【摘要】新時(shí)期對(duì)復(fù)合人才的需求越來越大，本?；凇叭恕钡霓k學(xué)方針，開展了學(xué)生第二專業(yè)，即拓展專業(yè)。影響拓展專業(yè)課程的教學(xué)效果的關(guān)鍵因素主要有課程內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)方法以及教材選擇。本文就以上三方面，對(duì)我校2016級(jí)城市軌道交通控制拓展專業(yè)的210名學(xué)生的需求進(jìn)行了調(diào)查，并進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明，要最大程度的提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和能動(dòng)性，必須使課程從內(nèi)容到教學(xué)方式都符合學(xué)生的需求和期望，這就要求教師全面深入研究學(xué)生的需求，基于需求的基礎(chǔ)上設(shè)置課程，使學(xué)生成為課程學(xué)習(xí)的主人。

【關(guān)鍵詞】課程建設(shè) 學(xué)習(xí)積極性 學(xué)習(xí)能動(dòng)性 學(xué)生需求

【基金項(xiàng)目】廣東省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目《產(chǎn)學(xué)研用模式下高職專業(yè)群實(shí)踐教學(xué)協(xié)同創(chuàng)新研究》（項(xiàng)目編號(hào)：2213J3100002）；深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院校青年基金《基于互聯(lián)網(wǎng)的城市交通信息交互式處理研究》（項(xiàng)目編號(hào)：601522K300159991）；深圳科技創(chuàng)新委員會(huì)基礎(chǔ)研究《無線傳感器網(wǎng)絡(luò)低能耗分布式事件檢測模塊化研究》（項(xiàng)目編號(hào)：JCYJ20160407160609492）。

【中圖分類號(hào)】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2017）42-0006-02

隨著高職教育的發(fā)展與深入，學(xué)生的素質(zhì)教育和多元化發(fā)展變得格外的迫切，對(duì)復(fù)合式人才的需求越來越大，高等職業(yè)教育在教育目標(biāo)和學(xué)生的實(shí)際情況上與傳統(tǒng)的高等教育相比較有很大的不同。我校作為全國職業(yè)技術(shù)學(xué)院的示范院校，承擔(dān)著全國職業(yè)教育引領(lǐng)者的重任，“三育人”改革也取得了很大的成績，然而，當(dāng)前課堂上教學(xué)的狀況不容樂觀，特別是拓展專業(yè)課程。2016年，筆者在對(duì)本校學(xué)生展開調(diào)查研究時(shí)了解到，他們普遍對(duì)拓展課程教學(xué)存在著兩點(diǎn)意見：一是學(xué)生普遍認(rèn)為，拓展課程所采用的教材很多沿用原行政班專業(yè)課程教材，教材理論性太強(qiáng)，難度大，大大削弱了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性；二是拓展課程授課教師大多數(shù)采用傳統(tǒng)的講授型上課模式，學(xué)生的新鮮感和趣味性幾乎沒有，同時(shí)也沒有濃厚的學(xué)習(xí)興趣。由于學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣以及課堂參與的普遍性以及積極性對(duì)教學(xué)效果起到至關(guān)重要的影響，同時(shí)其中也充分體現(xiàn)了學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的期望、教學(xué)方法等諸多需求，因而，筆者將調(diào)查研究的重點(diǎn)放在城市軌道交通拓展課上，通過了解學(xué)生對(duì)這一課程的期望以及實(shí)際需要，以此為基礎(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃安排城市軌道交通控制拓展課程。

一、理論依據(jù)

（一）需求分析的必要性

需求分析（needs analysis）最早使用于70年代初。Brindley（1989）在對(duì)學(xué)習(xí)需求進(jìn)行分析研究后將之分為兩個(gè)主要類別：一是主觀需求；二是客觀需求?？陀^需求主要指的是針對(duì)學(xué)生的一些情況進(jìn)行客觀的了解，這些情況具體包括：一是學(xué)生背景；二是學(xué)生當(dāng)前的水平；三是學(xué)生未來怎樣運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。主觀需求，主要指的是學(xué)生在開展學(xué)習(xí)的過程中在認(rèn)知以及情感層面的需求，主要包括以下幾個(gè)方面：一是對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的渴望；二是對(duì)學(xué)習(xí)方式的期待；三是學(xué)習(xí)目標(biāo)的設(shè)立；四是對(duì)所學(xué)語言以及文化所持有的態(tài)度。

