本刊記者 | 譚忠華

守得云開見月明？別高興得太早

本刊記者 | 譚忠華

導(dǎo)語：

“上半年實(shí)現(xiàn)了全面的恢復(fù)性增長，”中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊在一片“漲”聲中謹(jǐn)慎地選擇措辭，“2017年將是中國工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)歷5年多的連續(xù)調(diào)整之后的一個收獲年?！?/p>

早上9點(diǎn)，守在中國國際展覽中心新館入口處的男子已經(jīng)哈欠連連。觀眾稀稀落落地進(jìn)場，卻無意接過他手中的《展會快報》。那件鮮亮的橙色上衣背面赫然印著“BICES 2015”，恍惚間又把我的思緒帶回兩年前，那個偌大的場館處處透著秋天的蕭索的時刻。

從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計結(jié)果來看，今年應(yīng)該是另一番景象：2017年上半年九大類主要工程機(jī)械產(chǎn)品（挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、叉車、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)）的銷量增幅均在20%以上。

“上半年實(shí)現(xiàn)了全面的恢復(fù)性增長，”中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊在一片“漲”聲中謹(jǐn)慎地選擇措辭，“2017年將是中國工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)歷5年多的連續(xù)調(diào)整之后的一個收獲年?！?/p>

01 更專業(yè)的觀眾？

一個大約數(shù)十人的參觀團(tuán)魚貫而入，在即將舉辦開幕儀式的大廳集合；人群里，挈婦將雛的家庭組合并不鮮見——髫齡女孩繞膝而行，父親哄著哭鬧的妹妹，母親懷里的小弟弟叼著奶瓶，回頭呆呆地望著。他不知道小姐姐為什么要哭，一如他不會明白爸爸為什么今天要帶著全家到這里來。

“群雄聚首，共襄盛舉”，BICES的官方新聞中寫道。在渭南公路管理局華陰段工作了十六年的雷海鵬，終于決定在這個秋天從華山腳下出發(fā)，第一次赴此工程機(jī)械行業(yè)的“華山論劍”之約。在這里既可以飽覽心心念念的機(jī)器和炫技的表演，又能與舊交班荊道故，他卻嫌美中猶有不足，“工程機(jī)械種類繁多，要是筑路機(jī)械有自己的展會，該多好！”

至少從市場表現(xiàn)來看，筑路機(jī)械行業(yè)頗為引人注目——2017年6月30日，《世界公路》（World Highways）雜志撰文稱，“公路行業(yè)推動歐洲建筑市場的復(fù)蘇”；匯聚了19個歐洲國家的建筑市場顧問與預(yù)測機(jī)構(gòu)的Euroconstruct大會也認(rèn)為，直到2019年，歐洲的道路建設(shè)市場都會保持強(qiáng)勁的實(shí)際增長。

“現(xiàn)在的歐洲建筑市場比發(fā)生金融危機(jī)之前穩(wěn)定多了?！敝鞒謺h的荷蘭建筑與住房經(jīng)濟(jì)研究所副所長Oebele Vries說。根據(jù)英國的市場調(diào)研公司Off-Highway Research的一份報告（Global Volume amp;Value Service），全球大多數(shù)主要的區(qū)域市場均在2017年迎來了增長。其中，中國市場的復(fù)蘇尤為突出和關(guān)鍵——和上一年同期相比，2017年上半年的履帶式挖掘機(jī)銷售量不止翻了一番。

一位有著一頭金發(fā)、身穿深色牛仔夾克的外國女觀眾早早地到了展館。她拖著也許專門用來搜集資料的小皮箱，脖子上掛著白色的微單相機(jī)，手執(zhí)紙筆，探尋的目光中帶著唐突勿罪的歉意。海外的行業(yè)媒體與專業(yè)觀眾都在熱切地關(guān)注著全球工程機(jī)械市場的晴雨表，這一次，中國制造商又將向世界展示什么？

