吳永亮 張小達 朱鳳梧 泉浩芳 陳建平

(1中國地質(zhì)大學(xué)(北京)地球科學(xué)與資源學(xué)院,北京 100083)(2中國航天標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品保證研究院,北京 100071)(3中國空間技術(shù)研究院通信衛(wèi)星事業(yè)部,北京 100094)

航天器設(shè)計中的環(huán)境要素與效應(yīng)研究

吳永亮1,2張小達2朱鳳梧3泉浩芳2陳建平1

(1中國地質(zhì)大學(xué)(北京)地球科學(xué)與資源學(xué)院,北京 100083)(2中國航天標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品保證研究院,北京 100071)(3中國空間技術(shù)研究院通信衛(wèi)星事業(yè)部,北京 100094)

航天器在全生命周期內(nèi)經(jīng)歷各種各樣的環(huán)境,用戶和工程研制方需要根據(jù)任務(wù)活動定義所遇到的環(huán)境,設(shè)計人員則需要根據(jù)這些環(huán)境對產(chǎn)品的影響進行設(shè)計,以滿足航天器的功能、性能、可靠性、安全性和環(huán)境適應(yīng)性等要求。文章從環(huán)境工程角度分析了環(huán)境剖面的制定、分析和環(huán)境條件的演化過程,從產(chǎn)品設(shè)計角度研究了航天器在任務(wù)過程中遇到的各種環(huán)境要素,給出了典型的航天器環(huán)境要素以及需要考慮的特殊環(huán)境,總結(jié)了單一環(huán)境和組合環(huán)境對航天器的典型效應(yīng),可為我國航天器設(shè)計和試驗提供參考。

航天器;環(huán)境剖面;環(huán)境要素;環(huán)境效應(yīng)

1 引言

航天器在地面、發(fā)射、在軌運行及主動返回等階段,要分別經(jīng)歷復(fù)雜的地面環(huán)境、發(fā)射環(huán)境、空間環(huán)境和返回環(huán)境,這些環(huán)境統(tǒng)稱為航天器環(huán)境,其具體化是環(huán)境要素[1-2]。航天器工程關(guān)心所有對航天器設(shè)計和運行有影響的環(huán)境要素。在航天器研制的總體方案階段,工程總體進行環(huán)境分析,制定《航天器系統(tǒng)要求》文件,其中的環(huán)境要求包含了產(chǎn)品主要考慮的環(huán)境要素[3-4]。設(shè)計人員依據(jù)文件確定航天器全生命周期中所遇到的任務(wù)剖面/任務(wù)事件,按任務(wù)剖面將所遇到的環(huán)境要素逐一識別并形成環(huán)境剖面,分析環(huán)境剖面中每個環(huán)境要素對航天器的影響,找出需要考慮的環(huán)境要素,制定環(huán)境條件,驗證航天器在這樣的環(huán)境下完成任務(wù)目標(biāo)的可行性,以保證最終研制的航天器在這些環(huán)境中能夠符合其各項功能、性能、可靠性、安全性等要求[5-7]。