本文將研究的重心放在主觀需求層面，通過調(diào)查，著重了解學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)城市軌道交通控制這門拓展課程在主觀層面的需要。即學(xué)生對(duì)城市軌道交通控制拓展課程的期待是什么，他們希望教材的內(nèi)容是什么，更想以哪一種方式來學(xué)習(xí)等，以學(xué)生的需求為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)的課程內(nèi)容和教學(xué)方法將會(huì)大幅提高學(xué)生的學(xué)習(xí)原動(dòng)力。

“以學(xué)生的興趣為中心”課程設(shè)計(jì)原則是需求分析的理論依據(jù)。傳統(tǒng)的教師教授型的學(xué)習(xí)方法已經(jīng)過時(shí)，轉(zhuǎn)變成以學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣為目的，學(xué)生如何學(xué)、學(xué)什么都取決于學(xué)生開展學(xué)習(xí)活動(dòng)的主觀性?！靶枨蟆钡膬?nèi)容如何設(shè)置？“需求”已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)目的，而是延伸到其他方面，具體包括：一是教材選擇；二是評(píng)估手段；三是教學(xué)方法。

（二）問卷調(diào)查方法論

為了快速準(zhǔn)確的得到大量數(shù)據(jù)，問卷調(diào)查通常是最簡單便捷的方式。在運(yùn)用調(diào)查文件這一方式方法過程中，最關(guān)鍵的步驟莫過于選擇樣本目標(biāo)，唯有樣本數(shù)量充足廣泛，才能夠在諸多數(shù)據(jù)信息中得到最為有效的信息，同時(shí)在對(duì)樣本范圍予以明確時(shí)，要確保目標(biāo)人群均能被覆蓋在其中，以此使目標(biāo)群體的實(shí)際情況得以充分的、完完整整的顯現(xiàn)出來。通過調(diào)查這一方式，能夠了解到調(diào)查目標(biāo)對(duì)某類事物的觀點(diǎn)以及看法，并對(duì)他們的需求予以量化。因而，在實(shí)際開展需求評(píng)估的過程中，問卷調(diào)查運(yùn)用非常普遍，其起到的作用不容小覷。本文運(yùn)用問卷調(diào)查的方式開展需求評(píng)估這項(xiàng)重要工作。

本校學(xué)生在拓展專業(yè)學(xué)習(xí)過程中，遇到了一些困難，可以通過問卷調(diào)查的方式，對(duì)學(xué)生的困難進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和研究，便于日后改進(jìn)教學(xué)方法以及內(nèi)容，并選擇出更為適合的教材。通過問卷調(diào)查的方式對(duì)所獲得的數(shù)據(jù)予以歸納匯總，在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的過程中不只是局限在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行描述，而應(yīng)當(dāng)發(fā)掘數(shù)據(jù)背后所隱藏著的深層次的意義。因而，本文在研究的過程中運(yùn)用了分析歸納法，并對(duì)問卷調(diào)查的結(jié)果予以深入分析和研討，最終歸納總結(jié)出不少具有價(jià)值性的結(jié)論。

二、研究方法

（一）調(diào)查與研究對(duì)象的選擇

我校選擇城市軌道交通專業(yè)作為拓展專業(yè)的學(xué)生都要進(jìn)行選拔，并按選拔結(jié)果進(jìn)行分班，同一個(gè)學(xué)院的一般會(huì)分到同一個(gè)拓展班級(jí)，2016級(jí)有6個(gè)拓展班，5個(gè)為校拓展，1個(gè)院拓展。本文對(duì)2016級(jí)201名學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查，其中有效問卷調(diào)查190份。為確保問卷數(shù)據(jù)的合理性，保證調(diào)研問卷數(shù)據(jù)參考意義，在進(jìn)行問卷時(shí)，應(yīng)該注意選擇態(tài)度認(rèn)真的調(diào)查對(duì)象。最終，我們淘汰了20份問卷，得到了190份有效問卷調(diào)查。

