老選手 新能量

杜剛

馬自達(dá)汽車在國(guó)內(nèi)一直有日系“寶馬”之稱，其操控性飽受消費(fèi)者好評(píng)。而長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代CX-5一上市，就以其犀利的外表和大幅提升的品質(zhì)受到更多新老消費(fèi)者的注目。

第二代CX-5是長(zhǎng)安馬自達(dá)征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略級(jí)車型，全系共分2.0L、2.5L 兩種排量8款車型，售價(jià)16.98萬(wàn)元-24.58萬(wàn)元?？梢哉f(shuō)當(dāng)你第一眼看到它的時(shí)候你就會(huì)被深深吸引住。而當(dāng)你駕駛過(guò)后，你會(huì)更加深愛(ài)它。

回頭率很高

長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代CX-5改變了以往家族式臉譜的設(shè)計(jì)，前臉造型非常犀利，行駛在路上回頭率很高。新車采用了內(nèi)凹式弧線前進(jìn)氣隔柵立體式設(shè)計(jì)，讓精致與強(qiáng)悍相結(jié)合，看上去非常穩(wěn)重。日間行車燈及前后燈采用LED設(shè)計(jì)，具有很高的辨識(shí)度。車身側(cè)面，4555mmX1842mmX1685mm的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)與現(xiàn)款車型基本一致，只是車寬增加2mm，車高降低25mm，A柱向后位移了35mm，軸距也仍為2700mm。它的尾部造型與前臉相呼應(yīng)，同時(shí)尾燈組依然具有很高的辨識(shí)度。

科技全副武裝

第二代CX-5的內(nèi)飾采用以駕駛者為中心的水平設(shè)計(jì)布局。方向盤和儀表的布置左右對(duì)稱，方向盤、儀表板裝飾、左右出風(fēng)口、門板裝飾的中心點(diǎn)處于同一高度提高車輛與駕駛者的一體感，帶加熱功能真皮包裹的三幅式多功能方向盤手握質(zhì)感不錯(cuò)。前后排只要乘客能觸摸到的地方均采用了軟性材質(zhì)包裹。而在配置方面，第二代CX-5搭載了全面升級(jí)的馬自達(dá)MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay&CarLife，搭配7英寸懸浮式中央高精度液晶信息顯示屏。它的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)出色的設(shè)計(jì)布局可真正實(shí)現(xiàn)“盲操作”，避免駕駛時(shí)注意力分散。而當(dāng)啟動(dòng)車輛，前風(fēng)擋投射式彩色平視顯示屏即刻顯示出車速、導(dǎo)航等必要信息，可將駕駛者的視線移動(dòng)和焦點(diǎn)調(diào)節(jié)負(fù)擔(dān)減至最低。

此外，第二代CX-5還搭載了搭載了加強(qiáng)版的馬自達(dá)“i-ACTIVSENSE”安全系統(tǒng)，采用最新科技實(shí)現(xiàn)認(rèn)知輔助和駕駛輔助。這一系統(tǒng)包括：FOW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)、HBC自動(dòng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)等，最大限度保障行車安全。

獨(dú)特的魅力

長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代CX-5搭載了“創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G”超高壓縮比缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L、2.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)均搭載有凹頂活塞、混合氣體多孔燃油噴射系統(tǒng)以及創(chuàng)新性的4-2-1排氣系統(tǒng)。2.0L最大功率為114kW，峰值扭矩為200Nm；2.5L最大功率為144kW，峰值扭矩為252Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速器。我們此次試駕的是其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型，從實(shí)際的駕駛感受來(lái)說(shuō)，無(wú)論是初段還是中后段，它的動(dòng)力輸出都非常順暢，加速超車毫不費(fèi)力，并且變速器的換擋速度和平順性也都無(wú)可挑剔。而其搭載的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，更可以有效的提高車輛的操控性和穩(wěn)定性，在車輛入彎道時(shí)，能夠讓駕駛者更加自信從容。

值得一提的是，第二代CX-5還配備了馬自達(dá)i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)除了擁有出色的能耗表現(xiàn)外，對(duì)輕越野路況的駕馭能力和通過(guò)性也有著良好的表現(xiàn)。

如今的汽車市場(chǎng)， SUV產(chǎn)品不斷推陳出新，2017年顯然有第二代CX-5的一席之地。在渦輪增壓及雙離合大行其道的今天，第二代CX-5依然以線性流暢的自然吸氣動(dòng)力搭配搭配6擋手自一體變速器堅(jiān)定的站在駕駛樂(lè)趣的陣營(yíng)一方。幸運(yùn)的是，很多人喜歡這種執(zhí)拗與堅(jiān)持。長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代CX-5的新引力在哪？相信市場(chǎng)會(huì)給出答案。