影響中小城市購(gòu)車因素分析

摘 要：中小城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和居民生活水平的逐步提高，為汽車銷售行業(yè)提供了廣闊的空間，交通基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)不斷完善及金融等服務(wù)業(yè)的發(fā)展為中小城市汽車銷售行業(yè)提供了技術(shù)支持和保障?；诖?，本文在分析了中小城市居民的消費(fèi)力和購(gòu)車愿望的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)討論了幾項(xiàng)影響中小城市購(gòu)車因素，以期促進(jìn)中小城市汽車銷售行業(yè)的良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：中小城市；汽車銷售；影響因素

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.23.222

0 引言

汽車銷售市場(chǎng)目前正處在持續(xù)快速增長(zhǎng)時(shí)期， 我國(guó)已經(jīng)成為世界第一汽車大國(guó)。近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中小城市購(gòu)車消費(fèi)也在日益增加，這為中小城市汽車銷售行業(yè)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇和空間，與此同時(shí)，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，影響汽車銷售的各項(xiàng)因素也在發(fā)生變化，結(jié)合中小城市的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，需要經(jīng)銷商適時(shí)調(diào)整銷售策略和銷售模式。

1 中小城市居民的消費(fèi)力逐年提升

盡管中小城市居民在家庭收入方面與大城市居民仍有不少差距，但是從自身的增長(zhǎng)速度來(lái)看，中小城市居民的消費(fèi)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，有資料顯示，中小城市家庭超二成有購(gòu)車打算。作為代步工具的私家車，近幾年普及較快，2015年中小城市家庭車輛的擁有率為28.4%，汽車預(yù)購(gòu)率也達(dá)到23.4%。有購(gòu)車計(jì)劃人群中，首次購(gòu)買比例剛超一成，二次購(gòu)買勢(shì)頭強(qiáng)勁。

2 影響中小城市居民購(gòu)車因素分析

（1）國(guó)家政策對(duì)中小城市居民購(gòu)車的影響。國(guó)家政策對(duì)中小城市居民購(gòu)車的影響是顯而易見(jiàn)的，其影響主要體現(xiàn)在三個(gè)層面：宏觀經(jīng)濟(jì)政策、針對(duì)汽車行業(yè)的激勵(lì)政策以及大城市治堵政策。

從宏觀經(jīng)濟(jì)層面上看，自2008年11月始，我國(guó)相繼出臺(tái)了一系列經(jīng)濟(jì)政策，包括提高了出口退稅幅度等，大大促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)快速增長(zhǎng)，這為汽車消費(fèi)起到了很大的支撐作用，促進(jìn)了中小城市居民購(gòu)車行為。

國(guó)家針對(duì)汽車行業(yè)的激勵(lì)政策對(duì)于促進(jìn)中小城市居民購(gòu)車具有重要意義。自2008年以來(lái)，我國(guó)相繼出臺(tái)的汽車行業(yè)的激勵(lì)政策包括汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠、小排量新車購(gòu)置稅減半、將汽車列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等。

大城市為了緩和目前的交通壓力和環(huán)境壓力，出臺(tái)了一系列緩減交通擁堵的政策，其中就包括控制汽車銷售，無(wú)疑為中小城市汽車銷售提供了機(jī)遇和空間。

（2）用車環(huán)境對(duì)中小城市居民購(gòu)車的影響。用車環(huán)境不僅是指汽車使用的環(huán)境，比如氣候、路況等，還包括汽車的維護(hù)保養(yǎng)方面的大環(huán)境，比如售后服務(wù)、零部件價(jià)格、服務(wù)水準(zhǔn)等。要想增加中小城市居民購(gòu)車行為，促進(jìn)中小城市汽車銷售市場(chǎng)良性發(fā)展，改善中小城市的用車環(huán)境是當(dāng)務(wù)之急。

（3）油價(jià)對(duì)中小城市居民購(gòu)車的影響。汽油是購(gòu)車后必須消耗的能源，以排量1.8L標(biāo)準(zhǔn)的汽車為例，百公里保守耗油量在7～ 8升左右。購(gòu)買者最主要的考慮因素之一就是耗油量及油品價(jià)格。油價(jià)的上漲勢(shì)必會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)買汽車行為及汽車使用率，特別是中小城市居民的消費(fèi)熱情將大大降低，這部分潛在消費(fèi)者可能會(huì)暫時(shí)放棄購(gòu)車轉(zhuǎn)而傾向于乘坐公交、地鐵等交通工具。

（4）交通環(huán)境對(duì)中小城市居民購(gòu)車的影響。 當(dāng)前中小城市的汽車消費(fèi)環(huán)境并不理想，究其原因主要是中小城市交通規(guī)劃存在較大問(wèn)題，。有相關(guān)專業(yè)人士認(rèn)為，未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展主要依靠中小城市的趨勢(shì)不會(huì)改變，若該中小城市的交通環(huán)境較差，出行者可能面臨堵車、浪費(fèi)時(shí)間等問(wèn)題，如此勢(shì)必會(huì)降低消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。

除上述國(guó)家政策、用車環(huán)境、油價(jià)及交通環(huán)境等因素外，影響中小城市購(gòu)車的因素還包括4S店的地理位置、鋼鐵價(jià)格、銷售技巧等。汽車4S店布局通常是按照一定區(qū)域范圍來(lái)設(shè)置的，那么在該區(qū)域汽車銷售必定會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，需要各品牌加強(qiáng)自身的宣傳，才能在眾多品牌中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。若在該區(qū)域內(nèi)只有一個(gè)品牌的汽車4S店，并且其地理位置并不十分偏僻，那么無(wú)疑將增加該品牌汽車銷售的優(yōu)勢(shì)，該品牌只需加大自身品牌的宣傳力度，讓更多的人知道自己的品牌，銷售市場(chǎng)將會(huì)被大大拓寬。鋼鐵價(jià)格的增長(zhǎng)，汽車制造成本必將會(huì)提高，而汽車制造成本的提升，必然會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格的提升，如此經(jīng)銷商的銷售量勢(shì)必會(huì)受到影響。另外，無(wú)論是針對(duì)大城市還是中小城市，影響消費(fèi)者購(gòu)車的因素還有銷售員的銷售技巧。銷售員應(yīng)視具體情況而變，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，隨機(jī)應(yīng)變。靈活的銷售技巧可使得銷售變得更加容易簡(jiǎn)單，有效地提高銷售成功率。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，當(dāng)前我國(guó)中小城市汽車市場(chǎng)既有著良好的發(fā)展前景，同時(shí)也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，要求汽車經(jīng)營(yíng)者審時(shí)度勢(shì)，掌握影響中小城市購(gòu)車因素，有的放矢的采取應(yīng)對(duì)方案。要全面考慮各種影響中小城市購(gòu)車因素，在充分掌握和了解消費(fèi)群體的基礎(chǔ)上，開(kāi)辟發(fā)展具有針對(duì)性的營(yíng)銷渠道，尋找品牌與消費(fèi)者在情感上的契合點(diǎn)，將品牌和消費(fèi)者緊密聯(lián)系起來(lái)，拓寬中小城市汽車市場(chǎng)，促進(jìn)汽車銷售。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：趙欣迪（1979-），男，山東陵縣人，本科，講師，研究方向：汽車電子控制技術(shù)。endprint