騫大闖，李雙彩

（河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 451191）

汽車類專業(yè)高職與應(yīng)用型本科對(duì)接研究＊

騫大闖，李雙彩

（河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 451191）

貫通汽車類專業(yè)高職教育和應(yīng)用型本科教育，既是國(guó)家政策的要求，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。文章深入分析了汽車類專業(yè)高職教育和應(yīng)用型本科教育銜接過(guò)程中存在的辦學(xué)定位、人才培養(yǎng)模式、課程體系設(shè)置和教學(xué)方法等問(wèn)題及其形成原因。并且給出了解決這些問(wèn)題的方法。

高職；應(yīng)用型本科；銜接；汽車專業(yè)

CLC NO.:U461.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)15-191-03

前言

2014年6月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》發(fā)布，明確提出到2020年，中國(guó)的職業(yè)教育形成適應(yīng)發(fā)展需求、產(chǎn)教深度融合、中職高職銜接、職業(yè)教育與普通教育相互溝通，體現(xiàn)終身教育理念，具有中國(guó)特色、世界水平的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。同時(shí)，《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃(2014－2020年)》也要求辦好現(xiàn)有高職?？圃盒＃l(fā)展應(yīng)用技術(shù)類型本科高校，大力培養(yǎng)本科層次職業(yè)人才，引導(dǎo)普通本科高等學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展，完善以提升職業(yè)能力為導(dǎo)向的專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式等[1]。這就標(biāo)志著，國(guó)家關(guān)于職業(yè)教育的頂層設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，那就是形成以中職、高職、應(yīng)用型本科、學(xué)位型研究生教育學(xué)歷貫通的職業(yè)教育體系。屆時(shí)當(dāng)前全國(guó)的1000多所高等職業(yè)院校的優(yōu)秀畢業(yè)生學(xué)歷提升和能力拓展就需要和轉(zhuǎn)型來(lái)的600多所應(yīng)用型本科院校對(duì)接[2]。但是目前不同專業(yè)之間在在對(duì)接過(guò)程中還存在一些問(wèn)題需要去研究，去解決。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了舉世矚目的發(fā)展，在世界汽車產(chǎn)業(yè)鏈中具有舉足輕重的地位，但是汽車產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)正在出現(xiàn)上游不足，下游過(guò)剩的尷尬局面。因此打通汽車類專業(yè)高職教育和應(yīng)用型本科教育對(duì)接問(wèn)題，對(duì)汽車類專業(yè)職業(yè)教育的系統(tǒng)化和人才培養(yǎng)的層次化都有著至關(guān)重要的意義。

1 對(duì)接的必要性

1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要

打通汽車類專業(yè)高職教育與應(yīng)用型本科的對(duì)接問(wèn)題，可以為應(yīng)用型本科院校輸送更多優(yōu)秀生源以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需要。隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，汽車產(chǎn)業(yè)作為知識(shí)和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)需要大批具有基礎(chǔ)理論較為扎實(shí)、實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)、可以解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題，并且具有創(chuàng)新意識(shí)和能力的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

1.2 人才發(fā)展的需要

打通汽車類專業(yè)高職教育與應(yīng)用型本科教育的對(duì)接問(wèn)題，既可以滿足相關(guān)專業(yè)學(xué)生對(duì)于延長(zhǎng)學(xué)歷教育的客觀需求，也可以對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量的銜接與提高具有現(xiàn)實(shí)的推動(dòng)意義。

1.3 教育系統(tǒng)化的需要

根據(jù)國(guó)家的政策規(guī)劃高職專業(yè)與應(yīng)用型本科專業(yè)的有效銜接，可以打通職業(yè)教育和學(xué)歷教育的立交橋，有助于形成中職、高職、本科以及專業(yè)碩士的完整人才培養(yǎng)鏈條，構(gòu)建完整、科學(xué)、有吸引力的職業(yè)教育的人才培養(yǎng)體系[3]。

2 對(duì)接過(guò)程中存在的問(wèn)題

根據(jù)對(duì)目前情況的分析，汽車類高職教育與應(yīng)用型本科教育對(duì)接的核心問(wèn)題是應(yīng)用型本科院校定位不明，具體形式主要表現(xiàn)在人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學(xué)方法等方面，實(shí)際上這也是目前所有學(xué)科高職教育與應(yīng)用型本科教育對(duì)接的普遍性問(wèn)題[4,5]。

2.1 辦學(xué)定位不明

現(xiàn)階段我們的應(yīng)用型本科院校大多都從普通本科院校轉(zhuǎn)型而來(lái)，但是在長(zhǎng)期的普通本科辦學(xué)思維模式下不可能立刻適應(yīng)應(yīng)用型教育的需要。

