遙感技術(shù)在輸電線路工程建設(shè)中的實(shí)踐研究

陳安寧

（國網(wǎng)福建省寧德供電公司，福建寧德352000）

遙感技術(shù)在輸電線路工程建設(shè)中的實(shí)踐研究

陳安寧

（國網(wǎng)福建省寧德供電公司，福建寧德352000）

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，遙感技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)階段的各個(gè)領(lǐng)域，對比傳統(tǒng)的監(jiān)測技術(shù)，遙感技術(shù)具有無與倫比的優(yōu)越性。遙感技術(shù)是科技發(fā)達(dá)的產(chǎn)物，通過這種先進(jìn)的科技，能夠?qū)旊娋€路工程建設(shè)實(shí)時(shí)監(jiān)測，為更合理和科學(xué)的工程設(shè)計(jì)方案提供了依據(jù)。具體闡述了遙感技術(shù)的原理、發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用等方面的內(nèi)容，揭示了遙感技術(shù)對輸電線路的工程建設(shè)的重要性。

輸電線路；遙感技術(shù)；勘探；地質(zhì)條件

近年來，人們的生活水平大大提高，遙感技術(shù)得到前所未有的發(fā)展，傳統(tǒng)的監(jiān)測技術(shù)已不能滿足人們?nèi)找姘l(fā)展的需求，難以檢測惡劣的環(huán)境和擁堵的交通狀況，還需要工作人員在勘探的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)地考察。現(xiàn)代遙感技術(shù)的應(yīng)用可以從根本上消除這種缺陷，不但實(shí)效性強(qiáng)，獲得的信息量大，監(jiān)測的范圍和空間也大大擴(kuò)展。不僅如此，它的低成本和便攜操作也讓其在各個(gè)行業(yè)里得到了廣泛推廣。遙感監(jiān)測的結(jié)果準(zhǔn)確、圖像清晰，為電力、鐵路、油氣管道等大型工程建設(shè)提供了便利，有效提高了工程建設(shè)效率。

1 遙感技術(shù)

20世紀(jì)60年代，美國海軍研究局最先提出了遙感技術(shù)；20世紀(jì)90年代，遙感技術(shù)在環(huán)境的監(jiān)測方面獲得了較大的發(fā)展和較為廣泛的應(yīng)用。人們常用其來對各地的地質(zhì)條件和資源進(jìn)行勘探，進(jìn)而科學(xué)、合理地規(guī)劃城鄉(xiāng)建設(shè)和進(jìn)行生態(tài)、環(huán)境管理。

1.1 原理

遙感技術(shù)是一種先進(jìn)的探測技術(shù)，它將物理、信息技術(shù)、化學(xué)等集于一身，利用物體的反射或輻射磁波的特性，在儀器不接觸物體的條件下，用傳感儀器對遠(yuǎn)距離目標(biāo)進(jìn)行輻射或反射，收集電磁波，并對收集到的信息進(jìn)行識別和測量，并最終獲得成像。

遙感系統(tǒng)創(chuàng)建于遙感系統(tǒng)之上，能有效獲取信息，實(shí)時(shí)存儲，用于傳輸并加以處理。它利用物體的光譜性能，根據(jù)實(shí)際情況，對物體作出正確判斷，提升勘測的質(zhì)量。根據(jù)遙感技術(shù)所利用的波段，可以將遙感技術(shù)分為光譜波段遙感技術(shù)、紅光技術(shù)、綠光技術(shù)和紅外光技術(shù)。光譜波段技術(shù)主要是用于監(jiān)測氣象和海底魚群，紅光技術(shù)主要是用于對植物生長和變化的監(jiān)測，而紅外光技術(shù)主要是來探測礦產(chǎn)和土地資源，綠光技術(shù)則是用于對地下水的探測。

1.2 優(yōu)越性

遙感技術(shù)在輸電線路工程項(xiàng)目中的應(yīng)用能大大提升工程勘測的準(zhǔn)確性和效率。遙感技術(shù)引進(jìn)了飛行工具，獲得的資料更豐富，圖像更逼真；采用了計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子儀器等傳導(dǎo)和處理數(shù)據(jù)，讓輸電線路的監(jiān)測手段更現(xiàn)代化，為建立線路工程的數(shù)據(jù)模型創(chuàng)造了條件。不僅如此，遙感技術(shù)的探測不只在物體表面，它的微波能夠穿透目標(biāo)物，更加深入地獲取物體內(nèi)部的相關(guān)信息。

遙感技術(shù)在應(yīng)用到輸電線路的探測階段后，能獲取更加全面的信息，幫助工作人員分析地貌特征，為選擇最佳的輸電線路提供便利條件。在遇到過地質(zhì)災(zāi)害的區(qū)域，比如滑坡、泥石流等地質(zhì)環(huán)境，遙感技術(shù)通過對地貌進(jìn)行綜合分析，可以提前預(yù)測事故。