02 向前看，向后看

BICES官方網(wǎng)站這樣描述擴(kuò)大內(nèi)需十項措施出臺后的BICES 2009展會：“中國各知名企業(yè)紛紛推出了堪稱‘中國之最’和‘世界之最’的各類產(chǎn)品。”兩年后的論調(diào)大致相同——“BICES 2011展出了系列特色產(chǎn)品，如山推的最大噸位履帶推土機(jī)、三一的世界最長臂架泵車、徐工的最大噸位汽車起重機(jī)、金泰的最大連續(xù)墻抓斗、洛建的國產(chǎn)最大全液壓輪胎壓路機(jī)、南車的輸出扭矩最大的旋挖鉆機(jī)、生產(chǎn)率最高的加隆模塊瀝青攪拌設(shè)備……”中國廠商汲汲于向全世界展示創(chuàng)新與制造實(shí)力，至于我們是如何成為舉足輕重的工程機(jī)械制造大國的，則少有人愿意回頭細(xì)看。

在BICES 2017展會上，柳工完全有理由回顧歷史——不僅因?yàn)樗麄兗磳⒂瓉?0周年慶典，還因?yàn)樗麄冊?1年前的國慶節(jié)那天，成功地制造出中國第一臺裝載機(jī)。那是“篳路襤褸，以啟山林”的激情歲月，也是舉鎬荷鋤挑戰(zhàn)大自然的年代。這臺取名為“東風(fēng)”的Z435裝載機(jī)不但填補(bǔ)了國內(nèi)空白，而且奠定了柳工日后國際化發(fā)展的基石。2017年5月26日，柳工裝載機(jī)全球銷量突破35萬臺慶典儀式當(dāng)天，柳工集團(tuán)董事長曾光安在他的朋友圈寫道：“截止今年4月，柳工全球銷售36.7萬臺裝載機(jī)，不斷引領(lǐng)中國裝載機(jī)和工程機(jī)械向世界級進(jìn)軍?！?/p>

落日余暉從“東風(fēng)”Z435單斗裝載機(jī)的身上一點(diǎn)一點(diǎn)地消失，中國第一代裝載機(jī)呈現(xiàn)出如歷史一般厚重的顏色。柳工人趟過時間的河流，孕育出全球首創(chuàng)的革命性新產(chǎn)品CLGVL80A垂直舉升裝載機(jī)，再次證明柳工乃至中國品牌的裝載機(jī)不但銷量領(lǐng)先，技術(shù)也能獨(dú)步天下。垂直舉升裝載機(jī)改進(jìn)了設(shè)備的功能，提供更大的傾翻載荷和更高的舉升高度；比起傳統(tǒng)的徑向式裝載機(jī)，由于操作重量降低，垂直舉升裝載機(jī)每馬力可以運(yùn)輸更多物料，故油耗也更低?！按怪迸e升技術(shù)將打造出新一代的工程機(jī)械設(shè)備?！卑l(fā)明這項技術(shù)的柳工新技術(shù)與試驗(yàn)所總監(jiān)Edward Wagner說。

03 智能機(jī)器時代

灼人的午后陽光下，操作手在“坡度助手”、“鏟斗助手”、“回轉(zhuǎn)助手”、“動臂助手”的幫助下，成功地完成了新一代Cat 323挖掘機(jī)的作業(yè)演示。等候區(qū)坐著一群面目黧黑的“老司機(jī)”，都想試一試這些輔助操作和所謂的電子圍墻會帶來什么樣的體驗(yàn)?！皻g迎來到智能機(jī)器時代”，卡特彼勒宣稱。

2016年4月，卡特彼勒公司在德國寶馬展上傾力推介“智能機(jī)器時代”（The Age of Smart Iron）數(shù)字技術(shù)戰(zhàn)略，愿景是通過加強(qiáng)Cat?（卡特）智能互聯(lián)技術(shù)和服務(wù)品類，使整個車隊和施工現(xiàn)場——包括每臺機(jī)器、發(fā)動機(jī)、卡車、平板電腦、燈塔、智能裝置和無人機(jī)，最終將數(shù)據(jù)共享到一個共同的技術(shù)平臺，并以共同的方式交流。

