基于局域網(wǎng)絡汽車線束的電力線通信系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的發(fā)展增加了汽車線束的成本、復雜度和質(zhì)量。此外，線束的節(jié)點增加將提供額外的通信功能，導致路由的負荷增大。而PLC（電力線通信）是一種有效的解決方案，為車輛電池電力線的節(jié)點之間提供了另一種通信媒介。提出了一種新的收發(fā)器結(jié)構(gòu)，用于汽車線束DC（直流）的PLC。所提出的方案基于LIN（本地互連網(wǎng)絡），只改變了物理層。采用了頻率間隔的冗余傳輸信道，可保證劇烈的電力線信道衰減時的魯棒性。

研究了基于LIN的汽車線束PLC系統(tǒng)方案設計，提出了該PLC系統(tǒng)所需的規(guī)格。通過應用簡單信道編碼技術，在脈沖噪聲條件下，進一步改善了PLC系統(tǒng)的性能。為了避免信道傳輸函數(shù)的缺口，采用4平行通道傳輸，對頻率進行分離。利用雷克薩斯RX 350的開源測量數(shù)據(jù)對該系統(tǒng)進行評價的結(jié)果表明，使用4通道并行頻率避免了信道傳輸函數(shù)的缺口，大大提高了最壞情況下的信道增益。使用該PLC系統(tǒng)可支持單電力線的多達15個獨立LIN總線通信，從而可以使用大量LIN節(jié)點，提高現(xiàn)有LIN總線在汽車線束中的可擴展性。

Mr.K.Kalaiyarasu et al.2016 International Symposium on Power Line Communications and its Applications(ISPLC), March 20-23,2015.

編譯：王亮