于愛(ài)霞

（濰坊市技師學(xué)院 山東濰坊 260000）

淺析交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器的故障與檢修方法

于愛(ài)霞

（濰坊市技師學(xué)院 山東濰坊 260000）

本文首先介紹了汽車交流發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)節(jié)器的一些基本的基礎(chǔ)知識(shí)和維修作業(yè)的內(nèi)容。本文從結(jié)構(gòu)、工作原理和常見(jiàn)的故障與維修方法三方面圖文并茂的依次做了詳細(xì)的介紹。限于篇幅，本文只介紹了具有代表性種類或結(jié)構(gòu)的交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器。

交流發(fā)動(dòng)機(jī)；調(diào)節(jié)器；結(jié)構(gòu)；原理；診斷；維修

發(fā)電機(jī)是汽車電器的主要電源，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)電機(jī)對(duì)除起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電以補(bǔ)充蓄電池在使用中所消耗的電能。

1 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)

普通交流發(fā)電機(jī)從整體上看，由一臺(tái)三相同步交流發(fā)電機(jī)和6只硅二極管構(gòu)成的三相橋式全波整流器所組成。如圖1所示，它主要由轉(zhuǎn)子、定子、電刷、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等組成。

圖1 交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)圖

1.1 轉(zhuǎn)子

轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場(chǎng)繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成。

轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個(gè)鳥嘴形磁極,爪極空腔內(nèi)裝有磁場(chǎng)繞組 (轉(zhuǎn)子線圈)和磁軛。

集電環(huán)由兩個(gè)彼此絕緣的銅環(huán)組成，集電環(huán)壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣，兩個(gè)集電環(huán)分別與磁場(chǎng)繞組的兩端相連。

1.2 定子

定子的功用是產(chǎn)生交流電。定子由定子鐵心和定子繞組成。

定子鐵心由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導(dǎo)線就嵌放在鐵心的槽中。

定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產(chǎn)生三相交流電。

1.3 整流器

交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟?/p>

BR合成基因表達(dá)檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，外源BR處理會(huì)降低BnCPD、BnDET2、BnDWF4的表達(dá)量，而BRZ處理則會(huì)增加它們的表達(dá)量，說(shuō)明甘藍(lán)型油菜的BR信號(hào)也具有與擬南芥相似的保守反饋抑制機(jī)制，過(guò)高的BR信號(hào)可以反饋抑制BR合成基因的表達(dá)。BZR1作為BR信號(hào)下游重要的轉(zhuǎn)錄因子，接受BR信號(hào)后去磷酸化進(jìn)入細(xì)胞核內(nèi)，激活目標(biāo)基因的表達(dá)。

6管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路，6只整流管分別壓裝（或焊裝）在兩塊板上。

1.4 端蓋

端蓋一般分兩部分（前端蓋和后端蓋），起固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。

后端蓋上裝有電刷組件，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。電刷的作用是將電源通過(guò)集電環(huán)引入磁場(chǎng)繞組。

2 交流發(fā)電機(jī)的工作原理

如圖2、圖3所示是交流發(fā)電機(jī)的工作原理圖：

圖2 交流發(fā)電機(jī)工作原理圖

圖3 交流發(fā)電機(jī)工作原理圖

發(fā)電機(jī)的三相定子繞組按一定規(guī)律分布在發(fā)電機(jī)的定子槽中，互相差120°電角度 。

交流發(fā)電機(jī)的磁路是：轉(zhuǎn)子爪極的磁力線從轉(zhuǎn)子的N極出發(fā)，穿過(guò)轉(zhuǎn)子與定子之間很小的氣隙進(jìn)入定子鐵心，最后又經(jīng)過(guò)空氣隙回到相鄰的S極，并通過(guò)磁軛構(gòu)成了磁回路轉(zhuǎn)子磁極呈鳥嘴形，可使定子繞組感應(yīng)的交流電動(dòng)勢(shì)近似于正弦曲線的波形