（二）工具的確定

為了深入詳細(xì)的了解學(xué)生的需求和學(xué)習(xí)困難，有效規(guī)避問卷中學(xué)生對(duì)問題先入為主的印象，本文不僅運(yùn)用了封閉式問卷調(diào)查的方式，同時(shí)也選擇使用了開放式問卷的辦法。完全開放式的問卷調(diào)查不太適合拓展專業(yè)的學(xué)生，有一部分的學(xué)生不愿意回答任何問題，只愿意做選擇題；與完全封閉式問卷兩者進(jìn)行比較可以了解到，開放式問卷不存在任何的引導(dǎo)成分，不提前預(yù)設(shè)任何問題，學(xué)生完全根據(jù)自己的想法來談?wù)撏卣箤I(yè)的學(xué)習(xí)，因此結(jié)果也比較真實(shí)可信。這種開放式的問卷調(diào)查給統(tǒng)計(jì)工作帶來了很大的麻煩，但是為了結(jié)果的真實(shí)可信，本文采用了半開放式問卷調(diào)查的方式。問卷調(diào)查在對(duì)問題進(jìn)行設(shè)置的過程中主要圍繞著三方面進(jìn)行：一是學(xué)生的學(xué)習(xí)方式；二是學(xué)習(xí)期望；三是學(xué)習(xí)內(nèi)容。因此引申了四個(gè)問題，即城軌拓展是學(xué)生的第幾志愿選擇？進(jìn)入城軌拓展學(xué)習(xí)目的是什么？學(xué)生期望教師如何設(shè)置課程內(nèi)容？學(xué)生對(duì)教師的教學(xué)滿意度？endprint

（三）數(shù)據(jù)分析方法

定性分析和定量分析是數(shù)據(jù)分析的兩種常用方法。定性分析的主要目的就是對(duì)問題定位，一般情況來說，定性分析需要分析的人員具有專業(yè)的水平，最好是那些做數(shù)據(jù)搜集和統(tǒng)計(jì)的專業(yè)人員?，F(xiàn)在采用比較多的是定量分析，它主要對(duì)問卷調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行一些簡單的數(shù)據(jù)比較和統(tǒng)計(jì)。

本文將運(yùn)用定量的方式予以分析和研究。舉例來說，可通過以自由討論法為代表的一系列方式所采集的數(shù)據(jù)和信息，運(yùn)用量化的方式予以剖析以及研討。如此的優(yōu)勢(shì)在于研究者不僅能夠利用定性方式對(duì)事物本質(zhì)予以研討，同時(shí)還能夠利用層層分析對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行量化，進(jìn)而確保所獲得的結(jié)果更具科學(xué)性，同時(shí)也更有說服力。因而，本研究在對(duì)利用定性方式采取的數(shù)據(jù)予以研究的過程中采用定量分析的方式，通過兩種方式的有機(jī)結(jié)合，確保所取得的研究結(jié)果更加科學(xué)、客觀。在調(diào)查時(shí)，我們選擇通過半開放式問卷的方式進(jìn)行，因而所得到的學(xué)生回答五花八門。因而我們?cè)趯?duì)這些回答進(jìn)行分析時(shí)，必須對(duì)之加以歸納以及篩選，進(jìn)而找尋這些回答背后深層次的意義，并將同一類型的回答予以歸類，最終得到量化的結(jié)果。

三、結(jié)果與討論

問卷調(diào)查結(jié)果顯示，軌道交通專業(yè)是大部分學(xué)生的理想專業(yè)，而在拓展學(xué)習(xí)目的方面主要是為了工作就業(yè)，所以在課程內(nèi)容設(shè)置方面也期望設(shè)置更多的與就業(yè)實(shí)訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，總體上教學(xué)滿意度也是比較高的。

（一）城市軌道交通控制拓展是第幾志愿

通過分析，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生大部分都是自愿選擇城市軌道交通控制作為拓展專業(yè)，在志愿的選擇中第一志愿人數(shù)是112名，占總數(shù)的59%。第二志愿人數(shù)是74名，占總數(shù)的39%。第三志愿及以上或被拓展的學(xué)生只有4名，占總數(shù)的2%。

學(xué)生把城軌拓展作為第一選擇，表明對(duì)于剛選擇拓展專業(yè)的學(xué)生來講，城軌是他們心儀的一個(gè)選擇。根據(jù)學(xué)生入學(xué)后調(diào)查結(jié)果，這部分學(xué)生都是在高考志愿或者專業(yè)分流時(shí)因?yàn)楦鞣N原因錯(cuò)失了城軌專業(yè)。如果以這樣一種情況來看，學(xué)生的主管能動(dòng)性比較強(qiáng)烈。因此，學(xué)生帶著被動(dòng)和反感情緒進(jìn)入課堂的人數(shù)基本可以忽略不計(jì)。

