汽車電子控制系統(tǒng)軟件的無線升級(jí)

汽車制造商因處理軟件問題而帶來的支出正日益增加，而這正是推動(dòng)其利用移動(dòng)通信頻道來進(jìn)行軟件升級(jí)的主要原因。一般汽車軟件的升級(jí)是在汽車服務(wù)站將汽車的OBD系統(tǒng)（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）與服務(wù)電腦連接來實(shí)現(xiàn)的，并且這一操作過程只有經(jīng)過訓(xùn)練的人員才能完成。而軟件的無線升級(jí)意味著升級(jí)過程必須由駕駛員操控完成。

在進(jìn)行汽車電子制動(dòng)控制（EBC）系統(tǒng)的軟件無線升級(jí)時(shí)有兩個(gè)重要方面需要考慮，而能否處理好這兩個(gè)方面的問題，是這一方案能否被政府部門和消費(fèi)者接受的決定因素。①是對(duì)汽車安全性的影響，這其中也包括汽車和制造商們的IP不受到惡意攻擊；②這一方案對(duì)于消費(fèi)者的可操作性。

汽車軟件的無線升級(jí)與汽車在服務(wù)站升級(jí)不同，必須要考慮到這一方案對(duì)所有駕駛者都適用。典型的軟件無線升級(jí)方法是利用嵌入到移動(dòng)通信中的車載資訊控制單元（TCU）來完成，而TCU是與汽車車載網(wǎng)絡(luò)關(guān)口相連接的，所以汽車軟件無線升級(jí)可以由其在線服務(wù)系統(tǒng)完成。在進(jìn)行軟件無線升級(jí)時(shí)，汽車是不能駕駛的。原始系統(tǒng)的安全措施能夠時(shí)刻確保汽車的操作安全，而在進(jìn)行軟件無線升級(jí)尤其是對(duì)EBC系統(tǒng)的軟件無線升級(jí)時(shí)，必須保證汽車不移動(dòng)。所以，在對(duì)EBC系統(tǒng)進(jìn)行軟件無線升級(jí)時(shí)，可以利用一個(gè)相應(yīng)的移動(dòng)計(jì)算裝置來對(duì)汽車進(jìn)行控制，并且軟件無線升級(jí)的時(shí)間越短越好。

AxelFreiwaldetal.SAE

2016-01-1948.

編譯：吳祥