NASA、美軍、英軍均根據(jù)其產(chǎn)品特點編制了環(huán)境要素及效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、手冊等技術(shù)文件,用于定義裝備環(huán)境。NASA編制的PD-EC-1101《環(huán)境要素》,描述了航天器的主要環(huán)境要素及其效應(yīng),為設(shè)計人員開展環(huán)境設(shè)計工作提供重要的參考依據(jù),美國的通信衛(wèi)星、空間實驗室、運載火箭、空間動力系統(tǒng)和空間站等均執(zhí)行該文件[8]。馬歇爾航天飛行中心(MSFC)編寫的《自然空間環(huán)境:對航天器效應(yīng)》(NASA-RP-1350)[9]和《自然空間環(huán)境導(dǎo)致的航天器系統(tǒng)失效與異?！?NASA-RP-1390)[10],是自然空間環(huán)境效應(yīng)的頂層參考文件。NASA-RP-1350全面地總結(jié)了航天器所經(jīng)歷的自然空間環(huán)境及其典型效應(yīng)。NASA-RP-1390給出了自然空間環(huán)境主要的定義,以及其作用在各種航天器系統(tǒng)上的效應(yīng),提供了100余起由自然空間環(huán)境效應(yīng)導(dǎo)致的航天器失效和異常事件。英國國防標(biāo)準(zhǔn)《Def Stan-00-35 國防裝備環(huán)境手冊》[11]的自然環(huán)境(第四部分)、誘發(fā)機械環(huán)境(第五部分)和誘發(fā)氣候環(huán)境(第六部分),給出了裝備經(jīng)歷的環(huán)境要素及每個環(huán)境要素對應(yīng)的效應(yīng)。美軍《AMCP-706工程設(shè)計手冊》[12]的《自然環(huán)境要素》(第二冊)和《誘發(fā)環(huán)境要素》(第三冊)詳細(xì)、定量地介紹了13個自然的氣候環(huán)境要素和8個誘發(fā)的機械和電磁方面的環(huán)境要素,給出了避免或減少這些環(huán)境要素有害效應(yīng)的方法。這些技術(shù)文件可指導(dǎo)設(shè)計人員更好地掌握航天器所經(jīng)歷的空間環(huán)境及其效應(yīng),有效地降低項目風(fēng)險和經(jīng)費,優(yōu)化設(shè)計質(zhì)量并實現(xiàn)最終任務(wù)目標(biāo)。

本文從環(huán)境工程角度討論了環(huán)境剖面的制定、分析和環(huán)境條件的演化過程,從產(chǎn)品設(shè)計角度研究了航天器遇到的各種環(huán)境要素,分析了環(huán)境效應(yīng)的確定步驟,給出了單個環(huán)境和組合環(huán)境對航天器的效應(yīng),可幫助用戶和工程研制方定義任務(wù)活動遇到的環(huán)境,指導(dǎo)設(shè)計人員了解航天器的使用環(huán)境、設(shè)計環(huán)境及試驗環(huán)境,最終確保航天器順利完成任務(wù)。

2 環(huán)境剖面

航天器環(huán)境剖面是航天器在全生命周期各階段所經(jīng)歷事件過程中遇到的各種環(huán)境要素排列。為滿足航天器的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等要求,應(yīng)給出航天器環(huán)境的初始要求,確定航天器主要考慮的環(huán)境要素,制定合理的全生命周期環(huán)境剖面。

2.1 環(huán)境剖面的制定

制定航天器全生命周期環(huán)境剖面時,首先要明確產(chǎn)品在不同的任務(wù)階段經(jīng)歷的環(huán)境要素,分析產(chǎn)品在制造、裝配、檢驗、測試、運輸和使用過程中,各種環(huán)境要素可能對產(chǎn)品的功能、性能、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性產(chǎn)生的影響。

制定產(chǎn)品全生命周期環(huán)境剖面的一般步驟為:

(1)確定產(chǎn)品從最終的制造廠驗收到生命周期結(jié)束所經(jīng)歷的事件。

(2)識別和確定用于產(chǎn)品設(shè)計和試驗的自然和誘導(dǎo)環(huán)境或組合環(huán)境。

(3)按不同的任務(wù)階段繪制環(huán)境剖面圖,注明主要的環(huán)境要素、經(jīng)歷時間。描述產(chǎn)品在生命周期內(nèi)遇到的環(huán)境要素(以敘事和統(tǒng)計的形式),其數(shù)據(jù)可以根據(jù)計算、試驗或運行時測量得到。

2.2 環(huán)境剖面的分析

航天器環(huán)境剖面分析是以所有產(chǎn)品任務(wù)剖面為基線,識別產(chǎn)品在任務(wù)各階段會遇到的環(huán)境要素或環(huán)境要素的組合,確定相應(yīng)環(huán)境條件。一般要考慮的內(nèi)容如下。

(1)依據(jù)使用剖面,給出生命周期內(nèi)可能在航天器上的每個具體事件,如運輸平臺類型(飛機、地面車輛、船舶、運載火箭等)、地理位置(運行軌道、發(fā)射場等)、氣候特性,以及每個事件大致的持續(xù)時間。

