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      “春運(yùn)怨”應(yīng)在提升服務(wù)和增進(jìn)理解中消融

      2017-11-21 22:58:55袁寶
      中國工人 2017年2期
      關(guān)鍵詞:服務(wù)者春運(yùn)旅途

      ■袁寶

      “春運(yùn)怨”應(yīng)在提升服務(wù)和增進(jìn)理解中消融

      ■袁寶

      國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人趙辰昕12日介紹,今年春運(yùn)從1月13日正式開始,到2月21日結(jié)束,總計(jì)40天。預(yù)計(jì)2017年春運(yùn)期間,全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.78億人次,比上年增長2.2%。其中,道路運(yùn)輸25.2億人次,增長1%;鐵路運(yùn)輸3.56億人次,增長9.7%;民航5830萬人次,增長10%;水運(yùn)4350萬人次,增長2%。

      時(shí)光如梭,又到年關(guān)。在感慨歲月流逝,人生易老的同時(shí),我們又將迎來闔家團(tuán)圓的節(jié)日——春節(jié),這也意味著春運(yùn)的來臨。在期盼與滿懷欣喜之余,很多人又惴惴不安,“一票難求”的焦慮、路途擁擠的恐懼、中轉(zhuǎn)銜接不暢的煩惱,春運(yùn)回家的路處處充滿艱辛。

      此時(shí),我們習(xí)慣了吐槽,比如:買不到票、服務(wù)不周、列車晚點(diǎn)……可是這樣的怨氣只會讓原本擁堵的旅途更加不堪。

      當(dāng)您在出行的旅途中、歸家的期盼中是否看到,在春運(yùn)服務(wù)大軍中的“鐵路人”,他們沒日沒夜加班加點(diǎn),無悔地為旅客平安回家奔忙,我們是否應(yīng)該少些指責(zé)。為了讓更多人回家,超負(fù)荷的增加站票,“鐵路人”超強(qiáng)度工作,我們是否該少些抱怨。

      春運(yùn),忙的是旅客,緊張的是“鐵路人”。為了成千上萬旅客能夠平安回家,為了那張小小的車票承載的承諾,鐵路員工們堅(jiān)守崗位、真情奉獻(xiàn)。在幾尺售票臺前,在隆隆火車頭里,在千里鐵道線上,打響了春運(yùn)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。這其中,有“拋家別子”的酸澀,有饑渴勞累的艱辛,更有平安送抵后的釋然。此外,每天數(shù)以萬計(jì)的人流也嚴(yán)重考驗(yàn)著鐵路部門的工作人員,不僅要兢兢業(yè)業(yè)地堅(jiān)守在工作崗位上,還要面對各種各樣的突如其來的問題。

      所以,我們要理解“鐵路人”,正是因?yàn)樗麄兊男燎诟冻?,我們才有舒適安全的出行環(huán)境。當(dāng)然,保障旅客能平安返鄉(xiāng)并提供便利的乘務(wù)環(huán)境是“鐵路人”應(yīng)盡的工作責(zé)任,使乘客理解“鐵路人”辛苦的前提,還應(yīng)該在努力提升服務(wù)質(zhì)量上發(fā)力。鐵路是大眾化交通工具,它并不是以盈利為目的,承載的是為人民服務(wù)的責(zé)任和安全運(yùn)送旅客的使命。鐵路長期實(shí)行公益性低運(yùn)價(jià)政策,基本運(yùn)價(jià)20年沒有調(diào)整。對此,“鐵路人”一直在圍繞讓旅客滿意的核心而努力。

      習(xí)慣性的“春運(yùn)怨”淹沒了感恩的情懷,“一票難求”常常抹煞了春運(yùn)服務(wù)者所有的貢獻(xiàn)。春運(yùn)難,春運(yùn)的千千萬萬服務(wù)者更難。在提升春運(yùn)服務(wù)的前提下,春運(yùn)歸途需要理解需要愛,請別忘了對這些“春運(yùn)人”送出您真誠的微笑。

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