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      公路工程路基路面壓實施工技術

      2017-11-15 03:26:59
      黑龍江交通科技 2017年9期
      關鍵詞:壓路機含水量碾壓

      舒 艷

      (畢節(jié)公路管理局大方公路管理段,貴州 畢節(jié) 551600)

      公路工程路基路面壓實施工技術

      舒 艷

      (畢節(jié)公路管理局大方公路管理段,貴州 畢節(jié) 551600)

      針對公路工程路面路基壓實技術,研究了影響路基路面壓實度的相關要素;再結合實際工程案例,對公路工程路基路面壓實施工技術的應用方法進行研究,最后討論了公路工程路基路面壓實施工技術的質量控制方法。以進一步加深相關人員對路基路面壓實施工技術的認識,為更好的開展公路工程建設提供依據(jù)。

      公路工程;路基路面;壓實施工

      1 公路工程路基路面壓實施工技術研究

      A公路全長約為21.6 km,設計標準為二級公路,設計行車速度為60 km/h。在整個工程項目中,由于公路沿線的土質條件較差,但實際交通量較大,因此在整個工程項目建設中,相關單位重點開展了公路路基路面壓實施工。

      1.1 公路工程路基施工準備階段

      (1)徹底清理施工場地,并由專業(yè)單位對施工地區(qū)進行排查,清理施工場地內存在的障礙物、雜草等;(2)調查不良地質情況等,并檢查坑洼地,并按照要求對其進行處理。在整個操作過程中,需要做好質量管理工作,按照國家要求選擇填土等主要施工原材料。(3)嚴格選擇施工工具,并結合施工實際情況選擇施工機械設備。

      1.2 確定路基壓實施工要點

      在A項目中,在開展路基路面壓實施工前,需要先對目標路基進行試驗,以獲取路基路面壓實施工中關鍵參數(shù)的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)資料,包括工期、公路等級、現(xiàn)場條件、工程量等,在根據(jù)具體的施工要求,確定路基路面每層的攤鋪厚度與壓實次數(shù)。在施工中,采取分層壓實施工方法,確保每層填土的參數(shù)質量都能滿足公路工程質量管理的要求。在分層填土施工中,每層的壓實厚度嚴格控制在20 cm范圍內,并嚴格按照圖2的流程展開施工,以切實保證公路工程路路面壓實施工質量。

      圖1 路基路面壓實施工流程圖

      1.3 選擇壓實機具

      A項目在開展公路工程路基路面壓實施工中,完全根據(jù)土層密實度、含水量等數(shù)據(jù)資料選擇壓實設備。例如,在粗集料大顆?;旌狭下访鎵簩嵤┕ぶ?,主要采用振動壓路機;在瀝青路面施工中,選擇重型輪胎壓路機。在A項目施工中,相關人員完全按照上述要求選擇壓實機具,有效保證了工程項目施工質量。

      1.4 路基路面壓實施工

      A項目在開展路面壓實施工中,選擇三臺雙輪雙震壓路機、膠輪壓路機進行碾壓施工。其主要施工方法為:采用雙輪雙震壓路機先進行2次靜壓,在此階段施工中,要保證碾壓溫度能大于105 ℃。在碾壓施工中,壓路機需要緊跟攤鋪設備展開作業(yè),之后再采用雙輪雙震壓路機與膠輪壓路機混合作業(yè)的形式展開施工,此階段的碾壓溫度需要控制在90~100 ℃之間。在碾壓施工中,需要從低處逐漸向高處展開施工,保證相鄰段的碾壓重疊寬度大于30 cm。在施工過程中,為避免混合料黏附在車輪上,在碾壓施工的同時還需要噴霧狀水,并嚴禁在新鋪筑路面上進行加水、加油等,避免這些操作對路面造成污染。

      在整個碾壓過程中,駕駛人員需要做到勻速行駛,切忌出現(xiàn)突然加速、制動、停止、轉向、調頭等不良行駛狀態(tài),具體的碾壓速度可以參照圖1的相關數(shù)據(jù)控制。

      1.5 壓實質量檢測要點

      一般情況下,在公路工程路基路面壓實施工結束后,需要采用多種方法檢測壓實質量,常見的方法主要包括:(1)核子密度法。該方法主采用隨機取樣法,并對儀器進行預熱,將樣本穩(wěn)定放在測量位置,啟動測量設備;測量結束后,讀取設備數(shù)據(jù)。該方法主要被應用在瀝青混凝土路基路面檢測中,且測量層的厚度要小于20 cm。(2)灌砂法。灌砂法的主要內容就是采用規(guī)格均勻的砂,在一定高度下自由下落至測試洞中,依據(jù)集料含水量與單位重量不變的原理,確定路基路面壓實度。目前,灌砂法是測量路基路面壓實度的標準方法之一,但不適用于具有填石路堤的公路工程中。(3)環(huán)切法。該方法能準確檢查細粒土與結合料密度,首先需要選擇合適的檢測位置,通過修土刀將樣本切割成較大直徑樣本,之后環(huán)刀垂直加壓,清除兩端多余樣本,在確定樣本質量,并依據(jù)資料進行整理,最終確定路面壓實度。

      1.6 施工質量控制方法

      在A工程中,為保證公路工程壓實度施工質量,其主要的施工質量控制方法包括以下幾種。

      (1)嚴格控制施工原材料含水量

      在公路工程路基路面壓實施工中,含水量是影響施工質量的關鍵要素,這是因為如果原材料的含水量情況直接影響壓實度:含水量過低會導致土壤黏性達不到要求,含水量過高會導致土壤疏松,不利于保證壓實度。因此在A項目施工中,嚴格控制施工原材料含水量成為整個施工質量控制中的重點,一般以標準含水量的±2%為最終參數(shù)。

      (2)控制原材料配比

      A項目中的原材料配比主要根據(jù)具體問題進行研究,在操作中,能根據(jù)不同的土質確定摻入材料。一般在路基混合材料研究中,隨著土壤密度變化,會導致相同體積土壤含量也會發(fā)生變化。因此在壓實施工中,必須要高度重視混合料配比問題。A項目的主要做法為:在壓實土壤前進行試驗,依據(jù)制作混合料不同配比的壓實樣品,同時在現(xiàn)場實行控制對比,進一步獲得材料的最佳配比。

      2 結束語

      在當前公路工程路基路面壓實施工中,公路建設對壓實施工的質量提出了更高的要求,這就促使相關單位在施工過程中,能積極采用新的技術、新的方法以更好的滿足當前公路工程建設的要求。同時對施工單位而言,在當前公路工程壓實施工中,為了切實保證壓實施工的施工質量,在工作中更要認識到路基路面壓實施工的重要性,并能嚴格控制壓實施工的各個要點,確保能更加有效的控制路基路面壓實度,最終提高公路工程整體施工質量。

      [1] 邱浩浩,王華.關于公路工程項目路基路面壓實施工技術的分析[J].黑龍江交通科技,2014,(2):166+168.

      [2] 郭國光,王志鵬.公路工程路基路面壓實施工技術措施分析[J].中國高新技術企業(yè),2014,(30):101-102.

      [3] 佟梅.公路工程路基路面壓實施工技術探討[J].黑龍江科技信息,2013,(28):210.

      U416.1

      C

      1008-3383(2017)09-0050-02

      2017-06-12

      舒艷(1986-),女,貴州大方人,助理工程師,研究方向:公路養(yǎng)護。

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