向柔情　王照照　李怡芳

摘要：新能源電動汽車行業(yè)正在逐步擴大，而充電樁的建設(shè)與發(fā)展成為推動電動汽車行業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。鑒于此，文章對充電樁行業(yè)進行了SWTO分析，并且針對充電樁行業(yè)存在的性能不完善、企業(yè)盈利不樂觀、銷售市場不理想、售后服務(wù)不完善等問題提出了相對應(yīng)的對策與建議，為充電樁行業(yè)營造一個更加健康有序的發(fā)展環(huán)境。

關(guān)鍵詞：SWTO分析；問題；建議

如今低碳、經(jīng)濟、環(huán)保已經(jīng)成為我國和全世界經(jīng)濟發(fā)展的主旋律。為了更好地響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，對于交通業(yè)來說，盡快實現(xiàn)汽車動力系統(tǒng)由汽油型向充電型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型勢在必行。

隨著新能源電動汽車的逐步推廣，對充電樁行業(yè)來說，盡快進行充電樁技術(shù)研發(fā)、制造、銷售充電樁不僅符合大眾需求而且也符合未來交通業(yè)發(fā)展的要求。但是由于新興行業(yè)發(fā)展的局限性，即進行技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)都需要很大成本，企業(yè)不愿意冒著盤虧的風險進行充電樁技術(shù)的研發(fā)以及生產(chǎn)銷售。因此為了協(xié)調(diào)好企業(yè)、消費者、政府之間的矛盾，有必要對充電樁行業(yè)進行調(diào)研分析，提出相應(yīng)對策。

一、新能源電動汽車充電樁行業(yè)的SWTO分析

（一）優(yōu)勢

1. 價格優(yōu)勢。我國是石油消費大國和石油進口大國，并且近幾年來石油價格只增不減。因此，相比于燃油來說，使用充電樁充電的成本更低。

2. 快捷方便。在加油站，客流量大的時候需要排隊等工作人員加油。但是，每臺充電樁有很多個插頭供消費者使用，相比于加油來說，更能節(jié)約消費者的時間，更方便。

3. 安全系數(shù)高。加油站存在很多安全隱患，需要進行一系列的安全預(yù)防措施。充電樁相比于加油站來說安全系數(shù)則更高。

4. 清潔環(huán)保。加油站有各種燃油揮發(fā)的氣味，而且加油站的“漏油”現(xiàn)象對環(huán)境可能造成污染，相比之下，充電更清潔環(huán)保。

（二）劣勢

1. 無序競爭狀態(tài)。目前充電樁產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，很多公司在打價格戰(zhàn)，充電樁行業(yè)還沒有一套嚴格完整的行業(yè)發(fā)展標準與準則，整個行業(yè)處于無序競爭狀態(tài)。

2. 銷售渠道窄。目前的充電樁企業(yè)主要通過參加展會以及通過銷售人員的推銷來宣傳，沒有進行大規(guī)模的有力宣傳。

3. 研發(fā)成本高。國內(nèi)充電樁行業(yè)在發(fā)展的過程中，核心技術(shù)和自主創(chuàng)新能力嚴重不足，制約了整個充電樁行業(yè)的發(fā)展，目前國內(nèi)難以自主制造重要的充電樁零部件，對于國外市場的發(fā)展有較強的依賴性。

（三）機會

1. 綠色環(huán)保。環(huán)保電動汽車符合國家綠色發(fā)展的理念，備受政府推崇，而充電樁正是為這一趨勢更好發(fā)展提供了強有力的配套。

2. 發(fā)展前景廣。在美國、加拿大和歐洲一些對汽車排放要求較高的國家，其燃油汽車的使用率逐漸下降，這將促進充電樁行業(yè)的大力發(fā)展。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測， 到 2020年，中國 10% ～ 20%的乘用車銷量將來自純電動車、充電式混合動力和其他新能源汽車。

3. 國家的大力支持。按照《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》（2015～2020年）規(guī)劃，到2020年我國將建成1.2萬座充換電站，480萬臺充電樁。國家出臺的各項鼓勵措施形成了有利于新能源電動汽車充電樁發(fā)展的良好環(huán)境。

（四）威脅

1. 可利用的土地資源緊張。目前充電樁僅在一線城市進行推廣銷售，而我國一線城市普遍呈現(xiàn)地少人密的狀態(tài)，為充電樁占領(lǐng)一席之地也是企業(yè)面臨的一大難題。

2. 預(yù)期政府補貼力度的減少。隨著新能源汽車的不斷推進，政府極有可能降低甚至取消對新能源電動汽車行業(yè)以及充電樁行業(yè)的各種補貼來控制充電樁行業(yè)的市場容量。

3. 行業(yè)競爭壓力加大。充電樁行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿?，吸引了眾多民營和國營資本的進入。各企業(yè)主要利用政府的補貼進行充電樁技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新改造，不斷地增強企業(yè)的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，使各企業(yè)之間的競爭壓力加大。

二、電動汽車充電樁行業(yè)存在的問題及困難

（一）充電樁性能不完善

充電樁行業(yè)作為一個新興行業(yè)，充電樁的技術(shù)處于不成熟階段。例如電池自身技術(shù)不過關(guān)就可能引發(fā)自燃、起火等各種安全事故，很多外在原因成為安全事故的導火索，因此于現(xiàn)在的新能源汽車來說，某些方面還存在一定的安全隱患。另外許多企業(yè)的充電樁采用的是一對一接口的模式，并非對所有新能源汽車適用，這是一個非常致命的弱點。通過查閱文獻，了解到目前的充電樁能在0.5～3小時為電動汽車進行常規(guī)充電，相比燃油汽車加油的時間，充電樁充電時間過長。