2 遙感技術(shù)的應(yīng)用

2.1 優(yōu)化路徑

做好路徑選擇工作是工程項(xiàng)目的最基礎(chǔ)的工作，路徑的選擇直接影響到整個(gè)工程，包括工程的造價(jià)和施工的可行性等方面，線路工程竣工后是否能夠可靠運(yùn)行也是路徑直接決定的。當(dāng)前通用的GPS系統(tǒng)測量方式的測量效果雖然相比于全站儀的觀測是大有進(jìn)步的，但由于受到其他方面因素的制約，不能高瞻遠(yuǎn)矚地對線路的整體進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。

遙感技術(shù)突破了傳統(tǒng)的勘測規(guī)劃模式，創(chuàng)造出了一個(gè)新型的線路設(shè)計(jì)模式，遙感圖像可以清晰地分辨出地質(zhì)結(jié)構(gòu)、河流和山脈的走向、道路交通線的狀況等，這些豐富的信息對輸電線路的路徑設(shè)計(jì)有很大幫助。工作人員依據(jù)這些數(shù)字模型，提出了更加準(zhǔn)確和科學(xué)的設(shè)計(jì)方案。

2.2 優(yōu)化排桿

施工過程中，選定路徑后，還要對頂線和斷面進(jìn)行測量，在縱斷面的合適位置設(shè)置桿塔，即定位。在定位中，確定的每一組塔點(diǎn)、塔高和塔型都組成1個(gè)具體的定位方案。在眾多的具有可行性的方案中，選擇工程量最小和工程造價(jià)最低的作為最佳方案。

海拉瓦全數(shù)字?jǐn)z影測量系統(tǒng)是遙感技術(shù)分析地形最主要的技術(shù)，由計(jì)算機(jī)硬件、專用的軟件以及高精度掃描儀共同組成信息處理系統(tǒng)。利用這種技術(shù)提前對線路進(jìn)行分析，工作人員就免除了前往施工現(xiàn)場，也能確定桿塔最佳位置，從很大程度上降低了整個(gè)工程的造價(jià)。在實(shí)際工程中，工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，對線路運(yùn)行影響不是很大的桿塔立位等現(xiàn)象。一般情況下，工作人員都不會再更改勘測路徑，而是調(diào)整桿塔或采用其他基礎(chǔ)措施，進(jìn)而滿足工程的地形要求，這樣會使投資大大增加。施工項(xiàng)目中，材料的消耗占工程成本很大的比例，應(yīng)用遙感技術(shù)，可以反復(fù)地對預(yù)選路徑周邊的環(huán)境進(jìn)行比對，進(jìn)而選出工程量小、方便運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)合理的桿位排列。

2.3 確定工程和運(yùn)輸?shù)匦?/p>

工作人員往往是依據(jù)線路的路徑圖或深入現(xiàn)場實(shí)地考察獲得工程地形比例，將地形進(jìn)行合理地劃分，并按照不同的比例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。根據(jù)這個(gè)工作流程可以看出，地形比例的準(zhǔn)確程度將會直接影響到輸電線路工程的可靠性和準(zhǔn)確性，對工程的造價(jià)也會造成深遠(yuǎn)的影響，因此，地形的比例結(jié)果應(yīng)該與實(shí)際工程完全符合。運(yùn)輸物資的通道的地形不僅有人力運(yùn)輸還包括汽車運(yùn)輸。如果工作人員根據(jù)實(shí)際需要一一進(jìn)行實(shí)地考察，不僅耗時(shí)耗力，還影響工程進(jìn)度，人工考察的數(shù)據(jù)會存在誤差。遙感技術(shù)應(yīng)用后，可以獲得更加翔實(shí)的圖像信息和數(shù)據(jù)信息，且遙感手段獲得的信息更加精確，為工作人員判斷地形地貌提供了便利的條件。

2.4 其他

對于電網(wǎng)數(shù)字模型，通過遙感技術(shù)可以將多樣、繁雜的線路走廊地形以數(shù)據(jù)、圖形的形式表達(dá)出來，這可以為輸電線路的整體規(guī)劃、建設(shè)提供參考依據(jù)。

3 結(jié)束語

隨著電網(wǎng)的發(fā)展步伐不斷加快，電力系統(tǒng)的輸電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要性日益凸顯，但它呈現(xiàn)出范圍廣、工程復(fù)雜的特點(diǎn)，對其建設(shè)的有效、合理管理是相關(guān)單位始終關(guān)注的重點(diǎn)。遙感技術(shù)在電力工程中的應(yīng)用為它開辟出了廣闊的前景。

［1］韋寧.輸電線路工程建設(shè)中遙感技術(shù)的應(yīng)用研究［J］.通訊世界，2015（05）.

［2］徐世澤，許琳.遙感技術(shù)在輸電線路工程建設(shè)及運(yùn)行中的應(yīng)用［J］.中國勘察設(shè)計(jì)，2011（01）.

［3］黃偉業(yè).遙感技術(shù)在輸電線路工程中的應(yīng)用［J］.電力勘測，2001（02）.

〔編輯：張思楠〕

TM75

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.14.160

2095－6835（2017）14－0160－02