2007年，Cat?（卡特）智訊系統(tǒng)（Product Link?）開始出現(xiàn)在卡特彼勒的一些產(chǎn)品上，截至發(fā)布“智能機(jī)器時代”數(shù)字技術(shù)戰(zhàn)略之時，據(jù)稱在世界各地已經(jīng)擁有約40萬臺互聯(lián)的資產(chǎn)。2015年3月5日，卡特彼勒宣布與Uptake公司簽訂技術(shù)與預(yù)測分析的合作協(xié)議，以便幫助全球客戶更好地了解所用設(shè)備的健康水平并優(yōu)化設(shè)備的可用性。2016年1月，卡特彼勒宣布與無人機(jī)公司Redbird合作，通過無人機(jī)數(shù)據(jù)分析提高施工的智能化。

“革新施工現(xiàn)場的生產(chǎn)力、效率及安全性”——這個目標(biāo)正在指引卡特彼勒邁向“智能機(jī)器時代”。公司稱，新一代Cat 323（以及同時在本次展會上發(fā)布的Cat 320）標(biāo)配了工廠集成的智能科技功能：2D Cat坡度控制系統(tǒng)提供鏟斗的實(shí)時位置信息，引導(dǎo)操作手完成有深度與坡度要求的作業(yè)；新機(jī)型配備的“電子圍墻”進(jìn)一步提高了機(jī)器作業(yè)和工地的安全性——尤其是在建筑物或交通道路附近，防止挖掘機(jī)在作業(yè)時超出操作手設(shè)置的范圍，觸碰障礙物。

操作手還可以借助標(biāo)配的坡度助手自動操作動臂、斗桿和鏟斗，輕松、高效地實(shí)現(xiàn)單手柄挖掘等動作。Cat智能稱重系統(tǒng)在裝載過程中就可以稱重，實(shí)時掌握稱重數(shù)據(jù)，防止卡車超載或欠載。Cat?（卡特）智訊系統(tǒng)的硬件和軟件將工地和辦公室連接起來，為客戶提供機(jī)器的關(guān)鍵運(yùn)營信息。

“我迫不及待地希望看到智能機(jī)器時代給我們的客戶和我們自己帶來的深遠(yuǎn)影響?！笨ㄌ乇死盏那叭味麻L兼首席執(zhí)行官道格拉斯·歐博赫曼（Doug Oberhelman）在一年前說道。

04 一路掘進(jìn)

卡特彼勒要引領(lǐng)挖掘機(jī)輔助操作新時代，作為無可爭議的國產(chǎn)挖掘機(jī)龍頭企業(yè)，三一重工當(dāng)仁不讓地作出回應(yīng)。引人注目的SY215 VR是具有遙控遠(yuǎn)程立體視覺系統(tǒng)的第三代三一挖掘機(jī)，通過雙目3D攝像頭、隨動系統(tǒng)、前置圖像、360度全景圖像、音頻無線傳輸，最大程度地模擬現(xiàn)場操作，包括視覺、聽覺及安全防護(hù)。駕駛員無論身處何地，只要拿著遙控器，再戴上一副特殊的VR眼鏡，就能對挖掘機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。此外，遙控挖掘機(jī)可以搭載鏟斗、破碎錘、振動夯、液壓剪等機(jī)具，達(dá)到與原駕駛室同等的操作效果。同；次日，又拿下2臺國內(nèi)最大懸臂隧道掘進(jìn)機(jī)和1臺國內(nèi)自主設(shè)計制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的訂單。中鐵裝備的發(fā)展史是中國掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影。2001年，國家正式將土壓平衡盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研制列入“863計劃”，掀開了我國掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)研發(fā)的新篇。2013年11月26日，中鐵裝備與德國維爾特公司（WIRTH）正式簽署硬巖掘進(jìn)機(jī)及豎井鉆機(jī)知識產(chǎn)權(quán)收購協(xié)議，成為一家能獨(dú)立生產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM），并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。2015年1月26日，直徑8.03 m的全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在鄭州下線，標(biāo)志著我國巖石隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)躋身世界第一方陣。2016年4月，中鐵裝備第一次把中國掘進(jìn)機(jī)送

