V2V通信安全的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

V2V通信安全的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

車-車（V2V）通信系統(tǒng)旨在提高傳輸網(wǎng)絡(luò)的安全性和傳輸效率，但在無(wú)線信息通道中，信息傳輸過(guò)程中的沖突和信號(hào)衰減可能會(huì)錯(cuò)過(guò)消息的傳輸，影響信息傳輸?shù)目煽啃院桶踩?，進(jìn)而產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此，有必要評(píng)估信息傳輸不到位對(duì)V2V通信安全的影響。對(duì)各種現(xiàn)有交通安全的可靠性指標(biāo)進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明，現(xiàn)有的可靠性指標(biāo)不能有效地反映各個(gè)節(jié)點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)和信號(hào)衰減。對(duì)此，提出一種新的度量標(biāo)準(zhǔn)，即有效風(fēng)險(xiǎn)因子（ERF），該標(biāo)準(zhǔn)考慮了相鄰車輛節(jié)點(diǎn)的鏈接，并能夠在感知范圍內(nèi)檢測(cè)相鄰車輛傳輸鏈路中的風(fēng)險(xiǎn)狀況，量化每個(gè)節(jié)點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，識(shí)別因信號(hào)衰減可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)。在模擬的高速公路場(chǎng)景中，評(píng)估靜止車輛警告程序的ERF，并將其與其它可靠性指標(biāo)進(jìn)行比較。模擬研究表明，與其它可靠性指標(biāo)相比，在車輛運(yùn)行時(shí)，ERF評(píng)估可精確捕獲應(yīng)用程序所遇風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間尺度波動(dòng)，并可識(shí)別導(dǎo)致該風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的鏈接，這有助于預(yù)測(cè)更高的風(fēng)險(xiǎn)情況，且能夠通過(guò)車輛節(jié)點(diǎn)周圍的良好鏈路共享錯(cuò)誤鏈路的信息，從而降低風(fēng)險(xiǎn)，提高交通安全的可靠性。所提出的評(píng)估指標(biāo)能夠克服現(xiàn)有其它可靠性指標(biāo)存在的問(wèn)題，可應(yīng)用于實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中。

本研究只專注于感知范圍內(nèi)的鏈接，但對(duì)接近且超出感知范圍的鏈接未進(jìn)行研究，而這對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估也很重要，因此需要對(duì)其進(jìn)行研究，并研究不同應(yīng)用場(chǎng)景下V2V通信安全的可靠性。

Chetan Belagal Math et al.2016 IEEE 84th Vehicular Technology Conference(VTC-Fall), 2016.

編譯：朱會(huì)