（二）選擇城市軌道交通專業(yè)拓展學(xué)習(xí)目的

耐人尋味的是，盡管城市軌道交通控制專業(yè)是他們的第一或者第二志愿，對(duì)于學(xué)習(xí)的目的性，學(xué)生并不是把學(xué)習(xí)城市軌道交通專業(yè)知識(shí)放在第一位。在回答學(xué)習(xí)目的這個(gè)問題的時(shí)候，不管是第幾志愿的學(xué)生，更多的是想獲得城軌拓展專業(yè)這個(gè)證書并能進(jìn)入地鐵公司工作，很少是為了真正學(xué)習(xí)知識(shí)。見表1所示，58%的學(xué)生只想了解該專業(yè)的基本情況，更關(guān)心的是地鐵公司招聘崗位，招聘流程和要求，對(duì)于專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的積極性不大；只有14%的學(xué)生確實(shí)對(duì)該專業(yè)知識(shí)有興趣，想學(xué)習(xí)車輛構(gòu)造以及維修，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)和地鐵運(yùn)營相關(guān)知識(shí)；其他的目的包含專業(yè)好通過，混學(xué)分或者其他外部原因等等。

表1 學(xué)習(xí)目的

（三）期望課程內(nèi)容設(shè)置

從問卷調(diào)查中，我們不難看出，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容的設(shè)置和學(xué)習(xí)目的顯示出基本相同的結(jié)果，兩題的結(jié)果可以互相支持。通過第二個(gè)問題，我們觀察到學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)幾乎沒有興趣，這和他們對(duì)課程內(nèi)容的設(shè)置要求相一致。見表2所示，只有13%的學(xué)生對(duì)教材內(nèi)容專業(yè)知識(shí)有興趣；42%重點(diǎn)回答的還是著重與就業(yè)相關(guān)，而對(duì)教材課程內(nèi)容的文體提及不多；38%的學(xué)生想通過視頻結(jié)合案例分析，如新聞報(bào)道和相關(guān)視頻軟件。

表2 課程內(nèi)容的設(shè)置及教學(xué)方法

（四）教學(xué)滿意度

本學(xué)期第6周進(jìn)行了問卷調(diào)查，學(xué)生已經(jīng)完成了6周的學(xué)習(xí)，他們對(duì)教師的教學(xué)方式和內(nèi)容已經(jīng)有了比較客觀的了解。令人欣慰的是，學(xué)生對(duì)城市軌道交通控制拓展課程的教學(xué)滿意度比較高，超過95%的學(xué)生是滿意的，只有5%的學(xué)生不太滿意。

四、課程內(nèi)容設(shè)置與教學(xué)方法建議

拓展專業(yè)建設(shè)是本?！叭恕备母锏闹攸c(diǎn)，拓展專業(yè)建設(shè)是關(guān)系到復(fù)合型人才成效的一項(xiàng)重要工作。教學(xué)目標(biāo)和就業(yè)面向的確定，課程體系和教學(xué)方法的制定與研究，教學(xué)資源的配置和考核體系的建設(shè)是拓展專業(yè)的重要任務(wù)。只有深入的分析研究和積極探索實(shí)踐，才能踐行“三育人”的創(chuàng)新思想。根據(jù)學(xué)生對(duì)城市軌道交通控制拓展課程的教學(xué)內(nèi)容、方法以及教材選取方面的需要，我們認(rèn)為，可以對(duì)本課程進(jìn)行下述層面的設(shè)計(jì)：

（一）除了傳授基本知識(shí)外，課程內(nèi)容設(shè)置通俗易懂，強(qiáng)調(diào)趣味性，兼顧知識(shí)點(diǎn)

具體來說，可以在課堂教學(xué)的過程中穿插一些如知識(shí)點(diǎn)的答辯、分析地鐵運(yùn)營模式、知識(shí)點(diǎn)的搶答的訓(xùn)練。也可幫助學(xué)生在游戲中學(xué)習(xí)，不知不覺掌握課程相關(guān)理論和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。強(qiáng)調(diào)學(xué)生的學(xué)習(xí)目的在于掌握了知識(shí)，而不是為了混學(xué)分而學(xué)習(xí)。

