賀婧

【摘 要】改革開放以來，隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國交通運(yùn)輸業(yè)也乘上了快速發(fā)展的高速列車，尤其是現(xiàn)階段，科技迅猛發(fā)展，產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，交通運(yùn)輸業(yè)日新月異的發(fā)展著：我國交通運(yùn)輸人才數(shù)量一直在增加，工作人員的素質(zhì)也越來越高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨完善。然而，在這一片欣欣向榮的背后，有些問題也逐漸顯露出來，比如在資源配置等方面尚且不夠完善。本文從交通運(yùn)輸業(yè)就業(yè)培訓(xùn)和鑒定的目的出發(fā)，分析當(dāng)前我國交通運(yùn)輸業(yè)就業(yè)培訓(xùn)和鑒定的關(guān)鍵性問題，并針對(duì)這些問題提出了幾點(diǎn)對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸行業(yè)；就業(yè)培訓(xùn)和鑒定；困境；對(duì)策

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)相關(guān)人才的渴求越來越強(qiáng)烈，盡管行業(yè)人才總量一直處于增長狀態(tài)，但依舊“供不應(yīng)求”，優(yōu)秀的高素質(zhì)人才是我國交通運(yùn)輸業(yè)順利發(fā)展的前提和保障。每年都有大批的學(xué)員接受交通運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)職業(yè)培訓(xùn)，但由于目前我國交通行業(yè)就業(yè)培訓(xùn)和鑒定方面相關(guān)制度尚且不夠完善，并不能完全保證接受完培訓(xùn)的學(xué)員具備了行業(yè)相關(guān)職業(yè)技能。因此，如何對(duì)他們進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確的就業(yè)培訓(xùn)和鑒定？或者說，怎樣建立行之有效的培養(yǎng)模式成為當(dāng)下交通行業(yè)亟待解決的問題。

一、交通行業(yè)就業(yè)培訓(xùn)和鑒定的目的

交通行業(yè)就業(yè)培訓(xùn)的目的是為我國交通運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)具備一定職業(yè)技能的高素質(zhì)人才，保證我國交通運(yùn)輸業(yè)健康長久的發(fā)展，就業(yè)培訓(xùn)是根據(jù)市場(chǎng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的需求，在科學(xué)預(yù)測(cè)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，形成一套科學(xué)的就業(yè)培訓(xùn)體系。而鑒定則是整個(gè)培訓(xùn)系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是對(duì)培訓(xùn)成果的驗(yàn)證和把關(guān)，同時(shí)，將鑒定結(jié)果整理成數(shù)據(jù)反饋給就業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，就業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)不斷調(diào)整培訓(xùn)機(jī)制，保持自身科學(xué)性、先進(jìn)性，所以，鑒定環(huán)節(jié)必不可少。

二、當(dāng)前我國交通運(yùn)輸業(yè)就業(yè)培訓(xùn)和鑒定方面的關(guān)鍵

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)處在世界較為領(lǐng)先的水平，但我國對(duì)行業(yè)內(nèi)就業(yè)培訓(xùn)和鑒定這方面還不夠重視，在世界飛速變化的當(dāng)代，這不利于行業(yè)未來的發(fā)展，形成一個(gè)隱憂，盡管這幾年國家加大了對(duì)這方面的建設(shè)力度，但由于起步較晚，我國交通運(yùn)輸業(yè)就業(yè)培訓(xùn)和鑒定方面依然存在一些關(guān)鍵性問題亟待解決。

1.關(guān)鍵在于突破現(xiàn)有就業(yè)培訓(xùn)和鑒定方法的局限性

目前來說，由于交通運(yùn)輸業(yè)就業(yè)培訓(xùn)和鑒定體系不夠完善，所以，現(xiàn)有的培訓(xùn)和鑒定方法都有一定的局限性。造成這種局面有多方面的原因，對(duì)于就業(yè)培訓(xùn)來說，我國交通運(yùn)輸業(yè)種類較多，專業(yè)較雜，從運(yùn)輸方式大致可分為陸上交通運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?，基于這種局面，很難形成統(tǒng)一的培訓(xùn)。對(duì)于鑒定來說，基于就業(yè)培訓(xùn)的復(fù)雜性，比如人才培養(yǎng)類型就可大致分為技能人才、專業(yè)技術(shù)人才、管理人才等，鑒定就要更加細(xì)致和復(fù)雜，但鑒定人員往往不堪其繁，籠統(tǒng)的加以鑒定，這樣鑒定出來的結(jié)果是成問題的。

