車載網(wǎng)絡(luò)中信息傳播的網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案

車載網(wǎng)絡(luò)中信息傳播的網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案

隨著車輛間通信技術(shù)的使用，乘員將能獲得從安全到娛樂的各種服務(wù)，其中大多數(shù)服務(wù)都需要一對(duì)多通信模型，這要求智能系統(tǒng)能夠在網(wǎng)絡(luò)域中傳播消息。而現(xiàn)存的消息傳播方案存在以下幾個(gè)問題：①冗余傳輸；②以對(duì)車輛環(huán)境的理想性假設(shè)（如線性拓?fù)洌榛A(chǔ)；③生成的控制消息數(shù)量過多。這些問題會(huì)降低對(duì)有限可用資源的利用效率，從而對(duì)系統(tǒng)的最終性能產(chǎn)生不利影響。而通過快速?gòu)V播方案可以動(dòng)態(tài)地估計(jì)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)傳輸范圍及調(diào)整特定消息的傳輸競(jìng)爭(zhēng)周期來解決上述問題，但這種快速傳播方案僅適用于一維網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景，

在快速傳播方案的基礎(chǔ)上提出了一種增強(qiáng)型信息傳播方案，即網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案，旨在保證消息能夠在二維通用場(chǎng)景中進(jìn)行快速傳播。該方案與快速傳播方案的估計(jì)階段和消息傳播階段類似，引導(dǎo)消息傳播到通用道路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的整個(gè)領(lǐng)域。利用嵌入Bloom濾波器信息進(jìn)一步引導(dǎo)消息傳播到網(wǎng)絡(luò)。通過模擬評(píng)估，將所提出的網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案與原始方案進(jìn)行對(duì)比。對(duì)比結(jié)果表明；①新方案能夠提高信息在二維通用場(chǎng)景中的傳播，且能夠在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)進(jìn)行傳播，即實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋；②新方案利用快速傳播中的爭(zhēng)用機(jī)制可獲得最優(yōu)信息廣播。

未來，將對(duì)不同信息傳播方案進(jìn)行對(duì)比，衡量各個(gè)方案的信息傳播性能，并根據(jù)網(wǎng)絡(luò)特性和其它技術(shù)（如基于地圖）使車輛僅利用一個(gè)方案而不是多個(gè)方案就能完成車輛的服務(wù)性能。

刊名：IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems（英）

刊期：2016年第17期

作者：Mun-Suk Kim et al

編譯：楊昆