插電式混合動力汽車在瑞典應(yīng)用的可行性分析

采用GPS記錄私家車的使用數(shù)據(jù)，評估了插電式混合動力汽車（PHEV）在瑞典應(yīng)用的可行性。通過432輛傳統(tǒng)瑞典汽車的記錄數(shù)據(jù)，并將其參數(shù)化后，分析了旅行次數(shù)、每次駕駛距離和停車時間的GPS數(shù)據(jù)，記錄時間為30天或以上。

假設(shè)與PHEV同行的車輛執(zhí)行相同的個性駕駛，并使用簡單的參數(shù)化分析該假設(shè)的要求。假設(shè)未考慮駕駛行為、氣候條件和交通狀況等的差異且只關(guān)注行駛的距離。開發(fā)了一個用來分析汽車運動模式對電池利用率影響的架構(gòu)，以及不同的技術(shù)經(jīng)濟條件和基礎(chǔ)設(shè)施條件對電池相關(guān)成本和潛在燃料節(jié)省的影響。

縮短充電樁與充電樁之間的常規(guī)距離會提高純電動汽車駕駛的潛力，并且隨著行駛里程的增多，PHEV應(yīng)用的可行性也得到提高。因此，上班族很可能是第一批PHEV的用戶，因為對于他們來說，PHEV最具成本效益。方便在工作場所使用的充電基礎(chǔ)設(shè)施會增加上班族選擇PHEV的機會。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2015年第143期

作者：Lars-Henrik Bj?rnsson

編譯：趙前