèi),合理安排一定人員能夠在1~3個工作日內(nèi)完成為目標(biāo)細化派工包。

      (5)工作包節(jié)點劃分則根據(jù)水密肋板(壁子)、構(gòu)架面及人員、工具進出方便、安全因素、避免立體交叉作業(yè)劃分。

      (6)根據(jù)框架及坡口正反方向合理劃分。

      (7)同一施工位置處,根據(jù)船艉向船艏方向順序分包,根

      據(jù)船中向船舷方向順序分包,根據(jù)基線向上方向順序分包。

      1.2.2 電焊

      (1)根據(jù)電焊的種類分別進行派工劃分。

      (2)輔助工種按照主體工種分包情況進行分包。

      (3)根據(jù)電焊機性能和電焊工普遍技能水平,合理安排一定人員能夠在1~3個工作日內(nèi)完成為目標(biāo)細化派工包。

      (4)考慮坡口形式,板材厚度,內(nèi)部構(gòu)架型號等因素進行合理派工。

      (5)依照先焊板縫,后焊內(nèi)部構(gòu)架的原則進行劃分。

      (6)工作包節(jié)點劃分則根據(jù)水密肋板(壁子)、構(gòu)架面及人 員、工具進出方便、安全因素、避免立體交叉作業(yè)劃分。

      (7)同一施工位置處,根據(jù)船艉向船艏方向順序分包,根據(jù)船中向船舷方向順序分包,根據(jù)基線向上方向順序分包。

      2 派工單運作機制

      2.1 派工流程

      根據(jù)單船預(yù)算工時,將WO/WP進行詳細的分解為多條WJ,再在利用信息平臺SPM,將對應(yīng)的WJ下發(fā)到相應(yīng)的施工班組,班組長再將每天施工情況反饋到信息平臺SPM。

      WJ的運作流程本質(zhì)上是一個相對封閉的、螺旋式上升的管理過程,分為兩大過程:自上而下的指派過程與自下而上的反饋過程[2](如圖2)。

      2.2 運作信息平臺

      該系統(tǒng)平臺是一套基于WJ派工單的通用派工系統(tǒng)SPM,它的功能包括WJ生成、WJ分配、WJ反饋與WJ查詢等功能(如圖3)。該系統(tǒng)以收集船舶建造過程中的每日作業(yè)內(nèi)容與工時數(shù)據(jù)為目的,重點實現(xiàn)施工班組通過該系統(tǒng)進行作業(yè)派工及反饋的全過程[2]。

      3 派工管理效果分析

      J公司經(jīng)過將近一年的精細化派工推行,在如今嚴(yán)峻的造船行情下,精細求精,不斷突破傳統(tǒng)模式的弊端,增加了員工的生產(chǎn)積極性,生產(chǎn)效率也隨之提高,企業(yè)業(yè)績也在困難中不斷發(fā)展進步。

      3.1 提高生產(chǎn)效率

      以搭載支持作業(yè)區(qū)2016年10月份精細化派工物量完成情況為例(見表1)。

      10月份實施精細化派工以來,共計下發(fā)112張派工單,完工87張派工單。裝配預(yù)估額定總工時7164工時,實際用6197工時,節(jié)省967工時。電焊預(yù)估額定總工時2399工時,實際用2355工時,節(jié)省44工時。裝配總體工時提升效率較大并與電焊提升效率有差異,主要因素在于生產(chǎn)準(zhǔn)備的不足,導(dǎo)致電焊作業(yè)量比較過于集中以及生產(chǎn)作業(yè)中裝配的機動性要大于電焊。

      整體上來看,通過數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,精細化派工在生產(chǎn)作業(yè)中提升了生產(chǎn)效率以及縮短作業(yè)周期,并在生產(chǎn)總值以及人均產(chǎn)值上得到了體現(xiàn)。

      3.2 提高員工收入

      只有員工收入增加,員工的生產(chǎn)積極性才會增加,而精細化派工正是以增加員工收入為目的。每張派工單相等于一份收入,員工做更多的派工單,意味著能拿到更多的錢。因此,通過精細化派工模式,員工工作的自覺性得到提高,為拿到更多的派工單,員工必定更快地完成生產(chǎn)任務(wù)。endprint

      為了更好地體現(xiàn)精細化派工前后員工收入變化情況,現(xiàn)列出J公司搭載部2016年6月至2017年4月現(xiàn)場員工平均月工資變化情況,如圖4所示。

      由上看出,以10月份為轉(zhuǎn)折點搭載部一線員工工資收入不斷提升,而10月份正是搭載部精細化派工的分水嶺。

      再以J公司搭載部某班組所有成員2017年4月份實行精細化派工后工資收入變化情況為例(見表2)。

      由表可知中等工文均與上等工夏大輪相比,其4月出勤時間大致相同,但是由于上下手的關(guān)系,導(dǎo)致文均做了更多的活,卻只能拿到比較少的錢,如果以精細化派工結(jié)算收入,結(jié)果恰恰相反;文仕龍和王常玉兩人同等工藝,做了等量的活,但因為文仕龍出勤時間多,導(dǎo)致收入分配不合理。這些例子告訴我們,通過精細化派工,出勤時間和工藝等級差異不再是限制員工收入的決定因數(shù),工人完工物量才是體現(xiàn)員工收入的最佳因素,這樣才能積極地調(diào)動員工投入到生產(chǎn)工作中。按照精細化派工結(jié)算體系,大部分班組成員按WJ結(jié)算相比較過去的勞務(wù)隊按天結(jié)算工資收入有大幅提升。

      3.3 降低生產(chǎn)成本

      現(xiàn)階段我國船企工時單價相比較韓日有優(yōu)勢,但造船工時消耗遠遠大于韓日,我國船企還過度依賴勞動力密集化生產(chǎn),這就造成工時單價低和用工費用低的優(yōu)勢得不到體現(xiàn)。而且工時消耗過大,造成的動能源消耗隨之增大,進一步增加了船企的生產(chǎn)成本。

      J公司在精細化派工實施以來,隨著生產(chǎn)效率的提升,班組用工人數(shù)必然減少,在增加優(yōu)秀員工收入的同時降低了用工成本。造船周期的減少,使得船上動能源消耗必然隨之減少。生產(chǎn)成本的降低,造船效益也隨之提升。

      4 結(jié)語

      本文從派工單的編制,運行機制以及派工后的效果分析三大部分介紹了J公司精細化派工成果??梢钥闯鐾ㄟ^精細化派工,做到作業(yè)分工到個人、物量考核到個人,從而全面提升作業(yè)人員的生產(chǎn)積極性;通過對每一個分段派工單的分析,可以明確分段的工作量、建造周期,從而提高部門生產(chǎn)計劃完成率;通過每一個分段的工作量分析,可以核算實際需要作業(yè)的人數(shù),從而可以確定精簡人員、控制成本; 通過合理安排投入人數(shù)和加班時間的分配,可以有效節(jié)省能源及各類消耗品,從而降低成本。

      參考文獻

      [1] 隋曉東,周麗萍.以效率為導(dǎo)向的精細化派工管理[J].科技風(fēng),2015(3):268.

      [2] 具永浩,張英杰,沈君.精藝生產(chǎn)的派工單管理體系[J].船舶與海洋工程,2015(4).endprint

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