鄭文東　呂霞

摘要：前輪定位是輪式拖拉機(jī)安全行駛和轉(zhuǎn)向輕便的良好保證。對(duì)拖拉機(jī)前輪定位概念進(jìn)行了深入的解讀，提醒人們重視前輪定位參數(shù)的檢查調(diào)整工作。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；前輪定位；檢查調(diào)整

中圖分類(lèi)號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.039

為了保持拖拉機(jī)直線行駛的穩(wěn)定性，并使轉(zhuǎn)向操縱輕便，減少輪胎磨損，必須保證前輪定位參數(shù)正確。拖拉機(jī)的前輪與地面并不垂直，而是其上端略向外傾斜，前端略向里收攏；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)也不與地面垂直，而是其上端略向里和向后傾斜，這四項(xiàng)傾斜和收攏的角度和尺寸，統(tǒng)稱(chēng)為前輪定位，即前輪外傾、前輪前束、主銷(xiāo)內(nèi)傾、主銷(xiāo)后傾，這些參數(shù)在輪式拖拉機(jī)設(shè)計(jì)制造中就已確定。前輪定位在車(chē)輛使用過(guò)程中，會(huì)因機(jī)件磨損、變形、松動(dòng)、損壞等原因發(fā)生改變，造成輪式拖拉機(jī)直線行駛不穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向不靈活、輪胎早期磨損等故障。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使輪式拖拉機(jī)前輪在行駛中發(fā)生幅度較大的振擺，妨礙安全行駛，甚至?xí)l(fā)生事故。因此，對(duì)輪式拖拉機(jī)前輪定位要引起足夠的重視。

1前輪定位概念

1.1前輪外傾

前輪不垂直于地面，而是向外傾斜一角度，叫做前輪外傾。前輪外傾是靠前輪軸向下傾斜而形成的。前輪外傾使地面對(duì)輪子的垂直反作用力有將輪子向內(nèi)推的傾向，能減輕前輪外側(cè)小軸承的負(fù)荷，防止前輪脫出；同時(shí)又縮短了車(chē)輪和地面接觸點(diǎn)與主銷(xiāo)軸線和地面交點(diǎn)之間的距離，使轉(zhuǎn)向輕便些。但前輪外傾角不能過(guò)大，否則會(huì)加劇輪胎的磨損。25型拖拉機(jī)外傾角為21°。

1.2主銷(xiāo)內(nèi)傾

主銷(xiāo)軸線向內(nèi)傾斜叫做主銷(xiāo)內(nèi)傾。假如沒(méi)有主銷(xiāo)內(nèi)傾，當(dāng)前輪繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)轉(zhuǎn)過(guò)180°后，車(chē)輪將陷入地面一定深度。實(shí)際上前輪不可能陷入地面，而是在前輪偏轉(zhuǎn)時(shí)將前軸抬高。被抬高的前軸，在拖拉機(jī)前部質(zhì)量作用下，隨時(shí)都有落下的可能，使前輪自動(dòng)回復(fù)到原始居中位置，為此，設(shè)計(jì)了主銷(xiāo)內(nèi)傾，拖拉機(jī)直線行駛時(shí)，前輪遇有較小側(cè)向力時(shí)，也不致發(fā)生偏轉(zhuǎn)，保證拖拉機(jī)直線行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)內(nèi)傾后，可獲得前輪自動(dòng)回正作用，操縱不費(fèi)力。25型拖拉機(jī)主銷(xiāo)內(nèi)傾角為8°。

1.3主銷(xiāo)后傾

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)（立軸）后傾，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)的上端沿拖拉機(jī)縱向向后傾斜一個(gè)角度，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)后傾。其目的是為了使前輪具有自動(dòng)回正作用。但后傾角過(guò)大，會(huì)使前輪在行駛中發(fā)生振擺，同時(shí)使轉(zhuǎn)向費(fèi)力。而實(shí)際上拖拉機(jī)在行駛中，因?yàn)檩喬サ淖冃问怪С悬c(diǎn)后移，起到幫助前輪恢復(fù)居中位置的作用。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)后傾角越大，回正力矩也越大。但是，過(guò)大的回正力矩反而會(huì)使拖拉機(jī)在行駛中產(chǎn)生“晃頭”現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向費(fèi)力，所以后傾角應(yīng)該適當(dāng)。一般拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)后傾角為0°～5°。25型拖拉機(jī)主銷(xiāo)后傾角為0°。