現(xiàn)場演示和三一重工總工程師易小剛在湖南衛(wèi)視的《我是未來》節(jié)目中的表演一樣精彩，只是，當(dāng)昔日的同城“冤家”不再熱衷于在這個舞臺一爭高下時，觀眾難免會有時過境遷之嘆。

2016年，中國中鐵與中國鐵建繼續(xù)他們那場曠日持久的較量：中國中鐵的新簽合同總金額為12 350億元，中國鐵建則為12 191.07億元；中國中鐵的全年營業(yè)收入達(dá)到6 394.07億元，比后者（6 293.27億元）又略勝一籌。在BICES 2017展會上，分別代表兩家母公司出戰(zhàn)的中鐵裝備與鐵建重工同樣劍拔弩張。

展會首日，中鐵裝備與中鐵工程服務(wù)有限公司簽訂了10臺盾構(gòu)機(jī)的采購合上全球最大的工程機(jī)械舞臺——慕尼黑寶馬展。

鐵建重工也不遑多讓，在BICES 2017展出了掘進(jìn)機(jī)、特種裝備、軌道系統(tǒng)、大型養(yǎng)路機(jī)械、軌道交通裝備五大產(chǎn)業(yè)板塊的50臺產(chǎn)品樣機(jī)及模型。9月20日，鐵建重工隆重地揭下已經(jīng)在鄭萬鐵路和黔張常鐵路項目中服務(wù)半年多的隧道多功能作業(yè)車的神秘面紗，并且與中鐵十六局、中鐵十二局簽訂了14臺鑿巖臺車的銷售合同，累計簽約金額約1.5億元。鐵建重工目前擁有“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的掘進(jìn)機(jī)制造基地，據(jù)稱自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)已占國內(nèi)市場的半壁江山；與中國鐵建高新裝備股份有限公司（原昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司）合并之后，在全球大型養(yǎng)路機(jī)械制造商中屈居次席，國內(nèi)市場占有率超過80%。展會前夕，在全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會暨50強(qiáng)峰會上，鐵建重工首度進(jìn)入“全球工程機(jī)械50強(qiáng)”榜單。

中國中鐵參與建設(shè)了中國三分之二以上的鐵路總里程，八分之一的高速公路總里程以及五分之三的城市軌道工程，業(yè)務(wù)范圍幾乎涵蓋了所有基本建設(shè)領(lǐng)域；昔日的“鐵道兵”逢山開路、遇水架橋，如今的中國鐵建在2017年度“全球250家最大承包商”中位列第三。在母公司的卵翼下，分別成立于2009年和2007年的中鐵裝備與鐵建重工一路“掘進(jìn)”，勢如破竹。在BICES 2017展會上，兩虎相爭，觀者如堵；人們似乎忘記了，早在八年前，京滬高鐵正在轟轟烈烈地推進(jìn)之時，徐工的TY900型運(yùn)梁車和TS400型瀝青水泥砂漿攪拌車、三一的微泡瀝青水泥砂漿車、一拖洛建的LSD228H型全液壓雙驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)、山河智能的SWDM-28型旋挖鉆機(jī)等一批針對高鐵建設(shè)的特殊需求的設(shè)備已經(jīng)星星點(diǎn)點(diǎn)地出現(xiàn)在九華山莊國際展覽中心；如今，徐工不但生產(chǎn)鑿巖臺車、架橋機(jī)、運(yùn)梁車、提梁機(jī)、暗挖臺車、砂漿車等鐵路工程機(jī)械，還推出了Φ6.39 m與Φ6.45 m復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。雖然鐵建重工董事長劉飛香在接受行業(yè)媒體的采訪時表示，“只開發(fā)能夠填補(bǔ)國內(nèi)外空白的產(chǎn)品”，但是中國工程機(jī)械廠商日后還能不能留住這兩位大客戶，誰能說得準(zhǔn)？

