4×4重型商用車副變速器的NVH性能分析與改進(jìn)

分析了副變速器（AGB）齒輪噪聲產(chǎn)生的根本原因。齒輪噪聲主要在變速器齒輪嚙合點(diǎn)處產(chǎn)生。提出了改善AGB噪聲的措施，并采用常用主觀或客觀評價方法來評價齒輪噪聲，如聲壓或加速度信號。

4×4重型商用車上AGB的噪聲來自于半自動變速器和選擇裝置，該裝置可以在高或低負(fù)荷之間由4輪驅(qū)動切換為兩輪驅(qū)動。在最初的主觀評估中，汽車表現(xiàn)出高頻噪聲。盡管也考慮了其它傳動元件，但是將AGB作為主要噪聲源的原因是其特殊的直齒圓柱齒輪結(jié)構(gòu)。在特定的驅(qū)動條件下進(jìn)行了噪聲和振動測試，并且將接近噪聲源的噪聲和振動記錄下來。對所收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，以便降低齒輪嚙合處的噪聲，改進(jìn)重型商用車噪聲和振動。

在4×4重型商用車上裝有一個AGB用于在多個驅(qū)動器之間進(jìn)行切換。該AGB成為傳動系的另一噪聲源，并且其噪聲占主要地位。通過修改齒輪齒的幾何形狀，即將齒輪從直齒變?yōu)槁菪X，之后進(jìn)行噪聲評價。評價結(jié)果表明，改進(jìn)后的AGB噪聲性能得到很大改善。

AdityaPalsuleetal.SAE

2013-01-2850.

編譯：朱延蕾