兼顧了轎車的舒適性和SUV的通過性，轎跑潮流風(fēng)靡一時，特別是在年輕人當中，轎跑SUV更是張揚個性，充滿激情的代名詞。但是，很多車型都好像曇花一現(xiàn)，直到CX-4的出現(xiàn)，才讓我們意識到，這才是轎跑車型正確的打開方式。

自從馬自達“魂動”概念誕生以來，其顛覆性的設(shè)計就讓人過目難忘。首先登場的便是阿特茲車型，作為一款中級轎車，阿特茲一改之前睿翼等車型稍有保守的態(tài)度，放開了手腳，變得充滿未來感，更具攻擊性，這些特點也是魂動概念的核心。馬自達很好地將這一切延續(xù)到了CX-4車型上，轎跑的味道與動感的線條交織在一起時，動靜皆宜的畫面油然而生。

CX-4的前臉精髓在于進氣格柵與前機蓋組成的特殊幾何圖形，雖然看起來很是低調(diào)，但“鼻直口闊”，略顯兇猛，時刻提示著本人并非善類。最令人印象深刻的則是CX-4的這一對“天蝎眼”，可以說是點睛之筆，大燈與鍍鉻裝飾條形成一個整體，在透鏡的映襯下，眼神堅毅而靈動，LED日間行車燈獨特的造型更是其顏值的增分項。在車前靜靜與其四目相對，愈發(fā)能感覺到它的魅力，不知不覺中接受了它的一切。

身材是轎跑車型與生俱來的優(yōu)勢，特別是在CX-4身上，修長的頭部與尾部飽滿的溜背曲線將車身側(cè)面比例修飾的恰到好處。唯有SUV標志性的輪胎顯示出它的實際身份，熏黑色的輪眉又有一點兒旅行車的味道，盡管外表俊朗，但骨子里卻是個硬漢，既善于奔跑，又不懼怕泥濘。CX-4就像是身著運動裝的暴走紳士，怎么說呢，外表容易被迷惑，主要還是看氣質(zhì)。

運動屬性是CX-4的DNA，但這并不是全部。從坐進CX-4駕駛艙的那一刻起，就有一種充滿激情駕馭的沖動，無論從設(shè)計還是配色，都是屬于熱愛生活的年輕人的菜。儀表盤造型精致，中央的炮筒式速度表看起來就容易讓人熱血沸騰。中控區(qū)域簡潔大方，即使是初次使用這款車的朋友也無須過多適應(yīng)即可輕松上手。

從內(nèi)飾的材料來看，CX-4也是有些暖男的感覺，手可觸及的部位都是軟性材質(zhì)，考慮到拿出物品時偶爾會接觸到中央扶手兩側(cè)，該部分也使用了軟性皮革包裹，質(zhì)感十足。轉(zhuǎn)向盤的握感讓人覺得踏實，整個座艙的視野也很好，不會有觀察的盲區(qū)，這一點可見CX-4內(nèi)飾設(shè)計的細心之處。

CX-4的內(nèi)部空間在緊湊型SUV里面的表現(xiàn)算是上乘的，盡管與轎車相比高度方面相差無幾，坐在車內(nèi)絲毫感覺不到局促和壓迫，特別是腿部的余量，給予后排乘員相當大的自由度。依賴車型優(yōu)勢，后備箱的容積也很是寬裕，為自駕出行提供了便利，熱愛生活、熱愛出游的小伙伴們可以放心約起了。

在馬自達的情懷當中，自然吸氣是一張獨特的標簽，在眾多日系兄弟紛紛倒戈渦輪增壓的時候，馬自達依然憑借創(chuàng)馳藍天技術(shù)堅守著自然吸氣的王者榮耀。實話實說，馬自達的自吸有一種別具一格的氣質(zhì)，在駕駛過程中，無論是激烈，抑或是舒緩，都能感受到蘊含其中的那份從容。即便是在疾馳的高速狀態(tài)，后發(fā)制人的先天優(yōu)勢，也讓每一次接近極限的挑戰(zhàn)變得從容不迫。

CX-4的動力潛能似乎從賬面數(shù)據(jù)上很難完全理解，因為當你行駛在路上時，每一次沖刺都讓人覺得它永不疲倦。配合6擋手/自一體變速器，CX-4充沛的轉(zhuǎn)矩也讓人不再執(zhí)念于渦輪，而有如絲般順滑的線性加速也使人有一種平步登云的感覺。

在底盤調(diào)校方面，馬自達再一次在CX-4車型上做到了操控與舒適的均衡。作為一款緊湊型SUV，轎跑的風(fēng)格也要求它必須有一點干脆利落的做派，CX-4的轉(zhuǎn)向在同級車型中實屬靈敏，精準的車頭指向性也給予駕駛員充足的信心，韌勁十足，而且轉(zhuǎn)向時的支撐效果也讓駕駛它的人在轉(zhuǎn)彎時敢于做動作。CX-4的后懸架采用多連桿式獨立懸架，在舒適性方面是很多依然固守扭力梁的車型所不能比擬的，無論是細微顛簸還是起伏路面，CX-4都能干凈利落的一一應(yīng)對，這樣的轎跑你怎能不愛。