鋰離子電池的健康狀態(tài)評(píng)估方法

鋰離子電池的健康狀態(tài)評(píng)估方法

鋰離子電池在使用過程中會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，這意味著電池性能的衰退，即能量存儲(chǔ)容量減少,供電能力降低。對(duì)電動(dòng)汽車來說，電池狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)是電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的核心技術(shù)之一?？焖俣鴾?zhǔn)確地監(jiān)測和控制電池的參數(shù)及狀態(tài)是衡量電池管理系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)者實(shí)力的最直接指標(biāo)。由于對(duì)電池健康狀態(tài)評(píng)估的研究相對(duì)薄弱，因此精確地進(jìn)行電池健康狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)測能夠提高電池系統(tǒng)荷電狀態(tài)的評(píng)估精度，以防止過充和過放，并精確地預(yù)測電池狀態(tài)的變化及其它性能狀態(tài)。對(duì)鋰離子電池健康狀態(tài)評(píng)估的主要方法有直接放電法、內(nèi)阻法、電化學(xué)阻抗分析法、模型法和電壓曲線模型法。其中，直接放電方法是唯一公認(rèn)利用負(fù)荷對(duì)單體電池健康狀態(tài)評(píng)價(jià)的可靠方法,但該方法需要離線測試電池的健康狀態(tài)，這對(duì)車用動(dòng)力電池來說很難實(shí)現(xiàn)。根據(jù)電池對(duì)電流的需求提出一種兩階段電池健康狀態(tài)評(píng)估方法：一階段是當(dāng)電池處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),識(shí)別電池能量存儲(chǔ)容量；二階段是在電池循環(huán)期間識(shí)別電池供電能力。通過對(duì)這兩種電池電量識(shí)別來描述電池的健康狀。同時(shí)，該方法還能夠評(píng)估電池管理系統(tǒng)的性能和對(duì)電池進(jìn)行診斷分析，并實(shí)時(shí)更新電池狀態(tài)信息。未來還需要將該方法應(yīng)用于實(shí)車中，該方法將成為代替直接放電法作為評(píng)估電池健康狀態(tài)的可靠方法。

刊名：IFAC（英）

刊期：2015年第13期

作者：D.Di Domenico et al

編譯：朱會(huì)