（二）充電樁行業(yè)處于無序競爭狀態(tài)

目前電動汽車充電樁企業(yè)數(shù)量過多，大部分企業(yè)都是從其他行業(yè)轉(zhuǎn)型過來的，這就會導致充電樁產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。其次是國家沒有相應(yīng)的規(guī)章制度對充電樁行業(yè)進行約束，很多公司仍然在打價格戰(zhàn)。再加上充電樁作為一個新興產(chǎn)業(yè)，一些企業(yè)盲目跟風，片面追求規(guī)模和眼前利潤，不利于充電樁行業(yè)的長久發(fā)展。種種現(xiàn)象致使整個充電樁行業(yè)處于無序競爭狀態(tài)。

（三）銷售量不理想

目前充電樁還沒有大批量的進入市場，銷量并不樂觀。主要是因為宣傳力度不夠?qū)е孪M者對充電樁的認知度不夠，目前的充電樁企業(yè)主要是通過參加展會來介紹產(chǎn)品，銷售人員采用互聯(lián)網(wǎng)、電話的方式進行宣傳，推銷達到的效果并不明顯。因此，到目前為止，大部分人并不了解充電樁行業(yè)，導致了銷量不理想。

（四）企業(yè)盈利不樂觀

充電樁行業(yè)正處于初級發(fā)展階段，使企業(yè)遇到了各種各樣的困難，比如研發(fā)成本、建設(shè)成本和維護成本高、投入周期長、充電樁使用率不高、銷售數(shù)量不多等，這些都是企業(yè)盈利不樂觀的原因。

（五）售后服務(wù)不完善

目前充電樁行業(yè)的售后服務(wù)并不完善，甚至有些企業(yè)還沒有建立售后服務(wù)中心，這也成為了當前和未來一段時期發(fā)展新能源電動汽車和充電樁行業(yè)的主要障礙之一。endprint

三、發(fā)展充電樁行業(yè)的建議

（一）充電樁性能的完善

充電樁企業(yè)必須將安全保障放在首位，再來提高其性能。提高充電樁兼容性、實現(xiàn)快速充電等是提高性能的關(guān)鍵。只有不斷地提高充電樁的性能，才能提高充電樁企業(yè)的核心競爭力。

（二）開拓消費者市場

企業(yè)應(yīng)該加強充電樁的推廣，例如可以創(chuàng)立一個微信公眾號，對充電樁的銷售、安裝、售后服務(wù)等內(nèi)容做一個全面的推送，讓更多人了解充電樁。另外，充電樁企業(yè)可以在大型商場、超市以及居民小區(qū)等人流量多的地方建設(shè)公共充電樁充電車位，方便消費者使用。充電樁企業(yè)也可以與4S店合作，比如說可以利用客戶充電的時間為新能源汽車提供4S增值保養(yǎng)服務(wù)。企業(yè)還可以與房地產(chǎn)開發(fā)商建立合作，比如說建設(shè)新能源立體車庫，配套充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施以方便消費者充電。

（三）企業(yè)對消費者的補貼

企業(yè)可以適當給予消費者一些優(yōu)惠或補貼。例如可以讓消費者免費試用充電樁，不僅可以使消費者對充電樁有更深入地了解和認識，還可以把試用的問題及時反饋給企業(yè)。在充電樁銷售初期，要給予消費者更多的優(yōu)惠條件與附加服務(wù)才能提高消費者對充電樁的接受度和購買力度。

（四）政府的補貼與扶持

國家要盡快完善對充電樁行業(yè)的扶持政策，比如說加大補貼力度來鼓勵地方政府和社會資本投資建設(shè)充電樁，對充電樁企業(yè)實行減免稅，提高充電樁技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新的獎勵力度等。政府也可以對消費者進行充電補助，比如說替消費者承擔一部分的電費等。同時，希望盡快建立充電樁行業(yè)協(xié)會，以便對充電樁行業(yè)進行更好地監(jiān)督與管理，規(guī)范充電樁行業(yè)秩序，及時地反映問題，解決問題，以促進充電樁行業(yè)更好地發(fā)展。

四、總結(jié)

目前新能源電動汽車在當前市場上所占份額小，充電樁作為一個新興行業(yè)，早期建設(shè)充電樁需要投入的資金巨大，短期收益不明顯。另外政府的補貼與扶持力度不夠、政策不完善，導致充電樁發(fā)展面臨著不少困難與阻礙。從微觀角度來看，充電樁銷售渠道窄、產(chǎn)品本身技術(shù)不過關(guān)、售后服務(wù)不完善等一系列問題都沒有得到合理解決，因此充電樁銷量不高。

解決這些問題一方面要靠企業(yè)開拓消費者市場、讓使用充電樁的潛在用戶逐步增加；提高充電樁的核心技術(shù)，使性能更加完善；對消費者進行適當?shù)难a貼，帶給客戶滿意的產(chǎn)品及全面的服務(wù)。另一方面還要依賴于政府鼓勵性政策的扶持。因此，充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅需要企業(yè)迎難而上，更需要政府的大力扶持與鼓勵。

參考文獻：

[1]李良，郭藝.充電樁建設(shè)面臨的突出問題及亟待落實的政策[J].中國能源，2016（01）.

[2]欒相科.不容易安上的充電樁——技術(shù)標準及充電的商業(yè)模式需要改變[J]. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2015（15）.

[3]謝廣宇.試論電動汽車的充電樁建設(shè)[J].電氣時代，2015（10）.

[4]張賓.充電樁之困[J].汽車觀察，2016（01）.

*基金項目：上海市大學生科技創(chuàng)新項目“環(huán)保電動汽車充電樁市場調(diào)研與開發(fā)”。

（作者單位：上海海洋大學）endprint