(2)航天器生命周期每個階段預(yù)期環(huán)境要素(及其環(huán)境要素的組合)出現(xiàn)的頻度或可能性。

(3)航天器生命周期每個階段暴露于某環(huán)境下的相對和絕對持續(xù)時間,以及發(fā)生任何其他情況的相對和絕對持續(xù)時間。

(4)如果航天器的技術(shù)狀態(tài)有變更,應(yīng)考慮航天器環(huán)境影響的更改。

(5)由于航天器的設(shè)計或客觀自然環(huán)境,應(yīng)考慮環(huán)境對航天器的限制或各類臨界值,如霧或其他沉降物會限制紅外測頭的效能。

(6)與相關(guān)系統(tǒng)的接口及相關(guān)系統(tǒng)的工作情況。

(7)識別運行使用狀態(tài)(如運行、備用、試驗、非運行)在生命周期中每個階段的預(yù)期功能和相關(guān)性能。

2.3 環(huán)境條件演化過程

根據(jù)任務(wù)目標(biāo),確定任務(wù)剖面;依據(jù)工程目標(biāo),分析環(huán)境剖面并制定對應(yīng)的環(huán)境條件。評估環(huán)境條件變化可能帶來的影響,用于產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計與試驗,并為將來的相同項目或其他項目提供可追溯的基本依據(jù)。環(huán)境條件是在航天器產(chǎn)品研制中需要考慮的環(huán)境要素量化表達形式,隨著環(huán)境條件演化過程依次為使用環(huán)境條件、設(shè)計環(huán)境條件和試驗環(huán)境條件。對于使用環(huán)境已經(jīng)明確,并確定應(yīng)考慮其對航天器的影響時,可以定義設(shè)計環(huán)境條件,進行產(chǎn)品設(shè)計。如果使用環(huán)境不明確,可通過實測環(huán)境數(shù)據(jù)(含相似環(huán)境實測數(shù)據(jù))、分析環(huán)境(含環(huán)境預(yù)示計算)和采用標(biāo)準(zhǔn)中推薦的環(huán)境數(shù)據(jù)等方法,得到初步的使用環(huán)境,確定應(yīng)考慮其對航天器的影響時,再定義設(shè)計環(huán)境條件。最后,根據(jù)設(shè)計環(huán)境條件和試驗任務(wù)需求,確定試驗環(huán)境條件。

航天器環(huán)境條件的確定,從確定任務(wù)目標(biāo)時開始,經(jīng)歷工程目標(biāo)、使用環(huán)境、設(shè)計環(huán)境、環(huán)境試驗等階段,每個階段不斷發(fā)展和深入,演化過程如圖1所示。

3 環(huán)境要素

航天器在全生命周期內(nèi)經(jīng)歷各種環(huán)境,環(huán)境要素是構(gòu)成整體環(huán)境的基本要素。環(huán)境要素及其效應(yīng)對航天器完成空間任務(wù)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。考慮到航天器各裝配級產(chǎn)品的功能、性能、可靠性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性等要求,對全生命周期內(nèi)所遇到使用條件的依賴性,在設(shè)計開始時必須準(zhǔn)確地識別環(huán)境要素,考慮產(chǎn)品從出廠到整個工作期間的各種事件(如裝卸、運輸、貯存、發(fā)射、在軌運行、返回)相對應(yīng)的環(huán)境要素及其效應(yīng)。

航天器在全生命周期內(nèi)遇到的主要環(huán)境如下。

(1)地面/氣候環(huán)境。它是由地面/氣候環(huán)境要素及其綜合構(gòu)成的環(huán)境。例如:(高、低)溫度、(高、低)濕度、(高、低)氣壓、污染、雨淋、砂塵、鹽霧、霉菌等。

(2)力學(xué)環(huán)境(機械環(huán)境、誘發(fā)機械環(huán)境)。它是由于裝備的使用、平臺的運行、運輸、貯存、搬運產(chǎn)生的機械環(huán)境,主要包括產(chǎn)品機械環(huán)境和平臺機械環(huán)境。產(chǎn)品機械環(huán)境是指產(chǎn)品自身誘發(fā)的機械環(huán)境;平臺機械環(huán)境是指產(chǎn)品裝載于某一平臺后經(jīng)受的機械環(huán)境,如隨機振動、正弦振動、加速度、沖擊、噪聲等。