車輛工程等普通本科教育的目標(biāo)是培養(yǎng)具有良好的科學(xué)素養(yǎng)，系統(tǒng)地、較好地掌握汽車專業(yè)基本理論、基本知識(shí)和基本技能與方法，并且具有創(chuàng)新思想的的科技應(yīng)用性人才，能夠從事汽車開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、技術(shù)管理、試驗(yàn)及科學(xué)研究的專業(yè)技術(shù)人才。

應(yīng)用型本科教育的目標(biāo)以培養(yǎng)知識(shí)、能力和素質(zhì)全面而協(xié)調(diào)發(fā)展，面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)領(lǐng)域的高級(jí)應(yīng)用型人才；主要從事汽車相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)管理、維修技術(shù)管理、汽車檢測(cè)與維修等崗位，即生產(chǎn)第一線所需要的專業(yè)技術(shù)型人才。

所以，普通本科培養(yǎng)的是從事汽車行業(yè)研究等的學(xué)術(shù)（研究）型人才和從事為行業(yè)發(fā)展謀求直接利益的規(guī)劃、決策、設(shè)計(jì)的工程型人才。應(yīng)用型本科培養(yǎng)在汽車生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線工作的高級(jí)應(yīng)用技術(shù)型人才。它們?cè)诙ㄎ簧嫌兄黠@的不同。

但是現(xiàn)階段的應(yīng)用型本科院校大多來(lái)自原來(lái)的多學(xué)科性大學(xué)，在傳統(tǒng)思維的驅(qū)使下造成了其既希望在學(xué)術(shù)理論方面有所建樹(shù)，又顯得力不從心；既希望在技術(shù)技能方面取得成就，又顯得心有不甘，所以在自身定位方面還存在問(wèn)題。

2.2 人才培養(yǎng)模式守舊

當(dāng)前汽車類專業(yè)在銜接過(guò)程中普遍采用3年高職加2年本科的學(xué)制模式。高職階段都是采用“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，采用“理實(shí)一體化教學(xué)”著重提高學(xué)生的技術(shù)技能水平；到了本科階段卻認(rèn)為學(xué)生在高職階段已經(jīng)具備了一定的技術(shù)技能基礎(chǔ)，應(yīng)該充分挖掘?qū)W生的文化素養(yǎng)等方面的潛力，以提高其綜合素質(zhì)，所以又采用了以理論教學(xué)為主的素質(zhì)教育模式。兩個(gè)層次兩種不同的人才培養(yǎng)模式必然會(huì)造成教學(xué)上的混亂和培養(yǎng)質(zhì)量的下降。因此車輛工程和汽車技術(shù)服務(wù)工程等應(yīng)用型本科專業(yè)充分調(diào)研高職教育的人才培養(yǎng)模式和行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，在強(qiáng)化和發(fā)展“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上著力提高學(xué)生運(yùn)用理論知識(shí)獨(dú)立解決生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一線問(wèn)題的能力。

2.3 課程體系銜接不當(dāng)

車輛工程和汽車技術(shù)服務(wù)工程等應(yīng)用型本科專業(yè)課程設(shè)置上還是按照學(xué)科邏輯組織課程，根據(jù)知識(shí)組織系統(tǒng)性的需要來(lái)選擇課程知識(shí)，已經(jīng)嚴(yán)重不適合學(xué)生對(duì)知識(shí)機(jī)構(gòu)的需要。另外還存在人才培養(yǎng)目標(biāo)錯(cuò)位、課程標(biāo)準(zhǔn)差異等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，導(dǎo)致開(kāi)設(shè)的課程內(nèi)容有部分重疊，課程體系和實(shí)訓(xùn)體系也有脫節(jié)和重復(fù)現(xiàn)象，不僅耽誤教學(xué)時(shí)間，更影響學(xué)生學(xué)習(xí)熱情。所以本科專業(yè)和高職專業(yè)都應(yīng)圍繞職業(yè)崗位和崗位群對(duì)人才職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)的要求來(lái)設(shè)計(jì)一體化課程，既要避免課程設(shè)置的重復(fù)問(wèn)題，又要注意課程設(shè)置和銜接的層次性，強(qiáng)調(diào)突出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐與理論的緊密結(jié)合。在課程順序上打破傳統(tǒng)的舊格式，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)與理論教學(xué)交替進(jìn)行，有些課程可以由實(shí)踐到理論再到實(shí)踐，有些課程也可以由理論到實(shí)踐再到理論。