當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于定子繞組與磁力線有相對(duì)的切割運(yùn)動(dòng)，所以在三相繞組中產(chǎn)生頻率相同，幅值相等，相位互差120°電角度的正弦電動(dòng)勢(shì)為eA、eB和 eC 。

3 整流原理和過(guò)程

在交流發(fā)電機(jī)中，整流器是利用硅二極管的單向?qū)щ娦阅苓M(jìn)行整流的

在三相橋式全波整流電路中，三個(gè)正二極管的正極引出線分別同三相繞組的首端相連在某一瞬間，只有與電位最高的一相繞組相連的正二極管導(dǎo)通同樣，三個(gè)負(fù)二極管的引出線也同三相繞組的首端相連在同一瞬間，只有與電位最低的一相繞組相聯(lián)的負(fù)二極管導(dǎo)通這樣反復(fù)循環(huán)、6只二極管輪流導(dǎo)通，在負(fù)載兩端便得到一個(gè)較平穩(wěn)的脈動(dòng)的直流電壓。

圖4為6只二極管組成的三相橋式全波整流電路及產(chǎn)生的電壓波形圖。

4 交流發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障診斷與排除

4.1 充電指示燈?；虿涣?/h3>

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，充電指示燈常亮；或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，點(diǎn)火鑰匙位于“ON”檔，充電指示燈不亮。

排除方法：檢查發(fā)電機(jī)皮帶，是否因皮帶斷裂、偏槽、松動(dòng)而打滑；核實(shí)排除插座老化、接觸不良的情況； 拔下交流發(fā)電機(jī)的插座，打開點(diǎn)火開關(guān)至“ON”檔，用試燈一端搭鐵，一端分別與插座兩根線接觸，正常情況下，試燈都應(yīng)當(dāng)亮，否則檢查相應(yīng)的保險(xiǎn)和充電指示燈。確認(rèn)上述檢查無(wú)問(wèn)題，為發(fā)電機(jī)故障。

圖4 整流電路及電壓波形圖

4.2 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓過(guò)高

故障現(xiàn)象：關(guān)閉負(fù)載下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2000r/min時(shí),用檢測(cè)儀X431測(cè)量電壓大于14.8V，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),蓄電池有電解液滲出。

判斷方法：檢查并排除發(fā)電機(jī)皮帶的張緊度過(guò)緊；排除發(fā)電機(jī)搭鐵線路松動(dòng)、虛接等情況；確認(rèn)上述檢查無(wú)問(wèn)題，為發(fā)電機(jī)故障。

4.3 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓過(guò)低

故障現(xiàn)象：關(guān)閉負(fù)載下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2000r/min時(shí)，用檢測(cè)儀X431測(cè)量電壓小于13.4V，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，充電指示燈灰亮。

判斷方法：

檢查并排除發(fā)電機(jī)皮帶的張緊度過(guò)松；檢查充電線路接頭是否松動(dòng)，接觸是否良好，有無(wú)虛接、老化現(xiàn)象；確認(rèn)上述檢查無(wú)問(wèn)題，為發(fā)電機(jī)故障。

4.4 發(fā)電機(jī)異響

故障現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)下發(fā)出異常響聲，與同狀態(tài)下的車輛相比，聲音有明顯的區(qū)別。

判斷方法：檢查是否有異物掉入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。檢查發(fā)電機(jī)安裝是否松動(dòng)，是否與其它零件干涉發(fā)出異響。檢查皮帶輪張緊狀態(tài)是否過(guò)緊。

發(fā)電機(jī)故障，如軸承磨損或臟污、固定螺栓松動(dòng)、定子有故障等引起噪音。

[1] 潘承煒. 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修[J]. 浙江科學(xué)出版社，2006;(09).

[2] 張夢(mèng)欣. 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修[J]. 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2011;(04).

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10.3969/j.issn.1673-0968.2017.11.015