(3)空間環(huán)境。它是指航天器在飛行過程中遇到的來自地球、太陽、行星和星際空間等的自然和誘發(fā)環(huán)境的總和。例如:空間背景環(huán)境、熱環(huán)境、中性大氣、離子輻射(高能粒子)、空間碎片與微流星體等。

(4)電磁(兼容性)環(huán)境。航天器要能在所處的電磁環(huán)境中正常工作。這里的電磁環(huán)境包括由自然界產(chǎn)生的電磁輻射(如雷電、電暈、靜電)和由設(shè)備產(chǎn)生的電磁輻射。

以經(jīng)歷地月環(huán)境的航天器為例,各任務(wù)階段的主要環(huán)境要素見表1。航天器試驗驗證應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品全生命周期(從出廠開始經(jīng)過運行使用直到結(jié)束服務(wù))的環(huán)境剖面開展,包括裝卸、運輸、貯存、發(fā)射前合格檢驗、發(fā)射、軌道運行、備份使用和由軌道返回等。在方案設(shè)計階段、初樣研制階段早期,參照表1確定并完成研制試驗項目;在初樣階段后期和正樣階段,參考表1確定試驗矩陣,進行環(huán)境試驗驗證。

表1 航天器不同任務(wù)階段的環(huán)境要素(以地月環(huán)境為例)Table 1 Environmental factors of spacecraft on different mission phases(typical examples of earth and moon environment)

試驗矩陣分別按照組件、分系統(tǒng)和航天器系統(tǒng)給出試驗基線要求,試驗基線是用試驗來驗證產(chǎn)品滿足設(shè)計要求和制造要求的最低標(biāo)準(zhǔn)。在實際應(yīng)用中,還應(yīng)根據(jù)航天器情況對表1進行剪裁或補充。例如:月面巡視探測器要驗證月面環(huán)境(如月塵、月壤),火星探測器應(yīng)考慮火星大氣環(huán)境(如溫度循環(huán)),高分辨率遙感衛(wèi)星、通信衛(wèi)星應(yīng)考慮影響有效載荷指向精度的微振動環(huán)境,載人飛船、空間站應(yīng)著重考慮空間高能粒子環(huán)境、微重力環(huán)境,月球軌道器應(yīng)考慮近月環(huán)境(如磁場的變化),低軌航天器應(yīng)考慮大西洋磁場異常環(huán)境。表1中各個選項僅是初步需要考慮的,應(yīng)根據(jù)航天器任務(wù)剖面中要執(zhí)行的具體任務(wù)及其在不同軌道的環(huán)境情況,綜合確定需要考慮的環(huán)境要素。

4 環(huán)境效應(yīng)

4.1 環(huán)境效應(yīng)對航天器的影響分析

了解和掌握航天器全生命周期內(nèi)遇到的各種環(huán)境要素及其對航天器的影響,是一個長期總結(jié)和改進的積累過程。環(huán)境效應(yīng)對航天器產(chǎn)生的影響曾經(jīng)導(dǎo)致了很多問題,實例如下。

(1)2003年10月,航天員楊利偉搭乘神舟五號飛船升空時,曾在一個短暫的時間內(nèi)感到非常不適。技術(shù)人員發(fā)現(xiàn),火箭從起飛126 s開始,出現(xiàn)了逐漸增大的縱向單頻振動,其振動頻率為8 Hz,與人體心肌的固有頻率相近。這就是因為設(shè)計人員不清楚在運載火箭起飛階段會產(chǎn)生8 Hz的振動環(huán)境,以及這個振動環(huán)境會引起航天員身體不適的效應(yīng)造成的。為了深入了解空間環(huán)境及其對航天器的影響,NASA在長期跟蹤研究的基礎(chǔ)上開展了“空間環(huán)境及其效應(yīng)的專項研究”,并編制了多項標(biāo)準(zhǔn)[9-10]。

(2)波音公司發(fā)現(xiàn)波音衛(wèi)星系統(tǒng)-601(BSS-601)衛(wèi)星平臺長期存在“晶須”現(xiàn)象導(dǎo)致的故障。經(jīng)過對多顆衛(wèi)星的故障分析,確定出現(xiàn)了“晶須”現(xiàn)象,也就是鍍錫(鋅)零件在長期軌道環(huán)境下會生長出比頭發(fā)還細(xì)長的結(jié)晶。如果繼電器的2個斷開觸點被“晶須”搭接,就會發(fā)生短路。在停止使用鍍錫(鋅)零件后,衛(wèi)星不再出現(xiàn)故障。