2.4 教學(xué)方法落后

車輛工程和汽車技術(shù)服務(wù)工程等應(yīng)用型本科專業(yè)在教學(xué)過(guò)程中還采用以理論教學(xué)為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式。造成這種情況的主要原因是教師思想認(rèn)識(shí)不足和學(xué)校實(shí)踐教學(xué)條件欠缺。本科院校的老師大多是具有碩士、博士學(xué)位的工科畢業(yè)生，邏輯思維能力比較強(qiáng)，并且這些老師在小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)各個(gè)階段都是世人眼中的優(yōu)等生，學(xué)習(xí)的自覺(jué)性和主動(dòng)性都比較強(qiáng)，所以在思想上會(huì)認(rèn)為自己的學(xué)生應(yīng)該和自己差不多。但是事實(shí)上現(xiàn)在的學(xué)生大多數(shù)學(xué)習(xí)的自覺(jué)性和主動(dòng)性比較差，形象思維卻比較強(qiáng)，面對(duì)這樣的學(xué)生就要求老師首先轉(zhuǎn)變思想，積極的采用探究式教學(xué)、案例教學(xué)、項(xiàng)目化教學(xué)等先進(jìn)的的教學(xué)手段和方法來(lái)刺激學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

因?yàn)殚L(zhǎng)期的不重視實(shí)踐教學(xué)，現(xiàn)在本科院校的實(shí)踐教學(xué)條件已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高職院校，所以既要大量購(gòu)置適合需要的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，又要大力培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教師，還得積極聯(lián)合企業(yè)共建實(shí)習(xí)基地。盡快構(gòu)建形成與高職實(shí)踐教學(xué)既有差異性又有遞進(jìn)性的專業(yè)理論和應(yīng)用能力協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)踐教學(xué)體系。

3 解決辦法

3.1 加強(qiáng)現(xiàn)有應(yīng)用型本科院校的教育教學(xué)改革

《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》明確指出，應(yīng)用型本科院校是定位于服務(wù)行業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的高等應(yīng)用類本科學(xué)校，鼓勵(lì)其與高等職業(yè)學(xué)校通過(guò)合作辦學(xué)、聯(lián)合培養(yǎng)等方式培養(yǎng)高層次應(yīng)用技術(shù)人才。所以，轉(zhuǎn)型中的應(yīng)用型本科院校首先要明確定位[5]。

針對(duì)汽車類專業(yè)，在定位明確的基礎(chǔ)上需要強(qiáng)化以校企合作為基礎(chǔ)的教育教學(xué)改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，突出實(shí)踐教學(xué)的重要性。

3.2 優(yōu)秀高職院校升格為應(yīng)用型本科

應(yīng)用型本科院校的轉(zhuǎn)型是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，既包括思想理念等軟件的轉(zhuǎn)變，還包括師資隊(duì)伍、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件等硬件的建設(shè)，不可能一撮而就。選擇部分優(yōu)秀高職院校升格為本科，與原有的本科院?？梢韵嗷W(xué)習(xí)，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展；另外，也可以為原有本科院校轉(zhuǎn)型在過(guò)程中的人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變、課程體系設(shè)置、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)等細(xì)節(jié)問(wèn)題提供一定的借鑒作用，從而盡快實(shí)現(xiàn)原有本科院校的成功轉(zhuǎn)型。

[1] 伍鵬,高職.應(yīng)用型本科、專業(yè)碩士、一體化人才培養(yǎng)模式探討.繼續(xù)教育研究.2015.6.

[2] 馬金花.高職與應(yīng)用型本科分段式培養(yǎng)人才的研究.廣州化工. 2015.11.

[3] 檀祝平.高職與應(yīng)用型本科銜接一體化課程體系構(gòu)建與實(shí)踐研究.職教論壇.2013.2.

[4] 檀祝平.高職與應(yīng)用型本科銜接試點(diǎn)問(wèn)題的再思考.職教論壇.2014.4.

[5] 魯武霞.高技能人才規(guī)格提升的困境及突破——高職?？婆c應(yīng)用型本科銜接的視角.中國(guó)高教研究.2013.12.

Research on the Connection Between Vocational and Application-oriented Undergraduate of Automotive Education

Qian Dachuang, Li Shuangcai
( He’nan Mechanical Vocational College, He’nan Zhengzhou 451191 )

It is not only the requirement of the national policy, but also the development of the automobile industry to connect the vocational and applied-oriented undergraduate education. The problems such as the orientation of running a school, the mode of training talents, the setup of curriculum system and the teaching methods in the process of connecing vocational and application-oriented undergraduate education, and the reasons for its formation was analyzed, and the method to solve these problems was supplied in this paper.

vocational; Application-oriented Undergraduate; connection; automobile major

U461.9

A

1671-7988 (2017)15-191-03

騫大闖，就職于河南機(jī)電職業(yè)學(xué)院汽車工程系。

項(xiàng)目來(lái)源：2016年全國(guó)機(jī)械職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)汽車類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)“十三五”規(guī)劃課題，項(xiàng)目編號(hào)：QCZ16YB35。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.15.070