2.關(guān)鍵在于規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化就業(yè)培訓(xùn)和鑒定過程

當(dāng)前，我國交通運(yùn)輸業(yè)大部分就業(yè)培訓(xùn)和鑒定機(jī)構(gòu)沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的培訓(xùn)和鑒定系統(tǒng)，這就造成在培訓(xùn)和鑒定過程中，工作人員對(duì)培訓(xùn)和鑒定工作的不重視，培訓(xùn)過程敷衍了事，鑒定結(jié)果自然是無效的。同時(shí)，人為因素在培訓(xùn)和鑒定工作中有很大的影響，由于沒有科學(xué)統(tǒng)一的規(guī)章制度，工作人員的主觀性甚至就決定了就業(yè)培養(yǎng)過程和鑒定結(jié)果。

三、建立科學(xué)先進(jìn)的培養(yǎng)模式

對(duì)于現(xiàn)階段的交通運(yùn)輸業(yè)就業(yè)培訓(xùn)和鑒定體系來說，因?yàn)殍b定是基于培訓(xùn)來說的，所以，當(dāng)務(wù)之急是建立一個(gè)科學(xué)的、行之有效的就業(yè)培養(yǎng)模式，但并不是說鑒定體系就不重要了，兩者要共同發(fā)展，相互促進(jìn)。

1.高度重視人才培養(yǎng)工作

人才的培養(yǎng)對(duì)每個(gè)行業(yè)來說都是極其重要的一項(xiàng)工作，關(guān)乎未來的發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)尤為如此。要將強(qiáng)行業(yè)內(nèi)對(duì)人才培養(yǎng)的思想重視程度，相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)要以實(shí)踐為依據(jù)，制定一個(gè)完善的人才培養(yǎng)機(jī)制。交通運(yùn)輸部門要積極發(fā)揮帶頭作用，加強(qiáng)宣傳，幫助企業(yè)或機(jī)構(gòu)完善人才培養(yǎng)機(jī)制。同時(shí)，相關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)管，厘清培訓(xùn)和鑒定工作中的職責(zé)，制定完善的監(jiān)管機(jī)制，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，徹底杜絕培養(yǎng)過程中責(zé)任混亂的問題。

2.結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)選擇合理的培養(yǎng)模式

一個(gè)科學(xué)、先進(jìn)的培養(yǎng)模式的建立基于對(duì)行業(yè)特點(diǎn)的精準(zhǔn)把握，對(duì)于交通行業(yè)來說，人才類型種類較多，因此，“因材施教”顯得尤為重要。在制定培養(yǎng)模式之前，可以請(qǐng)相關(guān)專家來進(jìn)行實(shí)地評(píng)估，根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件制定培養(yǎng)目的和培養(yǎng)方法，對(duì)其可行性進(jìn)行評(píng)估，然后根據(jù)培養(yǎng)過程中反饋的問題不斷完善培養(yǎng)模式。

3.加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)管理人員的培訓(xùn)工作

實(shí)際培訓(xùn)工作中，材料的收集、計(jì)劃的制定、計(jì)劃的實(shí)施以及最后培養(yǎng)結(jié)果鑒定等都是由培訓(xùn)管理人員完成的，所以，培訓(xùn)管理人員的職業(yè)水平直接關(guān)系到最終培養(yǎng)水平的優(yōu)劣，而這方面的發(fā)展一直以來都被人所忽視，要逐漸完善對(duì)培訓(xùn)管理人員的培訓(xùn)工作，建立一個(gè)成熟的機(jī)制。

四、結(jié)語

人才培養(yǎng)模式的建立對(duì)于我國交通運(yùn)輸行業(yè)就業(yè)培訓(xùn)和鑒定工作都有重要意義，科學(xué)完善的培養(yǎng)模式不是一朝一夕就可建立的，要在長久的實(shí)踐中逐漸發(fā)展和完善，愿我們一起努力，共同促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)長久健康的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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