05 凜冬將至

“秋天，無論在什么地方的秋天，總是好的?！庇暨_(dá)夫在《故都的秋》里寫道。徜徉在九月的陽光里，我已經(jīng)想不起來2009年冬天的第一場大雪過后，九華山莊的風(fēng)有多冷冽。只有北京加隆的那套產(chǎn)量高達(dá)600 t·h－1的CL-7500型瀝青攪拌站，影影綽綽地出現(xiàn)在記憶里。如今，舉目四顧，已經(jīng)難覓瀝青攪拌站的身影，遑論去年上海寶馬展上主塔林立的景象了。

并非瀝青攪拌站廠商厚此薄彼，實(shí)在是因?yàn)樵谡箷狭⒄舅M(fèi)不貲。安邁（Ammann）稱，將他們的ABP HRT瀝青攪拌站從工廠運(yùn)到上海新國際博覽中心需要花費(fèi)20.3萬元和5天時間，立站、撤站又分別用了20天和5天。南方路機(jī)從泉州運(yùn)送4套固定式攪拌站到上海，運(yùn)費(fèi)花了大約56萬元；算上布展、撤展、交給場館的加班費(fèi)及管理費(fèi)、車輛及吊裝等項，總共花費(fèi)115萬左右。岳首筑機(jī)在BICES 2015和bauma China 2016上的花費(fèi)形成了鮮明的對比——分別為10萬元以內(nèi)和90萬元左右，差別在于他們在2015年使用了標(biāo)準(zhǔn)展位，次年則決定從泰安運(yùn)去一套攪拌站。

這些數(shù)字還不足以困擾瀝青攪拌站廠商，令他們大感頭疼的，是各地用戶紛紛傳來停產(chǎn)整頓的消息。無論是治污減排還是開展“藍(lán)天行動”，混凝土攪拌站和瀝青攪拌站總是首當(dāng)其沖：2017年1月4日，山西省環(huán)保廳發(fā)布應(yīng)對重污染天氣的“2017年第1號調(diào)度令”，要求太原、運(yùn)城等10個城市的所有采石、采砂、瀝青攪拌、石材加工等行業(yè)全部停產(chǎn)。

3月30日，新疆烏魯木齊市政府宣布，2017年10月底之前，完成主城區(qū)內(nèi)36家企業(yè)、42個攪拌站的選址、搬遷、關(guān)停工作；2018年，完成城郊6家企業(yè)6個攪拌站及主城區(qū)內(nèi)瀝青拌和站的選址、搬遷、關(guān)停工作，搬遷企業(yè)的新廠區(qū)建設(shè)要達(dá)到綠色環(huán)保要求；到2019年，城區(qū)內(nèi)無混凝土攪拌站、瀝青拌和站，城市外圍各站點(diǎn)均達(dá)到綠色環(huán)保建設(shè)的要求。

7月21日，安徽亳州市政府在《亳州市2017年藍(lán)天行動實(shí)施方案》中稱，要“推進(jìn)混凝土（含瀝青）攪拌站的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；城市建成區(qū)禁止現(xiàn)場灰土拌和、攪拌混凝土、配制砂漿作業(yè)；全部取締未經(jīng)審批非法經(jīng)營的混凝土（含瀝青）攪拌站?！?/p>

今年5月，本刊記者分赴吉林、遼寧、河南、安徽、浙江、福建、廣東等省十余個市縣的瀝青拌和站生產(chǎn)現(xiàn)場，針對環(huán)保型瀝青攪拌站進(jìn)行實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)擁有“工廠式”攪拌站的生產(chǎn)企業(yè)幾乎都會在各個環(huán)節(jié)采取措施，降低煙氣、粉塵、污水、氣味和噪聲之類的污染。不過，也有多位用戶表示，許多管理不善、陳舊、環(huán)保性能差的攪拌設(shè)備已經(jīng)無法在輿論和政策法規(guī)的夾縫中生存，關(guān)停者甚眾。在中央環(huán)境保護(hù)督察組接到的舉報信件中，直陳瀝青攪拌站的污染問題者亦所在多有。

如今，凜冬將至，環(huán)保部門伸向那些不聽使喚、罔顧人們的生存環(huán)境的企業(yè)主的軛，眼看就要落下來。