（二）體現(xiàn)課程的靈活性

教師在課程內(nèi)容的設(shè)置上，除了根據(jù)章節(jié)內(nèi)容安排循序漸進(jìn)的講授之外，更重要的是將每一部分做成小段式的知識(shí)點(diǎn)，讓學(xué)生像攻關(guān)一樣掌握一個(gè)個(gè)知識(shí)點(diǎn)，而知識(shí)點(diǎn)之間又能靈活貫通。教師在課堂上，可以加強(qiáng)重點(diǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)某些內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和取舍，這便讓整個(gè)課程看上去更為靈活。

（三）根據(jù)學(xué)生偏愛選擇教材

通過對(duì)學(xué)生的調(diào)研，結(jié)合學(xué)生的意見來選擇教材。學(xué)生還能夠選擇對(duì)教材以外的其他學(xué)習(xí)資料和材料，教師可以將材料帶到課堂結(jié)合教材進(jìn)行講解，便會(huì)取得更好的功效，使學(xué)生自覺主動(dòng)的加入到學(xué)習(xí)過程中，而不是被動(dòng)的學(xué)習(xí)來達(dá)到通過考試的目的。

（四）通過各種案例的分析，加強(qiáng)對(duì)軌道交通的認(rèn)識(shí)

在教學(xué)過程中所使用的案例除了要兼顧教學(xué)目的，還要有一定的趣味性。比如針對(duì)城市軌道交通專業(yè)的特點(diǎn)，有的案例著重地鐵公司的運(yùn)營管理，有的案例從地鐵突發(fā)事件處理出發(fā)來研究突發(fā)事故的處理能力，不同的案例反映了不同的學(xué)習(xí)目的，也會(huì)帶來不同的教學(xué)效果。利用案例教學(xué)的方式主要目的是為了對(duì)學(xué)生思維進(jìn)行進(jìn)一步的啟發(fā)，并以此為基礎(chǔ)展開更為深入的研討。建立在案例分析基礎(chǔ)上的分析和研究重點(diǎn)在于案例中所蘊(yùn)含的各種意識(shí)問題是導(dǎo)致學(xué)生展開思考以及論證的落腳點(diǎn)。在案例探討和分析過程中，潛移默化的對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)進(jìn)行了加強(qiáng)。在案例探討和分析中，我們采用隨機(jī)分組，每一組包含4-6個(gè)成員，并進(jìn)行男女比例的協(xié)調(diào)搭配，一段時(shí)間后調(diào)整分組以利于全班同學(xué)的整體溝通和合作，探討和分析結(jié)束后，每個(gè)小組將會(huì)安排結(jié)論總結(jié)和展示，并相互之間做評(píng)價(jià)。endprint

（五）適當(dāng)?shù)牟捎靡曨l播放，作為輔助教學(xué)手段

當(dāng)前，在開展課堂教學(xué)過程中，教學(xué)視頻運(yùn)用的較為普遍。教師會(huì)通過視頻的方式將教學(xué)內(nèi)容呈現(xiàn)出來，在課堂上進(jìn)行播放，在我們的課堂上，作為輔助現(xiàn)代化多媒體教學(xué)。這種教學(xué)方式既能讓學(xué)生更形象生動(dòng)的理解知識(shí)點(diǎn)，使那些原本無法在課堂中進(jìn)行操作的內(nèi)容更好的呈現(xiàn)在學(xué)生面前，有助于學(xué)生實(shí)時(shí)溫習(xí)，因而對(duì)于學(xué)生來說，多媒體教學(xué)是當(dāng)前教學(xué)過程中不容小覷的重要手段之一。從另一方面講，所有能夠在課堂教學(xué)活動(dòng)中運(yùn)用到的視頻均能夠供教師以及學(xué)生共同使用。這種方式往往和案例分析的教學(xué)手段相結(jié)合。這也就代表著，這類學(xué)習(xí)媒介不僅能夠讓學(xué)生在視聽方面得到雙重的學(xué)習(xí)內(nèi)容，同時(shí)還能夠?qū)λ麄兊膶W(xué)習(xí)進(jìn)行有效指導(dǎo)。

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作者簡介：

陳球霞（1979-），女，廣東省深圳市人，博士， 講師，主要從事高等教育和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究及教學(xué)工作。endprint