1.4前輪前束

前輪前束是指兩前輪前端（沿車(chē)輛行駛方向）的距離比后端的距離小一些，這兩個(gè)距離之差叫做“前束”。前輪前束是為了抵償外傾后帶來(lái)的不良后果，有了前輪前束，可使車(chē)輪在每一瞬間的滾動(dòng)方向都接近正前方，這樣既能保證車(chē)輛直線行駛的穩(wěn)定性，又能保證輪胎正常磨耗。前束過(guò)大或過(guò)小均會(huì)使行駛阻力加大，輪胎磨損加劇。不同車(chē)型前束值也不同，具體廠家都有明確要求。

2前輪定位的調(diào)整

前輪定位四項(xiàng)措施，只有前輪前束可以調(diào)整，其它是由各部件安裝后形成的。但其中任何一項(xiàng)發(fā)生變化，都會(huì)引起其它各項(xiàng)的變化。當(dāng)主銷(xiāo)嚴(yán)重磨損、轉(zhuǎn)向節(jié)變形、軸承嚴(yán)重磨損后，會(huì)使主銷(xiāo)內(nèi)傾角、后傾角、前輪外傾角發(fā)生變化，從而影響拖拉機(jī)直線行駛的穩(wěn)定性，使轉(zhuǎn)向操縱費(fèi)力，輪胎加速磨損。所以，必須定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)。

2.1前輪前束的調(diào)整

同一軸上兩端車(chē)輪輪惘內(nèi)側(cè)輪廓線的水平直線的端點(diǎn)為等腰梯形的頂點(diǎn)，梯形前后底邊長(zhǎng)度之差為前束，檢查、測(cè)量前束可使用前束尺。受測(cè)車(chē)輛必須保證輪胎氣壓、輪惘、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪轂軸承調(diào)整均在完好狀態(tài)，前輪必須居中擺直。

采用前束尺測(cè)量時(shí)，將拖拉機(jī)停放在平整、干燥、清潔的地面上，前束尺安放在車(chē)輪輪惘內(nèi)側(cè)邊緣的水平直徑端點(diǎn)，即相當(dāng)于半徑高度處測(cè)得一個(gè)數(shù)值，再將拖拉機(jī)向前推動(dòng)，使量尺轉(zhuǎn)至前輪后方相同高度處再測(cè)得一個(gè)數(shù)值，兩數(shù)值之差即為前束。

由于前束值測(cè)量點(diǎn)位置不同，必須根據(jù)制造廠家規(guī)定的前束測(cè)量位置與前束值來(lái)調(diào)整前束。如前束值與原廠規(guī)定不符，應(yīng)根據(jù)拖拉機(jī)的不同結(jié)構(gòu)，變更橫拉桿的長(zhǎng)度。

2.2前輪軸承間隙的調(diào)整

調(diào)前輪前束時(shí)，要注意兩前輪的軸承間隙。有的機(jī)手調(diào)前輪前束時(shí)，不注意兩前輪的軸承間隙的檢查與調(diào)整。因前輪軸承間隙過(guò)大，調(diào)前束后，拖拉機(jī)一動(dòng)，前束值就變了。由于前輪前束值確定不下來(lái)，在拖拉機(jī)的行駛過(guò)程中，兩前輪晃動(dòng)厲害，加劇了輪胎的磨損。故在調(diào)前輪前束時(shí)，須檢查兩前輪的軸承間隙，使之符合要求后再調(diào)整。在使用中，如果前輪軸承間隙增大，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。調(diào)整時(shí)將前輪抬離地面，軸承不得有負(fù)荷，拆下軸承蓋和開(kāi)口銷(xiāo)，先將槽形螺母擰緊，再將螺母退回一定角度（神牛-25型需退回l/30～l/10圈，泰山-25型需退回l/30～l/8圈，奔野-25型需退回12°～60°），插上開(kāi)口銷(xiāo)，將螺母鎖緊。調(diào)好后，前輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)阻滯，且無(wú)晃動(dòng)。

3結(jié)束語(yǔ)

前輪定位正確是輪式拖拉機(jī)安全行駛和轉(zhuǎn)向輕便的良好保證。在對(duì)車(chē)輛的管理和使用中，我們應(yīng)搞好維護(hù)保養(yǎng)工作，正確駕駛，合理裝載，定期檢修，保證拖拉機(jī)在日常的生產(chǎn)和運(yùn)輸中既高效又安全。

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