一汽大眾高爾夫故障指示燈點(diǎn)亮的故障排除

杭州技師學(xué)院 / 夏曉

一汽大眾高爾夫故障指示燈點(diǎn)亮的故障排除

杭州技師學(xué)院 / 夏曉

故障現(xiàn)象：一輛2013年生產(chǎn)的1.6L自動(dòng)擋大眾高爾夫轎車，已行駛5萬千米。車主反映該車的啟動(dòng)時(shí)間過長，維修技師懷疑是蓄電池問題，于是為其更換了一個(gè)新蓄電池。行駛了一段時(shí)間，車主發(fā)現(xiàn)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮了，并且還出現(xiàn)了抖動(dòng)的癥狀，于是將車開去維修站找到維修技師。

故障診斷：維修技師使用診斷儀診斷故障碼，發(fā)現(xiàn)是凸輪軸位置傳感器的問題（如圖1所示）。于是檢查凸輪軸位置傳感器，并且告知車主，需要更換傳感器。更換新的傳感器后，清除故障碼，問題解決。

圖1 診斷儀診斷的故障碼

圖2 檢查凸輪軸位置傳感器插頭

但是開了一段時(shí)間之后問題又出現(xiàn)了，維修技師認(rèn)為，既然傳感器是新?lián)Q的，應(yīng)該不會(huì)存在問題，于是將問題的重心放到了線路和電腦板上。檢查凸輪軸位置傳感器的線路電壓，一根電源線5V，正常，一根信號線11.5V也正常，還有一根搭鐵線，對地0，也正常。線路均正常，檢查插頭，插頭連接并無松動(dòng)（如圖2所示）。于是將懷疑對象轉(zhuǎn)移到了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板上，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板問題，導(dǎo)致信號的處理上出現(xiàn)故障。由于更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板成本較高，于是找到了技術(shù)人員做進(jìn)一步確定。

技術(shù)人員在接到該車后，首先對車輛故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行了檢查，然后再次檢查了一下傳感器的插頭、線路，均正常。于是將傳感器本身拆下檢查，在拆下傳感器元件后，發(fā)現(xiàn)傳感器表面附著些許鐵屑，清除完鐵屑后，裝上試車，故障排除。（如圖3所示）

為了防止故障的再次發(fā)生，建議車主將發(fā)動(dòng)機(jī)油換掉并清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，加入新的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行較為徹底的清洗，再將機(jī)油放出，重新加入新油，交車，故障徹底排除。

圖3 傳感器表面附著些許鐵屑

故障總結(jié)：該故障是由于車主對車輛的保養(yǎng)意識不強(qiáng)，使用的機(jī)油比較差，故而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損較為嚴(yán)重，磨損產(chǎn)生的鐵屑粘到傳感器的表面，導(dǎo)致傳感器發(fā)生故障。在此問題解決上，維修技師在檢查車輛時(shí)不夠仔細(xì)，更多地采用經(jīng)驗(yàn)法，對于元器件的工作原理不夠熟悉，而且在排除故障時(shí)沒有做到對問題的防護(hù)，從而導(dǎo)致故障的再次發(fā)生。

夏曉（1980-），女，浙江杭州人，2010年長安大學(xué)碩士研究生畢業(yè)，載運(yùn)工具運(yùn)用工程專業(yè)，講師。