(3)太陽活動頻繁可以導(dǎo)致航天器的部分或全部功能喪失。2003年10月24日,太陽活動異常頻繁,導(dǎo)致日本先進地球觀測衛(wèi)星-2(ADEOS-2)報廢,美國地球靜止環(huán)境業(yè)務(wù)衛(wèi)星-9、10(GOES-9、10)磁力矩器停止工作,此外還有20多顆衛(wèi)星受到影響,僅ADEOS-2就損失約6億美元。

經(jīng)驗表明,大量的航天器問題往往都是未充分考慮環(huán)境效應(yīng)導(dǎo)致的。經(jīng)統(tǒng)計,等離子體環(huán)境引起的故障約占39.0%;電離輻射環(huán)境引起的故障約占38.0%;溫度引起的故障約占11.0%;太陽粒子環(huán)境引起的故障約占5.7%;中性大氣引起的故障約占2.8%;地磁場環(huán)境引起的故障約占1.9%。引起故障的環(huán)境效應(yīng)如此之多,必須在設(shè)計時全面考慮其影響。但是,把每個航天器的具體環(huán)境效應(yīng)都預(yù)見到且分析清楚,幾乎是不可能的。因此,只能在不斷積累已有故障問題的基礎(chǔ)上,總結(jié)通用的環(huán)境效應(yīng)來幫助設(shè)計人員針對具體航天器開展環(huán)境設(shè)計工作。

4.2 確定步驟

《GJB 6117-2007 裝備環(huán)境工程術(shù)語》中規(guī)定,環(huán)境效應(yīng)是“裝備在其生命期的各種單一或組合環(huán)境作用下,引起裝備的材料、元器件和機構(gòu)疲勞、磨損、腐蝕、老化、性能退化或降級,造成裝備性能下降乃至功能喪失的現(xiàn)象”,這一術(shù)語對航天器產(chǎn)品同樣適用。研究某一環(huán)境對航天器的影響,可能帶來研究不充分、效應(yīng)誤差較大等問題,因此,要分析多環(huán)境對航天器的效應(yīng),考慮提供預(yù)示的單一和/或組合環(huán)境的設(shè)計/試驗準(zhǔn)則,用于識別在任務(wù)剖面中硬件能力所承受的風(fēng)險。確定全生命周期環(huán)境效應(yīng)的步驟如下。

(1)對某一產(chǎn)品,分析從出廠驗收到最后結(jié)束服務(wù)各階段所能遇到的各個事件。

(2)指出在所遇到的各個事件中,有哪些環(huán)境在起主要的作用,這些環(huán)境包括自然環(huán)境、誘導(dǎo)環(huán)境和它們的組合。

(3)通過試驗、實測或分析來確定這些環(huán)境對產(chǎn)品造成的主要環(huán)境效應(yīng)。

在航天器研制中,應(yīng)在有限的時間和經(jīng)費前提下,通過試驗來驗證是否滿足完成任務(wù)的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等要求,這是一個綜合性、系統(tǒng)性的設(shè)計過程。其中,環(huán)境效應(yīng)直接影響整個試驗驗證計劃的確定,應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品任務(wù)剖面和失效模式來綜合確定是否需要考慮各環(huán)境因素,明確在各種環(huán)境下是考慮單一環(huán)境效應(yīng)還是考慮組合環(huán)境效應(yīng)。

4.3 單一環(huán)境及其效應(yīng)

在進行設(shè)備材料和零部件的功能、性能、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計時,要確定每個環(huán)境要素對其的影響。根據(jù)提供的環(huán)境要素,采用必要的防護技術(shù),降低其影響。表2給出了典型的單一環(huán)境效應(yīng)。

表2 典型的單一環(huán)境效應(yīng)Table 2 Typic single environmental effects

4.4 組合環(huán)境及其效應(yīng)

航天器在軌期間遭受的環(huán)境是復(fù)雜的,這些環(huán)境不僅單獨對航天器敏感材料及器件產(chǎn)生影響,還可能誘發(fā)次生環(huán)境,對航天器的作用可能引發(fā)另一個環(huán)境對航天器的效應(yīng),還可能對其他環(huán)境產(chǎn)生的效應(yīng)具有增強或減弱作用,不利于產(chǎn)品的功能、性能、可靠性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性。組合環(huán)境效應(yīng)對航天器可靠性的危害可能比單個環(huán)境效應(yīng)更大。

典型的組合環(huán)境效應(yīng)矩陣關(guān)系如圖2所示[8],它說明了組合環(huán)境的總破壞效果比單個環(huán)境作用的累積效應(yīng)更大。例如,一個產(chǎn)品在運輸時,可能會暴露于溫度、濕度、高度、沖擊和振動的組合環(huán)境。驗收一個產(chǎn)品項目的全生命周期歷程時必須考核這些效應(yīng)。

5 結(jié)束語

航天器環(huán)境要素及其效應(yīng)是一項重要的基礎(chǔ)研究工作,是航天器設(shè)計與試驗工作的基本依據(jù),合理的環(huán)境要素及效應(yīng)文件可以幫助有關(guān)人員方便快捷地掌握航天器將要遇到的環(huán)境及其效應(yīng),既不缺項、漏項,也不過度考慮環(huán)境要素。NASA、美軍、英軍均編制了與環(huán)境要素及其效應(yīng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或手冊,用于定義產(chǎn)品環(huán)境,幫助項目管理人員、設(shè)計人員更好地掌握產(chǎn)品所經(jīng)歷的環(huán)境及其效應(yīng)。本文基于上述國外標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件,結(jié)合考慮國內(nèi)航天器研制的實際情況,總結(jié)了環(huán)境剖面的制定、分析和環(huán)境條件的演化過程,研究了主要的航天器環(huán)境要素和典型效應(yīng),可以幫助航天器用戶和工程研制方定義任務(wù)活動所遇到的環(huán)境。本文提出的航天器環(huán)境要素與效應(yīng)的研制考慮,可為后續(xù)編制我國航天環(huán)境要素及效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)基礎(chǔ)和參考,指導(dǎo)設(shè)計人員開展航天器環(huán)境設(shè)計工作,提升航天器的總體設(shè)計水平,滿足未來航天任務(wù)的需求。

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[11]British National Defense.Def Stan-00-35 environmental handbook for defence materiel[S].London:BND,2000

[12]United States Army Forces.AMCP-706 Engineering design handbook-natural environmental factors[S].Los Angeles:USAF,1987

[13]NASA.NASA-STD-5001 Structural design and test factors of safety for spaceflight hardware[S].Washing D.C.:NASA,1996

Analysis of Environmental Factors and Their Effects in Spacecraft Design

WU Yongliang1,2ZHANG Xiaoda2ZHU Fengwu3QUAN Haofang2CHEN Jianping1
(1 School of Earth Sciences and Resources,China University of Geosciences,Beijing 100083,China)(2 China Academy of Aerospace Standardization and Product Assurance,Beijing 100071,China)(3 Institute of Telecommunication Satellite,China Academy of Space Technology,Beijing 100094,China)

The spacecraft has to encounter kinds of environment in it’s life-cycle.The user and manufacturer shall define the environments according to the mission activities,and the designer shall consider the environmental effects on products to ensure that the function,performance,reliability,safety and environmental worthiness of spacecraft meet the requirements.Based on the above ideas,the development of environmental conditions and the evolutionary process of environmental profile for spacecraft are analyzed from the perspective of environmental engineering.The encounter environmental factors of spacecraft in the missions are discussed from the perspective of product design.The single environmental factor effect and combined environmental factor effects on spacecraft are given which can provide a reference for spacecraft design and test.

spacecraft;enviromental profile;enviromental factor;enviromental effect

V416;N65

A

10.3969/j.issn.1673-8748.2017.05.013

2017-05-08;

2017-07-31

國家國防科工局技術(shù)基礎(chǔ)科研課題“航天器環(huán)境試驗基線與剪裁技術(shù)”(JSJC2013203B002)

吳永亮,男,博士研究生,從事地球探測與信息技術(shù)、航天標(biāo)準(zhǔn)化研究工作。Email:andyloveti@163.com。

(編輯:夏光)